为什么奇骏没有胎压监测_新奇骏没有胎压监测的版本能加装么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么奇骏没有胎压监测_新奇骏没有胎压监测的版本能加装么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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日产奇骏这车怎么样？

日产x-trail中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在城市四驱车，是一个较为准确的定位。

相信坐过suv车型的人都知道这种车型的舒适，但是还是觉得X-Trail采用的3D舒适皮椅比较舒服，软硬适中，也能把身体支撑得完美无缺。在路途上面，就彻底感受到得体的人体工学是有多么重要。而X-Trail的后座也很不一样，采用类似剧院式的设计概念，将后座刻意拉高，使乘客得到很好的视野。

放妥行李，接着乘客一一上车，习惯动作就是把手机、饮料、还有各种随身物品找个比较稳定的地方。X-Trail多样的空间设施也给车主带来了许多方便。车内有许多置物空间，前座中央扶手内部更是宽敞无比，而很好用的莫过于前座杯架附有冷暖出风口的设计，在这种炎炎夏日可以保持饮料冰凉，饮用起来更是舒畅，开车的精神都来了。

在2.5L自然进气引擎的带动下，维持每小时120公里定速巡航根本就是小菜一碟，也由于它搭配的是CVT无段变速系统，在节能取向设定下能让引擎保持在低转速状态，所以行驶间的运转噪音微乎其微，行车品质十分宁静、细致。大排气量的好处就是扭力强劲，在高速公路上常随车流速的增减而须加减车速，例如从120减速到每小时80公里。

X-Trail旗舰版身为车系超高的规格，所以主被动安全配备相当齐全，事实上Nissan早已将VDC动态稳定与TCS装置装配到了X-Trail车型上面，并且在其它车系也有配备。而日前更全面导入六具SRS辅助气囊，这也为X-Trail增添了许多保障。另外，旗舰版本的车型还配备有BSW盲点警示系统及LDW车道偏移警告系统。

优秀的SUV，一定是把是舒适性放到第一位的。nissan通过柔软且弹性十足的悬吊系统，再加上良好的NVH工程与舒适的座椅配置，使得传递到X-Trail身上的震动已相当轻微。再者，虽然悬吊是舒适取向，不过在通过那种每小时80公里以上的大型弯道时，却也没有过度的车身侧倾，重心稳固，操控起来不会手忙脚乱，是很安分的一部车。

X-Trail全车系还配备有3A装置，可以对车身的安全起到一定的保障。另外，nissan还为X-Trail配备了一套整合式系统，这个系统具有监测引擎输出、刹车角度、方向偏离等功能，对车辆的掌控也起到了很大的便利。透过变速箱与引擎煞车来帮助车辆以更平稳顺畅的方式过弯，并且在许多地方可以达到非常舒畅的减速效果。

通过输出表现为线性的自然动力装置，再配合X-CVT变速箱的顺畅传递，X-Trail可以达到一个较为平缓的变速操作。另外，车身的3A装置也在无形中为车身提供了一些保障，不让车身随弯道摇晃，开起来也很安心。

新奇骏没有胎压监测的版本能加装么？

太平洋汽车网日产奇骏2.5l高配车型带有胎压监测报警系统，可以在仪表盘看到，需要在车辆行驶时胎压监测系统会自动监测胎压并显示具体数值，其他车型只能使用外部仪器检查胎压，建议在长途行驶前对轮胎外观及胎压进行检查。

汽车胎压监测系统有2种原理：

1、直接式胎压监测，在论调内部装入气体压力传感器，利用无线发射器将信号传到中央接受模块当中，然后经过处理将具体数值显示到仪表上。

2、间接式胎压监测，是利用车轮转速差来确定轮胎漏气。当某个轮胎漏气，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以确定轮胎失压，已达到监测效果。

使用胎压监测系统的好处就是能实时反应轮胎气压情况，避免漏气过多后继续行驶，在驾驶辅助方面有一定作用，但同时装配一个胎压传感器也相对较贵，内置式500元左右，加上手续费等完成接近700元。

胎压监测系统不仅能在轮胎出现高压，低压，高温时报警提醒车主注意行车安全，而且也能帮助车主节油省钱，成为汽车低碳环保一族。胎压监测系统TPMS相关统计数据显示：汽车缺气行驶将多消耗3.3%的燃油。很多车主可能都不知道轮胎有缓慢自然漏气的现象，轮胎气压不足都浑然不知。通过胎压监测系统时刻了解轮胎状况，预防爆胎，节油环保。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奇骏4s店原厂胎压监测安装了吗

加装当然是可以有，如果在4S店加装一套胎压监测大约要1400元左右，不过这套加装胎压监测与原车的是不一样，是它不经原车电脑系统的，它是独立的套胎压监系统，胎压显示是在后视镜上而不是原车的仪表上显示的。如果在外加装可能700元左右都有了，外面加装质量如何就不好说了。

太平洋汽车网原厂的胎压监测，在车子出厂的时候都是安装好的。现在有很多车子都安装这个胎压监测，随时都可以知道气压多少。日产奇骏除了顶配cvt至尊版和次顶配cvt豪华版外，其他车型都是不配备胎压监测的。

继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸几乎和老大哥途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗，配合215/65R16的轮胎，有硬派小生的感觉，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。

内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。

奇骏的发动机搭载的直四引擎排量达到了2.5升，有CVTC连续可变气门正时控制，最大马力达到了180匹/6000转，最大扭力245牛米（25公斤米）/4000转。实际操驾时，从1200转至6000转，扭力的发放很顺畅。