猛禽为什么不用8AT_国产猛禽配伊顿差速锁2.5T+采埃孚的8AT福田这次硬气了

大家好！今天让小编来大家介绍下关于猛禽为什么不用8AT_国产猛禽配伊顿差速锁2.5T+采埃孚的8AT福田这次硬气了的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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随着一大批城市开始“解禁皮卡限行”，拥有较高实用性的皮卡车型，在国内的热度有所上升，市场需求量也越来越大。不少自主车企，也是紧抓这次机遇，推出了自家的新款皮卡车型，企图能够分得一杯羹。在此次的2020北京车展上，福田汽车就带来了旗下最新的皮卡车型“大将军”，凭借硬汉的外观造型，该车引起了许多车友的围观。

从外观看，该车的前脸造型四四方方，采用了大面积的黑色横幅式中网，巨大的英文车标位居中网正中央，两侧的双“C”字形大灯造型特别的犀利，再加上方正的侧雾灯，整个前脸看起来极具视觉冲击力，让人感觉特别有层次感、力量感。随着这个前脸的造型很霸气，但是熟悉皮卡车型的朋友，应该都会有一种似曾相识的感觉，跟“福特猛禽”有一点相像。

整个车身设计的比较修长，采用了粗壮的外扩式轮眉造型，两侧的踏板很宽大，车身的离地间隙也比较高，再加上原厂自带的越野轮胎，粗壮的尾厢架，看起来特别有硬汉气息，让人感觉随时都可以去越野一番。

尾部设计的比较方正，大量采用平直的线条设计，让人感觉特别有力量感。两侧的尾灯比较宽大，不仅跟前大灯形成呼应，夜晚的辨识度也比较高。车身底部的保险杠采用了亮色镀铬包裹，看起来特别的精致，让人感觉很有范儿。

动力方面，该车将搭载2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款发动机，匹配的是8AT变速箱，拥有适时四驱、差速锁功能。如果单纯的从数据看，该车的越野能力，还是比较不错，可以满足大部分人的用车需求。

另外，该车除了普遍版本以外，还有一个大将军越野版。该版本在普遍版本上，加装了越野套件。前脸的保险杠设计的更加粗壮，并采用了红色的拖车钩，车身也采用了迷彩的涂装，轮胎的规格也更高，看起来更具硬派越野范儿。虽然具体参数还没有公布，但是相比普通版本，肯定会有较大幅度的提升。

据悉，该车共推出有6款车型，官方预售价为12.98-18.38万元，还是蛮有诱惑力。毕竟该车看着很硬汉，动力也比较强劲，还具有不错的越野性能。要知道，同级别的国外皮卡，动辄都要四五十万，花13万就能买一辆国产版“福特猛禽”，想想还是很心动。但是该车究竟是不是“样子货”，还要看它的实际表现了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产猛禽 配伊顿差速锁 2.5T+采埃孚的8AT 福田这次硬气了

13万内实现“猛禽幻想”，国产新皮卡酷似F150！汽柴油都有

对于很多国内越野车迷而言，梦想车型就是一台福特猛禽越野皮卡车，福特猛禽其实在北美地区并不算豪华产品，然而通过平行进口的方式引进中国市场之后属于妥妥的豪华车，普通工薪阶层消费者的购买能力显然很难买到一台福特猛禽，而其他的国产皮卡车大多没有猛禽那种硬派的棱角线条，看起来相对比较软弱。在最近的北京国际车展上，北汽福田放出了一款全新的国产越野皮卡，车型命名为福田大将军。

这款车型现在已经进入到预售阶段，最终预售起步价只有12.98万而已，比福特猛禽便宜了很多，最高配版本预售18.38万，价格跨度并不大。而且一次性推出了三种不同的动力配置，其中入门级别车型搭载2.0t柴油发动机，主力车型搭载2.5t涡轮增压柴油发动机，而汽油版本车型则提供了2.0t发动机，这三种配置排量都不算小，动力表现是非常出色的。

首先看整部车的外观造型设计，这款车型可以说是酷似福特f150系列，而且车头正前方可以看到很多福特猛禽的设计语言，黑色多边形大嘴中网装饰很霸气，中间采用了红色福田字母车标，两侧LED矩阵大灯简直就是照搬福特猛禽的造型。车身侧面可以看到粗壮的黑色防大轮眉以及铆钉风格，另外还有红色重型防脱圈轮毂以及原厂at越野轮胎，一看就是为了专业越野而准备。

后面的货斗可以选择原厂加装饰，如果没有拉货需求的话，可以增加非常炫酷的防滚架以及原厂车顶探照灯系统，霸气的视觉效果比一些专业改装车更到位。车辆尾部可以看到多边形防撞梁，内部隐藏式排气管出口边缘采用了发蓝处理，整体来看这款北汽福田硬派越野皮卡车气场非常到位，比绝大多数国产皮卡车更加硬派。

打开车门之后可以看到内饰设计同样也很高级，驾驶员前方配备了全液晶仪表，中控台面上拥有大尺寸悬浮屏幕以及当前很流行的分层设计理念。车门内侧不仅可以看到大面积的皮革软包材质，门把手以及中央扶手箱前方位置还有金属装饰套件，后排乘客空间非常充裕，整体来看内饰完全不输给主流乘用SUV。

其中2.0t汽油发动机的极限输出高达238马力，这甚至比长城汽车的第3代2.0t发动机还强大，而2.0t柴油发动机峰值扭矩高达390牛米，同样也超过了长城哈弗h9的扭矩，由此可见北汽福田就是要把这款皮卡车打造成为越野精品，除此之外还有进口的采埃孚8at手自一体变速箱，再加上靠谱的机械式四驱系统以及非承载式车身结构，开这款车出去玩越野是很有底气的。

问题来了，你觉得这款福田大将军皮卡车怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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长城不仅是SUV领导者，新车不足14万，配2.0T+8AT+四驱，车标亮点

国产车起名越来越“接地气”，先是比亚迪搬出了王朝系列，唐、汉、元、宋，几个大众耳熟能详的朝代都用上了；而长城则是大炮开道，坦克、大狗紧随其后，名字那叫一个顺溜；而近日，福田这个一向很“严肃”的老牌车企，也在新车命名上玩起了“潮流”，将家族最新的皮卡命名为“大将军”。

大将军，是中国古代各朝经常设置的武官职名，多为高级军事指挥甚至最高军事统帅。能称得上大将军的人，那都不得了，西楚霸王项羽、千古忠良岳飞、百万军中第一人杨再兴，都是历史上赫赫有名的人物。

所以只要一提到“大将军”，人们的脑海中就不由自主地闪现出“高大威猛”词来，那福田的这款全新皮卡到底什么来头，又何敢自诩“大将军”？

初看车照，还以为福特猛禽又出“少女”版本了，因为方正的车头、隆起的引擎盖、宽大的轮眉以及外露的柳钉，与猛禽实在是相似。

但仔细观察，你会发现车标“FOTON”与“FORD”有三字之差，并且格栅造型、大灯形状、下包围等，都有着较明面的差别。是否存在借鉴之嫌，暂且不说，对于消费者来说，霸气就完事了。

多辐大尺度轮毂配上百路驰AT越野轮胎和红色刹车卡钳，另外新车还配备了侧踏板和防滚架，一看就是那种下得了田地，干得了粗活的“家伙”。

新车的车身尺寸和配置虽然还未公布，但从小道消息了解，车宽将达2米左右，并且配备了天窗等舒适性配置，可谓全方位向猛禽看齐。

动力方面，新车将搭载欧康动力提供的2.0T汽油、2.0T柴油以及2.5T柴油三种动力，其中汽油版最大功率175kW（238马力），峰值扭矩360牛米；2.0T柴油版最大扭矩390牛·米；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。

在四驱系统结构上，福田大将军搭载了由博格华纳提供的四驱系统，可提供两驱、低速四驱和高速四驱三种驱动模式，并且还搭载了伊顿差速锁，未来将主攻乘用化越野皮卡市场。

可以看出，大将军虽然在外观方面与猛禽有很多相似之处，但在动力上，与猛禽的3.5T尚有一定差距。

在北京车展上，福田除了带来大将军之外，还将带来P4平台全新皮卡。

据悉，这款全新的皮卡在动力上或将采用康明斯3.8T柴油动力，并匹配48V轻混系统，变速箱有望匹配9AT。如果真能有此动力系统的话，那么真的可以与猛禽一干。

进入到21世纪之后，国内乘用车市场迎来了井喷式增长，2004年突破500万辆、2009年突破1000万辆、2010年突破1500万辆、2013年突破2000万辆。

面对如此肥肉，谁能不动心，而作为国内商用车市场绝对老大的福田汽车，更是早已虎视眈眈，但始终没有什么建树，几次试水都比较惨淡。

时间很快来到2014年，福田企图通过新的模式来寻找突破口，比如找个看似高大上的“合伙人”，翻遍了全球后，终于找到了号称与“BBA齐名”的宝沃，并且以500万欧元拿下了宝沃集团100%的股权。

靠着一手好故事和SUV市场红利，福田汽车凭借BX7、BX5的热销，算是在乘用车市场小有成就。但好景不长，伴随着谎言的揭穿和SUV市场竞争的加剧，宝沃销量每况愈下，福田最终将宝沃卖给了神州优车。

而近年来，随着政策的解封，以及福特猛禽等皮卡被划分为乘用车等利好消息，国内皮卡市场正在接棒SUV，成为车市增长的新引擎。

相关数据显示，在刚刚过去的8月份，国内狭义皮卡市场销量为31608辆，同比增长36.32%，在主流11家皮卡车企中，只有3家同比下降，其余8家均保持正增长，整体形势一片大好。

对于福田来说，几年前没能抓住SUV增长红利，如今再面对皮卡市场红利，岂能轻言放弃。况且福田在皮卡市场已经扎根多年，积累了丰富的技术和经验，家族的的拓陆者系列皮卡在圈内也是小有名气。

显然，对于福田来说，做大做强皮卡市场远比SUV要更容易。

来源网络

目前虽然处于皮卡市场红利期，但竞争也十分激烈，我们从8月份狭义皮卡市场销量来看，长城皮卡为市场的绝对霸主，一家占据了51.78%的市场份额，其中炮一款车型的销量就达到了7962辆，占25%的市场份额。

而在销量前18的车型中，除了长城的3款车型，其它品牌只有4款车型销量过千，最好的江铃域虎7销量也不过1678辆，不到炮的一个零头，市场竞争非常残酷。

不同与“工具化”时期的皮卡，在皮卡“乘用化”的当下，想要车子卖得好，除了过硬的产品力之外，还要会造势，至少得让广大消费者知道有这么一款车，而在缺乏有故事可讲的情况下，取名或是最快捷的方法。

福田“大将军”这个名字可谓自带话题，并且学起了哈弗大狗，玩起了线上征名活动，还抓住《花木兰》这个热点，推出了粉红色的女神版车型，成功吸引了不少关注。

从前期的反馈来看，福田大将军颇具争议的外观和接地气的名字，确实让不少人知道了这款车。但在愈发成熟的国内汽车市场，想要有好的销量还是得靠过硬的产品力，不然隔壁的众泰RS9还会愁卖吗？

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20万左右的纯越野车，能开到报废没有什么毛病的车型有哪些？

大家一定知道，长城旗下的哈弗品牌是国内SUV市场的领导者，但是也因为长城太注重SUV市场导致吐槽声不断，毕竟它放弃了轿车业务，但是大家可知道长城不仅是SUV的领导者吗？它在皮卡市场的地位同样是不言而喻，旗下的风骏系列皮卡已经连续多年蝉联国内皮卡销量榜首。当然也是因为鲜有国产品牌乐意对皮卡市场进行深耕，长城也算是为数不多的一个，所以直到它推出风骏7的时候，才终于引起了市场的一些不满，很多人觉得失望。其原因就是尺寸和档次感提升不明显，另外就是产品定位以及技术没有走在前沿。

但是没等多久，我们就在上海车展看到了今天的主角——长城炮。可能大家看到这个名字以为看错了文章，没错，咱们不是在说军事，这款“炮”它是一款皮卡车型，也是长城最新的力作。在车展前夕，长城炮的代号为P系列皮卡，但谁也没有相当这个P竟然是炮的意思，所以亮相之后它就成为话题焦点，无数网友在吐槽它的名字。可是更多的消费者看到的是长城对于未来国内皮卡市场的定义，要打造和美国一样的皮卡文化，让它不仅是一款工具车，更是一款适合家用的乘用车，这才是今天我们要介绍炮的原因，被誉为国产真猛禽的它，能否让你满意？

如果说设计，我觉得长城炮皮卡是做到了独树一帜，不同于以往风骏系列的设计语言，全新的风格让它拥有更多视觉效果，尤其是曲线元素的加入，给人的视觉体验更加圆润饱满，这也算是家用车的惯用设计。值得一提的是，长城炮皮卡将分为多个系列，比如我们看到的是乘用版车型，未来还会提供商用版、越野版等不同分类，定位的市场也略有不同，这也算是开启皮卡市场的高端路线。其中目前上市的乘用版共有6种车身颜色，而且配色也比较偏向时尚定位，另外就是前格栅尺寸与样式，配合两侧全LED大灯组，霸气与科技感并存。

当然不少人可能对它的车标有些想法，但不得不说辨识度是足够高，只是看上去不太高端精致。这个时候再看它的尺寸，乘用版的长宽高分别为5410*1934*1886mm，轴距达到了3230mm，相比纳瓦拉、D-MAX等车型要大一圈不止，从侧面来看也同样霸气侧漏。当然作为一款皮卡车型，大家对于它的通过性好像也很关注，29°的接近角和25°离去角算是主流水平，而232mm的最小离地间隙绝对让人满意，所以大家完全不用担心它娇贵到不能干活，依旧是你的好帮手，就看你舍不舍得了。另外18寸的花瓣式轮毂相当吸睛，配合尾部全LED光源的尾灯组，整车设计感绝对没得挑。

因为长城炮皮卡的价格不高，12万多的起售价有如此出色的尺寸，所以很多人觉得对于内饰要求肯定不能再这么严格，可是长城没想让你放低期望。来到车内，首先感觉到的就是宽度很出色，而且较多的平直线条带来非常宽敞的视觉效果，再配合很有豪华感的内饰配色，当然大面积的搪塑软性材质包裹也是它质感出色的原因。当然它的内饰配色会根据配置不同有不同的表现，也算是满足不同用户的审美，但无一不拥有出色的豪华感，在同级同价位中都可以做到主流。

配置上的表现同样不能忽略，四幅式多功能方向盘上的按键或许可以让你明白它辅助性配置的丰富，而方向盘后方的液晶仪表盘和换挡拨片也算是惊喜，对于驾驶乐趣的提升很有帮助。根据官方给出的配置来看，顶配车型自然最为丰富，但是四驱车型开始就完全满足大家用车需求，全景影像、自适应巡航、并线辅助、后桥差速锁等配置都有出现。另外它的乘坐空间也很出色，尤其是座椅也具备丰富的舒适性配置，在加上天窗的出现，完全不用担心家用空间不足或舒适性很差的问题。

最后来说它的动力，炮皮卡乘用版搭载的是2.0T汽油发动机，最大功率190马力，但扭矩达到了360牛·米，完全超过同级合资或豪华品牌的2.0T低功率版本，而且匹配了来自采埃孚的8AT变速箱，排放达到国六标准，另外四驱系统是配备后桥伊顿电控式差速锁。按照官方指导价，不足14万的次低配就可以享受2.0T+8AT+四驱的动力总成，这在SUV市场肯定难寻第二台。不过有一点，日常行驶这套动力对它而言很佛系，而且底盘调校也偏向舒适，虽说是非承载式车身。不未来它还有越野版和商用版的出现，期待它们更惊艳的表现吧！

总结：炮乘用版在配置上的表现超越同级，科技感与档次感的营造也拉开对手不止一个身位，当然动力方面可能存在提升的空间，但不能否认它对皮卡市场做出的贡献，不知你是否会考虑这款国产真“猛禽”呢？

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朋友你好，看到那么对回答问题的朋友一阵怼你。我都不忍心说重话了，确实有些朋友说的蛮过分的，但是也不能全怪他们，你这个问题提的是有点找怼！

不管怎么样我觉得还是认真回答一下你的问题。也让你能了解大家为什么怼你。你的首先要求是SUV二十万，纯越野。二十万的SUV到是很多，但基本上都是城市SUV，说白了就是根本没有越野的功能，更别说纯越野了。当然你这个要求也不算过分，仔细想想也能找出两台车满足二十万纯越野的车。一个就是铃木的吉姆尼，另一个是日产的新帕拉丁。这两台车勉勉强强达到你的第一个要求吧！

但是你第二个要求就有点扯蛋了，现在没有一个车企敢说自己的车就开到报废没有什么毛病的。概率懂吗？如果说一个品牌的车耐用、质量好，只是说明他的车出毛病几率相对较低，但是同样会有百分比的。就是一个传说中再好的车型，你也可能买到一个出毛病的。

第二点你要买个村越野的，那说明你就准备开着它去越野。要是在城市开，你还要什么纯越野对吧！但是你知道吗越野是对车伤害最大的，每越一次你这车都会有点毛病需要收拾。换句话说别说你个二十万左右的车了，就是一百万、二百万的越野车，就是达喀尔拉力赛的越野车。也没有一个经常越野能开到报废年限的，基本上没到时间就早早报废了更别说小毛病了。

当然如果你的报废意思不是指报废年限，就是指你把它开报废，那就没什么问题了。因为你二月就把它开报废了它肯定出不了什么毛病。

综上所述，你这个要求的车型现在不存在，我估计以后也不存在，所以麻烦您提问题时严谨一点。这样大家才能认真帮你解答，才能帮到你。

我是宋于木！

相比普通车型，越野车不仅可以在野外适应各种路面状况，具有很强的越野性能，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，所以受到很多人喜爱。其特点有哪些呢？最明显就是非承载式车身，以及拥有较高的底盘，强悍的动力以及霸气的外观等。说到越野车，像普拉多、帕杰罗、牧马人这些车型大家很熟悉，但昂贵的价格并不是每个人都能承受得起的，所以预算20万左右想买辆纯越野车，就不要考虑那些相对比较主流的车型了。

另外一辆车能否开到报废，也就是说耐用怎么样，其实跟很多因素有关，比如用车习惯，保养等之类。因为不管是越野车还是日常的家用车，该保养一定要做保养，遇到配件更换也是避免不了的。哪怕再贵再好的车子，如果不当车子开，相信不久也会出现很多问题的。那么20万左右有没有值得选的越野车呢，答案肯定是有的。

先看合资车中，日产途达就非常不错，一方面性价比高，目前2020款车型的售价区间为16.98万元-24.83元，20万左右就可以考虑中配车型了，并且了解到有些城市的终端优惠能达到2万多，途达四驱车型裸车价只要20万出头。另一方面产品力强，整车外观设计十分硬朗，车长近4米9，高超过1米8，给人感觉高大威猛的同时，内部空间表现不错。内饰打造虽然谈不上多么抢眼，但实用性和耐用性强。动力上，搭载2.5L发动机，爆发出193马力，悬架采用前双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式组合，以及使用机械液压助力，将越野性能体现得格外出众。除了四驱，其他车型都是前置后驱。

而国产车中首先就要提到驭胜S350这款越野SUV，它不仅只有汽油版车型，还推出了柴油版车型，满足更多人的购车需求。相比合资越野SUV，很显然国产SUV的性价比更高，驭胜S350高配车型的售价分别为19.38万元（汽油版）和20.18万元（柴油版），都搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，输出功率达到220马力和141马力，动力十分充沛，配备四驱系统，进一步提高动力性能。并且拥有多片离合器，前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立式悬架，对于越野方面自然不用担心。除此之外，驭胜S350还是一款硬派越野SUV，同时内饰凸显 时尚 运动感，又极具豪华感，配置更是相当丰富，都很好地成为自身亮点。

作为一款中大型越野SUV，哈弗H9必然要推荐，虽说在售价方面，20万左右只能考虑入门级车型，也就是在售的2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座车型，但可以看出，哈弗H9低配版就带有适时四驱系统，动力性能完全不逊色于前面提到两款车，2.0T配合8挡手自一体变速箱，拥有224匹马力和385牛米的峰值扭矩，动力达到十分充沛，驾驶起来非常给力，在同级别车中占有明显优势，四轮独悬还保证了良好的驾驶质感和乘坐舒适性。况且外观打造还符合国人的审美，辨识度又高，内饰配置丰富，做工用料扎实， 科技 感十足，以及超大空间优点，将竞争优势得到极大提升。再加上哈弗品牌在国内市场上的知名度和用户口碑，哈弗H9就更加值得信赖。

以上三款越野SUV，都是非承载式车身，都具有强悍的越野能力，而售价却不高，20万左右就能买到，所以我个人认为想买越野SUV，且预算有限的话，非常推荐这三款车，性价比高，产品力还不俗。

硬派SUV 福特 撼路者

推荐车型：2017款 2.0T 汽油自动四驱菁英版 5座

作为目前福特国产的唯一一款采用非承载式车身的硬派SUV，新车轮廓鲜明，像概念车那样呈现出一幅较为粗犷的风格。福特品牌的核心设计元素便在超大的倒梯形进气格栅上显露无疑，也进一步强化了全新福特撼路者作为“一个福特”全球产品家族一员的身份。凸起的引擎盖、一体式大灯及前保险杠的设计都在进一步增强了该车的硬派风格。此外，壮实的保险杠、较高的车身底盘，车底的护板以及越野化的轮胎都代表着它拥有不错的通过能力。

为了能够确保对道路行驶和越野能力需求的兼顾，全新福特撼路者搭载了智能四驱系统。此外，全新福特撼路者搭载了TMS路况实时管理系统，驾驶者可以通过选择包括公路、泥地/草地/雪地、沙地和岩石山地四种不同的预设驾驶模式。

根据题主的需求，个人觉得可能在品控方面的需求比较高吧？

个人推荐丰田家族的全新荣放，理由有3个。

1、品牌过硬

丰田家族的牛头标也不是浪得虚名，在品控方面做得确实可以，旗下神车还比较多，不过在题主需求的这个价位上，个人就是推荐荣放啦，曾经的RAV4，带着小书包，浪迹天涯，哈哈，如今的荣放，应该算是品牌的越野精神的延续吧。

2、硬派造型

现在很多都市SUV都是走运动和 时尚 路线，题主要求的纯越野车，个人认为就是偏硬派啦，在这个价位段，荣放的外观设计还是比较硬朗的，虽然不能说这就是硬派SUV，但是起码看起来还是很香的嘛，哈哈。

3、综合实力

全新的TNGA架构产物，集成了众多丰田家族的全新黑 科技 ，在硬实力方面绝对的靠谱，比如那个四驱综合管理系统AIM，双擎混合动力等等，作为家庭用车的话个人觉得还是没有什么大问题的。

所以，个人推荐这台车哦，不过还是不建议开到报废，哈哈，因为基本好像都是过个几年都会琢磨着换车吧？

推荐车型：东风日产-奇骏 厂商指导价：17.98-26.88 万元

奇骏外观方面整车显得很大气，但是只能说见仁见智，也有好多人不喜欢方方正正的外观，内饰的设计则略显低调，采用对称式的内饰设计，三辐平底式方向盘握感舒适7英寸的中控彩色大屏视觉效果出众，提升了座舱的 科技 感。有2.0L和2.5L两种排量的发动机可供选择。而四驱系统在2.5L的车型上是标配。

推荐车型：Jeep指南者 厂商指导价：15.98-24.18万元

全新指南者是继Jeep自由侠之后的第三款国产车型，定位在自由侠和自由光之间。整体造型更接近于大切诺基，前脸采用了Jeep家族式的7孔样式进气格栅，前灯组也与格栅相连。外型硬朗又不失 时尚 。内饰做工很棒，能接触到的地方都是软质材料，豪华感很强，全景天窗给人感觉视野非常。动力主打1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率121kW（165Ps），匹配9速自动变速箱。

推荐车型：三菱欧蓝德 厂商指导价：15.98-22.38 万元

作为三菱旗下的产品，欧蓝德更高的性价比给人留下了深刻的印象，欧蓝德是三菱在售SUV车型中颜值最 时尚 的一位，外观总体中庸大气不落俗内饰以黑色调为主，细节部分采用镀铬边框和仿桃木纹路的饰板进行装饰，沉稳中透露着豪华感。其越野能力同样不容小觑。欧蓝德提供了2.0L、2.4L两款排量发动机，2.4L车型全系均为四驱形式。匹配的CVT变速箱。

首先，不得不说的就是铃木的吉姆尼，当然吉姆尼不改装越野能力一般。其次，就是五十铃的竞技者，可惜柴油发动机很多时候不能进城啊！接下来，就是日产的帕拉丁这个车是经过了达喀尔拉力赛的考验的。再往后说就是超过20万的车型了，第一是三菱：帕杰罗劲畅和帕杰罗不用说了，第二是丰田的：霸道、FJ酷路泽和陆巡（原谅我喜欢老式说法），第三日产就是途乐，第四路虎的卫士（第一次欧洲车站在了耐用的位置上）。

这里面还有几款车五十铃的mu-X，福特的悍路者，这两款车从澳洲及东南亚市场来看很耐用但是国内时间还早不知道稳定性是否一如既往的好！

二十万纯越野车，当然是铃木吉姆尼，这个价位的纯越野车，也只有这车可以全地形豁了。当然，如果还要家用，可以考虑哈弗H5，昨天上市2018款了，那也是质量杠杠的越野家用的好车。

提出这个问题，纯粹是被日系水军洗脑的结果。

试想，如果车子没什么毛病，干嘛要报废。应该继续开啊，开到有毛病，而且维修比购置新车更不合算为止，从经济学角度，车子才有报废的必要。

任何车子在使用过程中，都会有一定的维修，而且随使用年限增加，维修需求更快地增加，所以才有寿命一说。

然而，从另一个角度看，当代 汽车 ，包括国产 汽车 质量都是相当好的，很耐用，很多国产车被出租车公司采用就是证明。各品牌之间，质量差异不是很大，无论JD Power的主观调查，还是Your Mechanics的客观调查，都证明了这一点。

所以，买车用车各有所看重，但网络上的言论远没有现实中的亲朋好友建议靠谱

20万级别「纯正·越野车型」推荐三类车型·共计六台

点评车型类别包括：

ORV·off road vehicle释义为越野车，是外观特征与SUV相同，但是车身结构完全不同的选项；区别为车身结构为「非承载式」，五大总成包括车架都是固定于独立度盘上的结构。上述三类车型都使用这种结构，抗扭刚度动辄数万牛米的底盘可以保证越野车身不变形，那么20万级别有哪些选项呢？

汽油动力参考「北汽BJ40PLUS·城市猎人版」，装备的发动机一定得是4C20B-2.0T长城动力，标准为165kw/380N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配采埃孚8AT手自一体；这套系统实际与哈弗H9相同，动力水平与质量表现都是同级的标杆。

但是H9使用的是多片式离合器限滑差速器结构的适时四驱，越野极限是比较低的；而BJ40使用的却是分时四驱系统，在四驱模式汇总前后桥可以稳定的获得动力分配，脱困能力是相当高的。不过城市猎人版本没有标配后桥差速锁，选装或自行改装后才能达到理想的越野标准哦。

柴油动力参考「五十铃牧游侠·四驱版」，指导起售价超过21万，实际成交价要低很多；这台车装备的也是分时四驱系统，后桥配备的是伊顿式差速锁，也就是后轮打滑后自动锁止，两轮实现稳定分动的差速锁。

牧游侠新款只提供了1.9T-RZ4E型号的柴油机选项，动力储备为122kw/360N·m（2000~2500rpm），匹配爱信6AT手自一体；这一组合的水平并不算高，尤其变速箱比较一般。但好在柴油机还是有节油的优势，对比扭矩相当的汽油2.0T而言会节省?左右，以长途自驾为主的用户可以考虑牧游侠。

HUV选项-兼顾家用代步

HUV·hardliner utility vehicle释义为硬派多用途 汽车 ，说白了就是越野车的「简化·豪华版」；所谓简化指四驱系统的操作更加智能化，通过与H9相同的限滑差速器，实现自动切换两驱和四驱，同时可以手动切换到4L低速越野模式。

但是因限滑分动依靠的是压紧湿式多片离合，在4L扭矩放大模式中长时间温度容易升高温度，高温会一定程度降低摩擦系数，而导致越野分动的不够稳定；所以此类车型不适合极限越野，但承担非铺装路面的穿越自驾还是可以胜任的，且内饰与座椅设计用料更贴近SUV，家用代步也会有不错的体验。

汽油动力选项参考「福特·撼路者」新款的2.3T版本，全时四驱系统符合上述标准，后桥使用可以手动开关的牙嵌式差速锁，越野体验会比伊顿式差速锁好一些；后整体桥结构多出了瓦特连杆，对于车轮角度的控制会更加精准，这也是提升越野能力的理想结构。

动力方面新款2.3T发动机有2002kw/455N·m的动力储备，匹配优秀的10R80猛禽同款10AT变速箱，越野动力体验还是相当不错的。这台车的四驱版起售价为28.78万，正常价格下调会在5万以上，稍微大一些的幅度会非常接近20万起售了。

柴油动力选项参考「大通·D90Pro」的柴油2.0T版本，四驱系统虽然是适时四驱，但实际与撼路者是完全相同的博格华纳TOD系统；而且后桥差速锁也是牙嵌式，后整体桥使用了五连杆结构，越野能力与车身姿态的控制水平也是挺高的。

D90Pro的动力是绝对亮点，中等排量已经有160kw/480N·m的动力储备，这是竞品3.0柴油机也没有达到的高水平；变速箱是采埃孚8AT手自一体，性价比显然是足够高的。实际起售价也低至20万级，所以柴油动力应首选这台车，汽油动力则为新款撼路者性价比最高。

皮卡选项

PICKUP的释义为皮卡，这种车型也是可以越野的，车身结构与四驱系统都有ORV或HUV相同。比如长城炮越野版本，这台皮卡装备的就是纵置适时四驱，前后桥都有电控差速锁；理论上只要不用于极限越野，可以说正常的穿越自驾是不输撼路者和D90Pro的，只是皮卡的车身还是太长，纵向通过角略低，越野时要注意防止托底。

动力方面有汽油和柴油两个选项，汽油2.0T为165kw/385N·m（1800~3600rpm），柴油2.0T为120kw/400N·m（1500~2500rpm），变速箱均为8AT；要兼顾城市代步则建议选择汽油动力，反之还是选节油一些的柴油版本吧。

极限越野的分时四驱皮卡预算内并没有理想选项，五十铃Dmax虽然是分时四驱，但是与牧游侠相同的1.9T柴油机用于皮卡上就显得很一般了；而预算内又只有价格低至15万的级东风锐骐6值得选项，因其2.3T柴油机有380N·m的动力储备，与上述车辆同款的8AT变速箱也才具备高水平。

所以选择柴油分四皮卡可以减少预算选择锐骐6，或者等待新款进口福特Ranger吧，只是这台车何时能够升级排放后进入国内消失还无法确定；如果有可选项的话，价格只要低至25万就算性价比挺高了。关于20万级越野车型就聊到这里，三类车型六台车任选哪台都不会后会，根据实际用车需求和审美偏好决定最终选项即可。

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你开出的价格和条件，也只能这样了