发现神行为什么比极光便宜_有人说路虎车性价比极低，就是为什么呢？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于发现神行为什么比极光便宜_有人说路虎车性价比极低，就是为什么呢？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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极光和发现神行的区别是什么？

车身尺寸对比：

揽胜极光长宽高分别是4370*1900*1635*2660mm，发现神行长宽高轴距分别是4599*1894*1724*2741mm。从车身尺寸上来看，发现神行确实略胜一筹。两车动力系统，都是搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。悬架方面，揽胜极光为前后多连杆独立悬架，发现神行为前麦弗逊后多连杆独立悬架。

配置方面对比：

揽胜极光和发现神行相比要差上不少，相比之下，揽胜极光多出了倒车影像、后格限滑差速器、前排座椅加热、GPS导航、车内空气调节等功能，而发现神行则多出了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、自动驻车、电动感应后备厢，无钥匙进入、腰部支撑调节、车身氛围灯等功能。

售价方面：

揽胜极光指导价为38.80-57.80万元，发现神行指导价格为35.80-51.80万元。两车都是搭载不同调校的两款2.0T发动机，动力系统的是完全一致。为了便于比较，从两车中选出两款处于同价位的车型，分别是揽胜极光 2018 款 240PS PURE 风尚版，发现神行 2018款 240PS SE版，两车售价都是40.80万元。

揽胜极光和发现神行的关系：

在路虎家族的产品系列中，揽胜和发现各自成一派，其中，揽胜系列有揽胜极光、揽胜运动、揽胜三款车型;发现系列有发现神行、发现等车型。发现神行车型名虽然有“神行”二字，但是并不是神行者2的换代车型，发现神行的英文名为Discovery Sport，意思是发现运动，属于发现系列，应该说，神行者已经暂时消失。

有人说路虎车性价比极低，就是为什么呢？

2020年已经开始了，如果你在2019年小有成就，想要买一辆车来体现自己的身份和地位，以及取得的成功，有很多优秀车型值得选择，但是下手之前一定要注意，座驾要和自己的年龄以及风格匹配，二十岁就开奔驰S级肯定会有违和感，所以如果你是35岁左右，小有成就的人士，在买车之前不妨看看这五款车。

沃尔沃XC60

什么样的人放弃BBA，选择沃尔沃XC60？很显然，是对行车安全和品质有要求的群体，沃尔沃品牌在豪华领域中，对于内饰氛围的营造和用料做工可能不是最出色的，但是在主被动配置搭载丰富层面上，沃尔沃绝对领先于同级别车型。就以36.29万起售的沃尔沃XC60为例，这款车标配8气囊和膝部气囊，还有胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和疲劳驾驶，这些配置入门级车型均有搭载，对行车安全来说有了更好的保障，也非常适合小有成就，能负担得起，并且踏实稳重低调的群体。

宝马3系

什么年纪开什么样的车，35岁对漫长人生来说，绝对算不上“老”，很多人正是人生最得意的时期，不甘于老老实实坐在后排老板座，他们还有对驾驶的激情，对这部分人来说，宝马3系就最为适合了。

全新一代宝马3系，被称作史上最强一代的宝马3系，将豪华和运动，操控和舒适完美的融合在了一起，既能家用出行代步，又能满足自己的驾驶乐趣，还能兼顾商用场合，是一款非常多样化兼容性很高的产品，非常适合35岁左右的人来驾驶。

阿尔法罗密欧Stelvio

有的人不管是15岁还是35岁或者是55岁，都不满足于平庸，始终要做那最耀眼的一颗星，绝不甘于平凡，这时候阿尔法罗密欧Stelvio，就非常适合。作为小众品牌，Stelvio充满着浓厚的意式风情，浪漫优雅的车身线条，依旧辨识度极高的前脸，走在路上，绝对回头率极高。入门版本车型就是2.0T/280马力，还有碳纤维传动等黑科技加持，驾驶感受出色，非常适合对生活充满激情不甘于平凡的人，当然一定要小有成就，毕竟这车最低也要45.68万，还要能接受它不太便利的维修保养以及表现不太出色的保值率。

路虎发现神行

（配图为海外版新款）如果到了35岁，想要满足自己的路虎梦，这时候发现神行就是最佳的答案。首先要排除路虎极光，一般到了35岁很多人都已经成家立业，有了另一半和小孩，极光的空间不能兼顾家庭出行需求，发现神行就相对更友好一些，2741mm的轴距带来比较出色的后排空间表现，而且要比极光便宜。

入门版本车型就搭载了2.0T/200马力四缸发动机，全系标配9AT变速箱，换挡更平顺，档次感更足。当然发现神行现如今是路虎旗下最有性价比的一款产品，34.68万起售，终端优惠8万上下，入门版车型早就跌破了26万，性价比高还能兼顾家用和撒野的想法，还能圆梦，何乐而不为？

丰田亚洲龙

亚洲龙指导价在19.98-28.98万，有雷克萨斯ES背书，上市销量反馈出色，但是实际生活中，有很多人手握20多万，更倾向于买奥迪A4L或者入门级豪车，而不是亚洲龙。不过对小有成就，不在意品牌更在意品质的群体来说，亚洲龙是个不错的选择。

大尺寸进气格栅，看上去张力十足但却不夸张怪异，反而显得更有气场，符合35岁车主的身份和阅历，而细节的设计又让它大气沉稳之余不显沉闷，比如造型时尚简洁的中控台，以及锐利的车身线条，又增添几分运动气息，既有质感又有档次，非常适合35小有成就的人购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽然路虎品牌的影响力和销量是“公认”的下滑了，但是路虎也同样有过人之处，并且目前来说还是难逢敌手，就是它的车型颜值。对很多网友来说世界上只有两种SUV，一种叫路虎，一种叫其它。路虎的风格设计目前来看，除了恶意模仿和抄袭，风格鲜明独树一帜，没有产品能够和它真正的同台竞赛取代它的地位。所以如果光看脸，还是会有人支持路虎为之买单的。

豪华SUV领域产品力出众

而且路虎品牌目前车型口碑两极化，入门级车型，比如极光、发现神行或者定位稍高一点的揽胜星脉，这些产品销量和口碑表现不佳，但是在“超豪华”领域，路虎还是牢牢占据一席之地。靠的就是揽胜这款车型，虽然售价不菲，但是买揽胜的人绝对觉得物超所值，不管是外观还是内饰以及配置的丰富程度，还有实际越野能力表现，揽胜在同级别竞品中的综合得分出色，口碑测评表现也更佳。唯一遗憾的是，揽胜的高价限制了它的受众群体小，自然会限制销量数据表现。

越野实力出众（车型实用性强）

这个越野能力表现主要是和一众城市SUV相比，揽胜或者揽运不管哪一款车都是有绝对超乎同级车型的驾乘体验。不仅外表豪气，精致奢华，全地形适应系统等配置的搭载以及多种路况模式选择，让这款车适用范围极广，白天能陪你野外肆意，晚上洗干净车能载你去参加各种奢华酒会，并且毫无违和感。

路虎目前虽然销量不高，但是还有一个优势比较明显，就是车型的性价比很高，尤其是极光、神行和星脉这几款产品，销量表现不出色，终端优惠力度就加强，星脉入门版车型甚至跌破50万还有的谈，价格的拉低无形中让这几款产品的性价比走高，对比同价能买到的竞品配置来看，路虎旗下的车型显而易见更值。所以很多人短时间不考虑换车，更追求性价比和驾乘舒适度的消费者，都会权衡再三选择路虎，当然如果在意保值率，那么路虎就不是最佳选项了。