为什么福特后轮不可调倾角_福特探险者后轮定位怎么调

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么福特后轮不可调倾角_福特探险者后轮定位怎么调的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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atsl右后轮定位调不过来

atsl右后轮定位调不过来直接开去4S店调节。ATSL只能调束角不同，束角、倾角、主销后倾角都是可调的，直接开去4S店调节即可，后轮定位的作用随着汽车行驶速度的提高，为防止高速行驶时汽车出现“激转”及自动转向现象，在结构设计上应确保汽车具有不足转向特性。

福特探险者后轮定位怎么调

看你车的数值并没有超出限值，出现轮胎异常磨损还是定位的问题，换个4S或找个好一点的定位店就应该可以解决。这个问题你找长安福特客服肯定解决不了问题。找个好点的技师就应该可以解决。

按这车1年跑3万多公里来说，车子的负荷肯定也不小，磕碰肯定难免，当换头两条轮胎时为何没有引起注意？我在技术解答区也未看到过你问过此问题，好像你当时问过一个换火花塞的问题，是否就是该车？

正常的后轮外倾角（中间值）：-1.28度，允许偏差+-1.28度。前束标准：0.3度，允许偏差+-0.15度。

正常的前轮外倾角（中间值）：-0.68度，允许偏差+-1.28度。前束标准：0.1度，允许偏差+-0.15度。

对于外倾角：左右偏差不大于1.25度。实际此偏差越小越好。这可以通过微调副车架位置来实现，否则依然会出现跑偏趋势。

对于前束标准：如果外倾角偏大，前束值就必须调整到偏大位置，否则依然会出现偏磨问题。

注意推力角一定要调整到0！

注意：并不是定位仪显示数据在正常范围（绿色）定位就正确！必须调整到左右（数据）平衡才算好。

注意：如果定位仪的传感器卡具存在安装后偏差大的可能，很可能造成定位参数与实际悬挂状态不一致的问题，此时需要在定位前作偏差修正！否则出来的数据根本不可信。

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1、汽车应停在平整的场地上，前轮处于直线行驶位置。

2、顶起前轴。

3、在前轮胎面花纹中间作记号（＋），记号与前轴中心同样高度。

4、在正前方测量记号间数值后，将记号转到正后方再测量记号间的数值，两者之差，即为前束值。

5、若前束不符合技术要求，可拧开横拉杆上的卡箍螺栓，用管钳转动横拉杆，调整到符合要求。

6、调好后，将卡箍螺栓拧紧。在测量前还应注意，由于在用车往往转向节主销与衬套以及轮毅轴承等处已磨损，配合间隙增大，所以应先调整轮毅轴承紧度和轮胎气压等，这样才能保证测量前束值的准确性。