本文目录
首先要将汽车电脑进行解码,如果解码后还是亮就说明不是电脑的问题了,就应该是汽车的氧传感器损坏了,这种情况要到修理店或者4s店请专业人士对氧传感器进行修理或者更换。
汽车三元催化器是一种汽车排气系统中的机外净化装置。因为它能净化三种废气,所以被称为三元。
解决办法是把三元拆下来用草酸泡着洗,之后清掉故障码,要么就换个三元催化再清故障码。
p0037故障码解决办法是什么
氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度
p0037故障码解决方法:把三元拆下来用草酸泡着洗,之后清掉故障码,故障码p0037出现表示加热型氧传感器加热器控制电路低。
当车辆显示故障码p0037时,氧传感器的常见故障有:
1.锰中毒,虽然不使用含铅汽油了,但是汽油里的抗爆剂含有锰,燃烧后的锰离子或锰酸根离子就铅附着在氧传感器的表面,使之不能产生正常的信号。
2.积炭,氧传感器铂片表面积炭后,不能产生正常的电压信号。
3.氧传感器内部线路接触不良或断路而无信号电压输出。
4.氧传感器陶瓷元件破损而不能产生正常的电压信号。
5.氧传感器加热器电阻丝烧断或其电路断路,使氧传感器不能迅速达到正常工作温度。
原因:首先,是催化器转换效率低,既然故障码已经告诉你了,那么很简单,应该检查一下催化器是不是真的老化了,比如是不是储氧量太低了,尾气排放很差了,更严重的是不是里面烧坏了等等,这个是很直接的反应。其次,为什么要检查氧传感器?也就是说只有氧传感器保证可靠的前提下,因为催化器的诊断是基于氧传感器信号进行的,,催化器诊断的结果才可信,如果氧传感器本身有问题,那么催化器可能被误诊断而报出故障码,所以氧传感器也要检查。
尾气排放不达标:如燃油不良,三元催化器失效,进气管积炭过多,喷油嘴堵塞,氧传感器失效,发动机偶而有缺火情况等都会导致发动机故障灯点亮,其中油质不好导致发动机故障灯亮的情况是最多的。