换挡器故障？奥迪Q5L换挡杆故障是什么原因？
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汽车跳档是什么原因？
变速器跳档是指汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置，这种现象多发生在中、高速行驶，负荷突然变化或汽车受剧烈振动时，且大多数是在高速档位跳档。
变速器跳档故障产生的原因：
l、变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。
2、变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。
3、自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。
4、轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动。
5、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过度。
6、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过度，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜动。
7、同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。
8、变速器固定不牢固。
变速器跳档故障的判断与排除：
l、在发现变速器跳档时，要将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，就检查变速叉轴锁住机构。
2、用手推动跳档的变速叉检查定位装置，如定位不良，要拆下变速叉轴检查定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换，如变速叉轴凹槽磨损过度应修理或更换。
3、检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，就用手推动跳档的齿轮或齿套，使它们正确啮合，然后检查变速叉是否弯曲或磨损过度，以及变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮投槽间隙是否过大，如变速叉弯曲应校正，变速叉下端磨损或滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理。
4、如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则要检查齿轮是否磨损成锥形，如磨损严重应更换。
5、检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆下修理或者更换。
6、检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换。
7、检查变速器固定螺栓，如松动要紧固。
奥迪Q5L换挡杆故障是什么原因？
显示换挡杆故障的原因：
1、挡位锁锁住了；
2、P挡锁止机构卡住不能回位；
3、换挡电磁阀损坏，不能完成换挡指令；
4、挡位拉线损坏，断裂；
5、控制挡位的电脑出现故障。
奥迪q5l可以直接进p挡，首先踩住刹车踏板，直接把变速杆拉进D挡，就可以正常行驶了。如果需要高动力的话，可以换进S挡，在D档往右拨为手动换挡位置，用方向盘两边的按键选择排挡。
首先踩住刹车踏板，直接把变速杆拉进D档，就可以正常行驶了。如果需要高动力的话，可以换进S档，在D档往右拨为手动换挡位置，用方向盘两边的按键选择排档。
cs75换挡机构故障原因？
换不进挡位时硬推硬拉，导致挂档机构损坏。以下是相关介绍：
1、挂挡（换挡）：是指变速器，用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。
2、在换挡时：尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
手动挡同步器坏的预兆？
同步器坏了症状会出现挂档困难的故障现象。
在车辆的使用中，如果不采用正确的操作方法，会导致同步器异常磨损、烧蚀和失效;使挂挡困难。
一般是打齿轮了，齿轮缺牙了自然难挂挡了。
为避免同步器早期损坏，一定要采取预防措施，严格遵守操作规程，杜绝不正常的操作方法，减少换挡时的转速差
主轴齿轮箱换挡报警怎么解决？
换挡报警是因为换挡的时候变速箱故障灯点亮后，需要将车开到维修店或者4S店，通过专用的诊断设备进入变速箱系统调取系统能的故障存储器，检查故障存储器里面的故障码，在根据故障码的提示来进行接下来的维修工作