为什么欧洲喜欢手动挡_为什么连欧洲人都喜欢用麻烦落后的手动挡？国内反而没人用

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么欧洲喜欢手动挡_为什么连欧洲人都喜欢用麻烦落后的手动挡？国内反而没人用的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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奇怪，有钱的欧洲人为什么喜欢开手动挡

手动挡汽车第一个好处就是便宜。普遍而言，手动变速箱结构简单，技术成熟，皮实耐用，生产成本较低。而自动挡结构复杂，技术精密，生产成本高得多。和自动挡相比，消费者选择手动版可以少花不少银子，比如一台同配置的大众高尔夫两厢车，手动版和自动版的价差可以达到1500欧元以上，维修时候也能便宜不少，这就是很多欧洲人选择手动挡的原因之一。

更重要的是，手动挡汽车不仅购买成本低，使用成本也低。一般而言，在同等条件下，手动挡比自动挡更节省燃油，根据车型和技术不同，节省幅度大约在3%至10%之间，即便现在非常省油的9速AT距离5速手动挡的油耗还是有那么一点点差距，更别提现在主流的5AT和6AT了。

为什么连欧洲人都喜欢用麻烦落后的手动挡？国内反而没人用

对于汽车手动挡，相信有不少朋友都是嗤之以鼻的，现在10万块以上的车子，手动挡的比例已经很低了，到了中高级以上的车子，手动版本或者绝迹，或者仅是象征性的存在。很多国人的心目中，手动挡代表着廉价、低端，自动挡代表着高级、舒适，在选车时，会尽可能选择自动挡的车型，搞得手动挡日渐没落。

而在欧洲，根据“国际清洁交通委员会（ICCT）”的报告，这份2014年的报告，列举了到2013年欧洲汽车自动挡装备比例。里边提到，比利时汽车自动挡的装备率是12%，欧洲28个国家的平均装备率是21%，其中，德国比较高，达到了29%，丹麦和西班牙比较低，只有9%，多数国家在10%到20%之间。也就是说在欧洲手动挡占据差不多要达到80%了，自动挡车型比比例只有在豪华品牌中占比较高，例如ABB的自动挡车型，奥迪42%、宝马53%、奔驰达到了60%。而其他普通品牌的自动挡车型占比连10%都不到，只有大众和丰田因为都力推自身的DCT和CVT，自动挡占比达到平均水平！

为什么欧洲人如此偏爱手动挡车型？

有朋友说是因为手动挡车型便宜、而有的朋友则说是因为欧洲人学车以上路实战为主，从而培养了一个个手动挡的熟练达人，不管是大姑娘小媳妇，还是老头儿老太太，手动挡开得那叫一个溜！不可否认，这都是手动挡车型的优势以及部分欧洲人买手动挡车型的原因！

但是笔者认为还没说到最重要的一点，那就是在欧洲普遍是以柴油车型为主，因为欧洲的汽油和美国相比要贵得多，而柴油车的特点就是功率稍小，扭矩更大，爆发力更强，随随便便输出几百牛米的扭矩，对于变速箱是一个严酷考验。

一辆1.5排量的汽油车轰到到5千转自动挡完全可以承受，1.6排量的柴油车要是踩到5千转，会对自动挡造成强烈撞击。在如此强烈的轰炸之下，精密的自动挡往往很难招架，要么导致耐用性不够，要么需要更高的成本来改造，但是皮实耐用的手动挡完全可以承受柴油车的轰炸，彼此之间的配合非常默契，形成了手动挡+柴油车的黄金组合。

为什么外国人喜欢用手动挡汽车？

开篇直说，欧洲人喜欢开手动挡是因为手动挡反应速度快，由于欧洲旧城区比较多，道路并不平坦，如此一来，使用手动挡车型驾驶会更加便利。

其次是自动挡车型早年间，档位少，很多车型都是在3-4挡之间，虽然免除了驾驶疲劳，但对于应对上述的路况的时候，反应速度慢，油耗大，动力不足等，让人嫌弃。

随着自动挡的档位越来越多，油耗降低，反应速度加快之后，欧洲人选择自动挡车型的人也增多，但他们依旧还是喜欢手动挡车型更多一些。

为何国内很少人选择手动挡？其实这个问题，由各位车主来发言更加适合，国内的路况如果使用手动挡的话，开车就不会是舒适的一件事件了。

拥堵的路面，低速行驶的车流，不断换挡踩离合，一套操作下来，半个小时候，疲劳足以让大部分人上班都精神不足。

另外，我国汽车销量大爆炸是在2009年开始，届时，汽车自动挡车型已经非常丰富，而且价格也逐年减低，越来越多人可以选择。

自动挡不再是80-90年代的3-4挡变速器，而是4挡，5挡，6挡变速器的车型遍地，而且自动挡车型不仅仅是AT变速器，还有CVT和DSG双离合变速器可以选择。

2017年后，基本所有自动挡车型都采用6速变速器，如今10速变速器的车型越来越丰富，档位越多意味着动力更加平顺和油耗低，手动挡的优势逐渐消失，出于舒适性考虑，自动挡成为众人所选择的车型。

国内厂家也针对中国的路况而推出不同的车型，比如国内的BBA基本没有手动挡车型，除非是进口车型，而欧洲，可以看到奥迪全系基本保持了手动挡车型。这就是汽车文化的不同。

再看新的一面，我国如今大力发展新能源汽车，纯电动车和混动车满街都是，这些车型采用手动挡传动结构的话，非常不适合发展，因此，自动挡传动结构会更加适合。

所以，在你看来，在国内开车的话，你会选择手动挡还是自动挡呢？

如果再多一个条件，你有两类车的话呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

欧洲的人非常喜欢开手动挡的车，这是什么原因？

我们可以达成的共识是，汽车首先是手动的，其次是半自动的，然后是自动的，接着自动的出现了AT、DCT、CVT等。欧洲是汽车的诞生地，经过上述演变，欧洲应该是世界上第一辆自动车的诞生地，但世界上第一辆自动量产车不是欧洲，而是美国。在EarlA.Thompson的指导下，通用汽车公司于1932年开始研发自动变速器，1934年成功研发出发动机全扭矩状态的自动变速器，1935年在奥兹摩尔汽车上进行了验证如你所见，自动变速器越来越好。火药起源于中国，大炮不是像欧洲发明的那样，令人失望吗？自从自动变速器应用于汽车以来，欧洲人对自动变速器的反应，并不像我们这样强烈推荐。这就带来了一个问题，为什么欧洲人那么喜欢手册。没有意识到上坡时不熄火、操作简单、不易疲劳等自动档带来的好处吗？欧洲人对自动档似乎不怎么care。仔细想想是欧洲没有上坡的路，还是欧洲城市畅通无阻，肯定不是这些理由。后来我仔细考虑了一下，汽车文化和汽车信仰——可能是因为我喜欢纯机械，或者人与机之间喜欢人机交互，而不是错过很多电子设备。其实，驾驶熟悉手册的车，即使在上坡时熄火也不会在意，可以在频繁踩离合器、相反操作中发现驾驶的乐趣，获得驾驶的满足感。在欧洲，一些高级轿车也有手册。这在中国，那一定是下跌了。其理由是，汽车文化是一个因素，该地区的人们以尊重手动档汽车、操作汽车为荣，因此很多人都接受。当然手册比自动档便宜，比自动档维护更好也是原因之一。但是这个原因到处都是一样的，所以放弃这个原因，还是汽车文化是主要原因。像漂移和轮胎烧一样，说到漂移首先想到东京，说到轮胎烧一定会想到美国。看过《速度与激情》的人都应该有印象。尚恩开始练习漂移时，虽然被两位钓鱼的老人瞧不起，但成为漂移高手后，两人都露出了会心的笑容。为什么导演给了这两位老人很多出国的机会，原因之一是为了说明当地的漂移文化。我走远了！个人观点是，请拍砖头。请关注哦~

一方面是欧洲国家的驾驶员普遍驾驶技术都比较好！而对汽车有着更加深刻的认识，热爱操控的欧洲驾驶员们，更青睐于手动变速箱这种直接的操控方式！而正如刚才所言，市面上各个品牌中低配型号都是手动档 ，除非你买高配车型或另外加钱预订（差价相当大）。有位朋友买了一辆丰田雅力士自动挡型，价格在一万九欧元，而普通手动档只有一万四欧元。

而且柴油车的普及率也非常高，但是柴油车的强大扭矩对自动挡变速箱来说是个不小的考验，所以手动挡汽车更符合欧洲的车型设计。同时柴油车的强大扭矩使得车辆在堵车移动时，其一喜欢手动挡、其二喜欢两厢车；实际上这两点都与使用习惯以及实用性有紧密的联系；欧洲人恋旧，总喜欢保留最古老的东西，比如欧洲的街道上总会保留很多中世纪的古建筑。

欧洲一辆车寿命像人一样长，伴随你成长。开二三十年的车大有人在，也许那辆车是你父亲留给你的。一辆手动挡的汽车可以不同时代的人开。哪怕穿越到百年前的欧洲。更不用关心发动机的转速，也不需要去找人车合一的感觉。车发动了开走了就可以不管档位也行，一踩油门走到底也没有问题。对于仅仅把车当做交通工具的人来说，自动档车真是太棒了。

开车上路都有严格的让行规则，只要按照规矩来即便是堵车也能最大限度降低操作强度。而且城市之间更是畅通无阻，这种路况手动挡开起来很轻松，而自动挡的优势就不明显了。一是上山之路很窄，有时频繁的措车会车而且都是在陡陗的斜坡上，手动档既安全又有劲，加油即刻走还省油。二是一旦行驶在陡陗的斜坡路上刹车失灵可以马上用档别住会安全许多。