速派 故障率（大切诺基真实故障率？）
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速派18t双离合可靠吗？
酷派18t双离合车型并不可靠，速快18t双离合车型虽然上市时间早，技术方面成熟，在使用过程中的故障率相对是比较高的， 目前速派18t双离合变速器的故障率达到8.3%左右。这款双离合变速箱的故障率高于行业同期故障率水平。因此速派18t双离合变速器并不可靠
13款斯柯达速派18t三大件怎么样？
2013款，斯柯达速派18t车型的三大件，总体质量还是非常不错的。三大件的技术比较成熟，而且做工比较用心。三大建在实际运转过程中的故障率是十分低的，性能也非常的稳定。特别是斯柯达速派18t车型的发动机，动力非常强劲。用户体验感非常错。
21款速派变速箱什么型号？
21款速派变速箱dsg型号。
新款斯柯达速派采用的是爱信8 at变速箱，该变速箱的性能相对稳定，故障率低，非常的皮实耐操，使用起来比较安心，而且采用了最新的8 at变速箱，是车辆的换挡平顺性有了明显的增强，油耗也得到了明显的降低，但是变速箱的造价较高，
大切诺基真实故障率？
大切诺基 SRT的故障率高低是衡量大切诺基 SRT产品力是否可靠的标准之一，若大切诺基 SRT的故障率越低，则大切诺基 SRT的质量越好；若大切诺基 SRT故障率越高，则大切诺基 SRT的质量越差。下面就用大切诺基 SRT车主提交的百车故障数来分析一下大切诺基 SRT的故障率到底高不高。
大切诺基 SRT故障数排名
大切诺基 SRT是一款中大型SUV，在我们能搜集到的故障数中，大切诺基 SRT故障率（3-5年）排名第721位，排在大切诺基 SRT前面的2款车型是斯柯达(进口)的速派(进口)和上汽通用别克的阅朗，排在大切诺基 SRT后面的2款车型是法拉利的法拉利458和上汽通用凯迪拉克的凯迪拉克CT6。
13款速派14t正时链条更换？
不用更换。
速派正时链条在15～20万公里更换。正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。