为什么大货车都是手动档_为什么豪华车都是手动挡？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么大货车都是手动档_为什么豪华车都是手动挡？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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都说自动挡好，为什么货车几乎没有自动挡？

这和我们的国情有关，其实现在在欧洲自动挡的大型货车或客车并不少见，对于一个成熟发达的物流市场，不仅对司机的工作环境、舒适性、安全也都是有保障的，不同种类的运输也都更加细分。而中国一方面还在通过压低运费制造竞争，过高的路桥费和诸如罚款月票年票都不仅增加了运输业者的负担，而且让公路运输行业本身就是处于超载才能有利可图的状况。在这种背景下谁会去考虑物流运输司机的舒适性，甚至安全性都无法保障。

连货运司机疲劳驾驶、超载超限都是家常便饭的的情况下，第一位需要解决的也是安全性的问题，比如给货运车辆强制出厂安装缓速器，但显然我们的环境导致大家更在意压低成本，提升效率来应对恶性竞争和经营利润的下降。所以在这种环境下，手动变速箱的可靠性、耐用性和维护保养的成本、方便性都比自动挡具有很大的优势，尤其是应对多拉快跑的货运车辆而言。其实大客车和货车都有自动挡，只是国内未普及而已。

货车的动力输出都比较大 如果用自动挡很难做到能匹配这么大的动力要求 就算是有也是成本很高的 根本没人要 再就是费油 货车用成本高 现在随着技术的进步 有了双离合这个新技术 货车司机终于有机会使用自动挡了 货车的双离合变速箱其实就是在手动挡的基础上加装了一套离合器和电子挂挡的装置 本质上其实还是手动挡 只不过换挡由电脑控制 不需要人了 国外已经早就使用了 像奔驰 沃尔沃 斯堪尼亚 雷诺 曼等著名的卡车都在使用双离合的自动挡来降低司机的劳动强度 现在国产车也开始使用双离合的变速箱了，以后双离合会逐渐成为主流的

为什么豪华车都是手动挡？

货车不都是手动挡也有自动挡货车。以下是自动挡和手动挡货车的对比：1、成本低：手动挡卡车发动机转速略低动力直接传递而且可以空挡滑行效率高于自动挡卡车可以省下不少油节省了一大笔开支。2、灵活性强：由于地形多样跑长途可不止在城市、高速公路还有山地等各种复杂地形这对卡车的灵活性要求也更高。自动挡的卡车由于变速箱是自动模式需要达到一定的转速才能升挡于是在车辆起步和爬坡时可能会出现没劲的情况。

在欧洲市场无论是豪车还是代步车，基本上都是手动挡居多，而且那边的人也是对手动挡车型比较喜爱，像德系三强S级、7系、A8，我们在国内几乎都没见过手动挡的版本，但在欧洲遍地都是。

在国内的汽车市场，豪车基本上都是自动挡，而且全系都是，并没有提供手动挡的版本选择，主要是因为开豪车的人都更喜欢方便以及舒适性，所以更加平顺的自动挡就更受欢迎，而且不提供手动挡的版本也可以极大地减少生产成本，毕竟生产了也是没几个人买。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

自动原理

发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。