为什么轿跑没国产_为什么国产标致508L不畅销，看看海外508GT就知道了？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么轿跑没国产_为什么国产标致508L不畅销，看看海外508GT就知道了？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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稀缺的国产轿跑！ 小哥带你体验新宝骏RC-6

得益于优良的舒适性与空间表现，近年来中型车市场的热度呈现出不错的状态。也正因此，很多品牌对这块细分市场变得更为重视，并且推出了不少重量级车型对该细分市场进行长期布局。在这之中，空间大又舒适的中型车并不少见，只是这些车的外观内饰设计普遍较为中庸，与当下日益年轻化的购车群体契合度似乎并不是很高。直到国产轿跑?新宝骏RC-6的出现，给沉闷的中型车市场带来了全新的气象。

新宝骏RC-6?2019款?1.5T?CVT尊贵型的高颜值外观可以说是它的一大卖点，该车点阵式的六边形中网采用了独特的曲面设计，搭配车头两侧造型精美的前大灯，使得该车正面看起来非常有精神。

来到车身侧面，该车车身尺寸为4925/1880/1580mm，轴距是2800mm，属于标准的中型车身材。该车配备了阿特拉斯轮胎，前后轮胎规格均为225/55?R18。此外，动感的铝合金轮圈与舒展的溜背设计也为该车侧面颜值加分不少。

车尾部分，新宝骏RC-6?2019款?1.5T?CVT尊贵型微微上扬的尾部线条搭配造型精美的尾灯设计，将轿跑车型动感的姿态展现得淋漓尽致。

新宝骏RC-6?2019款?1.5T?CVT尊贵型使用了仿皮座椅，座椅造型运动，软硬度也适中，驾乘体验十分舒适。不过，该车的座椅电动调节功能仅主驾驶位才有，前排座椅配置表现只能说中规中矩。

来到新宝骏RC-6?2019款?1.5T?CVT尊贵型的车内，该车内饰设计整体走的是大气科幻路线，大联屏的设计带来强烈的科技感。配置方面，该车配备了蓝牙/车载电话、全速域自适应巡航、前排侧气囊等多项实用配置，能够满足绝大多数消费者的日常用车所需。

新宝骏RC-6?2019款?1.5T?CVT尊贵型整体空间表现相当出色，该车后排座椅宽大舒适，乘客腿部空间余量充足，加上较小的地板鼓包也不会对后排中央乘客的乘坐舒适性造成太大影响。后排配置方面，该车配备了空调出风口，配置表现一般。后备厢空间表现相当不错，较为规整的后备厢配合掀背式的尾门的大开口，搬运大物件也很方便。在需要应急的时候，该车的后排座椅还可以按比例放倒来扩展出更大的空间，空间灵活性得到极大保障。

新宝骏RC-6的平底三辐式方向盘使用了皮质材质，握持感舒适，且方向盘还标配了方向盘4向手动调节功能。仪表方面，该车配备了12.3英寸的超大液晶仪表，拥有十分出色的显示效果。

动力方面，新宝骏RC-6?2019款?1.5T?CVT尊贵型使用的是一台1.5L四缸的涡轮增压发动机，发动机最大功率147马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面该车匹配一台CVT变速箱，意在提升驾驶的平顺性。

新宝骏RC-6?2019款?1.5T?CVT尊贵型的前悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架则是扭力梁式非独立悬架，车辆的驱动形式为前置前驱。

在众多略显“老成”的中型家用车之中，新宝骏RC-6?2019款?1.5T?CVT尊贵型时尚动感的外观与稀缺的国产轿跑定位，对于年轻准车主们来说无疑是吸引力巨大的。在空间表现与乘坐舒适性方面，该车也表现出不俗的水准。如果它也是你的菜，不妨到新宝骏的4S店实际体验一番吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么国产标致508L不畅销，看看海外508GT就知道了？

来到五月份的第三周，疫情笼罩的阴霾渐渐退散开去，伴随而来的是五月份炙热的阳光，为汽车行业里的每个小角落都铺上了刺眼的光芒。2019年的经济环境称不上满意，所以各大车企都在2020年卯足了劲，打算在5、6月份好好的释放出压抑已久的冲劲。自主品牌车企最近的动作真不少，长安UNI-T、比亚迪汉及BEIJING-X7的预售、GS4 COUPE正式上市、宝骏RC-5官图发布、红旗H9消息曝光等等，每一个车型都见证了自主品牌的向上与进步，不断的突破自我，为消费者带来更加优质的产品才能深得消费者的心。

纵观整个紧凑级SUV市场，包括豪华、合资及自主领域，长安UNI-T无论在颜值还是配置上都称得上是时下最“潮”的SUV车型了。2020年5月20日，长安UNI-T公布了其预售价格——11.59-13.59万元。和吉利ICON的价格有着高度的重合区间，但凭借着UNI-T受众面更广的外观以及更丰富的驾驶辅助配置，算得上是一款性价比极高的车型。

长安UNI-T的造型充满了未来感，中网的设计还有点新能源车型的味道，车身姿态较低，视觉感十分运动。车内采用“T”型中控布局，配备10.25寸触控屏，车内还有一套AI系统感知车内场景，能实时做出多种场景下的对应操作。动力方面则搭载的是长安自研的蓝鲸NE 1.5T涡轮增压发动机，最大马力为180ps，峰值扭矩为300N·m。传动系统方面匹配7速湿式双离合变速箱。配置方面提供了L3级别的自动驾驶辅助功能，主被动安全配置都非常丰富。

说实话，在长安UNI-T预售价公布之前，大部分媒体都猜测顶配价格要到16万以上，毕竟有着颇受欢迎的颜值以及丰富的安全、驾驶辅助配置，而实际的顶配预售价也才14万不到的价格。说实话，这让CS75 PLUS有点难受。

比亚迪今年最重磅的车型，便是它的旗舰级轿车——比亚迪汉了。比亚迪汉在今年5月19日开启了预售，预售价格为23.00-28.00万元，而新车正式上市期在今年的六月份。新车共提供4个车型版本可供选择，NEDC综合续航里程分为550km以及605km两种版本，605km续航车型为前驱版本，而550km续航车型为四驱版。

比亚迪汉EV跳脱了以往比亚迪“Dragon Face”的前脸设计，转而采用更适合新能源车型的半封闭式前脸设计，俨然一辆概念车的造型。大量的运动元素跃然于车身表面，舒展的流线遍布车身，十分惊艳。虽然产品领域与目前标杆性的特斯拉Model 3有所交集，而比亚迪汉却是一辆血统纯正的高端中大型轿车。动力方面，前驱版车型搭载一台163kW的前电机，而四驱版车型增添了一部200kW的后电机。当然，电池是采用目前世界上较为领先的“刀片电池”技术，能带来更高的安全性以及更优秀的空间表现。

虽然对于目前的续航里程之战来说，比亚迪汉并不占优，并且只能驾驶辅助也没有同级竞品来得那般智能、强劲，但比亚迪的目的就是为了提供给消费者更加安全、更加舒适的高端中大型轿车，不断的提升技术研发的投入，同时也是最能代表中国的新能源品牌之一。而作为品牌下的旗舰轿车，比亚迪汉也有着不一样的使命。

早在19年底，全新一代GS4发布的时候，GS4的衍生车型——GS4 Coupe便已经来到了我们面前。将全新一代GS4稍作改造、拧巴拧巴，一款崭新的轿跑版GS4就诞生了。就像是一直听着熟悉的老歌，突然发现了一个惊艳的翻唱版本一般，所带来的新奇感是不亚于一个全新车型的。

GS4轿跑版的改造与普通版车型有着很大的区别，分体式的进气格栅设计、内部铠甲般的填充样式、悬浮式车顶、B柱前端便开始下沿的车顶曲线、敦厚短促的“屁股”等等这些都是GS4所没有的设计元素。但毕竟在国内轿跑领域的受众面依然十分小众，许多消费者对轿跑造型依然持保留态度，加上13.68万元的入门门槛，也能大概预测到车型未来的市场表现了。

动力方面，GS4 Coupe搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124kW，与普通版传祺GS4那套发动机一致。而传动系统方面，则由原来的爱信6AT自动变速箱换成了7速双离合变速箱。而旧款GS4车型就饱受双离合投诉的困扰，怎么在轿跑版本车型中又重蹈覆辙，用回了之前投诉量较高的7速双离合呢？

新宝骏品牌的公布似乎还是历历在目的事情，然而，新宝骏品牌已经推出至第五款车型了。同时，也是“RC”系列下的首款紧凑级轿车——新宝骏RC-5。不得不说，宝骏目前的设计内功在不断地提升，相比起RC-6来说，RC5则凸显出更加居家及年轻化，科技感氛围的营造上也十分成功。

新宝骏RC-5采用家族化的设计风格，车身线条采用大部分的简洁平直设计、比较规整，而在尾部也采用了溜背式的处理，细长的贯穿式大灯组、平直的腰线加上贯穿式的扁平化尾灯，给人一种稳定安心的居家感。动力方面，新宝骏RC-5提供1.5L及1.5T两种动力选择，最大马力分别为99ps及147ps，匹配CVT无级变速箱。

新宝骏RC-5的颜值十分出众，溜背造型以及类贯穿式的LED大灯组十分惊艳，加上内部简洁平直的线条，相信大部分年轻消费者都会为之着迷。如果能在机械层面上能有更大的突破，相信能获得更广的受众群体。

在今年年初的时候，红旗汽车正式发布了旗下的旗舰级车型——红旗H9。红旗汽车作为唯一的自主豪华品牌，其旗舰车型的关注度肯定非常高。近年来，红旗汽车的品牌定位不断的趋向平民化，更向着年轻市场靠拢。红旗H9定位于豪华中大型轿车，上市后将与一众豪华品牌车型争夺高端市场。

近日，红旗H9也正式从工厂下线，计划将于今年6月份正式上市销售。目前亮相的车型中预计为顶配版车型，车身融入了大量的中式复古元素，并采用大量的对称设计营造“东方意境”设计理念。目前最新的消息显示，红旗H9将提供两套动力总成，分别是2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统以及3.0T V6机械增压发动机两套动力总成，匹配7速双离合变速箱，同时，新车仅提供后驱版本的车型。而在曝光的配置方面，也能基本满足L2级别的驾驶辅助功能。

未来红旗H9上市后，将直面奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等一众“大佬”们的围堵。较为小众的红旗在销量方面肯定无法与它们相提并论，但作为自主豪华品牌的旗舰级车型，也很期待它的市场表现究竟如何。

在今年的5月15日，北汽集团发布了一场仅有十分钟的发布会。发布会中宣布，将“BEIJING品牌”正式定名为“BEIJING汽车”，同时发布了全新的品牌LOGO、宣传语及团队等落地动作。而目前北汽最新的中型SUV——BEIJING-X7上，便使用了最新的品牌LOGO设计。新车在5月19日开启预售，预售价格为10.00-15.00万元，有望6月份内正式上市。

BEIJING-X7是北京汽车旗下的一款全新SUV车型，整体外观高度还原了概念车“耀”上的大量元素，简洁依然是车型的主旋律，进气格栅采用硕大的梯形设计，大灯采用LED光源，灯腔内部结构也相当具有科技感。内饰采用双联屏设计，与下方的空调触控屏共同形成三屏组合，大幅提升了车内的数字化程度。

BEIJING-X7基于北汽的BMFA平台打造而来，根据工信部网站上的申报信息，BEIJING-X7将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为169ps，预计将提供6速手动变速箱以及CVT无级变速箱两种选择。在未来还将推出混动版车型。

近几年自主品牌的综合实力不断提升，研发的支出占比也在不断扩大。随着新能源领域的全面兴起，自主品牌有了与许多国际一流车企一拼高低的机会。中国的汽车工业正在不断地追赶传统老牌车企，在最新的世界车企排行中，吉利汽车也排到了第九位的位置，可以说是给自主品牌打了一剂强心针。中国作为全球汽车最大的单一市场，自主品牌也有了更多的可能性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁说国产造不出外形似X6轿跑SUV！这3款20万都搞定，但你会买吗？

我们都知道标致508已经国产了，国产了之后，它加长了轴距，按说更适合中国市场，但是标致508L在中国市场的销量却并不好，这是为什么呢？

其实如果我们看一下海外版的标致508，或许就能明白了。标致汽车在欧洲一直是以小型车为主，所以标致508可以看成是标致旗下的中高端车型了。其实从标致508身上我们能看到标致汽车对这款车还是倾注了非常多的心血的。

在海外市场，标致508主要销售的还是搭载了柴油发动机的车型，而且标致508也主打的是小众的运动的轿跑系列。如果将海外版的车型原封不动的国产，在中国市场主打年轻运动，在车型定位上与马自达阿特兹进行市场竞争的话，我认为标致508还是会有不错的表现的。

所以本篇文章我们就看一看海外市场的508GT他的表现怎么样？

首先在尺寸方面由于没有加长，所以在车身侧面看上去这款车还是比较紧凑的，此外GT车型的轮圈标配就是18英寸，而高配车型搭载19英寸。我们体验的车型就搭载了19英寸的轮圈，所以让侧面显得更加的运动，流畅。而且由于是一款GT车型，所以它采用了掀背尾门，这也是与国产标致508L有很大的区别的地方。

如果把标致508看成是一款运动轿跑车的话，我们以这个定位再来看一下它的车内，就感觉它的定位是很准确的，因为整个内饰从设计上来说就非常的运动，整个内饰的造型类似于飞机的驾驶舱，提高了驾驶员的驾驶欲望。其实类似的整个风格与国产标致508L并没有太大区别，所以包裹性非常强，而且两侧的侧向支撑也很好，座椅表面有菱形的缝线，工艺还是很精致的。

当然后排并不是这款车的主要卖点，由于采用了GT的造型，它的后排头部空间其实还比较局促，腿部空间也并不是很宽敞，但是对于一款这样定位的车来说，空间其实并不是最大的卖点。

而作为一款掀背车型，这款车宽敞的后备箱才是他最大的卖点，而且如果把第2排座椅放倒的话，可以与后备箱形成一个几乎纯平的状态，可拓展容积大大增强了，其实这也是标致508GT最大的卖点之一，不过国产的标致508L没有采用这样的设计，还是非常遗憾的。

而在动力方面，海外版本搭载的是2.0升柴油HDI发动机，匹配的变速箱是8速自动变速箱，177马力，408牛米。有非常强的动力性能，而在燃油经济性方面，由于搭载了柴油发动机，所以它的燃油经济性也非常的好。当然国产之后已经是汽油发动机了。

其实标致508在海外市场一直是主打的运动的概念，并且以鲜明的设计和风格传达出了完全不同的定位和感觉，但是在中国市场，由于这样的定位太过于小众，所以不得不把它加长轴距，取消了掀背尾门，取消了无框车门，把他变成了一个普普通通的家用车，所以它的市场反应并不好。所以国产车型不畅销，我也并不认为是车型本身出了问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前驱宝马轿跑还是宝马吗？试驾2系Gran Coupe

记得当年宝马X6刚刚推出那会，国内许多人都对这种轿跑风格的SUV所心驰神往，一方面由于其轿跑SUV的造型看起来个性十足，所以它受到了不少人的青睐。另一方面，这种溜背式的设计风格即便放到如今来看也是一个非常大胆且新颖的设计，可以说是引领潮流的一种车型。因此，很多有条件的人其实会想要去入手这样的一台车，以此来突出自己的个性。

但是，宝马X6这种车型的售价实在太高了，普通人根本无法企及，即便是现在买车的人变得更多了，人们生活水平也普遍提高了许多，但是面对宝马X6这种动辄近百万级的豪车，你让绝大多数人怎么去为它买单？所以，近些年大有发展的国产品牌才瞄准了这一市场，最近一两年时间，它们纷纷往其中推出了不少的轿跑SUV，从外观造型上看，最具代表性的三款我认为是完全有实力媲美宝马X6车型的。所以，如今谁要是再说国产无轿跑SUV，我觉得是看不起咱们自己国产车型的，相反我倒想反问大家，现在车是造出来了，那你会买单吗？带着这些疑问，今天我们就来看看这3款20万内都能搞定的国产SUV。

长安CS85 COUPE

指导价：11.99-16.99万元

作为国产品牌里推出最早的一款轿跑SUV，长安CS85 COUPE的诞生可以说是缓解了国人对于轿跑SUV的需求。外观看着十分个性，中网也是采用了巨大的蝶翼式仿生学前脸设计，尺寸达到了4720/1845/1665mm，轴距为2705mm，看着视觉效果很霸气。此外，在车尾的地方这台车还配备了双边共四出的排气，先不说动力如何，就这架势看着也挺唬人的，让人叹为观止。

内饰看着比较上档次，全液晶仪表盘和氛围灯的加入也让其增添了不少科技感，中控区下面的面板也是触控式的，容易留下指纹，但对于科技感的加分确实不少。空间不用担心，不会输给主流的中型SUV，这点也是其优势所在。后备箱放倒之后形成了一块几乎纯平的平面，外出郊游什么的会方便很多。

动力搭载的是一台型号JL486ZQ3的2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力、最大扭矩360牛米，传动匹配的是8速手自一体变速箱，并采用了电子档杆。另外，新车还有一台1.5T发动机可选，最大功率为178马力，最大扭矩265牛米，传动则是匹配的7挡双离合变速箱。百公里平均油耗分别为8.9L和9.6L，表现也还算可以接受。

长安CS85 COUPE的到来无疑解决了国人对于轿跑SUV的需求，它外观霸气、内饰精致、空间配置也都是绝对的上乘水准，最后在动力上也是提供两种方案，可以说是很好地满足了不同人的需求。再加上一个不算贵，指导价11.99-16.99万元的价格，我认为这款车值得最先推荐给大家。

具体推荐车型的话，推荐1.5T的顶配和2.0T的次顶配车型，两车配置基本相同，个人觉得是全系车型中最全面的。而且这么帅气的外观，配置当然能选高点就高点，至于1.5T和2.0T选谁？要我的话，我会选2.0T。原因当然也很简单，我对动力的要求更高。

长城哈弗F7x

指导价：11.99-15.49万元

第二款要来推荐的是长城哈弗SUV里F系最新的旗舰SUV，也是哈弗第一款溜背造型的SUV，它就是哈弗F7x。作为一款F7车型的衍生版本，这台F7x的外观在线条上的处理很到位，力量感和立体感看着都很不错。尺寸上，它的长宽高分别达到了4620/1846/1660mm，轴距为2725mm，相比前面的长安CS85 COUPE小一点，但气场也是不输的。

内饰就没第一款车型那么酷炫了，整体依旧和普通的F7车型相差不大，偏向于驾驶员一侧的驾驶席也让它显得比较年轻运动。方向盘采用了平底式设计，也是强调运动，仪表盘是全液晶的，一定程度上彰显科技氛围。空间上的表现是非常不错的，后排中间地板也是全平，这点一定程度上会更取悦消费者。后备厢空间还行，但开口较高，这点要是再优化下就更好了。

动力上，哈弗F7x使用1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为169马力、224马力，最大扭矩分别为285牛米、385牛米，传动则是全系使用的7速双离合变速箱，挡把形式为电子挡，生产由长城自行研发，值得信赖。百公里油耗方面，1.5T平均油耗为9.7L，2.0T平均油耗为11.1L，整体不算低，表现也略逊于前面的长安车型，有不少提升空间。

相比于长安CS85 COUPE，哈弗F7x更像是一款"急于求成"的车型，首先它是建立在哈弗F7的基础上而来，其次它也不是全新的完整开发，所以我们可以把它当做是F7的轿跑版本，但却绝不是一款独立于体系之外的车。因此要我选的话，我还是会更倾向于前面的长安CS85 COUPE一点，毕竟更纯粹。

具体推荐车型的话，我认为1.5T两驱极智科技版和2.0T两驱极智科技版不错，理由是它们拥有更好的配置和更高的性价比。至于四驱车型，我觉得如果你日常主要的使用环境是城市的话，那么还是别买了，一是更沉的车身，二是由此所带来的更高油耗也显然有点划不来，因此大家注意一下。

吉利星越

指导价：13.58-19.58万元

最后一款推荐的就是吉利家的星越了，作为一款全新平台下的全新车型，吉利星越拥有独特的外观造型，相比前面的长安CS85 COUPE和哈弗F7x，这台车显然要更有特色多了。尤其是黑色车型，俨然一副黑武士的姿态，看着真的是贼帅了，不知道大家有没有动心。尺寸上，星越的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，相比哈弗F7x在宽度上占优，其余数据相差不大。

内饰上星越的车厢也是比较有特点的，各种NAPPA皮的运用让其看上去很运动，全液晶仪表和平底式方向盘也都有配备，空调系统则仍然保持了基础的物理按键，这点做的不错。空间方面，星越的后排座椅中规中矩，表现不如前面的两款车型，而且地板中央凸起大，这点影响了乘坐体验。后备厢的表现还不错，但同样也是开口较高，对于女性用户不太友好。

动力方面，星越提供1.5T+48V轻混和2.0T两种发动机，其中1.5T最大功率177马力，最大扭矩255牛米，匹配7挡双离合变速箱。2.0T发动机最大功率238马力，最大扭矩350牛米，传动匹配8挡手自一体变速箱。另外，顶配提供了四驱系统可选，其余则为前驱。百公里平均油耗上，1.5T油耗8.1L、2.0T油耗9.0L，整体表现好于哈弗F7x、与长安CS85 COUPE则旗鼓相当。

星越的产品力肯定是要好于哈弗F7x的，相比于长安CS85 COUPE整体实力也是不输，所以如果要选的话，星越和85是更加推荐的。说回到这台星越，外观高原创、内饰运动感很强、动力选择也很丰富，就是空间表现差一点，其次价格上它也是比长安CS85 COUPE要更贵的，因此如果追求性价比，85更合适，相反品质追求更高，那就星越吧。

具体推荐车型的话，我个人建议 300T 耀星者和 350T 耀星者，一方面这两款功能全面且性价比很高，另外就是优惠在6000元左右，整体也是比较划算的，师哥比较推荐。

写在最后：随着国产品牌在多方面综合实力上的不断进步，咱们的自主品牌车企也能够造出一些像样的轿跑SUV出来，这是咱们作为国人值得骄傲的地方。像今天这3款车型，他们其实已经具备了一台轿跑SUV所应该有的东西，价格上也都不贵，因此如果你正打算或者考虑买一台轿跑SUV，那不妨优先关注它们吧。或许你跟它们接触之后就会爱上，毕竟从无车到有车这可是一大步，而前提是你得有车，你们觉得呢？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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提到宝马2系Gran Coupe，我们或许都会感觉到比较陌生，因为这款车并没有国产，但是我们又对它非常熟悉，因为它与国产的宝马1系是共享平台的，轴距也是一模一样的。不过2系Gran Coupe的定位非常特殊，它是一款轿跑产品，所以它的造型会更加的运动，而且溜背的造型更加明显。上市之后主要的竞争对手为奔驰CLA。

本篇文章我们就在海外试驾到这款车型。它搭载的动力是一款2.0T柴油发动机，型号是220d。

首先我们来看一下它的车身尺寸，它的车身长度是4525毫米，宽度是1800毫米，高度是1420毫米，轴距是2670毫米。与国产宝马1系的轴距是一模一样的。相比于宝马1系长了200毫米，但是宝马3系的标准轴距版是短了185毫米，低了15毫米。

由于它是与宝马1系共享的平台的车型，所以它的外观设计其实与宝马1系是差不多的。肾格栅进一步加大并且逐渐并拢，前灯的造型相比上一代车型犀利很多，造型大胆的前唇也为这辆车营造了十足的运动气息。

宝马2系Gran Coupe最大的亮点是车身侧面和车尾的设计，由于是轿跑的定位，所以侧面有一个很大的溜背造型，但是这个溜背的造型没有宝马4系， 或者8系的造型那么舒展。但是相比国产的宝马1系，车尾已经相当好看了。

车尾是我最喜欢的地方，细长的尾灯设计很好看，很有运动感。双边单出的排气管很运动。需要特别强调的是宝马2系Gran Coupe使用的是无框车门，再次提升了视觉效果。

我们试驾的车型是一款入门级的车型，方向盘和座椅均采用低成本人造皮革制成。旋钮和按键也是比较廉价的，没有特别豪华。但是内饰的配色是不错的。

此外，在内饰上，使用了全液晶仪表、电子挡把以及最新的 iDrive7人机交互系统。

后排座椅表面看起来不错，但实际上非常狭窄，基本上没有太大的头部空间。腿部空间同样也是很狭窄的。所以后排乘坐空间是这款车最大的问题所在，不过购买这款车的消费者估计也不会太在乎它的后排乘坐空间了。

后备厢的基本容量为430升，比宝马1系列增加了50升的存储空间，两排座椅支持40:20:40折叠。

在动力方面，我们试驾的是220d Gran Coupe，搭载2.0升柴油发动机，最大输出功率为190hp，最大扭矩为408Nm。匹配8AT变速箱。

发动机噪音控制的不错，引擎声音很小，并且可以很好地抑制振动。道路噪音会有所增加，但不必过多担心。

较小的车身与2.0升柴油发动机的配合，让这款车有着很强的加速能力，特别是在高速公路上的表现动力充足。

轻巧而稳定的车身动作令人印象深刻，甚至让人忘记这是一款前轮驱动的车辆。8速自动变速箱增加了驾驶乐趣，准确的换档时间有助于舒适驾驶。

我认为这也是一台值得国产的宝马车型，由于与目前国产宝马1系共享平台，因此如果宝马2系Gran Coupe几乎不需要增加什么成本。但是这台车最终呈现在我们面前的时候，除了后排空间小一些以外，几乎没有什么短板。它依然保持了一个宝马的驾驶纯粹。而且相比宝马1系说运动不运动，说家用不家用的定位。宝马2系Gran Coupe的定位也会更清晰。

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