为什么要选择壳牌机油_什么机油最好？壳牌的机油怎么样？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么要选择壳牌机油_什么机油最好？壳牌的机油怎么样？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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壳牌机油和嘉实多机油哪个更好?

个人觉得壳牌的机油更好一些。

对于许多人来说，嘉实多机油在性能上并不是特别突出，在机油六大功能的平衡上，嘉实多机油综合素质最为平均。但是壳牌机油，却以其独有的专利技术和超强的清洁性能为人们所青睐。

壳牌润滑油优点就在于清洁力，汽车在使用一段时间过后会产生污垢、油泥、积碳等，帮助保持引擎清洁，提升燃油效率 。特点是抗磨特性高、能延长使用寿命、能大大提高系统效率。

以壳牌最受青睐的超凡喜力机油为例，此产品采用了壳牌独有的技术专利PurePlus技术和动力清洁分散技术，前者能够将天然气转换为如水晶般透明几乎不含常见杂质的基础油，后者又使得壳牌机油具有超强的清洁效能、低挥发性、更好的氧化稳定性以及更好的低温特性等功效，能够充分满足发动机的保护，对于延长发动机寿命、降低维护成本和机油消耗、提高燃油经济性都具有良好的帮助。

扩展资料

选择机油的注意事项

1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用粘度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高粘度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

什么机油最好？壳牌的机油怎么样？

其实它们两个无所谓哪一个更好，只能说是各有特点。

壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定，最大的优点是有着很强大的清洁作用。

嘉实多机油的优点主要是冷启动效果不错，抗磨性比其它的机油要好，降低发动机的噪音的效果很不错。但是，其清洁能力不如壳牌和美孚这些同级产品，机油衰减的也比较快。

从实际使用中来看，嘉实多机油更多的应用在欧系车型上，比如宝马就把嘉实多机油做为指定机油。而壳牌机油更多的应用在日系车和国产品牌上，美孚则把自己包装成白富美，越做越高端。其实这三种机油，只要选对了粘度等级和质量等级，用哪一个都无所谓。

除非用同一品牌，同一型号，一模一样的的车，长期加一种机油长期测试，比如一台始终用壳牌，另一台一样的车始终用同等级嘉实多，用车环境还得差不多，跑个几万公里再对比油耗、动力、磨损程度。你就加一次跑个万八千公里用感官测试得出结论？如果这样的话两个人都有可能出现不同的结果，所以我认为重要的是知名品牌加真货才合乎情理。

还有就是轮胎，有的人说米其林比倍耐力好，噪音小，卖轮胎的都这么说。你用倍耐力的轮胎跑了四万公里，然后换米其林的新胎，然后你感觉米其林比倍耐力的好、噪音小，那是不对的，你米其林胎跑个四万公里换成倍耐力新胎你也会感觉倍耐力的噪音比米其林小的。那么怎么对比？两个品牌同等级新胎对比，然后用车环境差不多再跑个几万公里，同样的公里数再对比，那个噪音小、那个皮实、那个抓地好、那排水好、那个舒适等等，其实都各有优缺点，看你需要什么，需要那个那个就好。问一下卖轮胎的他自己开车都感受过吗？那个品牌胎跑了几万公里？那个利润大他说那个好，他卖那个品牌他说那会好。现在媒体也忽悠，整个排行，十个媒体十个排法儿，谁赞助多谁第一。

题主问的是嘉实多和壳牌，我免费附赠一个美孚。这三个是目前市面上的三大机油品牌，可以被称为机油界的BBA。那么这三款机油谁更好呢？各自都有什么特点呢？

其实三款产品谈不上谁好谁坏，都有一些各自的特点，这些特点是针对他们的整体产品序列谈的，个别产品可能有所出入。

壳牌

优点：清洁性强、中低转速动力响应好、中低速较安静、性价比较高

缺点：中高转速表现不及对手、换油周期较短

这个品牌的中低端产品销量非常好，性能也不错，壳牌喜力系列的黄壳和蓝壳在中低端市场占据统治地位，如果您的车是一般的家用车，不知道怎么选机油，那就选壳牌。

壳牌主要的特点是它旗下的大部分机油系列是天然气制油，基础油比传统基础油更纯，分子结构更均衡，所以清洁能力比较突出，比较适合清楚积碳，中低速的表现比较安静，动力响应也比较好。但是中高转速的静音性较差，长效表现也差点，所以换油的周期较短。这款油非常适合市区代步或者国道使用，所以非常适合我国的国情，一般家用的中低端车用起来也很合适。

嘉实多

优点：油膜较强、发动机冷保护性能好

缺点：清洁性一般、长效性一般

这个品牌的机油特点非常鲜明，主要特点就是油膜强，还有磁护技术。适合宝马和奥迪这两个品牌，因为这两个品牌对于密封性和高温油膜的要求较高，所以多使用嘉实多的极护系列。中端的磁护系列，可以形成油膜对发动机提前保护，比较适合中低端大众车型。所以这种油很适合喜欢大脚油门的车主，缺点就是清洁性也一般，不如其他两位对手。

美孚

优点：长效性好、静音性不错、抗高温性能好

缺点：高转速乏力

美孚的油最突出的特点就是长效性好，关注机油的经常会听到美孚挑战18000km等等换油周期，这是因为美孚独家的聚α-烯烃的基础油，分子排列整齐，抗氧化性好、抗高温性能好、粘度变化不大，比较适合长期使用，此外这个品牌的油静音性也不错。缺点就是在高转速的表现一般。

三个品牌的特点基本上就是这样了，清洁性上壳牌>美孚>嘉实多，长效性上美孚>嘉实多>壳牌，嘉实多则在油膜和冷保护上独树一帜。不过只要你购买的是正品机油，三个品牌的机油都能满足你的需求。可以根据你的驾驶习惯、你的车型按需购买以上三个品牌的机油。

之前一直在用嘉实多磁护0W-40的机油，发现一个问题就是每到7500-8000公里之后发动机给油没那么痛快了...感觉是机油的润滑度有所降低！上个月开始换成壳牌极净超凡0W-40，目前还在观察，两款油目前的已知对比效果，车辆冷启动壳牌的效果确实不如嘉实多...发动机噪音相对来说比较大，这次壳牌超凡极净是号称用天然气合成的机油，到现在没弄明白是个什么鬼，价格相比嘉实多的油确实挺贵...但是粘稠度上感觉壳牌要比嘉实多要好，相对更挂壁，行驶时感觉发动机噪音更小、润滑更充分、油耗有所降低 目前换完油已行驶2000公里还待观察！

嘉实多和壳牌谁好我是不知道，但是嘉实多的所谓磁护，机油号称仿佛有磁性一样能够未启动，先防护，粘贴在摩擦面上，这种话完全是胡说，说难听点这就是骗傻子的，基本上这就是洗发水广告，没有一种机油不回流到油底壳，时间也一定是差不多的，绝对不可能美孚，壳牌两小时回流到油底壳，嘉实多能保持一礼拜。

虽然谁好我不知道，但是从嘉实多这种拿用户当傻子，炒作一些物理学上根本说不通的卖点来看，你们大家自己琢磨吧

嘉实多和壳牌到底谁更好，个人更倾向于壳牌，壳牌机油比嘉实多的静音性和清洁性更好，同样情况下机油损耗程度也比嘉实多要低。嘉实多机油性能没有什么亮点，各个方面都没有什么突出点，性能只能用一般来评价，不过嘉实多的广告做的好，未启动，先保护的广告打的深入人心，很多人都是冲着广告选择嘉实多磁护的，既然磁护这么牛为什么更高端极护不使用这个技术呢？

其实嘉实多也好壳牌也罢，整体性能差别不是很大，不同品牌之间的差别都需要仔细体会才能发现差别，只要不是假机油使用哪个都是没问题的。

用过美孚1，金壳牌，极护。最主观的感受就是.

噪音上:美孚是个大嗓门，壳牌超级安静，极护开始还行，极护5000公里以后也开始大嗓门了。机油寿命上，个人感觉极护最短命5000后能感受得到，壳牌8000能感受得到，金美直到14000也没什么变化。

机油状态上:同是0w—40机油，常温下美孚最稀，极护次之，壳牌最粘。

清洁性:这里不好评价，三种机油换完跑100公里之后都黑，金黑金黑的那种……

小结:别的我不知道太多，网上的数据大家都可以看。但是，用得最舒服就是壳牌的机油，尤其是中超系列的超凡喜力，关键词:不贵，非常安静，不算短命。金壳性价比不高，而且主观感受跟中超区别不大。能看到的区别就是油温上升比较快，而且热车也快，安静和寿命几乎一样，关键贵了一倍。

我的回复只谈主观感受，希望能帮到各位。

本人也是没事爱折腾系列，欢迎各位口水，发表您独到的高见！

无论是什么品牌什么级别的机油只要不是假货，短期内是不会损坏发动机的，只是会影响车辆的性能指标罢了。但是一款好的机油会带来不一样的效果，完全可以提高加速性、节油性和保护三元催化并且可以减少积碳的形成。

1、 壳牌机油特点就是清洁性能，看重清洁能力的可以用它，但是也不代表看重其它性能的就不能用。因为使用XHVI基础油，缺乏长期稳定性，综合性能平平，适合日系车选用。

2、嘉实多机油也是被广泛使用的，优点是抗磨性能好，能降低发动机噪音。它的不足是嘉实多极护的清洁能力不如壳牌。

我们现在所说的 汽车 做小保养，指的就是更换机油和机油滤清器，俗称为小保养

那么不管是小保养还是大保养，我们都是需要更换机油的，所以即使是小保养我们也要按照正常的使用习惯来选择我们的机油

其实对于我们普通的家用轿车的保养来说的话，不论是嘉实多还是壳牌的机油，都能够完全满足我们的发动机润滑系统的使用

所以其实我们对机油的选择，最重要的是不要贪图便宜选择了劣质机油，劣质的机油稳定性能非常差，冷启动润滑能力也不好，长时间使用非常容易造成发动机的磨损

其实我们在选择机油的时候，不要选择到劣质的假机油就可以了，因为现在技术的技术已经非常进步到sn级！只要正品机油，对我们发动机的润滑都能满足

所以我们选择嘉实多的机油，也可以选择壳牌的机油也可以，说实话他们在同价位上性能其实都差不多，其实都可以被我们进行选择使用

上图再贴一张长期使用劣质机油的发动机内部油泥满布，而且已经完成发动机严重损坏了，告诫大家一定不要使用很便宜的劣质机油

关于大家所能碰到的世面上的机油我试过很多。我的车是速腾1.6自动，虽然车不贵，但是大家都知道这款车的发动机噪音比较大，动力也弱。所以我一直在寻找一种可以降低发动机噪音的品牌机油。开始没出质保时用的就是大众原厂机油，后来有一次试了一下迈腾专用机油0W30的机油感觉还不错，但是4S店的机油太贵。后来出了质保，我依次试过嘉实多极护，金美孚一号，壳牌X7，还有摩特。都感觉一般。但最后一次使用了美国狼头机油，现在已经6000多公里而且是冬天，感觉仍然不错 发动机噪音和加速感都还不错，冬天冷启动发动机噪音也不大，转速也不高。所以推荐大家有机会可以试一下。或者有哪位大哥用过可以和我交流一下这款机油的好坏！谢谢

蒙迪欧1.5机油美孚壳牌嘉实多如何选择？

说到汽车机油，首先能想到的三大机油品牌就是壳牌、美孚和嘉实多了。

这三大品牌各自独有的特点。但是如果细说他们三者各有什么特点，各位都能略知一二，但不是每位都能知道清楚的。下面为大家介绍一下机油的基础知识及三大品牌机油各自的优缺点。

机油的种类

机油油可简分为矿物油及合成油。合成机油，又分为全合成和半合成两种。

矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

美孚机油的优缺点

美孚机油最大的优点就是它的长效性和运动性能表现比较好，其次就是它的耐高温性表现也不错，但发动机噪音大。

嘉实多机油的优缺点

嘉实多机油最突出的优点是抗磨性比其他机油的效果好，降低发动机噪音的效果也不错；嘉实多机油的不足是清洁能力不如壳牌和美孚的同级别产品，机油衰减的比较快。

壳牌机油的优缺点

其突出的特点就是清洁能力强，发动机容易产生的油泥和积碳都可以被弄出来过滤掉，使得发动机保持长久的良好工作状态，缺点就是换油周期短。

建议如果您是在路况一直很好的地方，可以选择壳牌，但是需要经常更换机油。如果是寒冷的地方或者跑短途比较多就选择嘉实多，如果是需要良好的动力以及高温保护就选美孚。

之前三保在四儿子保养，小保养都六七百太贵，想自己买机油，看了很多网友的帖子，总共有下面三个选择，嘉实多极护5w30（30粘度的合适否？），美孚一号020，壳牌超凡喜力020，没有经验，所以在吧里咨询一下，带上你们的经验来解惑。之前三保在四儿子保养，小保养都六七百太贵，想自己买机油，看了很多网友的帖子，总共有下面三个选择，嘉实多极护5w30（30粘度的合适否？），美孚一号020，壳牌超凡喜力020，没有经验，所以在吧里咨询一下，带上你们的经验来解惑。 机油的主要是不同品牌的机油的特点是不同的，因为不同机油的原料配比的原因，他们的保护的侧重点是不一样的，一般如果是长期城区道路行驶的，建议选择壳牌机油，壳牌机油的自洁性比较好，能有效的清理发动机内的积碳产生，如果长期高速公路长途行驶的，建议选择美孚机油，美孚机油的耐高温效果比较好，机油的性能稳定性好，如果是北方地区，特别是冬季建议选择嘉实多机油，因为磁护的功能特别是在冬季能很好的保护发动机的部件。一般标号上建议选择5W-40或者5W-30的机油比较好， 嘉实多5W-30，作为宝马、奥迪、捷豹等豪华品牌的原厂机油，还是很好的，　极护系列是嘉实多顶级的全合成机油，这个系列共分为极护和极护动力版两款机油。这款机油中添加了液钛配方，机油中加入了这种金属元素，可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性，还可以减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗。极护适用于大多数豪华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车；保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油，基本上现在外面的机油壳牌追求的经济性和环保，嘉实多追求的是低温和抗腐蚀性能，美孚追求的是抗磨性能。 还是建议你到4S换全合成同标号的，520的确实挺难买，可以找一家有保养套餐的搞不会比外面贵多少，关键是心里踏实。 这位兄弟，首先，无论哪个品牌，都应该是按照厂家规定规定的标号更换机油为最佳，1.5车型，厂家规定是5W-20的标号，但是这个标号市面上很难买到，建议不改变高温粘度，可以用0W-20的标号代替。机油品牌的选择，按照各品牌机油的特性偏向，再按照自己的偏好选择：美孚，偏向于长效性，配上长效机油滤芯，用车环境不恶劣的话，1.5万公里更换都妥妥的嘉实多，偏向于流动性，当然配上长效机滤，1.2万公里也无忧壳牌，注重于清洁性，配上长效机滤，1万公里也无忧。而目前来说，一般情况下，用全合成机油都会1万公里便更换，所以基本上这三大品牌都能做到，所以就看自己的取向了。我个人是一直都用嘉实多钛流体极护 @2019