电喷踏板在收油时为什么会熄火_电喷摩托车加大油门就熄火是什么原因？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于电喷踏板在收油时为什么会熄火_电喷摩托车加大油门就熄火是什么原因？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

踏板摩托车一加油门就熄火是怎么回事？

踏板摩托车一加油门就熄火是怎么回事？ 摩托车踩油门熄火的原因是怠速低，化油器供油问题，传动系统后离合器失效。以下是详细介绍:怠速太低:导致进气量突然增大，混合气过稀无法点火，导致熄火。此时可以适当调整怠速。化油器供油问题:比如汽油滤芯堵塞，浮子室开关损坏，造成供油不畅。气门加满后，化油器浮子室内汽油液面下降但后续供油跟不上，导致熄火。一般这种故障会在气门加满的情况下有短暂的提速，然后熄火。变速器系统后部的离合器故障:提速后离合器瞬间卡死，导致阻力瞬间增大，发动机熄火。 @2019

电喷摩托车加大油门就熄火是什么原因？

不踩油门就不能启动怎么回事

踩油门打火才能启动怎么回事

众所周知，电喷发动机由电控单元（ECU）控制，当发动机温度比较低时，ECU会增加喷油脉冲宽度以加浓混合气，确保有合适的空燃比，所以在起动时不需要踩加速踏板。如果起动时踩下加速踏板，不仅对起动无益，而且会增加有害气体的排放。

但是，有的汽车确实需要踩住加速踏板才能起动，松开加速踏板发动机就熄火，这种故障的根源是进气量过少（可以排除进气系统漏气的可能），混合气过浓，可能是节气门脏污了。

踩住加速踏板才能起动的另一个原因是息速控制阀（ISC）无法正常开启。这种发动机一般采用旁通式怠速控制阀，其控制原理是，电控单元（ECU）收集发动机的工况，通过调节正反转电动机线圈的通电占空比，使旋转滑阀运动，进而调节旁通空气道的面积，实现旁通进气量的调节。

一种可能是怠速控制阀的阀体内部或者旁通气道被积炭、胶质、油污堆积，减少了旁通气道的截面积，致使起动时的进气量减少、混合气过浓而出现起动困难。此时应当拆卸怠速控制阀，仔细清理和疏通旁通气道，即可实现不踩加速踏板也能起动发动机。

另一种可能是起动时的操作动作过快，由于起动机消耗了大量电流，导致供给怠速控制阀电动机的电流相对不足。为此，可以先接通点火开关，等息速控制阀复位以后，再进行起动。如果此时能够起动，说明整车电源供应不足，例如发电机工作不良，或者蓄电池的电容量太小。

如果增加供电量后还是不能起动，就要检查节气门全闭时的信号电压，看是否处在息速状态。因为只有节气门真正处于怠速状态，ECU才会控制息速阀，发动机才有可能正常起动

因为正常情况下柱塞上的油针和泡沫管上的针座配合，能够控制出油量，保证混合气浓度适当，但泡沫管掉了后出油量将无法控制。

启动发动机的时候，发动机在怠速工况，因怠速量孔工作正常，所以启动和怠速都工作正常；但当加油时，油针会提起，这时由于没有针座和泡沫管的配合控制，大量的汽油没有进行雾化就直接被吸入气缸，造成混合气过浓，无法正常燃烧，所以加油熄火。

电喷摩托车注意事项

摩托车长期搁置，容易亏电，电喷摩托车没电、亏电是不能正常工作的。最好隔半个月启动一次，或者启动之前给电瓶充电。

电喷车辆开锁时一般都有电喷系统自检过程，等自检完成后才能启动，因为电源刚开通时，油泵开始建立恒定油压。