为什么开宝马的这么多_为什么每个30+男士都想开上宝马5系？-茶哥试驾

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开奔驰宝马的人都是干什么的呀？怎么会那么有钱的呢

一般来说开奔驰宝马的多数是私营企业的老板比较多，国企的一般不敢这样怕太张扬了，要么就是富家子弟，官宦子弟，这样的人多，最主要具备的还是能力，有能力的才会有钱啊，主要有毅力加能力。

宝马公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司始创人名吉斯坦-奥托(Gustan Otto)。

1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW，1922年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，1923年末，他们特约在慕尼克(Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。

BMW在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。BMW第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。

为什么每个30+男士都想开上宝马5系？|茶哥试驾

与其说年轻人都喜欢奔驰C、宝马3和奥迪A4L，不如说奔驰宝马奥迪，都在极力的讨好年轻人。

2010年以后，一个消费时代就已经过去了，各大汽车厂商都要培养全新的用户群，而这全新的用户群就是90后用户群体。

2010年以前，奔驰还是富人车，宝马还是富二代车，奥迪还是官车。那个时候开这三款车的人非富即贵，哪怕是上班族，也是金领一族。这批人大多数是70后-85前。他们完完整整的经历过中国私家轿车的变迁。

从老三样（桑塔纳、捷达、富康）到新三样（凯越、伊兰特、海马323），可选范围非常狭窄，进口车也只有奔驰、宝马、奥迪三大品牌耳熟能详。这一切让德国BBA都无需担心自己的品牌市场地位。

但是2004年以后，中国迎来的汽车消费市场的大爆发，从此一发不可收拾。新的汽车品牌也丛出不穷，老三样中富康已经不知所踪，新三样更是全军覆没。豪华品牌中，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、林肯、捷豹路虎先后进入中国。所谓的豪华品牌立即降格至20万区间的百姓街车。

原本没有竞争对手的BBA在外观设计上从不用心，可以说扣掉LOGO，没人会喜欢BBA的设计，至少年轻人这么认为。但新的汽车原住民诞生之后，BBA不再是根深蒂固的豪华车，再不讨好新人，恐怕就要随着老车迷一起丢进硬盘里坏掉了。

因此奔驰、宝马、奥迪都把宝压在了更年轻的产品系上，全面讨好85后新汽车原住民，产品从外观到内饰，从参数到配置，无一不是在讨好年轻人的喜好。哪怕奔驰牺牲了优雅，开始玩儿运动，宝马牺牲了运动玩儿加长，奥迪从科技变成了玩儿黑科技，都是为了年轻人的喜好。

所以我说，并非年轻人都喜欢奔驰C、宝马3、奥迪A4L，而是奔驰宝马奥迪在用这三款车极力的讨好年轻人。

到底是选奔驰E级还是?宝马5系，这个问题对于一个男人来说，就像小时候纠结大学上清华还是北大一样，是躲不开也绕不开话题。荣获19年的豪华品牌销冠，宝马的独门秘诀其实就是行政级的5系，在C级豪华轿车市占率高达33%足以说明问题。那么背后的原因在哪里？或许中期改款的宝马5系可以告诉我们。

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稳中求变，传承经典

中期改款的车型通常都会给消费者带来不少新鲜感，宝马5系确实也这样做了，针对标志性的双肾中网也做出了新的设计，正面看上去似乎并无明显变化，但实际从侧面来看会呈现出惊艳的立体感。正所谓“横看成岭侧成峰”，大概就是这种感觉。

不过最具争议的其实是“天使之眼”到“天使之翼”的转变，不过事实上这种锐意改变正能看出品牌的魄力，毕竟经典都需要时间沉淀，对于90后甚至00后而言，谁又敢断言“天使之翼”不会成为一下个经典呢？

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重新定义豪华，坐宝马也是顶级享受

“开宝马坐奔驰”这句老话相信不少人印象深刻，但汽车行业发展至今，各家产品都在不断完善，务求做到各个方面都是最好的。以操控强著称的宝马品牌也一直关注到车内的豪华与舒适感，而在行政级的中期改款全新5系上，我们看到了新的突破。

在过去，人们通常以高级的用料以及细腻的做工来评价车辆内部是否足够豪华，而在今天，“豪华”的内涵已经演变成多种多样了。全新5系更加注重乘坐感受的方方面面，因此采用了一种特殊的材质来打造座椅，比起Dakota、Nappa更为细腻，同时在通气性上却又更接近布料，因此可以实现“冬暖夏凉”的乘坐体验。

除此之外，针对中国市场，全新5系在全部座椅都进行了加长以及填充物增厚，舒适性来看我们的国产5系是全球之最，据官方介绍，就连德国方面也羡慕我们的长轴版车型。当然茶哥其实在驾驶座更多感受到的是严丝合缝的内装做工，说实话以5系目前的内部质感来看，坐宝马绝对也是一种顶级享受。

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贯彻精髓所在，开宝马一如既往有趣

至于驾驶部分，茶哥更关注的是这个中期改款还能保留多少“宝马原味”。从三大件来看，5系全套黄金总成得到保留，同时出现了更多智能的装备来帮助日常驾驶以及安全性能的提升。

总的来说全新5系开起来是很舒服惬意的，毕竟是一台行政级轿车，而当你需要驾驶体验时，轻快的提速、精准的转向、干净利落的滤震以及静谧十足的隔音效果，统统都能够满足。这不仅仅是对于新用户的惊喜，对于老用户换车而言，这更是一件乐事。

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