泵车故障手册？泵车电控箱显示gps故障是什么意思？
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中联泵车分动箱气缸顶不动？
1、蓄能器氮气压力不够;2、恒压泵溢流阀调定压力不够或损坏;3、恒压泵损坏。排故过程：
1、怠速时,换向压力能达到 16MPa，证明恒压泵和恒压泵溢流阀无故障;2、泵送时,换向压力在 16-4MPa 之间摆动。与正常值(16-10MPa)相差甚远，故判定为蓄能器氮气囊损坏，更换后正常。S 管无法到位且摆缸无力(2)故障现象：一台 SY5291-37 米泵车(带恒压泵系统)，摆缸无力，S管无法到位，造成无法正常泵送。故障分析
泵车电控箱显示gps故障是什么意思？
1这种故障一般是由 GPS 本身或者移动网络故障引起，可根据 GPS 指示灯进行判断。
①当泵车电控箱GPS 的3个指示灯均交替闪烁，表示一切正常；3个指示灯全部不亮，则说明 GPS 无电源，这时需检查 GPS 的电源（8针插头的7(-)、8(+)）是否正常；
② GPS 红灯异常（常亮或不亮），表明发生了不导航、设备无法定位、 GPS 天线或模块故障，需要依次检查直至发现问题点；绿灯异常，表明现场移动网络或 SIM 卡异常，需要检查 SIM 卡是否欠费或者损坏；黄灯异常，表明没有正常接入网络或者网络异常，需要检查 GPS 通信模块、 GSM 天线、 SIM 卡是否正常。
三一泵车多路阀不动怎么回事？
原因分析：泵车大臂多路阀为精密零件，内部零件精度高。因此，在运行过程中，对油品清洁度和油品质量要求较高，油品杂质过多是造成多路阀磨损的主要原因，油品乳化和油品质量问题也会造成多路阀运行异常。
当我们了解泵车多路阀故障的原因之后，那么就可以根据原因来解决故障，希望对大伙有所帮助。
泵车压力表多少正常？
泵车压力表指示值的正常范围如下:
1. 空载状态。当泵车处于停止运行且未输送工质状态下,压力表指示值为0MPa。这表示输送系统内部没有压力存在,属于正常状态。
2. 启动阶段。泵车启动并开始输送工质后,压力会呈现缓慢上升的趋势。当压力表指示值达到设定值的30-50%时,泵车进入正常工作状态。这个过程大约需要3-5分钟。
3. 正常工作。在泵车稳定输送工质的状态下,压力表指示值应维持在设定压力的90-95%。对于水泵车而言,正常压力通常在0.4-0.6MPa;砂浆泵车在1.0-1.5MPa;等等。这个数值在泵车全负荷运转时也应保持稳定。
4. 过载状态。如果压力表指示值高于设定压力的95%并持续上升,这表明泵车的输送能力已超过系统需要,进入过载状态。此时需减小泵车的转速或通过旁路管减小流量,使压力回到正常工作范围。过载时间过长会加速泵车部件的磨损。
5. 断流状态。压力表指示值陡然下降至零并持续的,这通常表示输送管路发生堵塞或泄露,造成工质流动中断。这属于异常状态,需要排除故障后重新启动泵车。
综上,泵车在不同工况下,压力表指示值的正常范围是有差异的。空载 startup 以及停机状态,压力值为零;正常工作时维持在设定压力的90-95%较为正常;过载状态压力过高,断流状态压力降至零,这两种属于异常工况,应及时采取措施调整。
中联泵车遥控打不开是什么原因？
如果在施工现场发生遥控器失灵，原因有很多，例如遥控器电池没有电了，电气控制箱面板上“遥控/面控”操作开关切换到了“面控”侧;急停开关被无意中按下去了、遥控器总线故障等。在排除了以上原因后，对于遥控器自身发生的问题，可以操作发射机上面的电源开关重启几次;或者通过“遥控/面控”操作切换重启遥控器接收机几次。一般来讲，多次之后，泵车遥控器就可以继续操作使用了。
泵车无线遥控系统属于工业用无线遥控系统范畴，泵车无线遥控系统使用中出现“失灵”(频率干扰)，是由于空中的无线干扰源分布太广，干扰因素太多。尤其是一些大型建筑项目，对讲机较多，而且集中，泵车遥控不可避免地受到周围环境的干扰。
中联重科泵车每套遥控器有12个工作频点。使用过程中，如果周围有频率干扰，切换的方法是，发射机重启一次或者长按发射机启动按钮(电笛按钮)5秒，遥控器自动切换到另一个频点，从而避开干扰频点。如果调整后仍出现干扰，可重复多次，直到选择不干扰的频点进行工作。
多次切换后失效的处理
如果进行了以上的多次操作，无线电遥控器仍然不起作用，那就将电气控制箱上“遥控/面控”的操作开关拨到“面控”状态，利用搅拌料斗旁边的小型电气控制箱上的反泵开关进行洗泵处理，然后等待故障排查。或者将有线遥控器接到电气控制箱上，进行车有线功能操作。
电气系统有问题
在有线遥控和无线遥控全部失灵的情况下，这个时候只能采用手动操作泵车的控制阀块进行反泵，将混凝土从泵车输送管中排出去。
一般泵车上都安装有手动控制装置，便于用户在泵车紧急情况下使用。首先打开料斗下面的放料阀门，排出料斗内的混凝土;在尾胶管内放入湿过水的海绵球，通过手动操作布料杆阀块，将泵车布料杆斜向上方和水平成30度角方向，在按下控制阀块上反泵按钮的同时，然后按下控制阀块上主油缸换向的一个按钮，等听到憋泵“叽叽”的声音后，松开该换向按钮，再按下控制阀块上的另一个换向按钮，这样反复操作，直至将混凝土从泵车中全部排出去。