为什么外国人不买跑车_为什么外国人开的都是跑车，而中国寥寥无几？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么外国人不买跑车_为什么外国人开的都是跑车，而中国寥寥无几？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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在美国奔驰宝马不是就几万美金吗为什么还有人开雪弗兰什么的10几万的车子？

首先，不是所有牛奶都叫特仑苏：每个牌子都有自己的中高低产品，定位市场不同，战略不同、所以，价格不同。

雪佛兰的车子 像迈锐宝这款比较火的美国售价是22,390美金起

宝马同样的B级新3系 售价是36,500美金起

中间差了1W美金 而且这是乞丐版 什么配置都没有 要的都要自己加

综合看 美国车价比国内是便宜 但是选装了配置后

售价没有我们这样实际看到的那么夸张

再者 美国人的消费观念 特别是买车的消费观跟我们不一样

美国人家里 一般首先是一辆皮卡 然后再加一些其他汽车的

美国人的购车观 是实用主义至上 所以 就不难理解

为什么丰田普锐斯 福特FUSION混动版本在美国会卖的那么火

然后 所谓的奔驰宝马 在美国其实是烂大街的车子 不是大家买雪佛兰 不买宝马奔驰

主要是这些牌子都太普通了 美国人买东西也很随性 喜欢就买

汽车品牌 对他们来说淡化了 不像我们这么明确

看看美国的二手车市场 老3系才1W美金就有了 在美国 真正的豪车不属于BBA

而是宾利 劳斯莱斯等等

为什么外国人开的都是跑车，而中国寥寥无几？

很简单啊，这是一个概率的问题。外国的个人拥有汽车概率比中国要高得多。譬如，只是一个例子：中国每100人拥有一辆汽车，美国每两个人拥有一辆汽车。而中国拥有汽车的大部分人都是比较富有的，在美国就不一定需要非常富有就拥有一辆汽车。那么美国的中低产收入者也拥有汽车。他们不会买贵车，但是他们的人数可能比美国富有的人多。那么你在街上就会看到比较多的汽车是便宜的汽车，当然也有贵车，但是当它们在一堆便宜车里面，你可能就觉得美国的贵车不多。但是在中国可能那些所谓“先富起来“的人都买贵车，所以你会觉得中国跑的都是贵车。以后中国的个人拥有汽车率上升了，你就会看到越来越多便宜汽车在中国跑了。

为什么跑车、肌肉车在欧美国家如此盛行？

这可能有以下几方面原因：

1、中国人口基数大，车辆多，截至2014年底，中国机动车保有量达2.64亿辆。所以中国近年实施了最严格的交通规则。在速度上严格控制，尤其禁止飚车和超速，在中国超跑不适用。

2、在中国几乎没有向大众开放的专用赛车道和飙车道，而欧美很多国家都建有专门用来给司机飚车和比赛的专用车道，这叫刺激和满足了大众对于汽车速度的追求。

3、关于跑车，国产的很少，基本都靠国外进口。而国外进口加上关税，价格不菲，普通人是消费不起的。这就限定了跑车只有一部分人才能消费得起。而在国外跑车很便宜，并且允许私人改装车辆。

我们知道，一般的美国家庭，除纽约之外，大部分并不住在城市中，而是叫卫星城，对于他们来说，去趟超市都意味着15-30分钟不等的车程，每次购物也大都得是覆盖一周以上的大采购，更别说经常还得拉些建筑材料、船木、树苗等物件。而且美国人大多身宽体胖，子女众多，所以在美国生活，皮卡确实是最实用的选择。

我们都知道美国肌肉车最大的特点就是大排量，自吸发动机，这和全世界提倡节能减排目标背道而驰，但是美国人倒是觉得没什么，大概是因为这种特有的汽车文化在美国已经根深蒂固了吧。当然，油价也得支撑得起这种文化，这就让开“肌肉车”也不算是一项太高的花销，每加仑（约等于3.79升）售价仅2.59美元（约合人民币16.3元）左右。

我们现在大多数车尤其是国内的自主品牌全部采用的是顶置凸轮轴的设计，既凸轮轴与气门都在气缸顶部，而美国车大多数采用顶置气门，底置凸轮轴。

OHV底置凸轮轴，由于凸轮轴位于底部，距离曲轴比较近，机械传动效率比较高，重心低，安装简单。在当时的技术环境下，OHV发动机技术成熟，可靠性好。燃油经济性好，易于维修，在加上可变气门正时等新技术，同样可以达到很好的燃油经济性。排量大、低转速、高扭矩是美式肌肉现状的特点。缺点也比较明显，由于长长的推杆的存在，发动机转速比较低。

美国和中国的交通状况类似，公路存在限速，而且美国路况复杂，所以美国人更加愿意在起步加速上做文章，大排量低速高扭的OHV发动机正符合美国人的需求。再加上美国廉价的汽油，又没有排量购置税，使得大排量肌肉车在美国盛行。