中东版的车为什么涨价_都说“中东版普拉多”水太深，可车主为什么哭着喊着也要买？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于中东版的车为什么涨价_都说“中东版普拉多”水太深，可车主为什么哭着喊着也要买？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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前几天刚提到平行进口车迎来史无前例的涨价，尤其是丰田系车型，陆巡普拉多平均涨价5万以上。我以为就挺疯狂了，没想到同为日系的途乐给了我当头一棒，不到一个月的时间，2020款新途乐涨价12万，并且一直有上涨的趋势，未来突破60万大关指日可待。

早在19年底就有少量2020新款途乐到港，由于车源非常稀少，只有寥寥几台，所以起售价格非常高，新款最低配XE的价格也在56万以上，价格也几乎和老款顶配铂金版相差无几。所以新款途乐在价格上就丧失了先天的优势，性价比实在不高。

当时之所以价格这么贵，一方面是中东地区货源不多，所以采购价格也不低；另一方面，则是因为平行进口车的环保严查，导致车辆价格偏高。而在6月初，原来价格56万的2020款途乐最低配XE版，降到44万，只不过当时是期货，需要6月底到港，并且定金需要10万元。

当时为什么会那么便宜？一方面由于疫情原因，平行进口车三四个月没有进货，导致中东地区货源充足（国内是中东地区最大的进货商），大批量采购成本价格会下降不少。另一方面，这批途乐为期货，价格相对稳定。

但是，来到7月份，国五政策原因，中东版车型迎来巨变，随之就是疯狂的涨价。涨价的主要原因是在七月前到港的车型可以正常报关，并且国5地区暂缓执行国6，一直到年底。所以，中东版国五车型未来是不可能引进了，所以本来卖的比较好日系车型成了绝版车型，那价格必然水涨船高。

那么会有人问道，2020款途乐还值得买吗？值不值得买，要先看看2020款途乐相比老款有什么变化。新老款前脸差别最为明显，老款途乐进气格栅为三孔样式，视觉效果为横向拉伸。而新款途乐进气格栅为面积更大的倒梯形，视觉效果比老款霸气不少，这也是日产最新的V-Motion设计语言。

新款途乐全新大灯更加科幻，造型复杂，并且加入LED灯带，视觉效果更加霸气。老款低配为卤素大灯，只有高配是LED大灯＋卤素大灯组合，而新款全系标配LED自动大灯。新款途乐外观整体造型更具科技感，甚至颜值超越老对手丰田陆巡。

尾灯也采用了全新样式，面积更大，造型更硬朗，全系标配LED尾灯。途乐英文名称也放在了车尾中间的镀铬装饰条上，哑光银装饰更突出质感。新款途乐尾部全系标配拖车钩，不像老款低配车型需要自己开孔和购买拖车钩。

新款途乐相比老款在内饰上变化不大，全系标配6.7英寸中控屏和苹果CarPlay功能。高配车型升级为上8英寸+下7英寸的中控双屏设计，相比老款更显科技。

而在中配车型的仪表也由老款单色小屏幕，升级为7英寸彩屏，同时支持车辆状态、音乐播放、实时地图显示等，变得更加智能。

动力参数上，新老款也完全没有差别。仍然是最大功率279马力，峰值扭矩394牛米，匹配的也仍然是7AT变速箱，起步加速表现，也依旧比陆巡4.0更快更猛。其他的行驶表现，包括转向手感、悬架支撑、底盘隔音滤震，行驶舒适度上，和老款差别不大。

其实，2020款途乐属于小改款车型，动力、底盘、变速箱等核心部件没有改变，主要是配置升级。新款途乐最低配XE车型，相比老款配置增加不少；全新V-Motion设计外观、更硕大的中网、全LED自动头灯、6.7英寸中控屏、苹果CarPlay、4个12V电源和拖车钩。

从新老款对比就可以看出，2020款途乐仅仅算是中期改款车型，只是外观内饰配置的变化，整体核心三大件没有任何变化，并且这些改变很容易经过改装得来。截止今天，2020款途乐价格56万元起，并且未来还有涨价的空间。从消费者利益角度来看，现在的价格真的太贵了，12万元的涨价，按照原来44万的价格来算，涨幅达到27%。未来价格一定会回归稳定，这时候最好不要做“接盘侠”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说“中东版普拉多”水太深，可车主为什么哭着喊着也要买？

哈喽，大家好，每周一更新的进口车行情汇总如约和大家见面，这是10月份的第三次更新！

本周平行进口车市场依旧是看点满满，首先关注一下豪华车价格走势，虽然说现在平行进口国六尚未有明确的结果，但港口内车源越来越充足，大家最为关心的国六车辆的价格也逐渐清晰。抛开汇率因素，从现有车辆的报价就能对未来国六车型价格有一个大概范围的预测。其次是像塞纳SET等一些车型的涨价，原因是在于它的库存数量已经达到了车商们的安全库存线，对车商来说资金压力不大，于是就自然而然的涨价。最后是日系越野车的行情，20款途乐XE版已经降到到50万以内，19款的价格也自然会下降；雷克萨斯LX570的行情暴涨，中东版Sport?Plus?S版价格已经超过了两百万。

中规豪华车进口车方面，一个预料之中但又让人费解的现象，雷克萨斯LM七座的加价幅度已经超过了四座加价行情，唯一能够解释通的就是因为这两台车的不同的市场需求量造成的。另外就是威尔法的行情，之前作为丰田加价三兄弟中最有“性价比”的威尔法现在也是紧俏，受严格的区域管制影响，北方地区加价在4万以内，南方地区加价普遍在5—6万起步，关键还不一定有现车。今年中规豪华进口车是不太可能出现大幅度优惠的现象了，车源紧张，且买且珍惜。

好了，这就是本周的进口车行情汇总，大家有什么想法可以在评论区交流。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田普拉多换代后，配置降低价格却暴涨，原因为何？

一、谨防陷阱，中东普拉多报价猫腻多

“普拉多真是一款让人头疼的车。”刚好上个月老家的亲戚买了一辆，借着卖车的过程和大家聊聊。

亲戚买车时就在网上咨询过，其中一家报价是41.50万元，还有更低的38.50万元。而同款车型，我给出的报价是42.50万元。

亲戚瞬间翻脸：怎么卖这么贵？别人卖给我的价格都比你便宜，自己人的钱都赚？心里100只委屈的大鹅飞过－－我给出的明明是最低销售价格啊。

亲戚还是有些智慧的，他知道便宜没好货的道理，所以首先排除了报价最低的38.50万元的商家。

这绝对是正确的，随着市场越来越透明，同款配置的车根本不可能有这么大的差价（最多差几千元）。购买这款就是掉坑，他们会准备一份看起来很正规的合同，然后把霸王条款用小字体附加在上面，交钱后立马翻脸：这车手续不齐，想要的话得再付多少万。最后的购车款肯定比市场价高很多。

这也是常见的坑人手段：他们没有自己的车，也不靠正经营生赚钱，玩的就是套路和忽悠，逮着一个算一个。

再往下是41.50万元的，亲戚去了他们办公室谈。这辆车虽然略微便宜，但需要加配套装具，最后全部算下来要45.00万元。

亲戚感觉有些贵，又给我打了电话，我给出的最终价格是44.00万元，把改装价格一对比，对方的每一项都贵了不少，最后总算来我这里提了车。

其实41.50万这家并不是欺诈，为了吸引客户，故意把车价低报，然后通过捆绑改装往回盈利，这也是中东版普拉多的常规销售模式。

一方面，由于普拉多配置较低，像中控大屏、真皮电动座椅等都是必改项目；另一方面，普拉多在港口就像卖白菜一样，这车是走量的，利润很低，销售卖一辆也就赚个500-1000元左右，如果不搭配改装项目，收益实在可怜。

总之，大伙买普拉多要谨防低价陷阱，多问几家，市场价格心里也就有数了；然后多对比裸车和改装的价格，尽量挑手续齐全的，选出最优答案。反正有信誉的卖家就那么几个，论坛一找就能发现。

最后，要有一颗足够细致的心，因为购买中啥事儿都有可能发生。

比如：我的亲戚提车后、在手续齐全的状态下，又等了3个月才上牌，等待中我们俩都折腾的心力憔悴。

二、改装最好在港口，开票一定要看清

接着说卖车囧事儿，检查好车辆（包括漆面、轮胎、配置等）、刷款后，一定要详细检查手续，包括关单、商检一致性证书、发票等，除了看这些东西是否齐全，还要比对上面的车架号、发动机号。

丰田普拉多这款车相信大家已经熟悉的不能再熟悉啦，最近普拉多价格暴涨了你知道了嘛？来看几款普拉多丐版的报价图！

据网站显示，普拉多丐版最低的价格也在40万以上，每款车均价上涨至少在4万左右。那么到底是什么魅力，让丰田普拉多如此疯狂呢？

做为一台越野车，丰田普拉多吸引消费者的并不是内饰多豪华，空间多么大，而是他的耐操性和强悍的越野能力。丰田普拉多为了迎合国内的政策指标，抛弃2.7L,全系推出3.5L,同时全时四驱改分时四驱。

但新款普拉多一经推出，中东版2700普拉多在港口销量猛增，甚至在一些二手车市场普拉多价格都已成上涨趋势！可见国内的越野车迷还是对全时四驱有着很重的看重分量。

在丰田普拉多价格上涨的同时，普拉多的性价比已经不如从前，有此人说买顶配的普拉多还不如途乐了，你怎么看？欢迎留言讨论~

对于涨价网友怎么看？

手机用户51678664324：买它就是为了全时四驱

不要惹我：听说看两年还能卖出买车价，好牛逼

林林k：没事没事，反正我也不买日本车！

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