为什么说福克斯是小钢炮_「小钢炮」一词从何而来？哪些车可以算作「小钢炮」？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么说福克斯是小钢炮_「小钢炮」一词从何而来？哪些车可以算作「小钢炮」？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

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2.「小钢炮」一词从何而来？哪些车可以算作「小钢炮」？
3.2021款福克斯十大缺点盘点，福克斯三缸车能买吗

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随着两厢思域的到来，国内紧凑级两厢车市场又变得热闹了起来。从搭载的原厂外观套件就可以看出，国产两厢思域就是为“平民”而生，更为“性能”而来。

不过，对于这么一个后来之秀，它能否在激烈的市场中站稳脚跟，恐怕还得问问同级的另外两个竞争对手，这便是高尔夫R-line和福克斯ST-line。作为主打操控与动力的三款车型，两厢思域、高尔夫R-line以及福克斯ST-line的背后都有着无数多的粉丝“撑腰”。

毕竟，三款车都不是吃素的，光是颜值方面就能吊打同级其他车型，更别提它们还都有着各自的一段情怀史。高尔夫，两厢车鼻祖；福克斯，同级操控王，拉力赛王者；思域，JDM之情怀，Type-R之信仰。

言归正传，随着小排量涡轮增压引擎的普及，如今这三款车也毫不例外的走上了这样的道路。然而，在追求极致的燃油经济性的同时，它们依旧没有在“性能”上进行妥协。

不过，如果非要从高尔夫R-line、福克斯ST-line以及两厢思域中选出一款作为“平民小钢炮”的代表，那谁才是其中最有实力的呢？

高尔夫R-line

高尔夫作为两厢掀背车的鼻祖，历经40多年历史，算得上是世界上最成功的车系之一了。经典的设计从诞生之时起便延续至今，而R-line作为高尔夫的一款衍生车型，满足了那些怀揣“GTI”或者“高尔夫R”梦想，却囊中羞涩的人的“小钢炮”梦想。

在外观上，高尔夫R-line不再像普通版高尔夫那样造型平庸，而是加入了大量的运动包围，整体视觉效果丝毫不输GTI。得益于此，高尔夫R-line在二手车市场中的保值率则要比普通版车型高出一大截。

不仅如此，高尔夫R-line相比普通版车型，其内饰也大不一样，尽管整体内饰风格相近，但整体采用了全黑色内饰，包括内饰顶棚、A/B/C柱，带来了性能车的既视感。

此外，高尔夫R-line还采用了与GTI、R相同造型的运动方向盘，并且带有换挡拨片。要知道，这套运动方向盘如果在后期加装，需要花费至少5000元，这可是一笔不小的费用。

另外，在座椅材质上，高尔夫R-line还采用了真皮与Alcantara麂皮拼接的方式，不仅提升了整体内饰的高级感，更是能够增加在激烈驾驶时的摩擦力，带来更好的支撑性。

当然，对于购买高尔夫R-line的消费者而言，除了颜值是一方面外，另外一方面则是其搭载了EA211?1.4T高功率发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，搭配传动效率极高的7速双离合变速箱，其百公里加速实测低于8秒。

值得一提的是，高尔夫R-line可谓是改装圈中的“重灾区”，不管是低趴党还是性能党，他们都将高尔夫R-line视作是一个改装的好苗子。尤其是在动力升级方面，高尔夫R-line有着非常完善的ECU动力升级程序，花费几千大洋刷个一阶程序，在原厂不改动的情况下即可大幅度提升动力性能。

福克斯ST-line

说起福克斯，自然就会让人联想到它驰骋拉力赛场的情景。不可否认，福克斯曾经在WRC世界拉力锦标赛场上有过辉煌的历史，也曾在国内市场上一度成为最受欢迎的轿车车型之一。

如今，全新一代的福克斯可谓是焕发青春，外观内饰不再那么中庸，尤其是在外观上，福克斯还带来了ST-line版，外观与性能车福克斯ST极为相似。全黑蜂网状的中网设计，夸张的下包围和雾灯区域，配合狭长的前大灯组，整部车看起来非常凶猛、很有战斗范儿。

内饰上，福克斯ST-line不仅采用了全黑色内饰，营造出了更为运动的感觉，在内饰用料上也要比上一代车型更为出色，质感得到大幅度提升。可以说，在能看到的每个角落，除日常容易接触的位置采用软质材料填充包裹以外，细节也是无可挑剔，按键及旋钮的阻尼回馈更出色，旋钮换挡机构也更为精致。

当然，福克斯ST-line的运动绝对不只是停留在表面上，18寸铝合金双色轮毂配合规格为235/40?R18的米其林PS4运动胎，能够将抓地性能发挥到极致。

不仅如此，福克斯ST-line相比普通版车型还搭载了运动化的避震器和弹簧，使得其最低离地间隙得以降低10mm。此外，福特工程师还专门针对福克斯ST-line进行了性能强化，以实现更为凌厉的操控表现。

不过，福克斯ST-line搭载的是一台1.5T?EcoBoost三缸发动机。或许很多人都会“谈三色变”，事实上，这台1.5T?EcoBoost三缸发动机经过多重抑制，传到车内的振动已经微乎其微了。更何况，这台发动机拥有着“闭缸技术”，能够带来更出色的燃油经济性。

两厢思域

国产两厢思域延续了海外版车型的造型，尤其是运动外观套件的加持，使之颇有Type-R的既视感，这也是国内众多本田粉为之倾心的原因。相比于三厢版车型，两厢思域前脸设计很有战斗力，不仅自带运动包围，还在中网格栅、外后视镜等部位进行了熏黑处理。

作为千呼万盼的一款车型，东风本田两厢似乎没有令人失望，尤其是新车将手动挡放在了次顶配车型上。如此一来，在享受纯粹驾驶乐趣的同时，还能够拥有丰富的配置，避免了手动挡只搭载在乞丐版车型上所带来的廉价感。

为了进一步提升换挡时的操控乐趣，两厢思域手动版的挡把还采用了造型与Type-R近似的金属球头，配合经过优化后行程更短的设计，驾驶手动挡两厢思域恐怕很容易就能让驾驶者的肾上腺素飙升。

内饰上，两厢思域全系都采用的是全黑色内饰，不过在设计风格上与三厢版并无太大区别。此外，新车即便入门版车型也有着相当丰富的配置，电子驻车、电动天窗、外后视镜电调／加热、大灯自动延时、多功能方向盘、发动机远程启动（除手动挡）、自动空调、离开自动上锁功能、VSA+坡道辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘等，可谓是入门即高配。

而高配车型还搭载了Honda?SENSING系统和Honda?CONNECT智导互联系统，也就是主动安全系统以及智能互联系统，在行车安全以及智能互联方面则更为出色。

至于动力，国产两厢思域并没有带来惊喜，依旧是搭载三厢版的1.5T地球梦发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m（手动挡车型为226N·m）。此前，三厢版思域1.5T车型实测能达到7秒出头，两厢版能否达到这个水准甚至更快呢？

从公布的车身重量来看，两厢思域要比三厢版更重，据悉这是因为两厢思域在底盘上进行了加强处理，以提升其操控性能。因此，两厢思域的百公里加速时间是否会比三厢版更短呢？这个或许只有等待各位车友去验证了。

写在最后

要从这三款车中选出一款来代表“平民小钢炮”恐怕并不容易，毕竟它们都有着各自吸引人的优势所在。高尔夫R-line有着德系车的行驶质感，福克斯ST-line有着出色的操控乐趣，而两厢思域则有着最富战斗力的造型与最特别的手动挡车型。

那么，喜欢小钢炮的你，会去选择哪一辆呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「小钢炮」一词从何而来？哪些车可以算作「小钢炮」？

本次去福特4s店主要是保养我们公司的常测车新一代福克斯三厢?Ecoboost?180，和大家交流一下用车体验与一万公里后保养的过程。

简谈用车体验

作为一台工作车，平时的基本工作就是代步与拍摄。这样的工作它完全能够胜任，在城市代步中174马力的动力完全够用，深踩油门前段动力响应很快，外观非常战斗。一度让我以为这是一台很强劲的小钢炮，不过当你真的找到一个空旷场地想去放肆一下时还是会有些失望，并且这是一台前驱车并不能漂移。不过城市使用完全够用，毕竟价格摆在这里。

说到三缸机肯定首先想到抖动问题，这确实是三缸机的一个通病，在福特的调教下我觉得这点福克斯还算是不错的，不过当你长时间怠速时你会感受到一定的抖动，会有点心烦，正常等待红绿灯时确实感受并不明显。

开始保养

我们开到了接近13000公里去保养了，第一天本来以为没什么人保养没预约下午就直接过去，没想到人还很多，好在有个售后小哥哥蛮热情的帮我预约了第二天早上的保养。

第二天一早直接开到维修接待区，联系昨天的小哥哥开始帮忙安排保养，告知我们需要保养的内容，简单询问了一下我们使用过程中有没有问题，然后推销了一下他们4s店的保养套餐，并没有购买。然后告诉我们大约需要等待两个多小时，就带我去了休息区休息一下。

休息区就在维修中心后面，整体环境还好，人不多，吃喝玩乐都有，服务良好。服务区往前走就是福特的4s店，进去逛逛发现工作日并没有什么客户，只有几个销售在一起聊天。车倒是摆得很多，但感觉逼格就没了。

经过了大约一个多小时的等待终于轮到我们福克斯保养啦。师傅简单的检查了一下，没啥问题，毕竟我们用车还是比较爱惜的。师傅把底盘装甲卸下，开始检查底盘发现有些小剐蹭，估计是下地库蹭到了，毕竟底盘蛮低的，大家注意。

然后师傅帮我们把之前的机油放出来，放机油的时候师傅还将我们的胎压检查了一遍。机油放出来后看起来我们之前的机油还比较干净。

将之前的机油放干净，之后加入了福特专用机油5W-20，加了有4升多一点，花了400多，然后更换了机滤78.77元，人工168元，一共花费656元。

之后师傅还帮我们简单的清洗了一下，整体服务不错，保养只花费了大约二十多分钟，主要还是要等待，所以还是要提前预约好保养时间，这就是本次的保养记录。

如果你正在考虑这台车有什么顾虑，或者想沟通用车经验欢迎下方留言告诉我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款福克斯十大缺点盘点，福克斯三缸车能买吗

汽车里「小钢炮」指的是「Hot Hatch」。什么是「Hot Hatch」：楼上说的没错，就是高性能三门或五门掀背车。再细致点儿，这类车都是在家用车的基础上提高引擎性能，改善悬挂，提高空气动力学性能得来的。也就是说说这些车相当于一些普通家用车升级而来。像保时捷的 Panamera 这种5门车就不能算作「Hot Hatch」了。再详细点说，像 Golf GTI 和 Golf R 这类的就是从Golf这个车型提升性能而来的，Focus ST是从Focus来的，Golf 和Focus这种叫 Family Car，但是像 Porsche这种的本身就不能定义成 Family Car的车型就不能算了。军事方面我真不懂，不过总的来讲这个日军的炮的特点我自己总结，就是结构简单，暴力，活动灵活，造价低。个人觉得「Hot hatch」这个类型的车型从一定程度上和上面大炮的特点有很大的结合度吧，简单粗暴，活动灵活，相对于高端运动车型的造价是低的。这也就是为什么国内统称这种车叫「小钢炮」吧。

福克斯作为福特的灵魂车型，一直被很多爱车之人称为“弯道小精灵”。全新一代福克斯上市以来一直备受关注，最近就有小伙伴看上了这款车，但是想要了解一下这款车的缺点，那么下面就来看看2021款福克斯十大缺点盘点。

1、品牌影响力弱

近年来长安福特在国内混得是越来越差，不仅仅是福特一个品牌，应该说大部分美系车在国内市场都已经不吃香了，所以品牌会是影响福特福克斯销量的一个关键因素。

2、两厢车空间不够宽敞

很多人喜欢福克斯就是奔着两厢车去的，但是这款车的尺寸并不大，所以车辆的第二排空间以及后备箱空间表现都不算出众，对于家庭用户而言在同价位下会更倾向于购买其他实用性更强的车型。

3、三厢车外观不够动感

说到福克斯大家联想到的第一个词或许就是“小钢炮”了，毕竟福克斯RS也曾是不少人心目中的梦想，然而这种情怀属性在三厢车里荡然无存，以至于消费者很容易就会陷入买两厢车嫌小、买三厢车嫌丑的尴尬情景中。

4、性价比不高

福特福克斯的2021款车型厂商指导价为10.88-15.38万元，这个售价区间刚好和卡罗拉、轩逸、朗逸等强有力的竞争对手相重合，与德系、日系车相比福克斯的品牌处于劣势，和自主品牌相比福克斯的配置又不够丰富，车辆竞争优势并不明显。

5、内饰异味大

异味问题主要体现在新车上面，特别是在夏天提车的用户能够更加深切地感受到车辆的异味，当车辆在炎炎夏日停放一段时间后打开车门臭味就扑面而来，车主在买车后需要专门花心思给车厢进行除味。

6、变速箱顿挫

根据不少车主反馈，福特福克斯车内配备的8挡自动变速箱存在低速顿挫的问题，当车辆行驶速度在20-30KM/H的时候换挡就容易顿挫，车辆在低速行驶的情况下平顺性得不到保障。

7、4S店数量少

由于长安福特旗下车型的销量逐年减少，因此很多经销商都已经扛不住了倒闭，即使还在营业的店家大部分也位处偏远的郊区，车主在日后的维护保养便捷程度大打折扣，毕竟谁也不想跑大老远去给爱车做保养。

8、配置缺失

福特福克斯只在中高配车型上配备了倒车影像、定速巡航和车前雾灯，其中无钥匙进入功能就算是15万的顶配车型也只有前排车门配备了，电动座椅也只配备给主驾驶座，像方向盘加热、座椅记忆、感应式雨刷等配置全系车型都没有配备。

9、三缸发动机

福特福克斯不论是1.5L还是1.5T车型所搭载的发动机都只有3个气缸数，虽然这款发动机各方面的表现都非常优秀，但是国内消费者对于三缸机的接受程度并不高，不论车辆产品力再出色，只要发动机少了个缸就不会被广泛接纳。

10、市区油耗高

三缸机就算了，福特福克斯还很好地“继承”了美系车油耗高的问题，很多车主都反馈车辆在市区正常道路行驶的时候百公里油耗高达9.0-11.0L/100KM，这对于紧凑型车来说无疑是偏高的，不过好在跑高速的时候油耗表现还算正常。

以上就是福特福克斯的十大缺点所在了，其实福特福克斯的没落很大程度上是因为车辆不符合国人需求，大家想要的是一辆便宜、配置高、空间大、质量好、省油的车，而福克斯似乎一点也没有占到，至于福克斯三缸车能买吗的问题就要看车主的需求了。

福克斯三缸车能买吗？

如果你追求的是福克斯的情怀，或者就是想要一款相对个性的两厢车，那么福特福克斯两厢版确实可以考虑；但如果买车只是为了家用，对于车辆的实用性、经济性有较高要求的则不建议买这款车。