途观l为什么叫神车_车主点评-大众神车-途观L

大家好！今天让小编来大家介绍下关于途观l为什么叫神车_车主点评:大众神车-途观L的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.大众新途观L怎么样，与老款相比有什么变化
2.车主点评:大众神车-途观L
3.神车早已不加价，途观L最新行情：价格直降4万

大众新途观L怎么样，与老款相比有什么变化

说到途观被誉为大众的神车，上一代途观虽然定位紧凑型SUV但是内部空间表现还是不错的。只是竞争对手都在不断加大，那途观竞争优势也就变得弱了，所以新途观L加宽加长变成了中型SUV，它的轴距比汉兰达还要长，空间表现非常好，车变大了价钱也变了。老途观1.8T入门优惠后17万左右，但新途观L指导价是：22.38-35.98万，价格确实不低，而且新车上市没有优惠。

动力方面有1.8T和2.0T，两款带有缸内直喷技术EA888发动机，匹配的是7速双离合，和现在我们看到的帕萨塔，迈腾上面的双离合都是一样的。当然了，平顺性还是可以的。

新途观L还是有很多亮点的，比如全系标配LED大灯，全景天窗，感应开启后尾箱门，方向盘加热，自动空调，自动泊车，连最低配都有车身稳定和6个安全气囊。所以在配置上还是很厚道的。

外观还是大众一贯直线硬朗风格，内饰没有太多新鲜感，给人一种成熟稳重风格，座椅是比较宽大舒适的，但是后排座椅放倒之后不是纯平的，对于空间利用上还是有点遗憾。

途观L和老途观底盘保持一致，前麦弗逊，后多连杆独立悬架。2.0T车型还带有四驱技术，并且有几种路况模式选择。其实这套四驱主要是增加安全性的，要想真越野是做不到的。

国产新途观L简配了国外版悬架阻尼控制，这一点不够厚道，新途观L目前只有5座车型，以后是否推出7座车型官方并没透露。

车主点评:大众神车-途观L

首先我们先来看看途观这个车系本身，途观车系包含了途观和途观L两款车型，这两款车型分别定位于紧凑型SUV和中型SUV，受众不同且价格不重叠。途观基于PQ35平台，而途观L则是基于全新的MQB平台，在大众大规模推广MQB平台取代旧平台的背景下，PQ35总会有一天需要被取代。

上汽大众在2018年基于MQB平台推出了一款新的紧凑型SUV车型——途岳，这款车型2680mm的轴距与途观2684mm的轴距很相近，车长略短于途观但是相对来说更宽。途岳的售价很具诱惑力，一款全新的紧凑型SUV车型的出现必定会让旧的同级别车型出现销量的下降。最重要的因素在于，途岳的全新动力总成已经可以提供国六排放标准车型，在这样的背景下，排放标准可能吸引更多的消费者去购买新车型

在2019年1月基本上大环境在下跌的情况下，上汽大众途岳仍旧实现了销量的上升，这样的一个上扬趋势也能够从一定程度上印证上文的推断，途观的消费群体与途岳的消费群体出现了重叠，途岳成为了更多人的选择，途观系列中途观的销量开始了下降。

分析完了本家车型，再来看看大众品牌本身，2018年一汽-大众也推出了自己的SUV产品线，包含探歌和探岳两款车型，这两款车型的加入不仅仅是一汽-大众有了SUV车型这么简单，这也给了消费者更多的选择余地。更多的选择也就意味着单款车型又出现下降趋势的可能性。但是其背后不仅仅是市场环境的变化，更是产品更替后会出现的现象，消费者倾向于选择更新、环保标准更高的车型无可厚非，对于途观爆冷门这件事，更合理的解释应该是新旧车型的更替.

神车早已不加价，途观L最新行情：价格直降4万

#选车理由 搭载EA888第三代发动机的SUV，途观L尽管不是首例但是在35W就能落地的这个价格上，拥有方向盘加热，以及座椅加热和通风的的suv当中，途观L的配置还是可以指指点点的，0-100加速在个人测试中，可以秒杀像别克君威之类的车型，基本上在日常驾驶的感受上还是非常不错的。

19寸的运动轮毂，增加了车辆的逼格并且在高速驾驶过程中也提升了安全性，间接式胎压监测绝对足够起到安全的作用了，我使用的车辆是搭载DQ500变速箱的380版本，除了在低速油门不深踩的情况下出现过拖拽感以外，在其他的驾驶环境中感觉变速箱都可以根据我的意愿进行换挡，而且四驱在经过一些简单的崎岖路段显得还是淋漓尽致。

并未发现有漏机油的情况，目前车况不错 未来有机会换车我依然会选择大众，一个绝对成熟让人放心的品牌。#最满意 内部空间宽敞，无论是驾驶还是乘坐都很舒适。

动力强劲，提速快。#最不满意 机油温度过高

低速一档至二档有拖拽感

全景天窗密封性较差，冬冷夏热

油耗过高

后排座椅不可调节#空间 内部空间相比同类型车更宽敞，驾乘更舒适。#外观 “大”是途观L最大的优点之一，不止是轴距加长了，C柱以后的尾部也加长了，外观看上去比前代车型大了一圈。#内饰 中央扶手箱太短，基本胳膊靠不上。#动力 市区行驶D档动力充沛、超车轻松，高速S档更是得心应手。#操控 高速过大的颠簸时，有明显的抛跳感，快速变线时侧倾也比较明显，感觉悬挂还是支撑不住这么大的车身。#舒适性 底盘扎实、偏硬，过弯底盘支撑十足，但高速过个坡坡坎坎跳动还是有感觉的。座椅通风，座椅加热这些功能还是非常实用的。驾乘相对还是很舒适的。#油耗 市区油耗13左右，高速9左右，平均油耗在11左右。油耗相对较高

一提起途观L想必老司机们心目中都会浮现两个字——“神车”。

从途观到途观L，作为合资SUV神车的销量在几年前一直以来都是一个不败神话，排队、加价那都是常态。但随着近两年自主品牌的崛起，BBA价格下探，途观L已经渐渐走下神坛，已经不再是男人们茶余饭后讨论的车型之一。

甚至于，神车已经不再排队、加价，而是打折降价销售只为拉销量——很多人或许会不相信途观L不用加价，但事实是你甚至都不知道途观L降价了，可见关注途观L的人真的是在逐渐减少。

今年7月份，途观L的销量达到了16117辆，虽说单月销量同比微跌了0.7%，但仍然排到了7月SUV销量排行榜第七的位置。咋呼一看途观L的表现还算是不错，毕竟今年受疫情影响，销量略跌也能够理解，但事实是这16117辆的销量是“以价换量”的结果。

以重庆为例，目前途观L基本上是直降4万，而国五版的1.4T自动两驱全景舒适版（2019款）价格跌幅更离谱，直接六五折——直接跌破了15万的门槛，当然国五版车型建议大家慎重入手。

毕竟现在已经实施国六排放政策，国五库存车型大多只能以“二手车形式”过户到消费者名下，未来再出手时这就是一辆“三手车”了，保值率自然会大受影响，希望多加权衡。

但就算是4万的终端优惠（包括2020款），我相信对于曾经的神车而言，也是一个极为大的优惠幅度了。毕竟我相信曾经有不少人想要入手途观L，但是或许因为等不了排队的时间，又或者接受不了加价。

但现在机会来了，不但不用排队还能享受4万的终端优惠，或许真是应了那句话——早买早享受，晚买享折扣。但是很多人或许仍然会质疑，途观L跌落神坛到底还值得买吗？所以，今天除了给大家带来最新的折扣信息之外，我们也还是为大家简单梳理下现款途观L的一些卖点。

经典家族式外观

虽然说大众近两年新推出的车型在外观上开始更加注重设计语言，但途观L作为曾经的一代神车纵使是2020款车型，在外观方面依然也继承了一如既往的家族式“套娃”脸。

成熟、稳重是最好的形容词，虽然说年轻人开着这辆车或许会显得有些许无趣，但像30出头的成熟男人开着途观L就更加合适。因为这辆车虽然没有夸张的设计，但胜在能够陪伴你驾驭各种出行场合——不会丢面，也不会过于张扬。

车身尺寸方面，长宽高分别为4716*1859*1677mm，轴距2791mm，加长之后新车轴距已经超越同级标杆汉兰达，家用绰绰有余。

姗姗来迟的全液晶仪表盘

曾经的途观L虽然被誉为一代神车，但是却也是出了名的“吝啬”。不过好在可能是迫于国产车新带来的竞争压力，2020款途观L终于加入了10.2英寸的全液晶仪表盘——不过只有在顶配车型上有所配置。

好在除了入门版车型是6.5英寸中控屏外，8英寸的中控屏基本全系都有所配置，均支持CarPlay以及CarLife，中控界面虽然不如大部分自主品牌的智联设备炫酷，但胜在UI设计简洁、明了，操作也更加方便。

这个价位的德系车大家心里应该也清楚，在智联设备上能做到如此已经难能可贵了，毕竟我相信大部分人想买途观L的消费者，也不是冲着智联设备去的。如果在意智能用车体验，这个价位还是国产车或者韩系合资车更有性价比。

经典EA888发动机

现款途观L搭载的是大众旗下经典的EA888?2.0T发动机的低功率版，最大功率137kW，峰值扭矩为320N·m。

匹配的仍然是7速双离合变速箱，目前2020款车型暂未推出四驱版车型。

这套动力总成大家相对比较熟悉，因为只是EA888的低功率版发动机，所以说动力谈不上多强劲，但胜在稳定可靠。

最佳入手时机

虽然说途观L已经跌下神探，但与此同时优惠幅度也是前所未有的，甚至可以说闻所未闻，所以现在已经是入手途观L的最佳时机，有兴趣又有购车预算的朋友可以抓紧时间入手了。

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