京藏高速为什么总是堵_高速路在没有事故的情况下为什么会堵车？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于京藏高速为什么总是堵_高速路在没有事故的情况下为什么会堵车？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

最常见的堵车原因是什么？（领导出门，警察堵路除外）

原因

车流量大增是根本原因

设计之祸

限流卡口、以罚代管据河北省交通系统内部人士透露，京张高速原来设计是双向六车道，但最终压缩为双向四车道。对该说法，相关公司予以否认 京藏高速张家口段又名京张高速，张家口市交通局的一份报告显示，2005年开始，京张高速京冀交界处就已基本处于常年半瘫痪状态。堵车最严重时，从京冀交界一直堵到张家口西，长达130多公里，受堵车辆3万辆，滞留人员近10万人，持续时间最长达34天。 随着拥堵的持续，一种关于京张高速设计存在缺陷的质疑，也在交通系统内部流传着。 据河北省交通系统内部人士透露，当初京张高速是规划设计双向六车道，但是由于投资方华能集团以资金紧张为由，调整了设计方案，将京张高速压缩为双向四车道，尽管当时河北省交通厅曾争取维持原有方案，但未能奏效。

人为致堵

北京市政协委员廖理纯认为，河北将过境运煤车辆截留，在境内公路行驶接受罚款，从而为当地创收。但该说法遭到相关部门驳斥 河北怀来县的东花园收费站，从这里直行就是原八达岭高速，另一条路是连接北京的110国道。

北京市政协委员廖理纯认为，东花园收费站之前的分道口，作为京藏高速中的一个堵点，是整条京藏高速拥堵的症结。 廖理纯说，该分道口设置了单道放行的路卡，由于大车转向困难，导致该处车流速度极慢。他说，过了这个人为设置的咽喉之后，京藏高速北京段一马平川。 廖理纯认为，这种拥堵是当地有意造成的，目的是将过境运煤车辆截留，在境内公路行驶接受罚款，从而为当地创收。 为了证明京藏高速拥堵是人为造成，廖理纯用京石高速的设计极限流量做了比较。他说，按照北京昌平交通支队提供的数据，目前京藏高速的交通流量高峰日为1.7万辆，而京藏高速设计的日极限流量是5.5万辆。而相比之下，京石高速的日高峰流量为6万到7万辆，却从未发生大规模堵车，“一条实际流量仅为设计极限三分之一的高速公路，为什么会堵得这么严重？说白了就是人为导致的。”

记者在采访中了解到，很长一段时间以来，为减轻来自内蒙古方向的交通压力，河北、北京分别在京藏高速220公里处、97公里处等地段设置了对进京大货车的限流卡口，一旦辖区内发生交通拥堵，就限制车辆入境。从而引发了连锁反应：因北京境内车辆行驶缓慢而推延至河北境内的交通拥堵，因河北境内的车辆行驶缓慢而推延至内蒙古境内的交通拥堵。

作为“应对之策”，今年下半年以来，内蒙古方面也在与河北交界的路段设置卡口，限制前来运煤的车辆入境，于是京藏高速的拥堵现象“此起彼伏”。

一些货车司机告诉记者，京藏高速内蒙古、河北、北京各地都设置了治超点。司机李海全说，凡是进入京藏高速收费站，大货车都要进行称重，除此之外一路上还有很多治超点，每到一个站点，都要停车、称重、罚款，造成车辆拥堵。运煤车辆超载，治超点就罚款，给票的罚200至300元，不给票的罚50至100元，交了罚款，超载车辆就可以继续行驶。

此外，高速公路分省收费，每到一个收费站，排队交费也引起拥堵。“就不能在入口处领卡，在出口处交钱，高速公路费和超载罚款一并交清，省得中途堵路？”李海全说。

记者调查发现，堵在京藏高速路上的几乎全是货运大卡车。大榆树路口值班交警郝志雷说：“95%以上都是运煤车，小轿车与长途客运车均已绕行。”

为什么煤车不绕行？从鄂尔多斯拉煤到山东的司机张鹏林告诉记者，不走京藏高速，货车只能绕行山西大同，经集丰高速、得大高速、宣大高速，最后还得回到京藏高速，到张家口后一样拥堵，绕行要多走200多公里，交更多的高速公路费和超载罚款。

据司机反映，山西境内罚款太多，在一些国道，甚至卫生防疫部门也设卡拦车罚款。另外，绕行也得经过大同煤检站，一些从包头、乌海等地运出的煤，都是小煤窑私挖盗采的，每吨煤要交5元的“煤炭基金”。如果将这些费用加在一起，可能会赔钱，“再怎么堵车走京藏高速还是最经济划算的路线”。

4日17时，记者从北京、河北、内蒙古三地交管部门指挥中心了解到，由于三个省、自治区和直辖市入京方向的限流卡口3日9时起全部放开，持续9天的京藏高速第二轮拥堵基本化解，除了内蒙古与河北交界地段因车行缓慢滞留了约8公里车队外，其余各段通行正常。

4日，来自公安部的最新消息称：公安部已协调北京、河北、内蒙古三省区市成立了京藏高速公路疏堵保畅指挥部，以加强省际联动，为今后道路畅通打下基础

高速禁行、大修施工

京藏高速公路是北京西北方向唯一的高速公路进京通道，在北京段原为八达岭高速，由于设计缺陷，55公里至50公里处因弯道连续下坡，载重汽车容易发生事故，被称为“死亡之谷”。这段路连接八达岭长城和十三陵风景区，中外游客众多，经专家论证改为旅游专线，昼夜禁行4吨以上货车。

这样一来，京藏高速上的货车在张家口被分流到京新高速。同时，西北方向丹拉、宣大、京张高速进京的货车在张家口汇集到京新高速，在延庆县大榆树路口与110国道上的货车再次汇集，转入单向两车道的京新高速山区段，形成典型的“漏斗式”路网。

“西北方向的4条高速按八车道计算，平均车速可达50至60公里，到了这里，缩为两车道，且为山路，大型载重汽车时速不到20公里，怎么可能不堵车？”延庆交通大队政委席维真说。

此外，京藏高速公路内蒙古乌兰察布段和京新高速北京山区段坡多、弯多，大型货车容易因刹车失效发生事故或故障，几分钟内就形成拥堵，因缺少应急出口，民警需徒步至现场处置。

“耽误一小时，京藏高速就有300辆大货车滞留，排成两列有3公里长！”昌平交通支队马池口大队大队长魏连福说。“如不涉及人员伤亡和拖移车辆，每起处置时间大约1小时，遇有大型货车事故需要清障拖车，处置时间一般要3个小时，最长达五六个小时。”

由于超载或重载货车的碾压，京藏高速北京、内蒙古路段病害严重，不得不进行大修，反过来又加剧了拥堵。今年7月，通车仅两年的京新高速北京山区路段出现明显大坑、松散、车辙等病害，影响行车安全，使货车通过量每天减少了1000辆左右。

8月19日，北京市公路管理部门决定对京新高速半幅封闭大修施工，仅留一条车道放行。尽管事前北京交管部门已通知河北、内蒙古引导车辆分流，但这次修路还是引起了京藏高速“大拥堵”。

车多路少、缺乏规划

京藏高速是山西、河北、内蒙古等地大型货车进京的要道，也是内蒙古煤炭输出的大动脉，连接全国最大的煤炭生产与输出基地鄂尔多斯市，每天来自10多个省区市的大型运煤车辆行驶在这条路上。

“长期堵车的基础性原因在于车多路少，道路资源匮乏，煤炭运量剧增，铁路、公路规划建设滞后”。这是北京、河北、内蒙古三地交管部门的看法。

内蒙古交警总队统计，京藏高速公路呼和浩特市至内蒙古、河北地段双幅四车道最大通行能力为每天2.08万辆，目前实际流量双幅已达到每天7.1万辆，超出三倍多，拥堵高峰时滞留车辆绵延百余公里。

另据河北省统计，今年3月以来，经张家口地区道路日均进京货车大约为8700辆，而张家口地区进京3条道路，日均正常通行能力仅为7750辆，拥堵高峰时每天滞留车辆大约4700辆。

北京方向，京新高速公路进京交通流量达1.4万辆至1.5万辆，与去年同比增加130%，但实际最大通行能力只有1万辆，远远超过道路设计通行能力，拥堵高峰时车辆排队超过20公里。

内蒙古高等级公路建设开发公司副总经理高团山认为，京藏高速的拥堵，暴露了路网规划和配套方面的问题。公路规划没有对车流量进行充分预测，也没有针对车流量达到设计极限时的预备处理方案，而周边路网不配套，使得拥堵出现后难以缓解。

内蒙古电力公司总经理张福生等人认为，如果内蒙古向全国大量供煤的情形不变，京藏高速拥堵状况难以根本缓解。内蒙古呼和浩特铁路局仅能满足约35%的装车需求，大量煤炭运输只能通过公路，应统筹考虑内蒙古的煤炭产出总量、铁路外运量、公路外运量、就地发电或转化成煤化工产品，以及电、煤制油产品等向全国其他地区的输送。

解决办法

交通运输部部长李盛霖调研后表示，要促进建设新的通道，尽快修建国道110辅线，支持河北尽快修好张涿线，解决拥堵。专家表示，京藏高速不存设计缺陷，大型运煤车是致堵原因，可考虑开通运煤专线。

“京藏高速在设计上并不存在缺陷。”交通部规划研究院一名不愿具名的专家说，拥堵原因首先在于，京冀内蒙古三地对京藏高速属地段的交通管理缺乏统一机制，各自为政导致管理混乱；其次，作为高速公路交通的实际管理者，高速公路交警与掌握高速公路原始信息的交通系统缺乏互动机制；最重要的是，作为京西北交通主干道，京藏高速承担了太多的货运压力，暴露出这条狭长走廊运输方式单一的弊端。 这名专家说，针对此次京藏高速大堵车的问题，交通部与北京市相关单位已经着手实地考察，不排除会建立三地联动的长效机制，而开辟新的货运通道，让内蒙古煤晋煤更顺畅流通，也已经提上日程。 北京市交通研究中心副总工程师温慧敏也将拥堵的症结指向了货运方式的单一。温慧敏说，京藏高速拥堵的直接原因，是大型运煤货车占用了高速公路资源，解决这一难题最直接有效的办法，就是开辟一条运煤的铁路专线，将原本不应该由京藏高速承担的压力分流。她认为，铁路运输的成本远低于公路运输，这也让开辟这条铁路专线在理论上存在可能。 而据了解，目前，河北省已确实在寻找一条新的通道，为拥堵在京藏高速上的煤车分流。 8月26日，在张家口区域高速公路疏堵保畅工作调度会上，河北省交通厅副厅长杨国华表示，要加快张石高速公路张保界至涞源段工程建设进度，争取早日通车，同时，有效衔接一般国省干线，使车辆在张石高速公路涞源站能上能下，通行顺畅。 日前，交通运输部部长李盛霖对京藏高速堵车问题进行专题调研时表示，要促进建设新的通道，结合“十二五”规划，积极建设一条科学、合理的通道，从根本上解决问题。积极支持北京和河北修建道路，尽快修建25公里的国道110辅线，积极支持河北省尽快修好150公里的张涿线，在一定程度上尽快缓解拥堵。 李盛霖还表示，考虑到北京作为全国政治中心的特殊性，交通运输部正准备向国务院写报告，科学论证，统筹考虑，寻求一个彻底解决问题的方案。

高速路在没有事故的情况下为什么会堵车？

这个国庆我们刚好自驾游去了京西草原，走的是京藏高速路线，开车大概一个半小时左右，现在因为疫情原因出京进京比较麻烦，所以我们去的是离北京最近的一个能看到草原的地方，当然，等以后防疫政策松了，你还可以去空中草原看看，离北京也不算太远，就是要跨省有点麻烦~

一、京藏高速路线

昌平区——居庸关——康西草原休闲度假山庄——京西草原

二、京藏高速和太行山高速路线

东长安街——蔚县古城区——飞狐峪——空中草原——涞源县

下面给大家详细介绍这两条线路：

线路一：京藏高速路线

线路特色：这条路线很适合想要国庆出游的人了，这个季节还挺适合骑马的，不那么晒，也还没那么冷,那就去大草原逛一圈吧，京西和康西草原是北京人小时候基本都去过的地方，去的时候导航定位到「京西草原」就非常准确,快到的时候路过一个小村子，继续跟着导航开小破路会直接到这片草地

路线规划：昌平区——居庸关——康西草原休闲度假山庄——京西草原

沿途必去景点1：居庸关

开放时间：全天

位置：北京市昌平区南口镇居庸关村216省道

介绍：居庸关花海在居庸关长城脚下，然后这有个栈道，栈道上有三个观景台，需要爬山，爬的越高视角越好。不过最好花期去，过了盛花期的话，颜色就没有那么好看，不会特别惊艳。花很多在周围的山上，离火车远，北方的天气还没有暖到绿草鲜花的程度，更多时候是秃秃的。

沿途必去景点2：京西草原

开放时间：全天

位置：北京市延庆县康庄乡西侧

介绍：京西草原是距离北京最近的大草原，和康西草原是一体，占地9万亩是京都第一大草原，这里的活动项目很多，可以骑马、钓鱼，还可以玩卡丁车，不过由于场地的限制，卡丁车数量有限，所以最好一车两人玩，然后还可以到湖边边吃烧烤边观看草原盛景，惬意极了

其实想来空中草原的话，就是京藏高速不要下高速，而是继续开，往太行山高速走，下高速后全程柏油马路，不颠簸轿车，带小孩的可以选择这条路线。记住哦~不要下高速，京藏高速下了高速的话，那你就只能去看京西草原了

线路二：京藏高速和太行山高速路线

线路特色：带小孩的可以选择这条路线。全程以看景为主，路途中很多可以停下露营的点，目前大部分为野景，商业化配套设施低，记得带好食物、水。飞狐峪到空中草原大概三十多公里只有一条盘山公路，弯道较多，会车注意安全。

线路规划：蔚县古城区——飞狐峪——空中草原——涞源县

沿途必去景点1：蔚城古县区

开放时间：全天

位置：河北省张家口市蔚县古城区

介绍：蔚县县城不大，古城区景点相隔都不太远，步行就可以转完。不推荐去蔚州署，都是后建翻新的，蔚州塔很值得一看，历史原貌并且不需要门票。是去年国庆节拍的，大家可以到蔚县看看古迹，晚上再去暖泉古镇住一夜，可以欣赏一下千年文化技艺打树花!

沿途必去景点2：空中草原

开放时间：7：00-19：00

位置：河北省张家口市蔚县和保定来源县的交界处

介绍：空中草原是离北京比较近的草原，它的独特之处是位于一大片山的顶部，也正因如此，得名为空中草原。这里的草原还是比普通的草原景色略胜一筹，有它的独特之美，在这里可以体验到登高望远的快感，同时可以享受到一望无垠的草原。

就介绍到这里啦~你可以根据我说的这些点去尝试一下，一定会有很好的体验，而且选择草原出游真的是一种很不错的选择，既能看到美景，又能不人群聚集，真是一举两得呢~不过我下面提到的小建议要仔细看看哦~

小建议：

草原风大，会有点冷，记得带好外套

充电宝不要忘了，高速路上没地方充电

准备些能饱腹的零食，以免路上买不到吃食

紫外线强，防晒不要忘

去空中花园的话要遵守河北的防疫政策，持48小时之内核酸阴性结果

骑马记得戴好护膝，拉好缰绳，心里没底的，让人牵着

北京明天午后高速公路迎回程车流 将出现拥堵是怎么回事？

北京的堵车就不用奇怪了吧，高速公路的堵车路段一般是山区，因为载货车辆行驶上坡路段时为了提高动力而降低档位，稍微大一点的坡甚至要降到1档行驶，速度在20KM/H,比它稍微可以快一点的载货车比如30迈的要超过它时就需要很长的时间，高速公路上经常出现行车道和超车道各有一辆货车并排着很吃力的前行，堵车的原因一般在此。

秋天北京自驾游，怎么安排路线风景最美？

昨天，北京市区内大部分道路路况依旧“一片大好”，只有庙会周边、雍和宫附近等地出现了车辆排队现象，不过，高速公路及环路等车流量则有些“回温”，昨天，一些剐蹭事故等让京藏高速、京港澳高速、五环路等出现了车辆排队现象。按照首发集团预测，大年初五、初六，也就是明、后天下午3点至6点，京藏高速、京承高速、京开高速等高速路进京方向部分路段将陆续迎来回京车流，出现拥堵，建议市民提前绕行。

昨天上午，北京晨报记者驾车沿三环路、五环路及京哈高速行驶，一路上，除了五环路附近一起交通故事导致车辆出现了短时排队外，其余路段行驶均十分畅通。

市民王女士昨天陪丈夫回河北的姥姥家，她告诉北京晨报记者，昨天上午，京港澳高速路大部分路段依旧十分畅快，只是在王佐出入口附近出现了排队现象。但下午返程时，京港澳高速窦店附近开始堵车。“导航显示都紫了，所以我们赶紧提前出高速绕小路走了一段，躲开了拥堵路段。”崔先生称，按照导航显示，京港澳高速进京方向窦店附近堵车距离在5公里左右。

“京藏高速的车可比前两天多了不少。”市民林先生称，昨天下午，京藏高速进京方向市界附近、出京方向居庸关长城附近排起了长队。“堵了大概半个多小时，过了市界就好了。”

节日期间剐蹭事故多

交通部门介绍，昨天中午12点左右，地坛庙会周边道路车流量大，东北二环东直门桥至雍和宫桥东向西，北二环德胜门桥至雍和宫桥西向东，安外大街南向北出现了车辆持续排队现象。

下午3点，京藏高速出京方向北沙滩至清河桥、京开高速进京方向黄垡桥至梨花桥车流量大。除了车辆多导致的拥堵，昨天，剐蹭事故等也是造成高速短时排队的原因之一。比如，京港澳高速进京方向赵辛店发生交通事故，导致后方车辆行驶缓慢。

交通部门提示，统计显示，节日期间弯坡路段因违法超车、争道抢行导致的碰撞事故多发，为此提示市民行经弯坡路段时不要违法超车，不要占用对向车道逆向行驶，在视距不良路段要及时鸣喇叭、减速慢行，做好避让停车准备。

明后日午后高速易堵

按照首发集团此前预测，明、后日午后3点至6点，京藏高速、京承高速、京开高速、京台高速等高速路进京方向部分路段将陆续迎来回京车流、出现拥堵，建议市民提前绕行。

这个极端高温的夏天终于过去了，秋天终于来了，躲在空调房里的我们终于可以出来转一转了，推荐两条风景优美并且超级适合自驾的路线给大家～

线路一：深谷幽山-下道口-排字岭-湖心岛-乌龙峡谷

线路二：密云水库-弗农小镇-张裕爱斐堡

线路一的推荐理由：

一到秋天，这是我最想去一个地方-百里画廊，特别的适合自驾，一路上真的是秋叶铺马路的那种感觉。第一站导航到深谷幽山，这里有藏于深山的木栈道，走上去很有意境的，第二站你可以到下道口，来场户外戏水露营，特别适合三五好友、小家庭的野餐，第三站是排字岭，这里有很多的奇山异石，第四站你可以导航到奶山村的湖心岛，这里的乌龙峡谷里面有很多的瀑布群、火山岩石。除了最后一站有门票，都是免费的。

重点推荐的打卡之地：

1、深谷幽山

这里只是一个小众景点，位于延庆的百里山水画廊附近，有山有水可以支帐篷，可以沿着小溪散散步。到深秋时节，小溪的两边可谓是层林尽染，五颜六色的树叶，会与清澈的戏水相映成趣，看起来十分独特。

这里清清的湖水，幽静的庭院，潺潺的流水，别有一番世外桃源的韵味。如果是一家人来这里，可以到树林里露营、烧烤，下河还能捞鱼，好好感受一下逃离大城市的喧嚣。

景区地址：延庆区千家店镇东店村百里山不画廊内。

门票价格：免费。

2、乌龙峡谷

这里是真正能让你感受世界地质公园“地质”两字的，其实它是千家店四潭沟村黑河下游，在出口的地方可以看到堤坝，由于落差很大，河水湍急，在峡谷中形成激流，有很大的隆隆声，非常震撼。

有很多地质结构，比如粗安岩，河流侧蚀地貌，瀑布冲蚀凹坑，X型节理，Z型峡谷等。步道修建在岩石边，可以清楚的看见瀑布激流。一处落差大的瀑布激起的水花，在视频中放大看，如果不说还以为是在湖口瀑布。

开放时间：

4月1日-11月15日 09:00-17:30(最晚入园17:00)；11月16日-次年3月31日 不开放；清明节,劳动节,端午节,中秋节,国庆节 08:00-18:00(最晚入园17:30)；开放时间4月初至11月中旬，具体以景区通知为准。

优待政策

儿童：1.2米（含）以下或6周岁（含）以下，免费；6周岁（不含）-18周岁（含），半价。

老人：60岁（含）以上凭有效证件，免费。

学生：全日制大学本科及以下学历学生凭学生证，半价。

残疾人：凭残疾证（含残疾军人），免费。

现役军人：凭有效证件，免费。

离休人员：凭有效证件，免费。

消防救援人员：凭有效证件，免费

医护人员：凭有效证件，免费

社会保障金人员：持有本市社会保障金领取证的人员，凭有效证件，半价

自驾车路线：沿京藏高速（G6）或京新高速（G7）、京礼高速（S3081）行驶到延庆城区，往龙庆峡景区方向，再走香龙路旅游专线（或往沈家营、永宁方向），按照“百里山水画廊”指示牌行驶即到。建议导航搜索“百里山水画廊-乌龙峡谷”，即可到达。

线路二的推荐理由：

这里最大的特色就是清澈如蓝的湖水，让人心旷神怡。

从北京市区走京承高速到密云仅需一个小时，接着环湖自驾，可以欣赏隐藏在碧波秋色中的密云水库。在北京，素有“ 北京城里三杯水，一杯来自密云水库”的说法。密云水库的南岸，有一座法式小镇——弗农小镇。

小镇里有12万平方米的园林，原版复刻了 印象派大师莫奈在吉维尼 小镇的居所。莫奈当年在吉维尼小镇买下房屋之后，雇佣了5名园丁，种草养花，打造了自己的理想花园。

这里有钟楼，红色风车，莫奈画室，彩虹教堂，日本桥以及一个小型动物园，全部免费参观，开车直接进入即可停车免费，游玩时间约两个小时。

离开小镇后前往张裕爱斐堡国际酒庄，这里是一个吃住玩乐都能满足的庄园，不仅可以参观酒驾。He酒庄博物馆还可以DIY属于自己的葡萄酒，来这里穿越时空感受中世纪城堡的异域风情。

重点推荐打卡地

1、密云水库

密云水库是亚洲最大的人工湖，有"燕山明珠"之称。来到水库，迎面就是巍峨的`大坝。登临坝顶，顿时豁然开朗，烟波浩淼，天水茫茫的湖面，鱼船点点，一眼望不到尽头，库旁的各式建筑，隐现在青山绿水之中，恰似仙宫琼阁。

围绕水库还建成了一条110公里长的环湖公路，沿环湖公路绕行，可以看到整个密云水库犹如一幅色彩斑斓的山水画卷。

如果想要在这里歇脚吃饭的话，推荐吃水库里的淡水鱼，都是现打捞出来的，用大锅熬的，啧啧啧的鲜美入味。

开放时间：全天开放；具体开放时间以景区现场公示为准。

出行路线：在东直门长途汽车站乘车，可乘坐980快车，或者乘坐东密豪华城巴车到密云汽车站后，然后再换乘到密云水库的专线车。还可以在鼓楼坐987路前往。

就餐：中午在附近农家小院吃饭，在水库边上玩之后，可以往黑龙潭的方向去，沿途可以欣赏水库的景色，在途中找一家农家小院吃点东西，不要忘了吃水库鱼。

2、张裕爱斐堡

城堡主楼品酒室准备了爱斐堡系列干红、珍藏级干白、冰酒、解百纳、白兰地、起泡酒等几十款葡萄酒供游客品尝，游客可根据喜好进行选择。

山顶古堡是必打卡地上，地下酒窖、葡萄酒spa、法兰西风情包间、葡萄庄园采摘都可以感受一下。一定要体验一把DIY白兰地，你会亲自从橡木桶中取酒，敲锤封帽，贴上酒标，签上名字，这一套程序走下来，拥有了自己的酒，是不是很有成就感呢。

地址：酒店位于密云县张裕爱斐堡酒庄内，去往雾灵山景区交通便利，环境优美。

出行方式：

距离雾灵山60公里，乘坐出租车 约60分钟；　

距离司马台长城68公里，乘坐出租车约70分钟；　

距离南山滑雪场15公里，乘坐出租车约20分钟；　

距离黑龙潭35公里，乘坐出租车约40分钟；?

距离白龙潭29公里，乘坐出租车约30分钟。

爱心小tips

1、注意急弯，不要在弯道超车，不要在不清楚对方是否有来车的情况下占道过弯，过弯前最好减速鸣笛，在狭窄的山路行驶时，切忌靠山边行驶。

2、周末假期是大家都出城游玩的时候，最好尽早出发，避开高峰期，不要让一天的好心情堵在路上了。

3、毕竟是进山了，温差大， 还是要多带件衣服，特别是带孩子的时候。