为什么英朗越来越便宜_动力足、油耗低还更便宜，家用车就选英朗

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么英朗越来越便宜_动力足、油耗低还更便宜，家用车就选英朗的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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别克英朗为啥这么便宜?

因为别克英朗整体配置不高，级别比较低。

有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。

从Riviera“别克未来”双门概念轿跑车的设计理念中汲取灵感，别克英朗XT在雕塑般的优雅造型中注入时尚跑车元素和动感线条，全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言，以此开创了中级车市场五门轿跑车全新风潮。

英朗GT采用“展翼式”自动感应大灯组合，与带镀铬装饰的半弧造型尾灯相呼应，成熟且内敛；标志性的直瀑镀铬格栅延续了别克家族化设计理念，与发动机盖上的镀铬舷窗一道，彰显出别克品牌独有的优雅气质；傲视同级的17寸豪华轮毂为英朗GT的外形再添霸气，极具视觉观赏性。

动力足、油耗低还更便宜，家用车就选英朗

对于汽车的三缸机来说，市场不接受，它的节油也是一个伪命题，加上天生的抖动，所以国人消费见三缸就回避了，所以英朗的1.3T车型，只能算是失败的车型了，但是前期投入那么的资金生产了，不能不卖吧，所以大降价，同时又推出来了四缸的1.5L车型，希望市场能再接受自己。

如果不说三缸机的问题，英朗这车也是不错的，所以说自己喜欢就决定，如果非要有一结果的话，别克是合资车，逸动和帝豪都是国产车，英朗相对有一点儿面子吧，其它的方面，国产轿车既然能定到这个价格，自然竞争力也是相当强的，选择其实不太难吧，国产配置更高一点儿，逸动是次选择项，帝豪是代步选择。

英朗能买吗

首先外观方面，全新英朗前格栅使用的是家族式飞翼式的前脸很有辨识度，全系标配LED大灯，看上去很有档次感，整车的侧面线条也是比较简单，看上去简单时尚，尾部也有了很大的升级，除去了吐槽比较多的潦草设计，尾灯更加的圆润好看了许多，谈不上惊艳，算是中规中矩，看起来比之前舒服了很多。

在动力方面，新一代英朗搭配的L2B1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps、最大扭矩141KW，外加匹配自家6AT变速箱，稳定性方面还是比较靠谱的，在动力方面在同级别水平不占优势，特别是在起步阶段，动力只能说勉强够用，高速行驶如果超过90，发动机的转速会比较高，很清楚听到嘶吼的声音，特别是夏季开空调情况下，发动机转速会拉得较高，这一点确实不足；悬架方面，前后都是使用了独立悬架，对整车的舒适度有很大提升，这一点还是很值得点赞；油耗方面，正常市区百公里在7L左右，如果平时高速比较多在6.5L的水平，还是比较省油的一款车，作为家用后期成本不会太高。

整车的配置方面，别克英朗还是很厚道的一款产品，1.5L版本标配了侧气囊、胎压显示、发动机启停、铝合金轮毂、中控屏、LED日间行车灯等配置，提供的配置都是比较实用的，该有的配置也很齐全，满足日常家用足够，特别想说的是内饰的音响效果，在这个级别合资车中表现效果很不错的，感兴趣的朋友在选车时可以打开试一下。

内饰的空间方面，前后排满足家用足够，正常175的个头后排头部腿部还是有余量的，算是一个中规中矩的水平，座椅的舒适度偏硬，受制于成本原因也不能太多奢求，整车行驶时胎噪比较大，这一块也是不足的地方。

在价格上，新款英朗换上消费者接受度更高的四缸发动机后，在价格上没有增加，对销量提升起了很大的帮助，目前英朗终端行情已达到四万多的优惠幅度，整车落地价格也就在九万左右的水平，对于很多想买合资车但是预算又不多的消费者真的很有吸引力，毕竟同级别的国产车价格都要比它高，比如逸动、帝豪等车型。

陆陆续续下了大半个月的雨，终于出来个大晴天，当下梅雨季节，全国多地正在面临强降雨，洪水也跟着汹涌而来，全国解放军战士在抗洪一线奋勇防守，多亏了他们的努力，洪水到我们这边已经逐渐平静，非常感谢他们的努力，不过家门前的小河水位也涨到新高度，感觉特别适合出来钓鱼。

憋那么多天没出来逛，今天开着我前段时间刚提的英朗出来嗨皮下。

上次发个提车的帖子后，受到了不少朋友的点赞和评论，看大家都那么关心这款车，我就心血来潮继续聊聊这段时间的驾驶感受，有没及时回复的，在这里顺便一起给解答，当然也有个别抹黑的，没关系，咱一会用事实让他们心服口服。

上次也说过，我选的这台是英朗48V轻混的，这段时间在这动力方面，给我的感觉就是响应迅速，我比较喜欢开快车，在超车这点上提速很到位，而且很平顺，这些都不用我多说了，还没买的可以去4S店试驾体验。

这段时间也没闲着，又跑了几百里，现在过一千公里了，这车整体油耗是身边朋友羡慕的对象，当初就是看中这点才下手的。

英朗的外观造型现在是越看越顺眼，车头前的飞翼进气格栅看着就上档次，并且延伸至两边车灯里，完美的融合更有视觉冲击。

颜值这块英朗一直拿捏的很到位，就说这LED自动感应大灯和日间行车灯，某逸就是不给你装，还是卤素的你说气不气人，没有一点诚意。

上次一个网友说这车的车载导航是个摆设，只能听听歌什么的，说定位偏差500米，我今天就特地开到这桥前来看看导航怎么显示的。

这是我家附近的邓家浜桥，高德导航数据是实时更新的，不用手机数据，独立网络精准到5米以内，观众的眼睛是雪亮的。

给我感觉最方便的是，自带娱乐应用，可以手机app登录并同步，可以用车载音乐直接搜歌，而且好多在QQ音乐要会员才能停的歌，在这里直接可以听。

什么叫畅通无阻的享受，英朗的车机可不像轩逸等车型，只能有最基本的听歌和导航那么呆板。

给你们再看看我的仪表台，内饰设计也是很潮的，上面放了个车载空气净化器，这个可以有，比较对健康有好处。

中控台下面调节空调和各种开关，实体按键可以防止在驾驶过程中错误操作，简约实用。

这是我临时藏私房钱的地方，需要媳妇看不到，开个玩笑，中央手扶箱还是很有深度的。

英朗采用的是打孔座椅，坐起来舒适，透气性也不错，上次有位兄弟问我有没有好的坐垫推荐，我个人建议还是别用坐垫的好，多少会影响体验，不然这孔也是白打了，如果坚持装也可以，私信给你发链接你喜欢就行。

上回说后排地板比较其他车矮，可能大家没什么概念，现在都是凭实力说话，今天拿个充电宝平放作对比，最低处与充电宝持平，这个高度还能接受吧。

其他车型不知得放多少个充电宝啦。而且后排的空调出风口真的很实用，给英朗舒适度上加不少

后排空间家用完全够用了，上次带几个兄弟去玩，一点没感到拥挤。

多久没这么好的天气了，打开天窗吹着空调让阳光洒进来，这样晒太阳是不是有点浪。

上次看评论区有朋友问我质保问题，在这里也回复下，质保服务上，记得轩逸提供三年或十五万公里质保期，英朗方面除三年或十万公里方面，还享受动力总成的八年或十六万公里超长原厂质保，就这承诺还完全靠得住。

上次对比了几款车的底盘，在底盘操控上，英朗采用前后独立悬架能吸收一定路面的震动，同时保持更好的侧向支撑，操控性上比较稳定，轩逸方面扭力梁式非独立悬架，稳定性差，作为家用车操控体验一般，客观比较，无意冒犯。

后备箱这里作为家轿车完全够用，长宽高到位，里面都可以躺人了，还想咋样，没买的心里应该也有谱了，买过的欢迎来评论区留言讨论，说到这要感谢评论区的老铁们多多支持。