为什么红旗这么贵_国产最昂贵的轿车，红旗L5是什么情况？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么红旗这么贵_国产最昂贵的轿车，红旗L5是什么情况？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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一汽红旗除了悠久的历史的优势外，为什么红旗的车可以卖得那么贵？

在豪华品牌市场，自主品牌可以说是寥寥无几，领克和WEY虽说主打高端及豪华，但品牌年轻、产品矩阵小，市场热度反应平平，尚不足以与“BBA”们一战，唯一能够得上这一要求的，怕是只有红旗了。

2018年，红旗销量达33025辆，虽然总量不算多，但这是仅在只有红旗H5(参数|)、H7(参数|)两款轿车的情况下达成的，涨幅达到了634%，排在豪华品牌销量TOP10，有了自己的立足之地。进入2019年以来，红旗依旧火力全开，三月份更是突破订单5500台、零售5300台、批发5300台，零售量同比增长783%；一季度整体销量达13,300台，同比增长超过780%。

对比以往的销量表现，红旗简直是飞跃式发展,由此可以看出，红旗的转型是成功的。照这样的速度，红旗在2019年销量突破5万辆将不是什么难事。

红旗品牌于上世纪五十年代，在中国历史悠久，过去一直被冠以“官车”的称号，普通老百姓根本无法触及，也正是这样的高姿态，让红旗的销量常年来始终是不温不火。

前几年，自主品牌集体强势崛起，但红旗却让很多人觉得摇摇欲坠，好在，红旗的“年轻化”、“平民化”改革让红旗重新焕发了新的生机，随着H5、H7的上市，亲民的售价加上炫酷的外观设计，红旗很快就获得了很多年轻人的喜爱，2018年的3万辆销售目标也超额完成，未来可期。

从实车来看，红旗HS5在颜值上完全可以算得上是红旗品牌的头牌，新车设计灵感来源于红旗的U-Concept概念车，采用红旗最新的家族式前脸风格，标志性的直瀑式盾形格栅进化成了飞翼式结构，并与两侧的全LED大灯组融为一体，从视觉观感来讲，很有个性，也符合当下的主流审美风格。

而同级的豪华品牌车型，诸如英菲尼迪QX50、雷克萨斯NX、林肯MKC以及奔驰GLC等都在三四十万左右，所以在价格上，红旗HS5有着不小的优势，上市后销量可期。动力方面，HS5将搭载代号为CA4GC20TD-32的2.0T发动机，最大功率165kW，同时满足国六排放标准，动力水平超过了奔驰GLC和奥迪Q5L。

2019年将是红旗在SUV市场上动作频出的一年，除了即将于本月上市的HS5之外，红旗HS7、E-HS3也将于今年相继投放。其中红旗HS7是一款中大型SUV，车身尺寸与奥迪Q7相当；E-HS3则是一款纯电动SUV，综合续航里程可达390km。

走亲民的年轻化路线，再加上接地气的价格，将是一汽红旗销量提升的最大因素，毕竟，“红旗”在国人心目中的地位是很高的，有着很好的情怀在，只要稍加用心，市场业绩应该不会是问题.

国产最昂贵的轿车，红旗L5是什么情况？

红旗HQE，是中国第一款自主研发V型十二缸发动机的高端轿车，红旗检阅车研发时间近两年，每辆车制造成本400万元左右，首批共生产17辆，国庆阅兵交付7辆。与先前的红旗车型相比，红 旗HQE的外观、内饰、配置、动力改变都较为显著，但红旗车的经典元素都得以保留。该款车整车的每一个细节，处处体现中国文化特色。尤其这款车的发动机是中国第一款自主开发的顶级乘用车发动机，具有国际先进水平。该车定位为D级豪华轿车，车身长度超过6米，轴距接近4米，巨大的外形尺寸超过以往任何一款红旗车,有三排座椅，采用全手工精心制造，全铝车身轻量化设计。整车呈前高后低的船形车身姿态，老红旗车上的前倾红旗立标、筒状翼子板、圆形前灯、睫毛状进风口等传统性标志均被保留。检阅车侧身的部分和HQE原型车基本一致，尤其是车窗及腰线的设计如出一辙。红旗HQE定位高于宝马7系、奔驰S级，比肩劳斯莱斯幻影、迈巴赫57/62。

动力性能

动力性能方面，代表轿车最高级别的V12发动机，将成为红旗HQE的动力来源。这款代号为CA12GV的气道喷射全铝制发动机，采用V型12缸设计，排量5.985L，压缩比10.3，缸径和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。虽然这款一汽自主研发的V12发动机在最大功率和扭矩方面略小于奥迪A8L W12 6.0L车型的331kw/6200rpm、580Nm/4000rpm，但两者的差距已经被缩至很小的范围。凭借出色的性能，CA12GV也毫无争议的成为自主研发发动机中的旗舰机型

国庆60周年阅兵版HQE特装型

红旗CA-7600J是一汽献礼国庆60周年庆典的车型，是一汽目前在研发阶段的最顶级车型，价值超过300万，这款车搭载自主研发的CA12GV 6.0L V12 自然吸气引擎，最大功率输出408ps@5,600rpm，扭矩峰值输出550Nm@4,000rpm；红旗检阅车项目总工程师姜红军说：：“这款车的定位，是与劳斯莱斯幻影、迈巴赫62、宾利雅致728同级的。”第一眼看到，会发现此车有些类似劳斯莱斯等车。同样是直瀑式的前进气格栅，同样是对开门的经典设计，但是只要您细看一下，就会发现这个一款彻头彻尾的红旗车，“红旗味”十足。说它是红旗，首先就是车头正中的红旗旗帜，一下子就表明了身份，另外，超大的圆炮式大眼，尺寸比普通车更大的雾灯，超大的C柱，以及与前方红旗标志相呼应的大红色尾灯。

新款红旗 CA-7600J 检阅车的车身全长6.5米，其整车将全手工制造，并且采用全铝车身轻量化设计，外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。CA-7600J在造型上继承了第一代红旗前高后低的船型车身、对开式车门以及3排侧窗的造型。除了小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩，车灯设计也延续了老红旗的圆灯和筒状翼子板造型，前栅格为扇形设计，并融入了传统建筑的“九梁十八柱”寓意。三面红旗的侧标还加入了实用的侧转向灯功能，宫灯状的尾灯造型与贯通前后的车身线条呼应，整体感强烈。在设计创新上，两面红旗抽象组合为新一代红旗旗舰的独有标志，应用在车头和D柱上。作为国家礼宾车，红旗CA-7600J有三排侧车窗，但是并非如某些媒体报道的有三排座椅，而是超大的车身内只安置两排座椅，以充分考虑到乘坐者的重要性、安全性和舒适性。

此外，本车采用了一些尖端技术，例如玻璃采用了航天飞机的舷窗技术，车体采用陶瓷装甲物料制造，在保证防弹能力的同时也令重量得到控制，焊接借鉴了造船的先进工艺等等。

百年汽车史，这些冷知识你都知道吗

红旗品牌一直被诟病不够接地气，除了售价普遍偏高之外，另外一个原因就是红旗的高端车型L5，几乎不面向普通老百姓开放，因为想要买到一台红旗L5，除了需要准备足够的钱之外，据说还要通过重重的政治审核才行，这导致了很多有钱的大土豪想买红旗L5却不够资格。

而从一汽老大的换成原长安集团的老总徐留平之后，就马上提出了要把红旗打造成中国第一和唯一的高端豪华品牌，甚至不惜内部悬赏500万现金招募人才。在大刀阔斧的改革之下，红旗越来越蜕变出新的面貌，比如不久前红旗H7就一次性获得了某公司200台的订单，而红旗H5改款之后，也请来了形象非常契合的靳东做代言人，知名度大增。这样还不够，近日，红旗就对外发布公告成，红旗L5个性化定制版，将在2018年正式面对全球接受预定，名额100个，最低售价600万起。

这个个性化定制版的L5除了售价比普通版更贵，而且提供多达50多项的定制产品之外，还会给购买定制版车主提供尊享服务，至于是什么尊享服务，这个估计只有等车主来现身说法了。更重要的是，这台车是面向全球接受预定的，也就是说不需要像普通版L5那样，要经过重重的政审才能购买。

除了红旗L5定制版对全球开放之外，红旗近期还进行了许多的招标项目，根据招标的告示来判断，应该是红旗要对4S店进行全新升级改造，因为招标公告都是涉及2018年销售培训和展厅展具的内容，而在两个月前网上也流传出了红旗全新4S店的效果图，整体采用金色的设计，大气恢宏。

红旗官网展示的疑似全新4S店形象的效果图，风格和美国总统座驾汽车品牌林肯的4S店非常相似，但是总体来说金色底色点缀正红色的“红旗”二字，还是有非常浓重的中国味道的。

红旗曾经多次提过复兴，但是都是以失败告终，这次由一手带起了长安汽车的徐留平来带队，能否顺利的把红旗打造成中国唯一和第一的豪华汽车品牌呢？能否让红旗品牌成功复兴呢？我们还是拭目以待吧！

为什么红旗汽车会比合资车贵?

百年汽车史，这些冷知识你都知道吗？第一辆轿车竟不是红旗

汽车诞生到现在已经过去了很多年的时间，而在这其中也诞生过很多个非常神奇的故事，这故事是要在网上了解可能很难，今天我们就来说一下发生在国产车上的几个非常具有纪念意义的故事，希望大家能够多多了解汽车，能够增长自己的知识才能够更好地面对未来。

首先来看一下第1个我们国内第1辆汽车，这辆汽车为解放CA10，它出生于1956年的7月份，它就是我们经常在网上看到的军绿色大卡。据当时的记载，1952年的时候我们国内就已经建立了汽车制造厂，而在1953年的时候在长春建立了第1个汽车制造商，而在1956年的时候这辆由我们国内自主生产的汽车出现了。它的到来告诉我们已经告别了依靠外国汽车的历史。

第2个我们国内的第1辆轿车，很多人认为我们国内的第1辆轿车肯定是红旗，其实这样的想法都错了，我们国内的第1辆轿车是东风CA71。在它之后才出现了红旗汽车，所以它也可以说是红旗的前身，我们国内的第1辆轿车，看到这辆车的外观大家是不是感觉非常的熟悉呢？

第3个我们国内销量最高的一款国产车。一说起这一个可能很多人在心中有着不同的猜测，但大多数人猜的应该就是我们现在销量和知名度高的畅销车型。百年汽车史，这些冷知识你都知道吗？第一辆轿车竟不是红旗？但是这样的想法往往都是非常的错误，现在我们国内销量最高的反而是很容易被大家忽视的五菱宏光。五菱宏光成立的时间非常的早，而它主要以低价格的汽车为主，受到很多国内老百姓的欢迎，甚至是现在的它也有着很高的名气。

第4个价格最低的国产车，最低的国产车是由众泰旗下的江南奥拓，当时的价格为1.88~2.58元左右，到目前为止还没有任何一款车的价格能低到这个程度。就连现在的老年代步车的价格也要比它高上许多，当时的奥拓也风光了很长时间，虽然说它的动力放到现在不足为惧，但是在之前它却是一个比五菱还要出名的车型。

第5个最贵的国产车，红旗l5是一款完全由我们国内这种研发的轿车，目前它的售价应该是在600万起步，同时想要购买还要有资质审核，可以说想要买它不仅仅是有钱就能够办到的。当然在之前还有很多比它更加昂贵的车型，但是这些车子并没有纯正的国产血液，所以个人感觉只有红旗L5这款车才能算是真正的自主研发的国产车。

红旗车是国家的品牌国家的意志，吉利那些品牌是民间的企业，两回事，，吉利最好的发动机才2.0 而红旗已经6.0 两回事，红旗最好的车不会比宾利差，只是我们民间的企业给人留下了一种不好的印象，其实懂车的都知道，红旗是非常不错的，不会比宾利差，跟那些我们常见的合资比，比他们要强，只是红旗不打广告而已，也不打算挣钱，只是为了给民间企业打气，想一想红旗6.0的发动机多恐怖，雷克萨斯最好的 才几点零 ，此评论给懂的人听