君越混动为什么没有备胎_现在为什么很多车没有后备胎了？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于君越混动为什么没有备胎_现在为什么很多车没有后备胎了？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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油电混动车型能满足自驾旅游吗？没有备胎如何解决？

油电混动车型对比燃油车型，自驾游优势更突出更明显。例如油耗低，油电混动车型平均油耗要比同级别燃油车低2L/100km以上。

长途旅行时，油电混动车型一箱油可以跑的更远，轻松突破1000公里。而油电混动车型在使用上与燃油车差异并不大，而驾驶感受、动力、舒适性却要明显好过燃油车。从原理来看，油电混动 汽车 节油的原因就是提高了发动机利用率。虽然有电机电池存在，但是电机功率并不需要太大大，电池容量也不需要太高。整备质量不会增加太多，体积也不会增加太多。油电混动 汽车 最大的优点就是与电动 汽车 接近但是不需要单独充电。也是与插电混动最大区别，不需要充电，油耗低。插电混动在旅行时不一定具备充电条件，带着大容量电池在启用HEV模式时，油耗自然要比油电混动车型高一些 ，优势并不明显。

长途旅行备胎是非常重要的，而部分混动 汽车 并没有带有备胎，因为不同品牌动力布局设计不一样，所以有些车型就不具备备胎。

例如混动版CRV，因为采用本田第二代IMMD混动系统，动力电池设计在在后备箱内，又要顾及到后备箱的空间，因此备胎就被取消了！这个空间用来放置动力电池，然后配备了一套补胎胶水，可以应急使用，代替备胎。其实这个胶水的作用有限，如果轮胎单独的被钉子玻璃碎片等异物扎破，那么此时不用胶水只要补气就可以开出去上百公里或更远，如果轮胎被异物刺破、胎壁被刮破的时候，补胎胶水也是没有办法的。

这种情况下，有必要买一只备胎放在车内。可以买这种非全尺寸备胎，体积小，不占空间。

一但轮胎被刺破无法继续充气使用时，换备胎是最好的选择，虽然不是全尺寸但是跑几百公里(不超80km/h)还是没有问题的。

而雅阁混动采用的是本田第三代IMMD系统，电池放在底盘下面，不在侵占后备箱空间，因此后备箱有装备胎的地方，也就带有备胎。

丰田双擎系列也同样带有备胎，虽然电池放在后备箱内，但是仍然留有备胎的空间。

当然这个备胎也是是非全尺寸的，但是总比配备补胎胶水要好很多。混动车型自驾游，没有备胎一定要自己买一只备胎，以防万一，补胎胶水这类东西不实用远远不如备胎可靠。

油电混合可以自驾游的，有加油站都可以，又不影响什么的。

具体不清楚你说的具体是哪一款车型，目前市面上没有备胎的车辆要么使用的是缺气保用轮胎（也就是常说的防爆胎）要么随车附带的有打气泵和自补液。

缺气保用轮胎就是轮胎爆胎或者零胎压的情况下，仍然可以继续使用，当然一般有速度和公里数限制。一般缺气保用轮胎在保胎的情况下可以以不超过八十公里每小时的速度继续行驶八九十公里。他的原理是轮胎的胎壁必要硬，因为一般的轮胎只要没起整个轮胎就瘪下去了，而这种特殊的轮胎胎壁比较硬，没气了虽然会瘪下去一点但不会完全瘪下去，所以可以适当继续行驶，过减速带或者坑洼路面时一定要减速，防止轮毂受损。

带自补液的这种是如果轮胎被扎没气了，用随车附带的打气泵接上电源，自补液的瓶口可以和打气泵相连，打气的同时胶水顺着管路一起进入轮胎内，达到修补伤口的作用。但是这种是适合被扎这种小伤，如果轮胎破损较大或者爆胎的情况也无济于事，仍然需要更换轮胎方能继续行驶。

下面这种自补液是不行的

下面这种情况自补液可以修复

完全可以满足啊，甚至比汽油车更好。因为混动车油耗低，加一箱油可以跑的更远，更好的避免了路上没油的情况发生。

前段时间雅阁混动搞过活动，极限情况下雅阁混动版本一箱油可以跑2100公里，这都能横跨半个中国了吧？

所以我觉得对于自驾游来说，混动不仅不是劣势，反而是优势，没有必要担心可不可以的问题。

至于没有备胎，这应该是行业发展的一个新趋势，很多车型慢慢的就不配备备胎，一方面是节约成本和空间，另外一方面是技术的发展，不用备胎也能解决爆胎的问题。

那就是使用快速补胎工具！凡是没有备胎的车型，应该都是使用快速补胎工具来替代了备胎。

一旦发生爆胎或者漏气的情况，使用快速补胎工具一样可以解决问题。

甚至可以说，使用快速补胎工具可以更快的解决问题，毕竟换备胎的话，不是熟练工，一时半刻还真搞不定。

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如果你说的是一辆纯电动车,那我确实有些质疑,但是油电混合的车,是没有问题的。而且还会给你带来一定的出行成本控制。要说原因,就以下几点您可以瞅瞅：

第一个就是续航能力,尽然不是纯电动车,就不用担心续航能力的问题,很多地区没有普及电动车的充电站,对于电动车主完全是头大的问题,但是混动 汽车 就完全不用担心了,你只要在出行前做好规划,到了地点按时加满油,完全不在话下。

第二个就是成本控制,活动车型是非常省油的,50的时速内用电,以上用油,折合下来的混动车型百公里不到4个油,这是很可观的节省,省下的钱够你可以在 旅游 地的吃喝玩乐更上一个档次,所以说我完全赞同活动车型去自驾 旅游 。

至于你说的备胎问题,现在市场上有很多车型是没有备胎的,一个是当下的轮胎完全能在长途跋涉中稳定前行,另外很多轮胎在出现问题时,可以再行驶几十公里,可以让你找到维修点进行更换。

或者说最最普通的法子,你可以按照自己 汽车 的轮胎规格型号,买一个带上,同时带好维修工具。

最后还是老话,道路千万条,安全第一条！！！

祝你旅行愉快！！！

现在为什么很多车没有后备胎了？

雨水天气开车子出去后车身有可能沾满泥巴

再去后备拿东西的时候就不愿下手了

如果这时候你的车子有电动尾门

你只需轻轻的按一下钥匙

或者用脚扫一下车底

就很好的解决你搬东西解放不了双手

或者要打开沾满灰尘的后备箱的问题了

一般这么屌的配置在合资SUV上也要20万以上

现在越来越牛掰的自主品牌车型10几万就有所配备了

众泰T600

指导价：7.98-14.98万

点评：定位于家用SUV的众泰T600，可谓是一个“高大全”，高颜值、空间大、配置丰富，推出的运动版车型无论是外观还是内饰都兼顾着时尚与运动的元素，2.0T的动力虽说不能给你多大的激情但是日常家用已经足够，加之调校舒适的底盘和实惠的价格让人很容易接受。

北汽幻速S6

指导价：7.98-11.68万

点评：北汽幻速S6最吸引人的，就莫过于那原创度极高的外观了，在模仿化严重的汽车市场难能可贵，还是就是它达到2700mm的轴距，接近4.7米长的车身长度，使其拥有很宽敞的乘坐空间，全景影像、并线辅助、车道偏离预警、自动驻车、座椅加热、这么丰富的配置居然出现在11万多的车型上，性价比超高。

东南DX7

指导价：9.69-13.99万

点评：外观由著名的宾尼法利纳所设计的东南DX7，看上去是给人非常洋气的感觉，内饰做工用料也是相当的高大上，浮雕式的中控台很有设计感，丰富的配置让它有着很强的竞争力，后排的空间表现在同级别车型来说非常出色，扩展性好；且车辆整体调校偏向于舒适，有着很好的驾乘感受。

备用轮胎只在极端情况下使用。根据车辆不同，可能从未使用过备用轮胎。因此，关注备用轮胎的车主较少。但如果使用一次备用轮胎，会发现现在的备用轮胎尺寸变小，直径和宽度都比原型车备用轮胎小了很多，因此在驾驶时感觉很别扭，不能长时间驾驶。很多车主都在质疑为什么备用轮胎变小呢？《小编》将为您解答这个问题！首先，车辆成本是决定备用轮胎尺寸的首要因素。目前，所有车辆都在尽量降低成本、提高效益，因此很多汽车企业开始致力于使用非全尺寸备用轮胎，从而降低了车辆的整体价格。为了对使用非全尺寸备用轮胎说溢美之词，汽车制造商们可以说是绞尽脑汁发现的。他们通过增加车辆行李箱的空间（将备用轮胎放在行李箱上）来降低备用轮胎的尺寸。这在理论上是备用轮胎的更换变得更简单。其次，使用非全尺寸的备用轮胎会显著增加车辆行李箱的空间，从而方便车主在紧急情况下更换备用轮胎。而且使用非全尺寸的备用轮胎会使备用轮胎的尺寸变小、重量变轻，因此更换备用轮胎更加方便省力。最后，为什么不使用全尺寸的备用轮胎？因为备用轮胎不能经常使用，只能在紧急情况下使用。如果经常使用备用轮胎，将对车辆底盘系统产生影响，影响车辆稳定性和平衡。综上所述，汽车使用全尺寸以外的备用轮胎，主要目的是降低车辆成本。因此，配合全尺寸以外的备用轮胎也足够了。随着新能源汽车的发展，受空间限制，目前很多车辆不再使用备用轮胎，而是直接用防爆轮胎代替，因此备用轮胎以后的发展趋势越来越小，今后的车辆也有可能没有备用轮胎。