为什么之光大灯不是100w_汽车冬季保养知识

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么之光大灯不是100w_汽车冬季保养知识的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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汽车大灯50w换成100w有事吗

汽车大灯50w换成100w是可以的，但是需要接入稳压器，否则会损坏车子的电路，但是并不建议车主这样更换。

因为在更换大的瓦数灯泡之后，就会让灯泡散出来的温度增加，而且也需要更大的电压来让灯泡维持工作，这样就会导致灯泡的使用时间大大缩短。

同时在更换了瓦数大的灯时，也会危害到电路的负荷，使反光碗的老化加快，甚至也会让保险丝熔断，并且安装了高功率高负荷的大灯时可能还会让蓄电池损坏掉。

而且要注意，在更换大灯时甚至还会影响到正常的车辆年检，更换大灯的时候，工作人员不够专业，改动过程中会将原车的线路破坏掉，还可能会使电路有漏电的情况发生，严重时还会造成车辆自燃。

汽车冬季保养知识

自己网上花200买个LED灯换上行不行？

网上买2个亮一点的LED灯泡自己换，行不行？会不会有什么隐患？

先说可行性，换肯定是能换。

比较出名的飞利浦、欧司朗、佛山照明等等，都有匹配专门车型的产品了。某宝上随便一看，丰田卡罗拉的远光灯，飞利浦的最便宜的200多块钱，欧司朗贵一点的，360。

换也简单，现在大多数LED灯泡，就是直插式的，说人话就是“原车原位”，旧的拧下来，新的拧上去；或者旧的拔出来，新的插上去，行了。

基本上和在家里面的排插、插线板换个充电器难度真差不多。简单一点的车子，大灯后面空间比较大的，自己动手就能搞定了。

少部分车型，发动机舱布局比较紧凑的，可能还要拆个保险杠，花个10块钱、20块钱工时费，店里换换，让他们帮个忙好了。

会不会有散热问题、安全隐患

换起来确实不麻烦，价格现在也觉得还好，但有些朋友担心，就这么简单，就这么插上去的话会不会有问题？以前不是经常有人说的嘛，LED好是好，散热上有短板，一旦过热，LED灯的寿命就缩短，亮度就降低？实际上，厂家设计的时候肯定也知道这个事情，对不对？

目前大品牌的LED灯泡，一般采用的都是铜基板，把LED镶嵌到上面去，底座上还配了个专门的风扇进行散热。说人话就是买回来灯泡上面，它的散热器都有的。

秦典成、陈爱兵等人发表在期刊《照明工程学报》上面对口论文，《基于热电分离式理念的LED车灯光源的开发》。里面测试了这种直插式LED车灯的：环境温度65℃，LED车灯光源工作6000h之后，光通量几乎没有衰减。

在零下40℃到零上85℃冷热循环100次之后，依然可以正常工作，完全能够满足日常使用，北方的朋友也不用担心，即便在漠河。而且，直插式LED车灯也不需要破线，原来插头插上就好了，只要功率不是很离谱，一般是不会有电路隐患的，吃不准问一下师傅。

更换后效果怎么样？

虽然不会有散热问题，但更换后的实际效果，差异确实还比较大的，主要是取决于原车透镜跟LED的那个匹配程度。LED灯的发光原理，和卤素灯不一样的，发光点位置也不可能做到分毫不差的，安上去，有可能会影响到它的聚光效果的。

范敏、唐树明发表在期刊《中国照明电器》上面的论文，《反射式LED汽车灯具光效分析》。

里面说：反射式LED灯具，反射面的焦距、宽高比，灯珠的排放位置、旋转角度等等参数，都是会影响整个光学系统光效的。其实和我们买衣服很像，每个人身高体重不一样的，码数买回来没错，都叫XL，对不对？

穿起来有的人就显胖，有的人就会显瘦。所以买的时候，也要有个心理准备，效果可能不错，也有可能不及预期。怎么判断买来的LED，装上去效果好不好呢？

比较简单的办法：就找个白墙，晚上打开车灯照上去。如果有明显的切线，光形也是聚拢的2个光团，效果就还可以的，可以做个参考。

还有一些朋友，车子买的比较早了，原厂没有透镜，就是个反光碗，那单纯换个LED灯泡，效果有可能会更差。看上去确实挺白，眼睛都快睁不开，但光其实是散的，对面的司机眼睛睁不开，就有可能一不小心打了个方向往我们头上撞。

各位朋友，晚上慎用远光灯。这种情况下，也是不建议换LED灯泡了，不如换个色温更高的卤素灯泡，看上去也是偏白一点的，亮度也能提升80%到130%的。像飞利浦、欧司朗这种，100块、200块也搞定了。

选灯泡的时候需要注意什么

如果原车是有透镜的，就想买个LED灯泡试一下，那选灯泡的时候，注意两个事情2个事情。

参数一定要看好

首先，要看仔细LED灯泡的各种参数，要留心一下夸大宣传、虚标亮度的产品。

比如说某宝一款70到80W，这么个LED前大灯，宣传亮度可是达到了32800lm；另一款100W左右的大灯，宣传的亮度35000lm。实际上，这种亮度基本是不太可能达到的。

江苏大学王启汶的硕士论文，《LED路灯和车灯的二次光学设计》，里面就提到过的：LED灯的发光效率，一般是在80到150lm/W左右。你简单算算，80W的灯泡，亮度顶天也就是12000lm，距离宣传的32800lm差一大截。

所以说买灯泡的时候，首先要确认它的数据标的到底是不是真的。刚才不是有算法的嘛，乘一下就行。一般来讲大牌子做的相对靠谱，也准一点，好一点。

色温一定要选合适

第2个就是注意色温，不要选太高的，尽量选择比较合适的。目前市面上的LED灯泡，一般都是宣传白光、超白光、超超白光，色温一般都是5000、6000K，都这么上去。

但是色温越高，其实我跟你说，看着是爽了、亮了、白了，其实穿透力，越高是越差的。中国计量学院邵茂丰的硕士论文，《道路照明随雾霾变化的光度学特性及评价研究》。

里面做了个对比：同样雾霾层级下，3000K的LED灯，照度是大于5000K色温的。

如果车子前面有单独的卤素雾灯，那问题不大。如果单独雾灯没的，所在地区雾又相对比较多，换近光的时候，色温适当的降低一点，4000到5000K差不多了。

再往低一点也行，不要搞个5500、6000、6500，没必要。买个LED灯泡自己换，确实不算难的。所以总得来说，买个LED灯泡自己换，确实不算难，几百块钱一般都能搞定，如果跟原车匹配的好，照明效果确实有提升的，花小钱办大事。

汽车冬季保养知识

汽车普及率越来越高，不管在城市还是在乡村，家庭拥有汽车的越来越多。这个时候汽车进行合理的保养就会非常重要了！

冬季最大的特点就是天气寒冷，气温低，晚上时间长，白天时间短，北方天气还经常早晨有点雾，这个时候如果车辆维护，保养不佳会很车主带来比较大的安全隐患，所以在入冬的时候要给汽车做好各项保养工作，让您的爱车承载着您度过一个愉快的冬天。

1,汽车蓄电池的检查与维护。

家庭中拥有车辆的男性车主比较多，很多人也喜欢自己动手检查车，当然了，也可以去保养中心检查。

入冬的时候，汽车蓄电池要检查一下，汽车蓄电池是汽车电器系统工作正常与否的关键，冬季天气寒冷，蓄电池存储电量明显不如其他季节，这个时候需要检查电池含量，如果电池含量低于标准，冬季早晨润滑油温度低，黏稠，起动机会需要更大的能量去运转汽车启动。电池含量低于标准值就会出现打车困难。

电池正负极接线螺丝的检查。

很多车主在去保养车时，只是单纯地换润滑油，有的车主到保养中心或者4S店，服务人员接待到等待厅，维修保养人员也只是单纯的更换机油，机滤等简单的工作。这个时候有必要去督促一下保养人员，检查一下电池连接螺丝的紧固程度。有很多新车出厂时为了减少电池的衰减，都是不安装电池的，买车后，店内维护人员工作不认真，很多蓄电池螺丝都没有拧紧，汽车行驶在路上难免会有震动和颠簸，在这种情况下，很多螺丝非常松，造成电阻增大，发热，很多自燃现象都是从这方面引起的。所以我们一定要重视这类问题，自己也可以动动手，检查一下。

2,汽车灯光系统检查与维护。

冬季行车，近光灯，远光灯，雾灯，转向灯，示宽灯，尾灯一个都不能少。

前面已经说过了，冬季天气的特点。所以灯光系统也是使用比较频繁的。

这里需要说的是，灯泡出现损坏时，最好更换同等功率的原厂灯泡！国内轿车大灯卤素55瓦的居多，有些车主灯泡损坏后，直接更换100W灯泡，卤素灯温度高，如果灯泡功率过高，影响散热，容易烧坏机壳。100W灯泡电流也比之前大，线路长时间承载超过设计能力以上的电流，容易造成线路老化。

选用氙气灯的车主，更换时还是要按照要求去更换，否则灯光亮度变低，反而不如原车的好。

如果是经常开车的车主，对灯光变化一定会非常敏感，所以，保养维护灯光是安全行驶的重中之重。

3、常规保养时机油的选择。

冬季机油如果需要去比较寒冷的北方过冬，或者需要开车去北方出差或者游玩，更换成符合立方气温的机油是必不可少的。

如果机油配置不符合环境要求，非常容易导致发动机受损。所以，按照要求对机油进行更换是必不可少的。

4、冬季防冻液的检查。

防冻液液位可以通过防冻液罐上的标位进行观测，机油和防冻液是发动机冷却系统两大重要循环系统，防冻液也是有标号的。

市场上防冻液的冰点 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。在北京一般选择冰点为-30℃的防冻液。

防冻液最好不要混用，容易出现化学变化，从而导致防冻液出现质变，影响发动机循环。

5、冬季轮胎的检查。

冬季轮胎和其它金属设备都会变硬。轮胎也容易出现裂纹，所以要经常检查一下胎压，轮胎有没有裂纹，起包等现象。发现问题，及时更换。