为什么混动车成本_购买混动汽车真的可以省钱吗？为什么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么混动车成本_购买混动汽车真的可以省钱吗？为什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么一说混动，就有人说省油不省钱？

为什么一说混动，就有人说省油不省钱？

说到混动，第一个想到的就是省油，这也是混动车企为混动车确定的核心卖点之一，开过车的司机都知道，燃油成本在汽车的保养成本中是不可忽略的，而且占比非常高，油耗越低，可以节省的钱就越多，所以省油就是省钱。

那么，既然省油就是省钱，而混合动力车的油耗较低，为什么一提到混合动力车就说省油不省钱呢？这种说法实际上有一定道理，如果只是为了省钱而购买混合动力车型，除非从事商业活动，否则可能会感到失望。

混动车型最大的优势就是驾驶体验，消费只是副产品，为了省钱而购买混合动力汽车时，必须在心里算一算，市场上销售的混合动力车型与燃油版车型相差2万元，比如本田雅阁混动。

需要跑多少公里才能补差价呢？以大油耗数据为例，混动版雅阁百公里综合油耗为5.3升，而燃油版为7.8升，如果年行驶15000公里，燃油价格为6每升元约8年节省持续返还差价，但这里的油耗是指市区、高速公路和国道的综合油耗。

一般来说，混合动力车型的油耗在城市交通中依然可以保持在5升左右，而10升以上的油耗差很可能达到5升，也就是说差价可以节省四分左右年，市场上有两种类型的混合动力车，轻度混合动力车和插电式混合动力车。

事实上，丰田最成功的技术是其双引擎不插电混合动力车，从第一代普锐斯开始就已经广泛使用，当时普锐斯的售价在20万以上，但是我国规定纯电动行驶里程不能低于50公里，只有这样才能拿到国家补贴和新的绿色能源注册号。

因此，为适应中国国情，丰田还为卡罗拉配备了PHEV车型，这使得卡罗拉phev的纯电续航里程可达50公里以上，这样一来，新能源车号调整后的车辆就可以在一线城市使用了，如果是一年跑两万公里的家用车，那得花上五年甚至更长时间。

换句话说，如果经常使用汽车，混合动力汽车肯定会省油省钱，可以通过网上登记汽车来证明这一点。很多司机进行网上登记汽车，然后使用混合动力车型，其中有很多是卡罗拉。在线搜索汽车时，驾驶更多和省钱更明显。

如果每年行驶1万公里左右，燃油车还是划算的，其实很多朋友买混动车并不是因为油耗，而是因为上牌方便，混合动力汽车节省燃料，但不省钱，因为它们运行较少。

如果跑得多，混搭还是可以省钱省油的，在选择燃油混合动力车时，要看个人的实际使用频率和需求，混合动力车型很多，很多消费者选择混合动力车型并不是因为经济，而是因为混合动力车型的整体行驶品质出众，加速性能也不错。

引擎车型质感更胜一筹，省油省钱也不容易，最后，说到车辆的价格，混合动力车型的价格偏高，混合动力车型的结构比内燃机汽车复杂得多，有了额外的动力总成，这些车辆的高度是类似燃料车辆的两倍。价格高，这对于很多追求动力和车辆极致体验的人来说，都会有同感，那就是价格高，不省，对于省油和省钱这两个方面，要看条件，两者都要兼顾，通常只有一个方面可以省钱。

购买混动汽车真的可以省钱吗？为什么？

题主你好！你的问题我前段时间刚经历过，那时候选车也在纠结买混动还是纯电，最后再三考虑，还是买了凯美瑞双擎的入门版本，所以我大概也能给你一点参考吧

很多人都认为纯电车是非常省钱的，包括我一开始也是这么认为的，但后来我研究再三以后发现，纯电车的非常省钱是有前提的，那就是需要家里面有安装充电桩，能够使用慢充功能的。其实现在很多纯电车车主只能使用公共场所的充电桩，我之前有上网看过很多的纯电车车主评论，外面的充电桩充电价格平均在1.5-2.2元/度左右，而且很多充电桩都安装在停车场里面，也就是说，充电成本还得加上停车费，根据一般纯电车的快充时长，还得加1-2个小时的停车费。

这样综合算下来，纯电车其实还真不一定能比混动车省钱，而且纯电车其实还有一个隐形成本，那就是充电时长，如果是在家里进行慢充，可以选择晚上充电就还好，但如果是在公共充电桩进行充电呢？快充也要1~2小时，即使不在车上等，那也要在附近转悠阿，这是把时间都耗进去了，浪费的时间也是一种成本啊。但混动车跟燃油车一样，只需要去加油站加油就可以了，除去偶尔要排队的情况，也就那么一会就事情，省时省力。而且混动车也很省油钱，其它的车我不太清楚，至少我买的凯美瑞双擎就很省，虽然我的车提回来不久，参考意义不大，但我买之前有看过很多车主说的，这车综合油耗大多维持在3.75L-5.0L之间，一箱油基本能跑1000公里以上。

在这样的前提下，促使我更倾向买混动车，加上当时刚好遇到21款凯美瑞上市嘛，新出的双擎领先版价格够有吸引力的，跟燃油凯美瑞2.5L的豪华版同价，都是21.98万，用燃油版的价格来买到双擎版，我觉得这本身就是一件很赚的事情。而且虽然说是双擎的入门版本，但其实领先版的核心配置跟高配车型的差距并不大的，像动力系统、车身底盘结构、电机功率、电池保养、主/被动安全配置、LED光源这些都是跟高配车型一样的。

总而言之，混动车和纯电车之间并不能就谁更省钱这个问题得出结论，得考虑一些主观和客观因素，例如充电环境啊，选什么车型啊等等，所以说买车还是得综合考虑才行的，希望我的分享能给你一些帮助吧。

唐DM24.58万，混动车比燃油车贵了8万。假设唐油耗10L/100km，唐DM油耗4L/100km，按照一年跑30000公里来计算，唐DM一年节约燃油1800升，按6.5元/L计算，一年节约11700元，我们说过很多次，不要冲着省钱去买混动车，除非你是买来跑滴滴或者每年的行驶里程特别高，否则大概率会让你失望，混动车带来的最重要的提升是驾驶体验，省油只是副产品而已。

假如入手一台拉罗拉双擎每年平均跑2万公里要比燃油版一年生下来2000-3000左右，需要开7年以上才可能省回来这个钱。以现在的换车速度来看看，7、8年以后就想换车了。混动虽然也是汽油提供动力，但能源回收做得好，做的省油，这就是优势。当然，混动也有缺陷，本田雅阁国外的消息是电池衰减速度较快，虽然终身保养，但后期保养花费精力比较大，保养成本相对来说也高。毋庸置疑，新能源汽车是大趋势，现在也越来越多人购买新能源汽车。目前来说，新能源汽车会比普通汽油车要贵些，但同时会更省油。

还是以丰田为例子，混动的卡罗拉最大的特点就是燃油经济性比较好，而且THS的混动技术稳定可靠，这也是丰田的专利。其他的混动技术稳定性好不好就不得而知了，如果技术不稳定，更是对金钱的浪费。加200元，可以跑600＋公里，忘记加油的事情，启动时安静无声，加速时凌厉无比，等红绿灯时没有怠速，静悄悄的享受电空调的舒适制冷，听不到发动机和压缩机还有散热风扇的噪音，同时没有废气排出。