为什么变速箱油温过高_变速箱温度过高是什么原因-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么变速箱油温过高_变速箱温度过高是什么原因?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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变速箱油温过高怎么解决

如果行驶过程中变速箱油温过高，应立即停止行驶。温度恢复正常后，尽快去4S店或专业汽车修理厂解决问题。变速箱油温度过高会破坏变速箱油的性能，加剧变速箱的摩擦磨损，变速箱的噪音也会随之而来。同时，变速箱内部(如阀体)会产生油泥(杂质或污垢)，造成变速箱磕碰和冲击。

如果温度超过120℃，橡胶密封材料就会开始变硬老化，密封不严密而泄漏，最终导致液压下降。严重的话变速箱就报废了。变速器油温过高，可分以下几种情况讨论:1。如果换变速器油前没有这种现象，换变速器油后会出现这种现象，很可能是换的变速器油有问题。比如油的质量不好。添加量不合适等。2.更换变速器油。如果换油后变速器油温恢复正常，说明是变速器油的问题。3.如果换油后问题仍然没有解决，很可能是变速箱出了问题。这是怎么回事？你需要去4S商店或专业汽车修理厂，让维修人员检查一下，然后才能确定问题出在哪里。只有确定问题是什么，我们才能补救。

变速箱温度过高是什么原因?

90%的变速箱损坏是由变速器高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的润滑性能下降,电器元件寿命缩短,所以必须经常测量变速箱的油温,有问题及时解决。

变速箱温度过高的危害

变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。

汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C)。

高温会破坏ATF油的保护性和摩擦性,加大零件的摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.如果变速器温度温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏,

最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废。

一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的使用寿命会减半,例如90°C时,ATF的使用寿命会减到

75000公里.在100°C(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里.再升高10摄氏度时,使用寿命就支剩下7500公里.超过146或者148°C时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉.

变速器温度高的原因

变速器高温原因一：发动机及水温偏高,

影响变速箱散热

解决方案：维修发动机

变速器高温原因二：散热器格栅堵塞

解决方案：清理散热器

变速器高温原因三：变速箱离合器打滑,产生了额外的热量

解决方案：修复耦合器

变速器高温原因四：变速箱散热油路流量不足

解决方案：修复阀体或者更换油泵

变速器高温原因五：节温器卡滞

解决方案：更换节温器

变速箱温度过高怎么办速箱温度过高还能开吗

变速箱温度过高检查一下变速箱是否缺油、水箱风扇是否转动、车底是否有渗油！检查一下变速箱是否缺油、水箱风扇是否转动、车底是否有渗油。建议你把波箱油换掉，如果波箱油是靠水箱散热的检查水箱是不是脏了。

变速箱温度过高一般都是双离合的变速箱，高温会烧毁摩擦片，烧坏钢片，一小部分是CVT的变速箱会发生，CVT的会使压力缸和链条出现烧灼。

变速箱温度过高是自动双离合的通病，原因在于双离合变速箱低速蠕动离合器片摩擦生热导致，之前12款新福克斯为此还会有变速箱油封漏油，到现在15款已经完全解决漏油问题了，但是当离合器片磨损到一定程度带来的抖动异响问题是无法解决的。

以上就是小编对于变速器温度高的原因

变速箱温度过高怎么办的全部介绍了，对于汽车变速箱温度过高的问题相信大家或多或少的有了解了，希望小编的介绍能够帮助到大家，喜欢就给小编点赞吧

变速箱温度过高是什么原因？

变速箱温度过高原因是变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求。变数箱温度过高一般都是双离合的变数箱，高温会烧毁魔刹片，烧坏钢片，CVT的会使压力缸和链条出现烧伤。

变速箱介绍

变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱。位于离合器与中央传动之间。主要功用是在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度换档，使车辆可以倒退行驶换向，发动机可以不熄火停车空档。

根据传动型式，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式、组成式三种。双轴式具有两根主要轴不包括倒档，只经过一对齿轮减速。三轴式具有三根主要轴第一轴、中间轴、第二轴，要经过两对齿轮减速。组成式由两个变速箱串联或并联组成。

变速箱温度过高是什么原因导致的呢？如何解决？

原因一、散热器格栅堵塞，热量散发不掉，引起变速箱过热。解决办法就是需要定期清理散热器。

原因二、变速箱离合器故障，比如离合器打滑产生额外的热量，使变速箱的温度升高。解决问题需要维修离合器，一定要找正规汽修厂维修。

原因三、传感器故障，传输错误信息，就是说变速箱并未过热，而是传感器故障报出错误信息，更换新的传感器即可。

原因四、变速箱油量不足，或者质量不合格，冷却散热效果差，需要及时补加变速箱油，自动变速箱油一般建议2年4万公里，手动变速箱油建议3年6万公里更换。

原因五、变速箱节温器卡滞，变速箱油无法进入到散热系统，变速箱产生的热量就无法得到冷却，需要更换新的节温器。

原因六、发动机水温过高，一般是发动机长时间或者超负荷工作，又或者是冷却液不足，导致冷却液的温度升高，从而影响变速箱散热。需要及时补加或者更换防冻液，适当减少发动机工作时间。（防冻液建议2年或者4万公里更换一次，发现液面低于刻度线及时补加）

所以，当变速箱温度过高时，除了传感器故障导致的误判，其余问题均会导致变速箱或者发动机的损伤，缩短其使用寿命，遇到变速箱温度过高的情况一定不要大意，及时检查维修才是保证其多用几年的关键。