为什么朗逸比轩逸贵_轩逸和朗逸区别逸和朗逸区别

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么朗逸比轩逸贵_轩逸和朗逸区别逸和朗逸区别的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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现在紧凑车轿车是很受消费者的欢迎，从销量数据情况来看，更多的人会选择合资紧凑型轿车，因为即使是合资品牌，在紧凑型轿车领域里，它的价格也不会很贵，基本上就在10万级出头。在紧凑型轿车里，销量最高的是大众朗逸，但是从近几个月来看，大众朗逸是有2次被同一款车型超越，这款车就是日产轩逸。

日产又成功了！2次超越大众朗逸，轴距2712mm，油耗5L，不足10万；谈到日产轩逸，大家也不会陌生，因为在紧凑型轿车领域里，大众朗逸、日产轩逸、别克英朗，它们的销量都很不错，基本上是排列在细分领域前5，只是对于第1名位置的争夺，那么主要还是大众朗逸和日产轩逸在进行。

日产又成功了，在近三个月里，日产轩逸的销量是有2次超越大众朗逸，分别是8月份和10月份，尤其是在10月份里，日产轩逸是超出大众朗逸接近8000辆的数据。日产轩逸在紧凑型轿车里，本身就是比较优秀，近期两次排列领域第一，这就说明消费者是越来越认可这款车，从配置和价格来看，日产轩逸确实也是不错的选择。

在车身尺寸上面，日产轩逸的轴距是2712mm，长宽高分别是4641*1815*1450mm，从参数上来看，轩逸的空间整体还不错，相对比大众朗逸的尺寸，整体大致相当，轴距是略超朗逸一些；就车辆空间而言，日产轩逸可以很好地满足5人同时出行。

很多人放弃大众朗逸选择日产轩逸，可能也是想后期出行成本更低一些；从动力情况来看，日产轩逸全系是搭载1.6L自然吸气发动机，它的最大马力是139匹，整体工信部油耗是在5L左右，动力的表现不是特别出色，但是对于这个价格来说，应该是可以了。大众朗逸搭载的是有好几款动力，在1.2T和1.5L发动机上面，那么动力的马力都不如日产轩逸，并且工信部油耗也偏高一些，1.4T发动机确实可以，但是指导价就上升到15万以上，所以优势也不明显。

日产轩逸在传动上有采用两款变速器，分别是5挡手动和CVT无级变速箱，在动力不是特别强劲的情况下，CVT无级变速箱行驶的平顺性更好一些；车辆底盘跟大众朗逸一样，都是四轮非独立悬架，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮扭力梁式非独立悬架。在厂商指导价上面，日产轩逸最低不足10万元，价格区间为9.98-14.30万元。

轩逸和朗逸区别逸和朗逸区别

朗逸和轩逸区别推荐如下：

朗逸和轩逸都是A级车里销量比较好的两款车型，轩逸是19款并配有国6的车型，对于一线城市上牌问题没有后顾之忧。同价位下朗逸配置高，而且优惠力度也会轩逸大。朗逸和轩逸都是非常值得车主去购买的，两款汽车的性价比都是非常高的。

对于大多数的车主而言，需要购买一辆属于自己的汽车，那么就往往会更想要选择性价比较高的，而朗逸或者是轩逸就是一个非常不错的选择。事实上，这款汽车的是各有千秋的，车主可以依据自己的实际需求去选择购买。如果选择朗逸，车主就可以拥有一辆动力非常不错的汽车，而提速往往是非常轻松的。如果选择轩逸，那么就会让车主对汽车内部的结构非常满意。

汽车等级划分

1、a级车是指小轿车。

2、b级车是指中挡轿车。

3、c级车是指高挡轿车。

4、d级车是指豪华轿车。

朗逸为何总卖不过轩逸？

Sylphy和LaVida都是A级车，但动力总成、车身尺寸和设计都不一样。Sylphy的轴距为2712mm，长宽高分别为4641mm、1815mm和1450mm。朗逸的长宽高分别为4670mm、1806mm和1474mm，轴距为2688mm。

Sylphy采用的是1.6升自然吸气发动机，而朗逸则采用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机、1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机。

朗逸使用的三款发动机都是大众ea211系列产品。

Sylphy的发动机代号是hr16，在很多日产车型上都可以看到。

Sylphy的1.6升自然吸气发动机最大扭矩为135马力和159牛米。这台发动机的最大功率转速为6300转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

Cvt变速箱是一种结构相对简单的自动变速箱。这个变速箱里面只有两个斜齿轮和一条钢板链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

Cvt变速箱可以提高汽车的燃油经济性。

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朗逸为何总卖不过轩逸？

外观对比：轩逸时尚年轻，朗逸成熟稳重

对于轩逸和朗逸而言，二者在经过多年在华市场打磨，如今均拥有着各自一套十分典型且成熟的造型设计方案，其中经过对比就可以明显看到，第十四代轩逸的颜值更偏年轻人喜爱，V-Motion设计语言富有动感和张力，而朗逸则坚持了德系车型一贯的成熟稳健感，颇有几分即可顾家又能商务的颜值气息，总的来说朗逸在改款换代前的确不足以吸引绝大多数年轻消费者。

另外从车侧及尾部还能看到，朗逸的车尾造型偏保守设计，而第十四代轩逸则主打了时尚动感旋律，悬浮式车顶和17英寸五辐切削轮毂配合拥有宽体的视觉效果，可以说轩逸的整车造型更加动感，也更会吸引年轻人注意，这一点则是保守的朗逸需要改变的。

内饰对比：朗逸家族同质化严重，轩逸时尚氛围吸睛

在第十四代轩逸车内，体验者能够明显被“展翼式一体化中控台”所营造的时尚氛围所吸引，像中控台、换挡机构以及中央扶手所采用的一体式设计，配合高级烤漆和细腻纹理的点缀，高级感与科技感得到了强烈体现，这一点也是10-20万级别的合资家轿并不多见的诚意。

反观现款在售的朗逸系列，其内饰设计和布局风格均遵循了上汽大众十分浓烈的家族化风格，尽管这样的设计手法能够彰显出不错的商务气息和工艺质感，但就消费年轻化、消费时尚化和消费精致化的趋势下，朗逸显然急需作出调整和大刀阔斧的改变。

空间对比：朗逸占车长、车高优势，轩逸轴距、舒适性更好

尽管身材定位在紧凑级轿车，但通过“日产大沙发”的称号就不难看出国内消费者对轩逸的喜爱，这主要得益于其出色的座椅乘坐舒适性和轴距表现，像2712mm的轴距为第二排乘客带来了媲美高级轿车的乘坐体验，菱形切割绗缝人体工学座椅、高性能隔音声学技术、高性能隔音声学技术以及后排出风口均进一步强化了其性价比和产品诚意。

来到朗逸方面，现款在售车型的长宽高分别为4670mm/1806mm/1474mm，轴距为2688mm，尽管轴距不及轩逸占优势，但充满质感的座椅舒适性和底盘调教，依旧让朗逸成为了“可家可商”的一种选择。

而为了更加直观的将轩逸和朗逸进行对比，此次我们选择了售价相仿的两款在售车型，经过对比可以看到，朗逸在车长和车高上更占优势，这也就意味着其在内部的空间感方面会更好，而宽度和轴距成绩更优的轩逸，其内部的舒适性明显更能吸引中意“大空间”的用户注意。

配置对比：智能化配备比武，轩逸明显更会笼络人心

在配置方面进行对比，可以清楚看到轩逸在智能化配备方面更有诚意，像真皮方向盘、真皮座椅、无钥匙舒适进入或启动、大尺寸中控屏甚至消费者十分熟悉的并线辅助、前驻车雷达、主动刹车灯基础性主被动安全配置，所选轩逸版型均予以配备，朗逸则在配置诚意颇显劣势。

动力对比：轩逸驾驶平顺性佳，朗逸动(参数|询价)力输出更强

作为常居国内轿车销量榜首和榜眼的热门车型，加持自然吸气动力的轩逸在动力输出方面并没有装备代号EA211涡轮增压动力更强悍，但在CVT变速箱的加持下，轩逸整体的驾驶平顺性和乘坐舒适性更佳，但对于意动力表现和驾驶激情的用户来说，朗逸显然更有话语权。

市场潜力对比：轩逸e-POWER未来可期，改款朗逸剑指时尚阵营

在消费升级和市场架构的不断调整下，年轻化趋势俨然成为了当下所有车企的必修课，同时如何在新能源时代站稳脚跟更是尤为重要。

因此，为了更好的扩大竞争圈和锁定竞争优势，搭载“不用充电的电驱技术”的轩逸e-POWER重磅面市，比混动更电动的技术优势，势必在未来会成为提振轩逸家族销量的尖兵，因此该车型的重要性不言而喻，这也让我们更加期待其未来的表现。

同样，上汽大众也终于对朗逸进行了改革，中期改款后不仅拥有两幅风格截然不同的外观套件，焕然一新的智能化座舱更是将销售目标对准了年轻人，可以说，未来朗逸与轩逸间的竞争，势必将再上一个新台阶。

总的来说，国内消费者对上汽大众和东风日产的品牌力均有着相对较高的认同感，同时对轩逸和朗逸的产品诚意也有着较高的满意度，但轩逸“天生”自带的日系车高保值率光环，使得其在维护老车主的同时又在收割越来越多的新用户，良性的循环无疑让轩逸格外受宠，当然朗逸在这方面的成绩也并不逊色，因此也不排除其未来实现超越的可能。

至于选车推荐，重视造车工艺的消费者自然首选朗逸，中意时尚颜值和新能源技术的用户，则推荐轩逸系列。