河南为什么重卡销售很好_重型卡车行业究竟发生了什么？为何重卡车突然一车难求？

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重汽商用车全国销量分布地区

重汽商用车全国销量主要分布在广东、山东等地。

2016-2019年，我国重汽商用车行业上险总销量突破1381万辆，其中广东和山东销量均突破124万辆，分别占总销量的9%，河北紧随其后，销量突破100万辆，占比7%。整体来看，我国重汽商用车销量靠前的省份还有河南、江苏、浙江、安徽等。

近两年，山东、江苏、广东等地重汽商用车企业数量较多，重汽商用车全国销量仍以广东、山东为主。

重型卡车行业究竟发生了什么？为何重卡车突然一车难求？

重卡市场2020年发展怎样？多家重卡车企用销量来解释。

主流车企超额完成目标

2020年重卡市场是否会延续2019年发展势头再创新高？据中汽协数据分析，1-7月我国重卡累计销量达96.02万辆，同比增长31%。

具体来看，7月重卡市场累计销量14.4万辆，同比增长90%，继今年4月后已经连续4个月高速增长。

多家重卡车企继续延续上半年走强态势，7月销量大幅增长。重卡TOP10销量榜除徐州重卡外其余车企都保持近九成增长。一汽解放依旧位于销量榜榜首，东风集团和中国重汽相继紧随其后。值得注意的是，北汽福田7月同比激增179%，是TOP10销量榜上增长最快的车企。

在重卡市场良好发展的情势下，主流重卡车企超额完成上半年销量目标。其中一汽解放、福田汽车、中国重汽、陕汽集团、江淮重卡等车企1-7月目标完成率超过70%，7月增幅最大的福田汽车全年目标完成率超过九成，也成为TOP10销量榜上完成率最高的车企。

部分车企目标上调

基于当前重卡市场走强态势，部分车企在年中会上表示下半年将提出全新的全年销量目标。一汽集团提出新的全年中重卡35万销量的新目标，依照一汽解放上半年走势来看，其完全有望实现销量新目标。与此同时，中国重汽董事长谭旭光提出三季度乘势而上，提出“破2.3万冲2.5万”的目标。

众车企对下半年目标完成抱有乐观态度或因众多利好政策发布。2020年河南、山东、陕西、湖南等地区陆续实行国三车淘汰政策，为重卡市场销量增长提供了政策环境；各地区基建项目陆续启动，这将拉动重型自卸车、搅拌车、牵引车等工程类车辆需求。与此同时，疫情防御期间防疫作业用车需求提升会促使公共卫生专用车潜在需求提升。

此外，2020年下半年众多主流车企将上市多款新型重卡车型为下半年重卡市场持续助力。8月7日，陕汽重卡推出全新车型德隆M3000S；中国重汽也将推出全新款汕德卡SITRAK?C7H牵引车以及新款汕德卡SITRAK?G7H自卸车。

多重利好政策促使重卡市场需求扩大，业界有关人士预测2020年我国重卡市场累计销量超过140万辆或成为可能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年4月份以来，重型卡车行业持续火热，销售大幅增长，前三季度的销量已经超过120万辆，比去年全年的总销量还多，很多业内人士都表示，实在没想到销售能够这么火。

李峰是一家重卡销售公司的负责人，他说道，今年的销售真是大起大落，年初受到疫情影响，企业停工，长途运输停滞。但让李峰出乎意料的是，4月份之后，随着疫情被初步控制，企业复产复工，物流行业迅速复苏，来找自己买重卡的咨询电话不断，销售一下子就火了，订了车还得等40多天才能取车。

他还说，目前销售呈爆发式增长，在此之前我们虽然做了一些预判和储备，但还是存在一车难求、供不应求的状态。在此之前，一个月订单可能几十台，但在旺季时，一个月订单最高突破200台，100%以上的增长。

刘磊也是一家重卡企业的的经销商，主做牵引车的销售，他告诉记者，今年一方面是长途运输的需求，以及当地多个工程的开工，促使客户来自己这边选购重卡。

中国汽车工业协会数据显示，9月份，重型卡车销量15.1万辆，同比去年9月增长80.2%。从二季度开始，重卡销量一路走高，二季度每月同比增长率在60%以上，三季度更是保持在80%左右，全年销售有望超过150万辆。

位于吉林长春的一汽解放卡车厂的总装车间，共有两条生产线，每天可以下线超过500辆卡车。大屏幕上显示，其中E生产线，当天白班计划生产135辆，基本都是现在主流的J6车型；F生产线，因为要生产最新的J7车型，速度慢，计划产量105辆。

总装车间分装工段工人李鼎说：我们现在的工作状态是两个班次，24小时连轴转，高产大干，24小时不停歇。

车间工作人员说，卡车的总装主要靠人工，多加些人手，就能多生产车，但是涂装、焊装等是自动化生产线，提升产能就比较困难，所以相关部门一直在进行技术改造，此外，也在厂区内新建重卡生产线，以增加产量。

前三季度，一汽解放的牵引车总共卖出了20.6万辆，目前主流的J6车型，最新的是J7车型，其中自动挡车型的销售，增长最快。

一汽解放销售公司总经理王志才说：目前的交货周期40天左右。去年九十月份，当月的订单，能够实现30天内交货。

在新冠肺炎疫情被基本控制后，中国经济率先复苏，第三季度GDP达到26.6万亿元，同比增长4.9%。与此同时，货运量增速回升，9月份，全国公路货运量32.53亿吨，同比增长5.5%，需求增加，叠加各地治理超载超限和国三车淘汰，牵引车需求旺盛，而另一方面，各地重大工程陆续开工，也促进了工程重卡的需求。

从分类数据来看，七八月份，主要用于工程的重卡底盘，销售同比增速为65%和66%，而主要用于物流的半挂牵引车，同比增速分别高达103%和93%，业内人士表示，物流重卡的销量稳定性更高，波动性更小，这也预示着未来一段时间，重卡销量依然乐观，预计仍有上百万辆国三重卡有待置换。