为什么奔驰g系这么贵_大g为什么叫渣男车？奔驰G500的缺点是什么

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么奔驰g系这么贵_大g为什么叫渣男车？奔驰G500的缺点是什么的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.教女朋友认豪车：奔驰AMG
2.大g为什么叫渣男车？奔驰G500的缺点是什么
3.奔驰大g最贵的一款

教女朋友认豪车：奔驰AMG

教女朋友认豪车

Mercedes Benz AMG奔驰AMG

品牌介绍 :

AMG，德国汽车制造公司，奔驰旗下高性能品牌。1967年创立，总部位于德国阿法特巴赫，是梅赛德斯-奔驰公司的“特种部队”专门改装高性能运动车。于1999年被奔驰收购，正式命名为梅赛德斯-AMG公司。

虽然说AMG是奔驰的改装部门不假，但是AMG的改装过程相当于自己在造车，非常纯粹，在原有基础上去压榨出发动机的最后一分动力! AMG奉行一人一机的造车理念。

每个AMG发动机出场的铭牌上都会有AMG工程师的签名，此独一无二的制造方式造成了AMG的产量有限，有点类似劳斯的纯手工打造。从70年代开始，由AMG打造的车在各种赛道斩获无数冠军，从而一举确立AMG江湖地位。

AMG得名于两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母，标志为5条逐步变细的斜杆+AMG字一般都贴在奔驰车头进气格栅右边或者车尾。

与常规奔驰车型相比，AMG车型通常具有更激进的外观、更高水平的性能、更好的操控性、更好的稳定性和更广泛的碳纤维使用。

所以我们怎么从外观上辨认出奔驰AMG车型呢?

1、与普通奔驰车相比。AMG车身看起来显得更低趴，前脸更加宽大粗野，多数有尾翼。车头中网及车尾，都会有AMG标识。

2、AMG车型的轮毅都很有特色，很显眼，轮和里面的刹车卡钳上面都会有AMG字样。

从最初的小作坊发展为现在的性能车品牌巨头AMG发展可谓传奇，不同于奥迪RS的暴力绅士，宝马M的玩乐之上，奔驰AMG是优雅的猛兽。AMG号称有钱人的玩具，所以AMG车主一般比普通奔驰车主更具经济实力，AMG的维修保养也会更贵。

那么一辆奔驰汽车被AMG改造之后，又贵了多少呢?（以下报价不包含加价、定制等其他费用）。

奔驰A级AMG:39-60万(常见，A数字为车型号)。

奔驰CLAAMG:43-62万

奔驰C级AMG:57-139万(常见款C63 AMG，炸街神车）。

奔驰E级AMG: 89-163万

奔驰CLS 63 AMG:165-183万(少见)。

奔驰S级AMG:227-362万

车型后带L，更贵，常见为S65 AMG，别问，问就是大哥。

奔驰EQS AMG: 175万 (电动车型)。

奔驰AMG SUV系列:

奔驰GLAAMG:43-59万；奔驰GLB35AMG:45万；奔驰GLC AMG:63-97万，如果车身与车屁股连接平滑像轿车屁股，则为轿跑版66-129万。

奔驰GLE AMG:94-181万

如果车身与车屁股连接平滑像轿车屁股，则为轿跑版96-176万。

奔驰G级AMG:189-378万

常见为G63AMG，吊炸天的存在荣获男性梦想车冠军。

奔驰GLS63AMG:179-200万；奔驰ML63AMG:189-200万；奔驰GL63AMG:198-215万，都是非常少见的，已停售，愿意花这个钱的肯定买G级AMG了。

奔驰AMG跑车车型：

AMGGT:97-225万 (车型号GT后面有字母更贵，后面的字母R比C贵，出名车型 AMG GTR ，外号绿魔)。

奔驰SL级AMG:239-257万

奔驰SLK55 AMG:130万

奔驰SLS级AMG:308-380万 (已停售，天花板级)。

奔驰车主不一定有钱，但是奔驰AMG车主，肯定是兜里有钱，心中有情怀的。毕竟AMG在他们眼中是用来玩的，不是用来代步的。

大g为什么叫渣男车？奔驰G500的缺点是什么

引言?|?“低端车”卖高价？

月初，同事一篇《最便宜的7座豪华SUV和最贵的1.3T，奔驰GLB是先驱还是先烈？|?聚论》引发了较为热烈的讨论。

不少读者朋友对第三排空间抱有疑问，也有朋友怀疑1.3T发动机是否存在小马拉大车的嫌疑……

所以趁着周末的时间，车聚君带着这些疑问赶到了奔驰4S店。

▎硬派造型空间不小，7座到底是不是鸡肋？

与奔驰近些年的“阴柔美”设计不同，GLB级这回明显走的是“阳刚”路线，棱角之间颇有几分奔驰G级的气概，同时又能看到些许奔驰GLK级的影子（已经停产，其位置被GLC级取代）。

而在GLB级身上，也能明显感受到“阳刚”的好处——由于造型很“方”，多数线条是直来直去的，从而使得GLB级的空间利用度很高，尤其头部空间，已经不亚于高两个级别的GLE级。

另外，或许得益于横置前驱平台压缩了发动机舱的空间，GLB级能够更多地将轴距上的优势转换为纵向空间，2829mm轴距所带来的第二排腿部空间可超越纵置后驱的老款标轴GLC级，近乎可以媲美2973mm轴距的GLC?L。

至于第三排，相信大家从上能够看出，其坐垫明显偏薄，颇有几分“小板凳”的感觉，看上去完全不适合成年人乘坐的样子。

那么实际使用是否就真的那么“不堪”呢？

GLB级的第二排座椅可前后调节，将其调整至最前位置后，1.8m的车聚君在第二排能够达到尚未顶腿的表现。

此时坐进第三排，腿部还有有些剩余，顶棚扰乱了下发型。

说实话坐姿确实不是很舒适，因为地板比较高，腿需要蜷着，但对于1.8m以下的乘客来说，短途乘坐基本可以接受，这样的表现大概与汉兰达等合资7座中型SUV相当，但这只是车聚君自己的感受，具体还是建议去实际体验一下。

想必大家会有疑问，汉兰达车长4.8m+，奔驰GLB级仅仅是4.6m+，长度差距超过20cm，而且二者同是前驱平台，为啥第三排空间表现还能差不多呢？

其实对比一下二者的尾门视角，大家肯定就都能看明白了。

▲丰田汉兰达

▲奔驰GLB级

可以看到，汉兰达的第三排与尾门之间存在一定距离，这一定程度上压缩了第三排的腿部空间，但同时则保证了一定程度的后备箱空间，这也是多数合资“大7座”SUV的做法。

反观奔驰GLB级，其第三排几乎是“贴着”尾门的，边缘甚至有点伸出车外的感觉。

或许奔驰是为了保证足够的乘坐空间，而牺牲了部分储物空间，只是如果被追尾，GLB级的第三排难免令人有些担忧……

看完后两排，再来聊聊GLB级的第一排，这同时也是视觉观感最豪华的位置。

好评颇多的双10.25英寸液晶屏设计得以再次出现，同时还融入了越野风格扶手、棱角分明的中控台饰条等硬派元素。

虽然不太可能有人开着这台车去越野，毕竟连四驱系统都没有，但奔驰在GLB级上的确是将豪华氛围和“男人味儿”融合得恰到好处，尤其夜间64色氛围灯点亮之后，想必能收获副驾妹子崇拜的眼神。

其实从静态体验来看，GLB级在同级中最明显的优势和国产A级差不多，即更大的乘坐空间、更华丽的内饰。

但不同的是，奔驰对待GLB级的态度明显比对A级厚道些，其低配车型也采用了多连杆独立后悬，而且内饰也均是双10.25英寸大屏设计（A级低配采用了后扭力梁式非独立后悬，内饰则为双7英寸小屏）。

不过相对而言，GLB级的售价也要更高，31.48万元的起售价比A级高出了10万元还多，但动力却是全系1.3T。

那么，GLB级的行驶质感能否撑得住这身价呢？

▎1.3T动力够用，行驶质感优于GLC级？

GLB级基于奔驰第二代MFA平台打造，该平台已经诞生了国产A级以及进口CLA级、B级，动力部分则采用1.3T高功率发动机，匹配7速双离合变速箱。

对比同价位的豪华中型SUV，GLB级的“底子”似乎“低端”了些。

不过，之前的文章也介绍到了，小排量发动机在豪华品牌上的应用已经愈渐广泛，而接下来便为大家解答第二个问题——1.3T发动机是否“拖得动”1.6吨多的车身。

就车聚君的感受而言，比想象中要好一些。

偏重的油门和略显慵懒的动力输出似乎时刻提醒着你要保持“奔驰般的优雅”，变速箱与发动机之间的配合比较默契，不过7DCT显然对升挡的意愿更强烈，基本1000rpm出头就会升挡，日常驾驶转速很少超过2000rpm。

这种状态下的GLB级就像一只温顺的猫咪，是“优雅而安静”的。

而调整至运动模式后，猫咪瞬间被惊醒，油门敏感了许多，250N·m的最大扭矩在1800rpm左右即可爆发，9.4s破百的能力虽然不算强，但应付日常并线超车也足够了，甚至还有一定的推背感。

只是运动模式下的GLB级似乎失去了刚刚所说的“优雅”，当转速来到2000rpm以上时，“奔驰牌拖拉机”的性格逐渐显现了出来，小排量发动机在声音上的“厚重感”终究还是不及2.0T。

此外，转向虚位的存在、慢半拍的车头跟随在激烈驾驶时也难以给人信心，显然，GLB级更适合慢悠悠得开。

而在慢慢细品GLB级的行驶质感之时，车聚君不禁想起了几年前朋友的那辆老款奔驰GLC?260。

虽然2.0T的动力明显更强悍些，但那车的悬架调校有些难以言喻，高速上经过一个起伏较大的坎时，只感觉整个人都要“飞”了起来……

相对而言，“坐奔驰”的说法在GLB级上明显更为符合。

虽然二者同是偏向硬朗的调校，但GLB级的悬架更有韧性，细碎颠簸大多可以抚平，不过路面信息基本都保留了下来，而遇到起伏较大的颠簸时，悬架也能够较为干脆得处理掉。

论乘坐舒适性，GLB级要明显优于此前那辆老款GLC级，不过相比同价位的其它豪华品牌中型SUV，GLB级在这方面的优势并不明显，毕竟不是所有的豪华中型SUV的底盘都像老款GLC级那般“不堪”。

那么这样一款行驶质感并没有多少优势的GLB级，是否还值得买呢？

▎紧凑型VS中型，GLB级能胜出吗？

GLB级的售价范围为31.48-35.48万元，最低配为5座布局，其余两款配置均是7座布局。

车聚君探店发现，GLB级关注度蛮高，硬派的造型吸引了不少男士，不过并不需要加价，现在订车基本年前都能提到。

但问及是否需要加装饰时，销售委婉地表示：“装饰最好加点儿吧，反正出去也得装，到时候给打打折呗”，看来应该是难以避免了。

如此算下来基本要到33-37万元左右，那么GLB级在这个价位是否有竞争力呢？

考虑到GLB级的起售价几乎就超过了宝马X1和奥迪Q3顶配优惠后的价格，因此对比的均为价格相近的豪华品牌中型SUV（奔驰GLC?L和宝马X3优惠后起售价超过35万元，故未列出）。

虽然GLB级的定位低了一级，但尺寸并没有拉开明显差距，只有宽度上存在些许劣势，主要体现在内部横向空间上。

另外，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60目前优惠后的起售价均低于30万元，奥迪Q5L和雷克萨斯NX则与之大致相当，因此GLB级并没有多少性价比优势。

不过在配置上，GLB级还算厚道。

最低配便配备了LED大灯、倒车影像、后座出风口、分段式全景天窗等配置，已经能够满足日常使用。

高出1.2万元的中配版本除了增加第三排座椅之外，还升级了R19轮毂、电动后备箱、副驾电动座椅和64色氛围灯，还是物有所值的。

顶配相对就有些贵了，比中配高出2.8万元，多出了感应后备箱，无钥匙进入，运动座椅，前排座椅加热，LED前雾灯和后排隐私玻璃，实用价值相对要弱一些。

车聚小结

通过实车体验，我们发现GLB级无论空间还是动力，似乎都比想象中要略好一些。

而且GLB级身上的每一个卖点，似乎都戳中了国人的需求。

但问题是，GLB级的购车成本已经超过了多数豪华品牌中型SUV，虽然其拥有“不算鸡肋”的7座，但其第三排的安全性有些令人担心，而且正如之前文章所说的，7座似乎已经逐渐走向了过时。

要付出更多的价钱，买一款“更低端”的车型，不知大家会怎么选？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰大g最贵的一款

奔驰G级凭借个性的造型、强大的性能以及高贵的售价成为了不少年轻人心目中的梦想，然而网络上却总能出现“渣男开大G”的词汇，这就难免会让人产生疑惑，究竟奔驰大G为什么叫渣男车？

其实奔驰G级成为“渣男车”的主要原因就是太贵，买得起这款车的人往往都有着不错的经济实力，而看中奔驰大G的一般又是年轻人，在人们印象中既年轻又多金的人在情感方面往往都比较渣，所以很多人就产生了开大G的就是渣男的错觉。

但其实上述说法都是以偏概全，并不严谨的，不可否认确实有很多“渣男”喜欢开大G去酒吧消遣，但这仅仅是一小部分人，像捷豹、马萨拉蒂等车型也是夜场的常客，我们不能因为个别人的行为去谴责所有车主，毕竟汽车只是代步工具，并不能代表一个人的性格。

奔驰G500的缺点是什么？

1、外观太个性

奔驰G级全系车型均采用经典的方盒子造型，这样的设计对于部分人来说可能会觉得特别漂亮，非常符合追求个性的用户的需求；但有时候过于个性也是一种缺点，并不是所有人都能接受这种复古造型的，以至于喜欢大G的人非常喜欢，而不喜欢的人则会特别厌恶。

2、后排舒适性差

奔驰大G本身的定位就是辆硬派越野，所以车辆的设计重心似乎放在了动力以及越野性能方面，使得车辆的后排空间比较小，特别是腿部空间，身高稍微高一点的人长时间乘坐大G会比较压抑。

3、车辆重心高

硬派越野车需要保持较高的离地间隙才能拥有较好的道路通过性，但是买奔驰大G的人大多数都只是在城市道路行驶，这就使得车辆不仅长时间乘坐容易累，而且开车时的视觉盲区增大，较高的车身在进出地库的时候也很不方便，一不小心就可能会发生剐蹭、磕碰。

4、方向盘太重

方向盘偏重应该算是奔驰G级的一大特点了，很多人可能会认为比较重的方向盘开起来更有安全感，同时也有更大的驾驶乐趣。但偶尔体验一下可能没什么感觉，当你长时间开的时候一天下来胳膊绝对够酸爽，除非你是个健身爱好者，否则绝对不会认为这是个优点。

5、价格太贵

奔驰G级目前最便宜的车型为起售价150万左右的奔驰G350，即使在百万以上但仍然存在加价的现象，因此大部分车主提G350都花掉了近200万元，性能更强的G500更是高达两百多万。这样的价格是绝大部分消费者都无法企及的，当然卖得贵从来都不是车的问题，不然大G也不会成为万千少年的梦想。

以上便是奔驰G级的缺点所在了，其实在这个价位下汽车已经不再是简单的代步工具了，更多的是一个身份的象征。因此买大G的人并不会在意它有多少缺点，只要它是“大G”，那么就足够了。

奔驰G级是奔驰旗下最顶级的SUV，三把差速锁加4.0TV8发动机既有强大的越野能力，又有不俗的公路性能，简直完美。那么现在奔驰大G一共有几款车型？下面就具体为大家罗列一下。

目前2021款奔驰G级提供了四种车型供消费者选择，在2021款之前奔驰G级是没有2.0T车型的，奔驰为了降低G级的整体入门价格，才推出了2.0T车型。可以说奔驰G350是奔驰G500的“阉割”版本，动力差异很大。（G级AMG，巴博斯等G级改款车型先不做讨论）

奔驰大G最贵的一款是哪个？

奔驰大G最贵的一款是G65AMG，下面咱们就来为大家介绍一下售价排名前三的奔驰大G。

1、奔驰G65AMG

G65AMG是奔驰G级中的顶尖产品，不过在2017年奔驰G65就停产了，当时G65的售价达到了350万，称他为最强G级毫不为过。它搭载了6.0TV12发动机，最大马力达到了800匹，比很多跑车都要来得凶猛。

2、奔驰G63AMG

奔驰G63AMG目前售价为245.5万。奔驰G63AMG在定位上稍低于G65AMG，但他也要比一般的G500强很多。其搭载的4.0TV8发动机是经过AMG特调的，最大马力达到了585匹，扭矩更是高达850牛米。零百加速只需要4.5秒。

3、奔驰G500

G500是普通G级车型中的顶配版本，其售价为189.78万元。它和G63最大的区别是，G500的4.0T发动机没有经过AMG特调，因此在动力上会比G63稍微弱点，但总体来说已经非常强悍了。