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答:需要清洗节气门并校准80%
检查进气歧管堵塞15%
更换节气门5%
需要更换点火开关才可以解决故障,否则无法维修处理。
1.
排除进气系统故障,选择符合标准的燃油,清洗节气门体;
2.
清除相关零件上的积碳,进行清洁等。重写ECU的相关数据(这是解决其他故障后无法排除的情况),不排除其他故障导致的可能。以实车检测结果为准,再进行维修;
3.
当车辆开始自检时,EPC灯会亮起几秒钟,然后熄灭。如果有故障,这个灯就会亮。当电池电量低时,EPC故障灯将亮起。一般情况下,建议去4S店进行检查和保养。
答:捷达氧传感器故障表现是,发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。建议车主到修理厂及时地排除故障,进行处理。
氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但实际上,由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,此时就只能更换了。
氧传感器陶瓷碎裂,氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂而失效。处理时要特别小心,在发现问题时要及时更换。对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。
燃油输送故障,建议检查燃油低压油压、保压、燃油输送量是否正常。
此时需要去4S店修理之后才能彻底消除故障码。故障码分为虚拟故障码和真实故障码。虚拟故障码是由于车辆数据流某个值超过了标准值专一定时间,导属致车辆记录为故障码并显示出来,其实车辆是没有该故障的;真实故障码是由于车辆本身确实存在该故障信息,车辆记录为故障信息。