为什么汽车优惠那莫大_为什么南宁买车优惠那么多

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么汽车优惠那莫大_为什么南宁买车优惠那么多的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.网上平台报的车价可信吗？为什么便宜那么多？
2.为什么南宁买车优惠那么多
3.路虎和沃尔沃的优惠力度为何那么大

网上平台报的车价可信吗？为什么便宜那么多？

大多数购车用户当需要购车时，一般会先在网络平台上查询汽车报价，看到心仪的汽车时，如果价格优惠力度很多就会到店看车询价。但等你到达实体店去看车时，却发现4S店报价和平台报价不相符。这中间有什么猫腻吗？这其实是4S店玩的低价策略吸引客户到店看车。下面咱们就一起说说平台低价到店高价的猫腻。

一、逐步添加优惠力度

假如车型平台报价优惠2万元，当你到店后，销售会告诉你没有这个优惠力度，一般情况当你首次到店时，销售都不会给你最大的优惠条件，首先要确定你的购车意向，是否准备在近期购车，因为一般客户购车极少情况会首次到店直接购车，所以不会给你最大的优惠力度，毕竟能多赚一点钱也能多拿提成。

当你多次去4S店经过软磨硬泡后，销售才会给你相对较大的优惠力度，所以去4S店购车时，销售每次给的优惠价格都不一样。

二、捆绑销售

假如车型平台报价优惠2万元，但是有个别商家却能优惠3万，这又是怎么回事呢？这个优惠力度差价1万是有条件的，一般都是要捆绑保险，加装车型配置，按揭购车等等，羊毛出在羊身上，优惠多反而有可能要花更多的钱。

三、地区差异化

同一款车型各个地区的优惠力度不一样，部分大城市一级经销商是有任务指标的，每年要卖出多少辆车（厂家会给奖励），即使不赚钱也要想办法销售；还有一些二级经销商没有指标任务，只能靠卖车赚钱，所以优惠力度较小。

四、销售网不同

现在多数的4S店都是由厂家规定的销售网络，比如有的4S店为一网，有的却为二网，每一个网优惠权限不一样，如果一网能最大优惠7000的话，二网却只能优惠5000元。平台看的是一网价格，到店看到的却是二网价格，所以有差距。二网销售的车辆一般都是在一网那里拿车，所以如果你有渠道的话可以走一网销售渠道，这样的优惠力度会达到最大化。

总的来说，平台的车型报价和优惠力度只能作为一个参考，可以以平台的优惠价格去4S店作为一个谈判价格，从而获得更大的优惠力度。买车时不能着急，可以软磨硬泡，最终会优惠更多，当然，如果你是土豪不缺钱，那也就随意了。

为什么南宁买车优惠那么多

并不是因为他的销量不行，相反他的销量还是很不错的，但之所以他的价格会优惠这么多，是因为它的定位从一开始就是有问题的。我们要知道任何一个东西，它的价格跟他产品本身肯定是有很大的关系的，而别克这款品牌它目前的竞争力在中国市场上面的确是有一点不足的，好多的车型受欢迎程度其实并不是特别的高。

之所以会有这么高的一个优惠力度，是因为它本身的定价就定的太高了。他对于自己品牌的认知不是很清楚，他把现在的市场当成了几年前的汽车市场，我们要知道现在国内的市场不是只有他一家的。在这样的一个情况之下，他把价格定的那么的高，那么自然就会失去市场。

别克这个品牌的二手车保值率并不是特别的高，大家都知道我们买车的时候，保值率也是很多人都会考虑的一个点，但是同样价位的别克和其他的日系车二手车的价格可能就相差了好几万的价格。那么消费者在选择的时候肯定就会多加的对比一下了，大部分的人可能就会选择一些保值率比较高的车。官方定价那么的高，但是他的产品力度却支撑不起这么高的指导价，如果他不在指导价的基础上面大幅度的降价销售的话，那么就不会获得很多人的认可。

目前汽车的市场竞争非常的激烈，前面有很多各种各样的合资品牌，后面也有很多的国产品牌在围追堵截，如果说他本身拿不出来一个过硬的质量和价格的话，那么就只能通过这种降价的方式来吸引客户。价格已经定好了，如果说直接大幅度降价的话，可能就会对品牌造成不好的影响，那么就只能够选择优惠力度大一点了。

路虎和沃尔沃的优惠力度为何那么大

因为南宁现车充足。

根据南宁地区经销商处了解到，南宁地区宝来(参数|询价)现车充足，购车最高优惠5万元，6.38万元起售，如果选择供车的话，首付只需4万元，更有购车大礼包相送，同时店家表示支持购车置换补贴。

十一黄金周是购车旺季，南宁国际车展期间参展商为了拼销量也是够拼，纷纷放宽优惠幅度，以现金减价、礼包促销、金融有礼等一系列的购车优惠回馈消费者。

路虎和沃尔沃的优惠力度为何那么大？

为了吸引消费者，每个汽车品牌都会有不同程度的优惠，豪车品牌自然也不例外，放眼整个豪车领域不难发现，即便BBA等品牌也会降价，但多数都只是做做样子象征性的便宜点意思意思，像沃尔沃和路虎这么“实在”的真是少见。

网上常见一些XC60降价10万的资讯，以及部分地区S90L裸车价可低至32万，路虎揽胜等车型优惠力度也不相上下。

消费者面对如此大力度的促销优惠，惊喜之余难免会思考，为何他俩的优惠力度这么大，是成本低还是厂家“良心”？

1.名额有限，对手太多，为了站稳脚跟只能“放血”。能让价格有变动的首先就是整体的市场环境。目前国内的豪车市场中，销量第一梯队当属BBA，三强地位牢固不可撼动，于是第二梯队就成为了诸多豪车品牌激烈角逐厮杀的战场。以凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、路虎、沃尔沃、讴歌等品牌为主。都是来自各大厂商旗下的有着历史积淀的老品牌。

2.款式不够，降价来凑？沃尔沃和路虎国产在售的产品线较为单一，沃尔沃亚太仅有XC60、S90L、S60L、S60L新能源四款产品，捷豹路虎只有发现神行和揽胜极光两款。无法从数量上取胜，满足消费者不同需求，只能大幅降价来吸引目光。

3.短板突出，让利换量。就沃尔沃S90L举例，车是一款非常好的车，但是有一些让车主难以忽视的小缺陷和小问题：发动机、轮胎等噪音，悬挂偏硬，刹车点头，以及为了增加腿部空间而“剪短”的后排座椅，对比竞品宝马5、奔驰E级、奥迪A6L等车型较为平衡的整车质量，沃尔沃在细节之处的处理和把控尚有不足。

路虎就更不用提了，“修不好的路虎”形象过于深入人心。由于电子化程度太高，系统延迟、失控、故障，可靠性下降，很多车主都吃过电子系统”撂挑子罢工“导致的汽车抛锚，有苦说不出。质量上有所欠缺，再不拿出点诚意，消费者怕是不会买单了。

4. 人不狠，站不稳。就沃尔沃而言，60系的车型在我国的认可度较高，尤其XC60销量占据沃尔沃近45%的份额，而90系列，XC90，S90L却反响平平，从本文第一图销量表不难看出。

销量平平，老款又不及时更新该款，产品线丰富度又拼不过BBA，只有狠心割肉降价，才能刺激销量的增长，在市场中站住脚步，对比竞品不至于输得太惨。

5. 内忧外患，动荡不断。沃尔沃从福特到吉利，品牌几经易主，内部高层也是改动再三，路虎也英国虎完成到印度虎的转变，此间的变换动荡都会影响品牌的发展，降低品牌影响力，也落后与其他行业先驱的脚步。

即便两个品牌的市场认可度不太高，但是品牌实力是不容小觑的，稳定后的几年之内，扭亏为盈，9月沃尔沃月销11544辆，路虎更是以9715辆的数据创下今年单月新高，说明厂家的优惠政策对销量还是起到了一定的作用。