进口发现神行为什么停售_豪车不豪了！发现神行跌至22.55万，比汉兰达便宜，为何不好卖？

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路虎发现神行跌到24万多

如果有20多万的购车预算，买一辆合资SUV，你会选谁？相信很多人都会不假思索的回答——汉兰达。在20万+的级别中，汉兰达难逢敌手，也在中型SUV领域牢牢占据一席之地。不过随着车市下行，越来越多的豪车价格大跳水，和汉兰达等家用中级车有了高度的重合区间，在这些车型的强势进攻之下，丰田汉兰达还是那么香吗？

豪车终端大降价已经成为了常态，奥迪Q5L跌至28万上下，一众二线豪华品牌也踏上了降价提升性价比的道路，比如我们今天要说的这款车，来自路虎的发现神行，34.68万起售，终端优惠近10万，入门版裸车已经跌至24万多，面对这样的豪华车型冲击，你还执着于汉兰达吗？

首先从车型定位来看，两款车都是中型SUV，不过发现神行属于豪华品牌出品，高度和档次感要略强于汉兰达。尺寸上来看，发现神行长宽高依次为4599*1894*1724mm，轴距为2741mm，而汉兰达4890*1925*1720mm的尺寸，以及2790mm的轴距，和前者相比优势明显，从外观来看，汉兰达更大气，内部空间表现也更宽敞舒适，所以才能支持7座布局，比发现神行选择更多样化。

动力总成来看，汉兰达全系标配2.0T/220马力发动机，匹配6AT变速箱，最大功率162kW，峰值扭矩350牛米。而发现神行搭载了2.0T发动机高低功率版本，最大马力依次为200/241Ps，最大功率为147/177kW，峰值扭矩为320/340牛米，匹配9AT变速箱。账面数据其实两者的差距不大，不过在传动部分，发现神行更加有豪华感，汉兰达则是胜在稳定可靠。

一样的钱，如果选择发现神行，一定是被它的配置和诚意打动，毕竟是豪华车型，全系全时四驱，符合豪华车的身份，汉兰达入门版车型则是前驱，并未实现四驱的标配。就配置来看，路虎发现神行还标配了前后雷达和倒车影像、自动泊车入微、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、5英寸彩色液晶仪表盘、真皮座椅和方向盘、8英寸液晶触控屏等等功能配置，这些汉兰达都未实现标配，乘坐舒适度和便捷体验差距显而易见。

但还是会有人选择汉兰达，其实很很好理解，汉兰达的优势主要体现在稳定可靠性表现，以及座椅空间布局选择多样性层面。提供5/7座布局，车长尺寸都比发现神行出色，而且丰田品牌加持，汉兰达经过多年的市场监测和反馈，稳定可靠，小毛病少，故障率低。这一点正是路虎品牌的最大短板，故障率高，影响了品牌口碑地位和销量表现。所以想要用的久，在意保值率，不在乎豪华品牌的人，肯定更倾向于汉兰达。

但是如果是自己用，短时间内不考虑转手或者出售，其实真的可以看看发现神行，空间比极光出色，造型不算好看但是辨识度不低，配置丰富，对得起豪车的称号，安全舒适，降至24万多，性价比也较高，更适合年轻消费群体。

豪车不豪了！发现神行跌至22.55万，比汉兰达便宜，为何不好卖？

前些年路虎揽胜极光（以下简称极光）那可是神一般存在的车型，路上回头率没有100%也有90%，其也凭借着英国进口的身份在国内成为了加价神车，不过随着极光在奇瑞国产，也逐渐走下了神坛。

下滑原因

1.从产品层面来看，换代太慢是一个原因

和2011年刚进入中国市场相比，已经过去了8个年头，但是揽胜极光还是原来那个样子。当年外形让人震惊的科幻感，放在现在这个年代已经太过于普通，甚至都审美疲劳了。再好看的车，隔上8年都没有啥大的变化，自然不会很吸引人。

2.空间和配置放现在来看没有竞争力

无论是内饰的科技感、豪华感、整体配置，和奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L甚至沃尔沃XC60相比，都没有什么可比性了。尤其是在实用性方面，空间狭小的极光，已经没办法适应中国市场了，不加长都没竞争力，何况还这么狭窄呢？各级车型来华要想畅销，都需要拉长车身和轴距，而国产极光不加长车身，导致外形不大气，车内空间不宽敞，最终被消费者所抛弃。

为何从天堂坠入深渊？

当年在信息相对匮乏的年代，在中国人的眼里，路虎看起来就是比奔驰、宝马、奥迪要高一个档次，是土豪和有钱人开的车，车主的身份显然会让人觉得高于宝马奔驰奥迪的车主。所以，路虎极光火了很长一段时间。但是后来，路虎整个品牌都开始走下坡路了。故障频发、小毛病不断、甚至上315晚会，这些都在伤害着路虎这个品牌，而极光就成为了箭头车型。

从英国到美国福特再到印度塔塔集团，路虎品牌几经转手，而目前路虎极光和发现神行由奇瑞合资生产，更让品牌饱受质疑。很多网友会说路虎极光都是奇瑞生产的？但是根据详细调查，奇瑞生产的极光质量要比当年进口的稳定得多，但是消费者确实不管这一套，买豪华车要的就是面子。况且极光由于陆风X7的出现，成为了被搞得最惨的路虎车了，具体原因大家也都懂的。

其实2018款之后的极光，换成了最新的发动机和变速箱系统，机械结构的问题已经解决掉了，但是老款留下的烙印，却很难在短时间内消除。不是因为与奇瑞合资降低了品质，因为进口极光车主反馈的问题就不少，导致路虎在华的质量稳定性口碑不理想，曾经购买国产或进口极光车主反馈的各种问题，不仅影响了车主对极光的体验感，也让这些车主在给潜在车主介绍时不要购买路虎车，最终导致了国产极光哪怕降价都销量低迷。

看一看雷克萨斯，多年来雷克萨斯对国产一事始终态度谨慎，丰田方面对品牌的保护、质量保证方面就很到位，这些都是雷克萨斯国产的前提。相比之下，路虎的国产显得匆忙而功利，在国产线上求销量不得，反而影响到了进口线上的品牌价值，得不偿失。最早之前提到路虎的时候，想到的就是揽胜、发现这些高端车，而现在提起路虎，多半想到的都是卖不动的发现和神行，这一点上已经倒退了太多了。当一个品牌倒下之后，想要扶正就非常难了，而当下的路虎，也已经完全不具备这个能力了。

亲民版路虎！发现神行不足30万，全系2.0T动力，标配全时四驱

在豪车的选择上，品牌力可谓是一项重要的标准，宝马、奥迪、奔驰在国内之所以能够如此火爆，可以说就与品牌力有直接的关系，如今已然成为了身份地位的一种象征，而对于路虎品牌来说，国产对其影响确实是比较大，无论是品牌影响力还是口碑，现在的路虎远远不及当初进口入华时的路虎，即便当前路虎官方一直强调自己的质量水平堪比日系、德系，但糟糕的品牌形象已经对国内消费者带来了根深蒂固的影响，想要改变国人对路虎的看法，可以说非常难。

显而易见，如今路虎在国内的表现很糟糕，能够拿得出手的车型屈指可数，这与此前进口入华时的表现形成了鲜明的反差，现在的路虎别说加价了，连降价都没人买，惨淡的市场表现就是最直接的体现，而今天咱们要说的是路虎家族一款入门级的车型——发现神行，作为一款豪车，如今的发现神行可以说褪去了豪车的光环，只能靠降价来维持销量，降价力度有多狠，下面就来看一下。

面对豪华市场的压力，路虎发现神行不得不采取降价的措施来增加竞争力，目前这款车有着12万-18万的优惠力度，品牌溢价能力可以说比较大，其中入门车型跌到了22.55万，这样的价格要比汉兰达还便宜，带来了十足的诚意，价格所说很亲民，但对路虎品牌来说很不利，拉低了豪车的下线，一旦价格下来了，再想升上去可以说很难了。

路虎发现神行的外观打造很有家族气息，将路虎家族硬朗气派的一面淋漓尽致的呈现了出来，整体造型十分硬朗霸气，前脸的辨识度很高，饱满的造型带来了厚重感，下侧熏黑的蜂窝状进气格栅很神秘，上方镀铬格栅与两侧灯组融为一体，拉伸了横向视觉效果，疝气大灯、LED光源以及字母车标LOGO都显得很高级，车身最亮眼的地方是悬浮式车顶的营造，立体感得到了体现，看上去非常的气派。

尺寸方面，路虎发现神行定位为一款紧凑级SUV，长宽高分别为4599/1894/1724mm，轴距为2741mm，轴距出色的表现弥补了车长上的不足，为宽敞的空间奠定了基础。

内饰方面，发现神行的设计略微有些老气，全黑色的布局能够感受到一定的年代感，这令很多年轻消费者不是很满意，整个的中控布局简约时尚，呈现出了不错的层次感，大量实体按键的设计是内饰的特色，中控屏尺寸略小，看上去不是很大气，用料还算厚道，软床材质包裹质感很出众，而在配置方面，配备了8安全气囊、全景天窗、自动泊车入位、旋钮档杆、自动空调、全时四驱、无钥匙启动、自适应巡航等，表现很全面。

发现神行的动力搭载的是一台2.0T高低功率发动机，传动力与之匹配的是9AT变速箱，最大功率分别为177KW和147KW，峰值扭矩为340Nm和320Nm，并且还配备了四驱系统以及多种驾驶模式，动力表现很强劲。如今的路虎发现神行在性价比方面优势很明显，堪称同级车型的佼佼者，如今跌破23万的价格，你觉得值得入手吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为豪华SUV的创始者以及豪华SUV市场的主导者，路虎一直是行业的标杆品牌，旗下凭借揽胜、发现、卫士三大系列车型在全球的豪华SUV市场都占得一杯羹。路虎在国内销量一直不错，尤其是前几年在豪华SUV这个细分市场中独占鳌头。但是随着汽车市场环境的改变以及对大排量豪华SUV的不利政策增多，路虎开始走上了下坡路，尤其是近几年路虎全球范围内销量下降，而作为利润奶牛的中国市场降幅最为明显，除了揽胜外路虎其它车型都已经处于赔钱卖车的边缘，而国产路虎更为惨淡，不仅销量一般，价格又因销量一般被迫大幅优惠，处于恶性循环的状态。

不过对于消费者来说这是一则好消息，毕竟可以用低廉的价格买到路虎，看起来性价比高不少。今天我们的主角就是国内价格最便宜的路虎，它就是指导价34.68万起的发现神行，发现神行是目前路虎在国内指导价最便宜的车型，号称"青春版"路虎，优惠后价格更加划算，入门版价格在26万左右，顶配车型更是直降12.52万元，仅为37.56万元，在同级别同配置的豪华品牌SUV中属于价格较低的产品，最高优惠12.52万相当于打7.5折，不愧是7折虎8折豹。而且目前发现神行处于停产在售的状态，正在对老款车型进行清仓处理，现在入手价格是相当划算。说实话还买啥丰田本田的RAV4和CR-V，这车都比大众途观L便宜了。

外观上发现神行采用了路虎家族化的设计语言，辨识度相当高，虽然是一台二十多万的路虎，但是看起来并不小气，前脸采用了经典的蜂窝进气格栅，搭配蚌式机盖以及经典的Discovery英文车标辨识度极高。车灯造型也是路虎家族风格，环状的LED日行灯配合眯缝眼大灯造型犀利，下包围运动中透露出一丝野性，彰显了它是一台来自越野世家的车型。

来到侧面可以看出发现神行走的是硬派风格，硬朗中带一丝肌肉感，整个侧面造型简洁大方，采用了平滑的线条设计，但是肌肉感营造的也非常到位，隐藏式的B、D柱搭配加粗的C柱又让发现神行拥有了游艇造型，它的车身尺寸为4599*1894*1724mm，轴距为2741mm，相比极光而言尺寸更大，而且有七座版本可以选择。尾部造型简约大气，保险杠采用了黑色塑料设计，实用性更强。

来到车内发现神行的短板暴露无遗，内饰完全和豪华不沾边，作为一台豪华品牌的SUV车型却有着如此"朴素"的内饰设计，简直让人摸不着头脑，内饰虽然用料不错覆盖着皮质材料，但是造型过于简单，而且大量的平直线条配和机械旋钮以及尺寸落后的屏幕让它看起来和十年前的车型差不多，当然配置还是不错的，高配车型配置远超同价位的SUV。

动力方面全系采用了2.0T发动机，匹配的是9AT手自一体变速箱，分高低功率两款，最大马力分别为200匹和241匹，支持国六排放标准，档杆为经典的升降式旋钮电子档。此外全系还配备了路虎看家神器，全地形选择系统，并且搭配了全时四驱系统，越野性能在同级别以及同价位里是最优秀的城市SUV车型，配合电子限滑系统脱困能力不输硬派越野车。

总结：作为最便宜的路虎发现神行可圈可点，但是它的缺点也很多，想要入手一定要考虑清楚。比如它的内饰完全对不起豪华SUV的定位，此外它的空间表现不足以支撑7座布局，9AT变速箱很难挂上9档，再加上路虎小毛病比较多而且电子元器件故障率较高，导致了使用成本增加，此外这款车型保值率也很一般。

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