雷克萨斯nx200为什么很少人买_雷克萨斯nx200怎么样

大家好！今天让小编来大家介绍下关于雷克萨斯nx200为什么很少人买_雷克萨斯nx200怎么样的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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（少强探车）为什么选择NX200，舒适感受无可取代

雷克萨斯是一个非常年轻的豪华品牌，诞生的历史也就三十几年，被誉为“低调的代表”。当然，雷克萨斯品牌有其独特魅力，不管是产品，还是服务都要较目前国内丰田合资品牌有绝对优势，但是价格相对也高出了不少，今天少强就带大家到店品鉴全新NX200到底如何。

雷克萨斯NX的前脸设计与ES系列如出一辙，这种犀利的设计是雷克萨斯NX最大的特点，也是车主最为满意的地方，全系标配有LED远近光灯，带有日行灯，X型的进气格栅还是很有辨识度的。

车身侧面协调精干，棱线清晰，力量感不俗，雷克萨斯NX在车身尺寸上相比同级车型并没有太大优势，长宽高分别是4640x1845x1645mm，轴距是2660mm，车门部分这种折痕式的设计也是雷克萨斯固有的设计风格，同时车窗的形状也与车的造型相结合，后车窗还罕见地使用了隐私玻璃，从外形上面看就知道雷克萨斯在这上面下了不少功夫。明眼人能看出来它的轴距与RAV4差不多，相比宝马X3、奥迪Q5来说也不占优势，侧面的线条还是比较凌厉的。低配版本轮胎为17寸。

车尾部分虽然不是溜背造型，但是车顶尾部还是加了一个运动尾翼，弥补了没有溜背带来的视觉断层。整俩NX200的重量很轻仅仅只有1.6吨左右。

内饰方面，NX200的整个内饰还是非常雷克萨斯风的，中控台凸起的部分与车头的设计相得益彰，同时中控台的材质方面放弃了硬质的材质，使用的是软包裹，其中缝线也是相当精致。悬浮式大屏尺寸8英寸，配搭触控板操作，小有逼格，下方有一块小石英钟凸显档次，仪表盘以机械为主，略微低调，方向盘皮质包裹握起来很有手感。三幅式的方向盘使用的真皮包裹，提升了不少档次感。再来就是科技配置上，蓝牙语音，定速巡航等主流配置也是应有尽有。

当然，作为豪华品牌怎么能没有表呢，作为个人看来，中控区域我是很喜欢这块雷克萨斯的表盘的。

雷克萨斯NX的后排空间并不算大，座椅还算舒适，不过少强体验的这辆NX200是使用粉红的的座椅，看起来感觉少女心爆棚。再来就是前后的座椅均为手动调节的，而且高低是无法调整的，这点相对来说比较弱。不过座椅旁边的置物板倒是非常人性化。

在动力系统方面，NX200搭载了型号为3ZR-FAE的2.0L直列四缸自然吸气发动机，压缩比10.5:1，最大功率110kW/6100rpm，最大扭矩189Nm/3800rpm，官方综合油耗数据为6.8-7.3L/100km。雷克萨斯NX200使用的前麦弗逊后双A臂悬挂，所以该车的舒适性跟操控性都很不错，尤其是SUV本身重心偏高的情况下，它依然可以保持灵活的过弯稳定性，偏软有带有韧性的阻尼设计，在面对坑坑洼洼路面的时候也可以很好的过滤掉，整体来说，雷克萨斯NX200的动态表现是非常优秀的。具体的驾乘感受少强后面告诉大家。

以上素材均由少强到店拍摄

雷克萨斯一直主打舒适，这款NX200也不例外，从座椅到驾驶感受，都给我一种极度舒适的感觉，在封闭道路测试零到一百的数据大概十二秒多，可以说是nx200完全没有激进的感觉，油门踩到底速度也是缓慢上升的状态，但是值得反转的是调到sport模式后，我会有那么一点点激烈加速的感受。方向盘转向比较轻盈，油门踏板也比较轻盈，像我这种偏爱驾驶感受的年轻人是不会选择nx200的，而且三十几万的售价可能会让很多人转而奔向BBA的大门，但我相信一定会有很多人因为舒适因为“雷克萨斯”去选择它。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯nx200怎么样

车讯网?报道?日系豪华三强雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌三家中，目前国内汽车市场最风光的当属雷克萨斯，凭借优秀的产品品质，良好的稳定可靠耐久表现，，精细的工艺和良好的服务赢得了不少消费者青睐，并且雷克萨斯系列产品价格一向坚挺，即便面对当前所谓“车市寒冬”，这似乎对雷克萨斯也没有产生什么不利影响。

雷克萨斯旗下的NX系列车型也是相当受欢迎的紧凑级SUV车型之一，官方则称之为“中型豪华SUV”，售价区间30.40-54.20万元，3款动力可选，共计8个配置。其中NX200有2个配置，NX300有3个配置，NX300h有3个配置。

NX系列车型车长4640mm，车宽1845mm，车高1645mm，轴距2660mm。在售的NX系列车型和上一代荣放轴距尺寸相同，来自TNGA架构下的新一代荣放/威兰达轴距尺寸已经升级为2690mm。

日常直播聊车时，有车友咨询：35万预算想考虑NX200，这是不是一个好选择？站在笔者角度理解，可能车友内心多少也有一些小纠结。

当然，雷克萨斯品牌有其独特魅力，不管是产品，还是服务都要较目前国内丰田合资品牌有绝对优势，但是价格相对也高出了不少。

以NX200为例，NX200锋行版，指导价30.40万元，NX200锋尚版，指导价35.00万元；

威兰达2.0L两款高配尊贵版指导价21.08万元，科技版指导价21.18万元，甚至威兰达2.5双擎顶配科技版指导价不过24.18万元；

荣放2.0L两款高配尊贵版指导价21.18万元，尊贵四驱版指导价22.58万元，2.5L双擎顶配旗舰四驱版指导价不过25.88万元；

雷克萨斯NX系列车型和荣放/威兰达的关系人所共知，这或是车友产生纠结的原因之一。

NX200在外观内饰设计方面整体感受当然更好，品牌价值不仅意味着品牌本身，也意味着更好的产品和工艺，更好的驾乘驾控体验。

例如上图中NX200的乘员舱，应该不会招致诸多抱怨，无论是设计还是质感确实符合产品本身定价。

在工艺细节方面，NX还供F?SPORT版选装，能进一步满足追求个性化的消费者更多需求。

Mark?Levinson音响为NX?300?F?SPORT版和NX?300h?F?SPORT版车型专属配置，这也是很多车友愿意为之付费的配置之一。

在动力系统方面，NX200搭载了型号为3ZR-FAE的2.0L直列四缸自然吸气发动机，压缩比10.5:1，最大功率110kW/6100rpm，最大扭矩189Nm/3800rpm，官方综合油耗数据为6.8-7.3L/100km；

NX300搭载了型号为8AR-FTS的2.0L直列四缸D-4S涡轮增压发动机，压缩比为10.0:1，最大功率175kW/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm/1650-4000rpm，官方0-100km/h加速时间7.1秒，官方综合油耗7.6-8.4L/100km；

NX300h搭载了型号为2AR-FXE的2.5L混动系统，压缩比为12.5:1，发动机最大功率114kW/5700rpm，最大扭矩210Nm/4200-4400rpm，官方0-100km/h加速时间9.2秒，官方综合油耗6.0-6.2L/100km。

NX300h的前电机最大功率105kW，最大扭矩270Nm，四驱版车型后部电机最大功率50kW，最大扭矩139Nm，系统综合功率145kW。

了解了NX系列车型动力系统之后，我们就可以得出一个结论，现阶段购买NX系列车型不是特别合适，因为它的动力传动系统方面并非最新系统了。

荣放/威兰达2.0L版本搭载了M20D-FKS(荣放官配注明)发动机，压缩比13.0:1，额定功率126kW，最大扭矩209Nm，匹配了Direct?Shift-CVT变速箱；

荣放/威兰达2.5L双擎版本搭载了A25B-FXS(荣放官配注明)发动机，发动机压缩比14.0:1，额定功率131kW，最大扭矩221Nm，前电机最大功率88kW，最大扭矩202Nm，四驱版车型后部电机最大功率40kW，最大扭矩121Nm，系统综合输出最大功率160/163Kw(两驱/四驱)；

雷克萨斯ES200搭载了M20A-FKS发动机，压缩比13.0:1，最大功率127kW/6600rpm，最大扭矩208Nm/4400-5200rpm，匹配了Direct?Shift-CVT变速箱；

雷克萨斯ES300h搭载了A25B-FXS混动系统，发动机压缩比14.0:1，最大功率131kW/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm，电动机最大功率88kW，最大扭矩202Nm，系统综合功率160kW。

由以上相关数据对比得知，NX系列车型应为上一代动力/传动系统，相对较为落后，当然若求稳定也可入手，但最好价格方面有一定优势，例如较大优惠幅度，但基于雷克萨斯品牌习惯来说，给出大幅优惠的可能性并不会很高。

如果拿荣放/威兰达双擎四驱版去PK雷克萨斯NX200，从驾控体验方面及燃油经济性方面或有一定的优势。选车诚然要考虑品牌，但驾控/驾乘体验更好也有利于保持日常通勤时的好心情，不是吗？

在被动安全方面，NX系列车型全系标配8个气囊(前排正/侧/气帘+驾驶员膝部气囊+副驾防下滑气囊)，基于NX系列车型价位，在这方面没什么好挑剔的。

关于车身防护架构，NX系列车型也做到了相当成熟，选择NX系列车型的车友不必有什么顾虑。

在售后保障方面，NX系列燃油版车型享受4年或10万公里免费保养/保修，混动车型享受6年或15万公里免费保养保修。

如果就NX200来说，10万公里的保养价格也不会大于自身售价和威兰达/荣放双擎版本的差价的。

最后，选择哪款车当然还需要消费者自行抉择，综合考虑，35万预算，看来NX200似乎不是最佳选择，如果只考虑该级别SUV的话，抛去品牌鄙视相关，荣放/威兰达双擎版本应该是更合适的选择。

如果是您，NX200和荣放/威兰达双擎版本会怎么选呢？

注：文内配图源于网络。本文首发拆车坊，欢迎转载注明出处。

责任编辑：laoniu

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雷克萨斯nx200

雷克萨斯nx200好。

雷克萨斯NX200采用了流线型的外观设计，兼具力量感和优雅感。内饰方面，使用高品质材料和精细工艺，营造出豪华舒适的驾乘环境。X200搭载动力强劲的发动机，提供平顺的加速和优秀的操控性能。同时，还配备了先进的底盘和悬挂系统，提供出色的驾驶稳定性和舒适性。

雷克萨斯nx200

2.0L。由雷克萨斯官网得知，2014年，雷克萨斯NX正式推出，NX200搭载2.0L排量的3ZR-FAE发动机作为最入门的动力。雷克萨斯汽车是日本丰田公司旗下的品牌。雷克萨斯创立于1983年，于2005年打入日本本土市场，2005年前主要以北美市场为主，初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”作为宣传口号。雷克萨斯的英文标识为Lexus，能快速使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

雷克萨斯nx200落地价

雷克萨斯nx200落地价格需要33万，配置：1、雷克萨斯NX200在外观方面成功的继承了概念车的众多成功元素，并且在量产之后依旧保持让人惊艳的外形风格，肌肉感的车身线条，给人以非常深刻的印象；2、雷克萨斯NX200车的内饰风格兼具运动和豪华两种风格。尽管车展上展出的两款车型的内饰风格差异较大，但却比较适合不同人的不同需求；3、另外，雷克萨斯NX200作为一款定位稍低的SUV车型，其完备的安全配置，足以勾起在意高科技配置的人群，对于行车安全也有很大的帮助。

千万别买NX200

千万别买NX200是为什么

雷克萨斯近几年来的表现算得上非常火的，从一个不为人知的二线豪华车品牌到慢慢被群众所熟识，历经数年的勤奋大街上“L”车牌号愈来愈非常容易看到了，关键归功于自己ES系列产品的受欢迎，有时乃至抬价才能够购到。而NX的价钱和它类似，有的位置乃至特惠一两万，看上去高性价比许多，可是充分考虑标配的NX200配用2.0L自吸发动机，主要表现是否会像ES200那般“乏力”，千万不要买NX200是什么原因？

雷克萨斯在2014年发布他们的全新升级中小型SUV——NX，阔别六年数最多仍未获得国内，这让NX的终端设备市场价迄今仍然挺立。NX200车型大量的是为了更好地降低中国销售市场新手入门市场价所发布，基本上归属于中国销售市场专享。

雷克萨斯NX基本资料

参考价：30.4-54.2万

规格：尺寸4640x1845x1645mm，轮距2660mm

汽车动力系统：

NX2002.0自吸发动机，CVT变速箱

NX3002.0T涡轮增压器汽车发动机，6AT变速箱

NX300h2.5L混合动力，E-CVT变速箱

推动方式：前置前驱/前置四驱

论长相，不输于宝马X3，纺锤形进气口、分离式前大灯组、出众的L型日间日间行车灯的设计方案，让全部前脸看起来十分激进派。而无尽位的汽车车门能够在任何视角停下来，针对差异场所开闭汽车车门或是很适用的，但是这类有棱有角的外表所产生的小问题是相对比较非常容易蹭漆，此刻喷漆花费非常高。

坐着驾驶室内有一种开飞机的觉得，觉得十分“科幻片”，车内饰用材质量水准仍然是同等级中比较满意的，展现出日系豪华车品牌的精美感，皮层原材料遮盖部位所有采用双缝合线解决，但是车内饰设计方案或是智者见智仁者见仁吧，觉得不如丰田汉兰达和奥迪Q5的车内饰。此外丐版NX200车型没有给予倒车雷达，坐椅没有座椅加热，夏季坐下来会较为热。

2.0L150大马力的自吸加CVT有好不好的主要表现？最先150大马力在紧凑SUV中并不是很大，更不要说这款精准定位初级SUV的雷克萨斯NX了，并且拖拽总重量1.7多吨车体。具体检测中2.0L汽车发动机驱动力确实不太够，终究它是一款低速档回应性优良，耗油量不太高的自吸发动机，当时速超出120km/h十分费力。

传动装置配对6速时尚运动手自一体的变速箱，带汽车方向盘拨片换挡，操纵性灵巧，在同等级车算得上才华横溢了。而NX200t较大可输出175KW，最高值扭距还可以做到350Nm，时速200km/h，最高车速7.一秒，假如对驱动力有规定能够上NX200t。

尽管配用适时四驱系统软件，但针对只有150大马力的雷克萨斯NX200而言，你真不可以期望它越野车，大量的是提高车子可靠性。NX200和NX300的耗油主要表现都类似，NX200四驱版官方网耗油量7.4L，NX300前轮驱动官方网耗油量7.6升。

听见很多人说千万不要买NX200非常大因素是NX200系列产品变速箱早已存有几起TRD警报的难题，汽车4S店也痛快认可别的买车人拆换过变速箱，这终究是顾客心里的雷，假如解决不太好会直接影响到顾客之后买不买雷车。

2015年第一批推出的NX200车型，变速箱客观性上存有常见故障，但生产厂家并不知道，直至难题相继暴发，雷汽车厂都没有采用召回对策，只是选用息事宁人的心态，发生一例处理一例，便是对变速箱常见故障的车子完全免费拆换总程，并且汽车4S店将变速箱质保期完全免费增加至9年。事情直至2016年2月，雷克萨斯内部才解决了这一BUG。

正因如此，这类典型性“潜在性召回”，尽管雷厂对难题常见故障心照不宣，但官方网回绝召回，终究完全免费拆换一套变速箱总程花费将达到六万元，召回就代表所有拆换，产生很高的费用开支。对相比2015年底，丰田汽车对日本中国一部分市场销售车型的变速箱开展召回，虽然常见故障因素与车型不完全一致，但见到雷克萨斯在日本和我国作法差别这么大，免不了令人感觉中国这类“潜在性召回”有一些难受。

而雷克萨斯NX200优势在养车费用上，四年十万千米完全免费质保维护保养现行政策让买车人省掉顾虑，及其雷克萨斯长期性累积出来的品质稳定性的用户评价。如果你是那类不张扬的富豪，又或是对驱动力没有很大规定，坚信NX200更为合适您。

千万别买福睿斯

坚信有的人在打算选购福睿斯的情况下就会听见周围的朋友们说别买福睿斯，而购买了的乃至会所以感觉后悔了！而针对福睿斯的价钱，为何福睿斯那_划算？这也让很多人有一定的疑虑。下边是2020年6月份的福睿斯销售量状况，可以说福睿斯早就不如当初勇，前十的销售量神话传说也只有拱手让人了。

先而言说福睿斯的驱动力难题：福睿斯1.5L自动档汽车配用的是6速手自一体变速箱，这款变速箱曾配用于翼虎，差别取决于校准各有不同。与此同时最重要的一点是福睿斯全系列标准配置三缸，针对担心三缸机的人而言显然会立即pass。福睿斯快速模式下缺乏活力，应用S档更为曝露了这一不够，这也是福睿斯的致命性缺陷。假若福睿斯能有越多的配制挑选，也许销售量就会更上一个阶梯了。

福睿斯的关键市场竞争车系是新英朗、大众朗逸、科沃兹。福睿斯比较之下有显著劣势，除开敌人自身十分强劲，福睿斯升级缓慢也是一大要素。而福睿斯与福特福克斯又拥有兄弟情谊，福睿斯是整合了长安福特集团旗下的福特福克斯汽车底盘、嘉年华会汽车发动机和实用性很高的selectshift变速箱的物质，能够算是一款资源集中化的商品，但是福睿斯也传承了福特福克斯的可靠性。这一点也间接性的诠释了福睿斯为何那样划算。

除此之外排汽管露出的设计方案让后尾的艺术美减少了许多，以内饰上，车内饰设计方案简洁，作用一目了然，但并没有不错的自主创新，因此很多人看了以后的感觉便是仪表台设计方案难看，那样的评论也十分一切正常，如今的买车人群是偏重于个性化的，针对车内饰规定肯定也高了。

在耗油层面，福睿斯的耗油主要表现还算能够，手动档7L/100km，而自动档汽车大约高于0.8L/100km。并不是许多百度贴吧里常说的那般耗油量奇高。在隔音降噪上与同等级汽车对比或是有竞争优势的，音箱的评测实际效果也比较非常好，福睿斯粗大的汽车后备箱室内空间也变成一大产品卖点。

千万别买NX200是为什么千万别买福睿斯@2019

雷克萨斯nx200停产了吗

1、2020款的雷克萨斯nx和2018款的雷克萨斯nx，这两个款式区别首先是看车子的生产日期，第二种区别，看车子的配置，第三种看车子的外观越符合现在的审美观，越是新款。

2、最主要的差别就是中控系统，是否支持CarLife，20款有，18款没有。而且现在18款已经停产了，9月份，停的好像。现在买的话应该都是20款，最主要的区分就是那个车载中控系统功能的差别，是否有CarLife。

为什么懂车的人不买雷克萨斯

雷车是有缺陷的好车，但是雷吹和日吹们吹的雷车没有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的，这很扯淡。

纺锤脸的那一带ES，我坐过一个朋友的这个车，慢慢走或者静态都很好，但是一阵暴雨过来，雨打车顶啪啪响，车过砂石叮叮当。车子的整体质感明显不如美国版本的ES350。和奥迪A6没法比，更不用说A8了。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。