奥德赛为什么价格贵_起售价不到23万！日版新款奥德赛上市，外观变为中年男人风格？
edukeys大家好！今天让小编来大家介绍下关于奥德赛为什么价格贵_起售价不到23万！日版新款奥德赛上市，外观变为中年男人风格？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
1.丰田凯美瑞和本田奥德赛那个贵2.起售价不到23万！日版新款奥德赛上市，外观变为中年男人风格？
3.奥德赛怎么样?
4.为了家庭用车更舒适，朋友全款提了奥德赛，这价格买贵了吗？
丰田凯美瑞和本田奥德赛那个贵
两个车价格都差不多，凯美瑞和奥德赛都是国内同一级别的销量佼佼者，两车相比各有优势。
空间方面，凯美瑞是典型的三厢轿车，乘坐舒适，头部，腿部空间都比较大。但是由于奥德赛是MPV，它的空间灵活性是凯美瑞无法比的，作为一款7座车型，空间自由度非常大，而且比凯美瑞可以拉更多的人和物，所以空间上，奥德赛占优。
动力操控方面，奥德赛宽大的车身和厚实的重量拖了它的后腿，不过，作为一款MPV，奥德赛已经算很不错了，毕竟你不会用一辆MPV去飙车和高速过弯，凯美瑞的动力比奥德赛好，车重也较轻。所以动力操控性上，凯美瑞占优。
做工方面，两款车都差不多，笔记在做工方面丰田和本田都是互不相让的。
油耗方面，奥德赛又吃了点车重的亏，油耗比凯美瑞略微高。
维修保养方面，两款车差不多，广州本田和一汽丰田的售后服务都是令人比价放心的，相对之下，广本的服务态度要好一点。
最后我说一点个人意见，我建议你买奥德赛，毕竟MPV可以多拉两个人，应急时候用得着。
起售价不到23万！日版新款奥德赛上市，外观变为中年男人风格？
目前奥德赛的官方定价在22.98到35.48万之间，凭借低耗油、新款霸气的外形以及足够的空间，在同等竞品车系中位于别克-别克GL8、广汽传祺-传祺GM8、本田-艾力绅之后排名第四。
自从奥德赛推出以来，凭借内部空间的实用性，低耗油的出色表现，成为30万内MPV的标杆车。奥德赛舒适版作为MPV的入门车型，配置不高但也不寒酸，既拥有电动侧滑门，又能满足商务用车的需求，前后倒车影像，对于奥赛德这样一款打车来讲，也是非常有必要的。但是既然不是豪华版，总有些不足，那就是奥赛德的座椅配置稍微低了点，对于舒适度来讲相对地弱了点。如果不经常用车，奥赛德舒适版是很不错的选择。
奥赛德豪华版比舒适版多了2万的价格，在舒适版的基础上，把舒适版的座椅换成了真皮的座椅，舒适性提高了很多，并且在后排也多了独立的空调以及全景天窗，极大的提高了乘客的舒适度，如果经常用车或者家用，奥赛德豪华版是不错的选择。
谈起奥赛德，给人最大的印象就是耗油低，根据购买奥赛德车户的反馈来看，奥赛德的耗油平均在9.0L/100km到11.0L/100km之间，对于车型巨大的奥赛德来讲，在同等车型中的优势明显。
要说奥赛德的不足点就是款型相比其他品牌的车型来说有点多。不同的车型有不同的优点，不能聚之于一车。给车户的选着多样，因此价格也有不同。
个人建议，如果不常用，奥赛德舒适版足以，如果用于家用或者经常用车，奥赛德豪华版挺好。
奥德赛怎么样?
“?皓德赛”，是一位网友对新奥德赛的评价。
今年的MPV市场太热闹了，重磅车型一款接一款，已经完成上市的车型有雷克萨斯LM、大众威然、别克GL8、五菱凯捷和荣威iMAX8等，而还没进行发布，但已经确定投产的车型有国产全新丰田塞纳和全新起亚嘉华，选择那么多，消费者都“挑花了眼”。
毫不夸张地说，这是国内MPV市场有史以来热度最高的时刻。
而说到国内MPV的历史，不得不提早在2002年就引进国产的本田奥德赛，它是名副其实的“开国功臣”，在国产生涯中走过了18个年头，进行了四次换代，至今累计销量超过60万辆，在合资MPV中仅次于别克GL8。
近日，本田在日本本土发布了第五代奥德赛的改款车型，国产版本或在明年完成更新。
比埃尔法还贵？
这是新一代奥德赛自2014年上市以来，首次进行中期改款。换言之，奥德赛在完成换代之后，时隔6年才进行中期改款，时间间隙长度远超于一般车型的2-3年，这也许是奥德赛背后有60万用户的底气吧。
新车目前在日本本土率先完成上市，售价区间为349.5-428.6万日元，折合人民币约为22.35-27.42万元，起售价比埃尔法还贵几千块。做个对比，国产奥德赛目前的售价是22.98-37.68万元，虽说高配车型高出10万元，但起售价与日版基本持平。再看丰田埃尔法在国内的售价，在官方指导价高达81.90-87.00万元的基础上，终端市场还得加价20-30万元。
由此看来，奥德赛的性价比可以说是极高了？而那些张口闭口都骂国产奥德赛卖得贵的人，还是把精力留给埃尔法吧...
外观变为"居家好男人"
别看奥德赛“憋了六年”才改款，实际上新车的改动不算太大，只是针对外观和内饰部分进行调整。
外观方面，新车放弃了“鬼面罩”式的中网格栅，取而代之的是扁平化的六边形格栅，这套设计目前多用于本田家族的SUV车型上，比方说冠道和皓影。此外，新款奥德赛的车头有种“一刀切”的感觉，使得新车有种本田SUV的既视感。
尾灯灯组的变化很显眼，视觉上灯组的面积有所增大，内部灯腔更加复杂，多幅条灯带甚至有点像现款艾力绅的“浮夸之风”，通俗点讲就是有些许汽配城的感觉。
在笔者看来，在鬼面罩被替代之后，奥德赛原来那副比较凶的前脸，风格上变得成熟了许多。而浮夸隆重的尾灯灯组，令到车尾的视觉效果更加稳重，6年后改款就像是“老了6岁”的感觉，少了老款车型的灵动气息。
值得一提的是，新款奥德赛还增加了全黑化的版本，整车的镀铬装饰条被消除得所剩无几，也算是将新车的年龄感往回拉了一把。
内饰却变得年轻了
内饰部分，最显眼的变动在于车机系统和方向盘，总体上的调整方向与外观反着来，外观变成熟稳重、内饰偏向于年轻运动。
老款奥德赛那套车机系统一直被人诟病，屏幕小、功能落后、操控流畅度差，简直就是上世纪的产物。但好在，我们可以看到新车在中控屏更换为悬浮式的同时，屏幕尺寸也升级到了10英寸，在本田家族中算得上是大屏幕了，而我们因此猜测奥德赛那套陈年车机系统有望得到进化。
新车使用了与雅阁同款的方向盘，相比于老款那套充满年代感的四幅式设计，新方向盘的样式更为年轻一些。另外，副驾驶座前的面板不再“闲置”，被本田这位空间魔术师改为一个以盖板形式开、关的储物格。
第二排座椅内侧的固定扶手，被活动扶手替换，表面上有种“简配”的味道，但实际上我认为这样更加契合家用MPV对灵活性的要求。
据了解，手势“魔术”开门功能和后备箱脚踢开启功能，将首次运用在日版车型上，而国产版在锐·混动车型上市时就已经得以采用，比日版车型先行一步。
优点得以保留
除此以上所提及到的几点之外，新车保留了老款车型的所有特色。例如第二排地台高度低至30cm，侧滑门的开口宽度达到123cm，哪怕是行动没有那么便利的老人家上车时，低地台和宽开口的优势可以提供便利性，甚至可以像轿车那样“一屁股”地坐进第二排。第三排座椅放倒后，能够完全隐藏在地板上，与此同时，后备箱的开口高度还能控制在52.5cm。
动力方面，日版车型继续搭载两套动力系统，一是由2.0L发动机+电动机组合而成的油电混动系统，匹配E-CVT变速箱。二是一套纯燃油系统，搭载2.4L发动机，匹配CVT变速箱。此外，本田官方还提及到新车隔音得到改善，前后车门使用了隔音玻璃，和降噪轮毂。
根据国产版车型的布局来看，未来新款奥德赛引入国内时，只会引入2.0L混动版，因为广本至今仍未针对2.4L发动机推出国六版。除此之外，其他设计上的细节或会原版引入，不过配置层面就另说了...
奥德赛值得买吗？
在产品层面，奥德赛是一款很“极端”的车。优势很吸引人，但缺点也劝退了很多消费者。
优势是对于一辆纯居家MPV来讲，奥德赛的车内空间很大，三排座椅的乘坐空间都是够用的，尤其是第三排的功能性，在同级别车型中是数一数二的，也没有“应急座椅”这一说。而且它的空间灵活性极其高，充分地诠释了什么是“空间魔术师”，与飞度一样主张“机械空间最小化、乘坐空间最大化”。
而缺点层面，奥德赛被吐槽得最多的，无非是隔音差、底盘单薄。的确，奥德赛在这两个领域的表现不尽人意，但在笔者看来，归根结底是一个取舍问题，这些缺点是为了达成以上优点，而不得不作出的牺牲。再者说，奥德赛的尺寸只有凌派那么大而已，它的驾驶起来的灵活性和操控性，不必轿车差太多。
我曾经在网络平台上留意到，奥德赛的潜在用户同时也是汉兰达等7座SUV的目标消费者，他们往往是只拥有一辆车，而这辆车便是家庭的唯一用车。基于这种用车情况，手拿着30万，我更推荐这部分车友选择奥德赛，因为乘坐空间比隔音更重要。而且乘坐空间没办法改善，但是隔音问题可以后天轻微调整，比方说在睡觉的时候带个降噪耳机，把音乐声量开大一些（尽管听起来有些扯淡），但其实不跑高速的时候，噪音还是可以接受的。
至于价格层面，上文已经提及到奥德赛在日本本土的起售价比埃尔法还贵，而在国内，买一辆埃尔法价钱足够买四辆奥德赛了，相比之下，与日版持平的起售价真不算贵了。当然，30万也可以选择乘坐舒适度一流的GL8，可是GL8的商务气息过于浓厚，不太契合家用场景，而奥德赛的价值在于“极端的家用MPV思维”。
如果你不愿意那么极端，那么你可以选择一个“折中”的方案，比方说宜商宜家的传祺M8和荣威iMAX8，它们既能承担商务接待，也能用于家庭，而且是自主品牌MPV车型中的佼佼者。
又或者说，再等等已确定引入国产全新丰田塞纳和全新起亚嘉华，据说它们的起售价很有可能控制在30万以内。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为了家庭用车更舒适，朋友全款提了奥德赛，这价格买贵了吗？
本田奥德赛怎么样
买什么车看你需求什么。奥德赛在20多万级别的商务车里面，属于家用无敌的车了，口碑较好。新一代奥德赛外形上家用商用皆宜，配置比对手GL8要丰富一些，而且新一代GL8出了之后也擡高了售价，且后期保养油耗也比GL8低，所以家用性价比较GL8优。姊妹车艾力绅个别配置和外观与奥德赛有差异，主要三大件是一模一样的，看个人喜好了。
新奥德赛怎么样
优点：
1.发动机动力很充沛，安静，在高速上定速巡航按恢复键时还可以体会到明显的推背感
2.变速平滑，几乎感觉不到，变速器带过弯变速器锁止功能，可以防止转弯时跳挡
3.最小转弯半径只有5．4米，在一些窄路掉头比较方便
4.区域独立控制调温自动空调
5.后排座椅可全部放平可利用空间不错
6.弯道操控性能不错
7.油耗在100KM以内非常省油，在磨合期在高速上用90KM巡航240KM曾经跑出6.8升的油耗，但是超过100以后 市区油耗大于等于12升
8.空间基本满意，第三排空间没有想象的那么差
9.内饰和仪表台、仪表灯满意
缺点：
1.A柱粗大非常影响视线
2.在驾驶位上休想看到车头
3.音响低音不足
4.天窗太小
5.上100KM胎躁明显，做了3M的底盘装甲后感觉稍有改善
6.第二排座椅中间座位位置太高坐着不舒服
7.左前门胶边曾经出现异响，经4S店已修复
8.强烈BS广本在售价更贵的前提下把导航设备、转向随动氙气前灯、测距雷达、CVT、4驱、第三排座椅电动折合等日规装备取消
参考资料：
本田奥德赛车怎么样 ？
优点与缺点谁更多？奥德赛30000公里使用报告 作者：ppmm919 - 时间：2007-11-21 12:02 公司2007年3月购买本田奥德塞一辆用于公务，现使用半年，行驶里程30000余公里。除了正常保养，就换过雨刮片和后刹车片（半年就换有点不可思议）。
首先说它的优点：
1．内饰精致豪华，漂亮的仪表台是奥德塞的亮点之一。
2．空间宽敞，不论是前坐还是后坐都十分宽敞。
3．动力充沛，源之雅阁的2.4发动机动力十足，0－－100加速时间12秒（本人成绩）。
4．油耗较低，百公里综合油耗12升左右，高速8－9升。
5．车内储藏格很多，可放毛巾，眼镜，杯子等物品。
6．音响效果很好，只要不是发烧友，相信一般人都可以满意。
7．座椅可以多方位调节，方便装载大件物品。
8．方向盘上带音响和巡航控制，很是方便。
9．6碟CD可在车内完成取放。
基本上优点就是这些了，现在说奥德塞的缺点：
1．A柱粗大，这可是致命的缺点。
2．油漆太薄，就一层，稍有刮到就露底，补补就要300多。 3．电瓶太小，电力也不多，听2个小时CD就玩完（我吃过一次这样的亏）。
4．缺少一些必要的配置。如倒车雷达、摺叠后视镜。在市区车多路窄的情况下，没有这些也是……我的后视镜就已经嚓烂掉了，我可是6年驾龄。
5．奥德塞的雨刮片真的不行，用3个月就不行了。到维修站说橡胶件不保，换了一个用2个月又是不怎样了，所以右边和后面的就不换了。
6．奥德塞有3排坐椅，可要进去就要把第2排坐椅翻开，人在爬进去，并且空间也很小。
7．奥德塞这车感觉不能剧烈驾驶，甚至是稍加剧烈都不行。我有一次在温州的景山上兴致大发，飙了一圈，下来后车内是一片离合器的臭味，我是差点吐出来。
8．轮胎太低档，和雅阁一样的价格。雅阁用的是米其林，奥德塞就用普利斯通，价格要差一半，并且带来的抓地力不足的问题。
9．车内会像几万快的车一样，到处有响声，反到是发动机没什么声音，这样一来声音就更明显。
10．备胎为窄轮，对于商务车来讲，长途、高速是少不了的。万一轮胎爆了，那……
11．原车居然不配灭火器！即使你自己买来还没地方放，万一起火。这……
12．后坐上有两个菸灰槽，可只有一个菸灰缸。小小的一个买一个要196块，天啊，我开始以为20块。
13．保养周期短，只有5000公里（大众系列的车型一般是7500）。对于商务车来讲。那几乎意味着每个月要去4S喝杯茶。
以上说了奥德塞的优点和缺点，大家也看出来了，我是缺点提得多一点，但是这好象不影响我给奥德塞评8分的成绩。但是想想那个该死的A柱（它让我N次吓出一身冷汗），我最后给奥德塞的评分是7.5分。
本田奥德赛怎么样
08款奥德赛在国内共有EXI标准版和EXI-S舒适版两款，于2008年3月13日在全国统一上市，是广州本田引进日本的全新第三代奥德赛，配备了与雅阁2.4相同的2.4L I-VTEC发动机，最大功率118kw/5500rpm，比老款2.3排量的发动机功率大了8kw，同时扭力也提高到了218N.m。新奥德赛舒适版比标准版多了电动天窗和前排地脚灯，车高比老款下降了50mm，但内部空间却高了5mm，在车的前、中、后三排座椅附近都有空调出风口，采用了新型组合荧光仪表板，配备5速手自一体变速器，排放标准达到欧IV水平。 08款 新奥德赛 普通版 19.78-22.38万,08款新奥德赛普通版配备电子控制S－Matic/自动一体五挡变速器，倒车雷达，驾驶席座椅可手动6方向调节，拥有前左/右及后部三个温区，具有智能防盗启动锁止系统、定速巡航系统、车门未关报警等功能，排放达欧Ⅳ水平。标配还有前后车门礼仪灯及第三排室内灯等。 08款 新奥德赛 标准版 20.48-24.18万,08款新奥德赛标准版配备电子控制S－Matic/自动一体五挡变速器，驾驶席座椅可电动8方向调节，拥有前左/右及后部三个温区，倒车雷达，具有智能防盗启动锁止系统、定速巡航系统、车门未关报警等功能，排放达欧Ⅳ水平。 08款 新奥德赛 舒适版 22.38-24.98万,08款新奥德赛舒适版拥有车载蓝牙，倒车雷达，前排小桌板、前排眼睛盒、外接电源插座等一些方便实用的功能。比EXI标准版多了电动天窗和前排地脚灯，其它配置和功能同EXI标准版完全相同。 08款 新奥德赛 豪华版 22.28-26.98万,08款新奥德赛豪华版拥有车载蓝牙，倒车视频，前排小桌板、前排眼睛盒、外接电源插座等一些方便实用的功能。比舒适版多了DVD语音电子导航系统，其它配置和功能与舒适版完全相同。
本田奥德赛怎么样？
根据上述车型咨询，对于本田新款奥德赛车型来讲，动力系统仍旧搭载的是技术比较成熟的2.4L发动机，变速箱配有5挡手动和5挡自动两种，其中运动版配备方向盘换挡拨片，提升了驾驶乐趣。在技术配置上，新款奥德赛增加了ECON节能辅助系统，这种智能节电系统以快速升挡、平稳提速来实现最佳的燃油经济性，降低风扇运转的电压，将空调处于节能状态，增加节油效果。
在车身设计上，新款奥德赛采用低重心平台技术，提高地板的空间利用率，底盘系统的侧倾中心提高，为驾驶带来更加平顺的舒适感。高刚性车身＋VSA车身稳定系统的设计，均获得C-NCAP碰撞五星成绩。综合分析，对于本田奥德赛车型在商务和MPV车型中，是一款性价比和实用性比较高的车型之一。
奥德赛2015款怎么样
优点：
前两排的空间非常棒，超出B级车的标准，注重空间的朋友，奥德赛绝对能满足你的需求。中庸就是最大的特点，各方面表现平衡，非常适合中年家庭使用哦。
缺点：
最不满意的就是隔音降噪了，80以下车内还算安静，上了80，各种噪音都来了。
外观：
这车的外观算是比较好看和耐看的MPV了，前脸绝对好看，侧面看流线也很好，像加长的轿车一样，外面看起来小巧，内部空间又充裕。不过后面看就差一些了。
内饰：
内饰的塑料感太强了，中控台全是硬塑料，20多万的车，怎么也得是软的啊，这点连有些10万级别的车也赶不上。中控台两层设计，让人一看眼花缭乱，但是上手挺容易的，储物空间也够用。
空间：
空间绝对比SUV要大的许多，而且第三排绝对不是鸡肋，放到就是一个平台，而且这个车的宽度要比轿车宽许多，第二排坐三个人一点也不挤。
配置：
全系车型都增配了ECON节油模式输出功能，可能是省油的原因之一。多功能方向盘握感很舒适。
动力：
超车抢灯都没问题，当然追求动力是需要踩油门，相对油耗就很上升。
操控：
4米8多的车长，要想要高尔夫的操控，恐怕达不到的。日常开起来和轿车并没有太大的区别，但是毕竟车长了许多，还需要一定时间来熟悉。
油耗：
在自己所预期的范围内，百公里11L左右，而且新车磨合，油耗还是很不错的。
舒适：
毕竟是一辆商务MPV，所以舒适性是可以保证的，特别是第二排座椅，可以前后移动，后背可以调节，座椅的包裹性也很好，所以还是蛮舒服的。
奥德赛车怎么样
市内要12——13个油，跑高速9个油就够了。还是很实用的7座车。
本田奥德赛车怎么样
奥德赛是一款十分不错的宜家宜商的MPV轿车
谁知道奥德赛这款车到底怎么样
嗯
导读：随着国内二胎家庭的增多，很多的消费者在选择车型的时候或者是在更换车辆的时候都会考虑到一台空间不错的7坐SUV车型或者7座MPV车型，从实际用车角度出发，我个人觉得7座MPV车型更适合家用。如果您个人的预算是放在25万到30万元之间，这其中可选择的7座MPV车型其实还是比较多的，如果是纯粹的家用，我个人觉得本田奥德赛是一个不错的选择，因为这款车型在国内有着不错的口碑和销量，我身边有位朋友就提了一台油电混合的奥德赛，下面听听他的看法。
朋友说之所以要买一台7座的MPV车型最主要的原因就是因为家里有二胎了，虽然之前家里有一台5座的轿车，但是自从有了二胎之后，出行变得非常的不方便，所以朋友就和家里商量要买一台25万到30万左右的7座MPV车型，左右对比了很多车型之后，朋友觉得油电混合版本的新款奥德赛还是很不错的。首先是本田奥德赛在国内有着非常好的口碑，空间和配置方面的表现更加的符合家用，另外就是这款车型在二手车市场也有着非常不错的保值率，和同级别其他的车型相比，奥德赛更居家一些。
改款之后的本田奥德赛除了外观看起来更加的漂亮之外，在整个内饰上其实也是升级了很多，对此朋友还是非常满意的。首先，奥德赛的内饰用料很扎实，车内使用了大面积的软性材料，细节的处理也很细腻，其次朋友所购买的这款车型配置上也非常的丰富，像真皮多功能方向盘，真皮座椅，前排侧气囊，前后排头部气囊，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，主动刹车系统等都是有的，而朋友最喜欢的是它的全速自适应巡航功能，在高速上是有好处特别多，而座椅的包裹性和舒适性的表现也都很好。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台2.0L锐·尊享版本，在这几款车型当中从配置上来看，算是一台中配的车型了，朋友的这款车是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给他的裸车价29万元，这样的价格他个人还是比较满意的，提车的时候还赠送了全车贴膜，全包围的脚垫以及车内的装饰品，而在实际用车的时候，朋友说本田奥德赛的第2排空间和第3排空间表现真的很不错，日常出行的时候能够保证每一位乘客都是很舒适的，而且悬架的调教也非常不错。
总结：总的来说朋友对于本田奥德赛的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为146马力，最大扭矩175牛米，电动机总功率135KW，电动机总扭矩315牛米，电池组质保10年或20万公里，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，对于这套动力总成的表现朋友还是非常满意的，提车到现在朋友开了有2000公里了，而这款车型的百公里综合油耗则维持在6L左右，油耗的表现还是给了朋友很大的惊喜的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。