驱动桥故障（驱动桥异响的故障与检修？）
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驱动桥常见故障现象有哪两种？
有以下两种情况:
1.主减速器早期损坏：主减速器是驱动桥的“心脏”，其早期损坏将严重影响驱动桥的使用寿命。主减速器早期损坏的现象主要有：齿轮副早期磨损、轮齿断裂、主动齿轮轴承早期损坏等。
2.驱动桥发响、发热、漏油
汽车行驶中发出“嗷--”的响声，用手触摸后桥壳，如有发热现象，则为齿隙过小；如严重发热，则可能时缺油，应检查油面。
驱动桥异响的故障与检修？
应先检查驱动桥内齿轮油的存量、品质、粘度，视情况更换。然后进行如下诊断：
①汽车在起步、变速瞬间、车速不稳定时，驱动桥内发出“咯噔咯噔”的金属撞击声。停车，然后转动驱动桥主动轴突缘。如果手感松旷(转动时突缘圆周方向旷量超过了3毫米)，且有撞击声，是齿轮啮合间隙过大而造成异响。
②汽车加速行驶时，驱动桥内发出一种连续的“嗷嗷”声，且随车速升高而响声加大。停车后触摸桥壳感到烫手，是齿轮啮合间隙过小。
③汽车稳定行驶时，驱动桥内发出一种有节奏的“哽哽”声，其节奏随车速变化，是齿轮啮合不均匀，或是机件松动相互碰刮。
差速器故障怎么解决？
行驶过程中,后桥突然发出“铛、铛”的响声,响声越来越厉害,而脱档滑行响声消失,这可能是齿轮崩齿或差速器连接螺栓损坏,应停车打开后盖检查,排除故障后方能行驶。
若在行驶中出现有节奏的撞击声,在缓速或急剧改变车速时有“咯拉、咯拉”的响声,一般是齿隙过大,应低速驶到维修厂进行调整维修,否则减速器将严重损坏。
若在行驶中出现连续发叫的声音,这很可能是齿隙太小或缺油,可用手触摸差速器,如果发烫,既为缺油。可拧开差速器后盖上的加油螺栓,检查油平面并加注齿轮油(油的级别应符合厂家要求);若在路上无齿轮油,可用普通润滑油暂时代替。应急处理后要缓慢行驶,到有油可换时把替代的润滑油放净,清洁差速器加入相同级别的齿轮油。若手感不是很烫,则是齿隙太小,应低速行驶至维修厂进行调整维修。
abs驱动桥右轮速传感器开路？
说明ABS电脑没有接收到右前轮转速信号，于是ABS电脑判断为传感器电路对地短路了，或者是开路（断路）了，这种情况下，即使传感器本身正常，但信号无法到达电脑，系统无法正常工作。
轮速传感器信号是ABS防抱死制动系统正常工作所必须的信号。汽车各系统都带有自诊断程序，当缺少必须的工作条件或系统有其它不正常时，即会形成故障码，并通过仪表盘上的信号灯亮起来提示驾驶员，系统已经有故障，需要检修。
东风天龙牵引车驱动桥移位是怎么了？
发生了故障因为东风天龙牵引车驱动桥移位一般是由于驱动轮轴承损坏或驱动轮轮毂松动导致的，这会导致驱动桥移位，影响车辆行驶。如果出现驱动桥移位的情况，需要及时检修和更换相关部件，以保证车辆安全行驶。同时也需要做好车辆的日常检测和维护，防患于未然。