摩托车为什么没有定速巡航_雅马哈SCR950有没有定速巡航

大家好！今天让小编来大家介绍下关于摩托车为什么没有定速巡航_雅马哈SCR950有没有定速巡航的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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凯越500有定速巡航吗

太平洋汽车网凯越500有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。

骠骑府：隆鑫无极500DS还没上市，价格未知，没有任何测评可以参考，也没有车友使用反馈，所以现在就讨论这款车完全没意义。

剩下的三款车，DL250，凯越500X，贝纳利502C，谁更适合500KM的摩旅呢？

不追求动力的话，DL250是很合适的选择，品牌美誉度好，品质可靠，当然，也有车友吐槽加速肉了点，其他的一些无关大局的瑕疵有偶有发生，但是无论如何，选择DL250是最保险最不会犯错的选择，怎么解释这句话呢？打比方说，你骑这车和小伙伴一起出游，没人会围着你这车看来看去品头论足，也没车友想试试你这车，但是大家都能理解你选这车的理由，就这个意思。

凯越500X是比较正经的ADV，接近硬派拉力车，隆鑫提供的KE500发动机确保心脏问题无虞，行走系统也都是各种名牌，做工也还过得去，是一部用心的车。选择他当然也没错，动力足够配置高端，质量也还过得去，500KM的短途摩旅实在是小菜一碟。37800的高配版价格很实在，但是座高偏高，再加上这车使用范围很窄，只能摩旅用。如果你还有辆小踏板或者别的交通工具代步的话，可以考虑这款车，出去玩就骑凯越500X，代步就骑踏板。否则的话你就得慎重考虑下，凯越500X可不适合用作日常代步。

贝纳利502C是一款运动巡航车型，500KM的摩旅对他来说没问题。这车颜值高，动力表现好，声浪销魂，20升的油箱也能提供足够的续航里程，坐姿舒适伸展，日常使用也没问题。唯一的缺点是，如果想带点行李什么的不方便，加三箱？千万不要，逼格尽毁啊！后座短小，也不适合载人，所有东西你得装背包里面，还是挺累的。

因此最后，骠骑府的看法是，还是在豪爵铃木DL250和凯越500X之间选择，怎么选还是看你注重哪头。想要更好的性能动力，更高的行驶效率，更多样的路况适应能力，你就选凯越500X，想要一辆车解决摩旅和日常通勤问题，也可以选择DL250，这就是骠骑府的看法。

骑士分享：摩旅500km的路程其实任何一款性能靠谱的摩托车都可以完成，所以这种需求以上四款车型都可以胜任，在这样的前提下这四款车型的选择，就看更喜欢哪一款车型的综合表现了。

豪爵铃木DL250是一款非常不错的入门级拉力车，它可以说是入门级拉力车中综合表现几乎接近完美的一款车型，它做工细致，性能稳定，配置丰富，只不过这款车因为发动机排量和车身自重的原因，所以动力表现并不是很给力。

凯越500x可以说是一款网红车，它的“红”主要体现在整体外观和发动机表现上，这款车的整体外观是拉力车中比较耐看的，设计也比较紧凑。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雅马哈SCR950有没有定速巡航

你好，国产摩托几乎都没有定速功能，该功能通常用在迎宾队、仪仗队。向我们国家的仪仗队就有几部拥有此功能的宝马摩托，平均价格都在40万以上，国产摩托车可以通过调整化油器怠速能够临时达到这种效果，但是工作时间长了发动机过热会直接影响到发动机使用寿命，同时耗油量会大大增加，不安全。我不主张上面那位朋友提出的“卡油门”的建议应为那实在是太危险了。

定速巡航这个高大上的功能，为什么没人用

雅马哈SCR950有定速巡航。雅马哈这种大排量摩托车都有定速巡航。定速巡航是指达到一定的速度，打开开关，松掉油门，车可一直保持这个速度前进。

雅马哈摩托车的特点

雅马哈的品牌形象比较年轻、时尚、运动、激情，优点是质量比较可靠，性能较好，但要说有哪些优点，需要具体某款车型才行，比如在国内的常见车型中，雅马哈跨骑车的优点主要是较出色的平衡轴，较好的加速性。

踏板车的优点主要是时尚的外观，良好的做工和可靠的质量，弯梁车动力和操控性较好等。对油耗的接受能力、驾驶要求和习惯等来考虑，实际上如果行驶里程不是很多，踏板车也多耗不了多少油。

雅马哈质量不错，是目前国内最好的几款弯梁车之一，动力也比较好，相对于踏板车来说，弯梁车的油耗较低。

雅马哈在赛场上的成功，也带动了市售量产车的风行，R1也从天使眼进化到了拥有200匹马力的新款R1M，而600cc的小弟R6更容易上手也更加灵活，现在雅马哈的多缸车基本都采用了十字曲轴技术。

宝马摩托车定速巡航怎么用

定速巡航叫CCS实际上是一种最低级的自动驾驶模式，这个模式设计的初衷就是减轻长途用车驾驶员的右脚疲劳，节省油耗。在定速巡航模式下，车子属于匀速运动，发动机的功率输出比较稳定没有急加速急减速，肯定是能省油的，通过踩刹车或者油门踏板都是可以解除定速巡航状态的，但是这个东西不智能啊，不像更高一级的这个自适应巡航一样，能给你自动减速，自动保持车距。

自动巡航看起来那压根就是一个傻瓜式的功能，设定100的速度就是100，遇到障碍直接就怼上去丝毫不带减速的，但是自适应巡航就有点像智能机器人一样，遇到障碍物虽然不会自动拐弯但是人家能自动踩刹车啊，安全性要比自动巡航高多了。定速巡航虽然越来越多低配车也有，但是更多人还是选择这个自适应巡航。

现在高速上的车子越来越多，主要家家户户都买得起车了，我们国家的路网密度不够发达国家的大，就会造成路上越来越堵，定速巡航它就只适用与不堵车路况比较好的路段，经常堵车或者是加塞的路段谁敢开这个功能对不对？你搞不好定速个100还没开出去个2公里就要踩刹车，又要重新开起来，遇到车又要踩刹车，烦都烦死了，没有驾驶乐趣。

在高速上开车，注意力高度集中人就比较容易累，开启定速巡航以后不需要加速减速的动作，注意力就会放松，是会比较容易犯困，遇到紧急情况反应不过来也是有可能的，相对来说没有这个自适应巡航安全。

此外，想省油也不一定需要定速巡航才能省油，驾驶员通过一些开车习惯也是可以到达省油的目的地。你比如说出门前先设定好路线避开拥堵的路段，堵车肯定是最费油的。开车在路上避免急加速急减速啊等等这些方法都是可以降低油耗的。定速巡航省油的作用就显得没那么重要了，所以现在基本上很少有人用这个功能了，

现在有些车基本上都有定速巡航功能，但是为什么很多老司机都不用？

宝马定速巡航开关在方向盘左侧上一共有三个按键，使用方法如下：

1、I\u002F0按键用于打开或关闭定速巡航的，按下I\u002F0键，中控屏幕上会显示巡航系统准备就绪。

2、车速大于30km\u002Fh的时候就可以使用定速巡航，用加速踏板加速到预想的车速，按下“SET”键将车辆设定在当前巡航的速度，松开油门踏板就可以实现定速巡航。也可使用拨杆调整速度，往上推是加速，往下推是减速。

3、踩下制动踏板或离合器踏板，巡航系统就会取消，若想恢复刚才的巡航速度，按下“RES”键，就可以恢复刚才设定的巡航速度。

定时巡航虽然具有结构简单，成本低。能一定程度是解放右脚，缓解驾驶员驾驶疲劳但定速巡航不用主要因为有几点缺点：

1.定速巡航需要达到时速40以上才开始工作。

2.由于其功能单一只能控制速度，不能感应周边环境实现自动跟车及刹车功能。受限于环境所以日常行驶不怎么实用，只能适合高速行驶。

3.而高速如果只能控制速度，其他没有辅助功能比如车道偏离等则很容易分心，反倒使人疲劳，容易发生事故。

但按目前巡航系统可分定时巡航和自适应巡航。自适应巡航除了可以定速外，还增加各种传感器以实现车道偏离、自动跟车、自动刹车等功能。这些功能可以弥补定速巡航缺点。自适应巡航是非常具有实用性。所以老司机都不用这个说法不太准确。

不管是定时巡航还是自适应巡航其实质都是自动驾驶的一种。按照3月9日工信部公示《中国自动驾驶分级标准》驾驶自动化将按6级划分，从中可以看出定时巡航属于L1级，自适应巡航属于L2级。具体内容可以参考下图。

科技一直在发展，但每个人都有自己需求及驾驶习惯。就比如自动驾驶赞成及反对声一直都是不想上下。所以根据自己需求决定是否使用即可。