宝珀5008为什么定价高_标致5008对比柯迪亚克哪个好-

大家好！今天让小编来大家介绍下关于宝珀5008为什么定价高_标致5008对比柯迪亚克哪个好?的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么汽车厂商喜欢高定价大优惠呢？为什么不直接官降呢？
2.标致5008对比柯迪亚克哪个好?
3.为什么明星自创品牌的产品可以定价这么高呢？
4.听花酒为什么定价这么高

为什么汽车厂商喜欢高定价大优惠呢？为什么不直接官降呢？

汽车市场有一个奇怪的现象，就是车辆的指导价高高在上，在最初的时候几乎是没有优惠的，而等到销售了一段时间以后，汽车经销商就会进行优惠，优惠的幅度也是有大有小。有些车辆的优惠更是惊人，为什么要采用优惠的手段而不是官方直接降价呢？这其中是有很多原因的。

首先是车型定位，一个车企会生产不同的车型，每款车型都有不同的定价，由于车型的不同，因此价格也是有高有低的。如果在一些列车型中某一款车型官方直接调价，那么势必会影响到其他车型的销售，特别比该款车型售价更低的车型。也就是说一款车型的价格调整，可能引来蝴蝶效应，因此官方是不能随便降低知道价格的。

其次就是给经销商更大的操作空间，经销商必须要有自己的利润，利润越大经销商的积极性肯定就越高，如果一辆车按照固定的价格销售，并且按照固定的利润提取，那么会严重打消经销商的积极性。而采用折扣的方式，那么经销商就会有更大的操作空间来保证自己最大的利润。

另外就是会影响到车型的定位，不论是汽车的品牌还是汽车的车型都是有定位的，品牌有豪华品牌、一二线品牌等，而车型则有ABC等车型的定位。如果车辆启动官降，那么就会严重影响到同级别汽车市场的空间，从而会影响到汽车品牌价值的提升。

车辆的优惠一般是在上市销售一段时间以后，车辆上市之初一般是没有任何优惠的。一般会根据市场的销售热度来调整价格。而车辆的折扣一般都是通过优惠来实现的，车企并不会轻易的官降的。即使一些车型非常滞销，那么官方也不会轻易的官降的。

车辆品牌越是高端，车型越是豪华，那么优惠力度就会越大。豪华品牌的车辆定价必须要符合其定价，否则其豪华品牌的形象就难以为继了。而采用非常之大的优惠政策不仅可以吸引消费者，同时还能提升车辆的性价比，同时还不会影响到车辆的品牌和自身的定位。

那么选择什么时机购车比价合适呢？汽车刚刚上市的一般不会有什么优惠，在持续一段时间以后就会优惠，但是这时候并非是优惠幅度最大的时候。车辆优惠最大往往是在车型换代的前期，这时候优惠幅度非常大，但是持续时间也并不长，同时车辆也相对比较落伍了，因为是即将换代的车辆。所以什么时候选择还是要依据个人的意愿，选择合适的时机。

这些原因就是车企宁愿大幅度优惠，也不愿官降的原因所在。作为消费如果只看官方指导价那是不科学的，也非常容易比谋骗的。如果要想购买低价的车辆，那么一定要价比三家，不要轻易的做出决定，即使通过比较，那么也不能保证购买到最低价格的车辆，因为汽车经销商也要保证合理的利润。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致5008对比柯迪亚克哪个好?

标致5008和雪佛兰探界者虽然同属于中型SUV，上市时间也惊人的相似（就相差两个月），但这俩家伙却是完全不一样的市场定位。

探界者基于通用的D2UX平台打造，可以看成别克昂科威的兄弟车，与昂科威不同的是探界者以降低价格走性价比路线。顶配车型搭载代号LTG的2.0T发动机，最早搭载于凯迪拉克ATS-L和迈锐宝上，双涡管涡轮、可变排量机油泵等先进技术的应用也让其成为2013发布当年荣获“沃德十佳”的称号，如今的昂科威也是这款机器，不过放到探界者上却将峰值扭矩下调为353N·m/2000-5300rpm，峰值马力维持260ps/5500rpm，好处是提早进入最大扭矩区间，弥补低扭和扩大最大扭矩区间以获得持续的加速力，9AT的加持在保证平顺的同时提高经济性。

探界者因为尺寸的限制，没有第三排座椅，但它却实现了SUV的诺言—四驱。这个四驱与昂科威非顶配车型一样，都是适时四驱，并且可以完全切断后轴动力传递以满足经济性需求。这个四驱仅仅为提高湿滑路面行驶稳定性而生，越野什么的就不要想了。

标致5008虽然是SUV，但它却是最没有SUV秉性的一台车。它从外观到内饰设计都与同门兄弟4008如出一辙，好处颜值当担、 科技 感十足，坏处就是无法实现自我价值的提升，同样出自PSA集团EMP2平台，缺少四驱系统和后扭力梁悬挂也成为国内消费者口诛笔伐的基本点。换个角度去想，这个取舍间让5008成为最契合城市用途的SUV，不需要布置传动轴和后驱动桥，可以做到地台全平以及扩大第三排座椅空间，在舒适性的提升是有正面帮助的。悬挂3分形式7分调教，5008凭借这个“板悬”实现了麋鹿测试里78KM/H的通过速度，这是什么概念？轴距更短后悬采用多连杆并且搭配GVC的马自达CX-5才取得77km/H的成绩，某前驱性能轿车才取得76KM/H的成绩，要知道5008可是拥有4670mm车长和2840mm轴距的中型7座SUV啊！！可见法国人对“板悬”的调教功力和5008车身稳态控制的优越性。

顶配的5008搭载1.8T+6AT总成，动力输出上自然是不及探界者的，但偏低扭的调教和经济性上要比探界者有先天优势，好在抛弃了四驱和平台轻量化的优势，整备质量轻了100多kg。

顶配车型来看，5008定价更高，但相应的配置也更高，比探界者多了自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助系统，还多了液晶仪表、电动后尾门以及第三排座椅（可拆卸）。

以用途看，5008可以看成拥有更高离地间隙的MPV车型，在乘坐人数以及空间表现有着先天优势，炫酷的外形和内饰设计更加讨好年轻人的喜好。如果无感5008选择探界者，那么两驱足以（除非天寒地冻的使用环境），鸡肋的四驱只会成为油耗的负担。（botzi）

要求动力和底盘操控选 探索 者，更硬派一些，当然喜欢高颜值就选5008，标致5008，起步价是有些高的，因为标致的品牌力不足以支撑它的定价，相比 探索 者显得更加有优势。

外型设计： 探界者采用雪佛兰标志性的双格栅设计，镶嵌粗壮的银色饰条，力量感十足，犀利的鹰眼远近光一体式大灯和鹰翼式LED日间行车灯，让前脸看上去更加灵巧运动。侧面设计不追随当下的主流设计，采用立体式C柱和隐藏式D柱，营造出一种半悬浮式的车顶，让车身看起来更加修长稳重。尾部，采用鹰羽式尾灯设计，搭配双边双出的运动排气管，增强运动感。

5008的前脸进气格栅采用点矩形的设计，搭配狮眼式大灯，立体感非常强。从A柱延伸至D柱的银色饰条使得全新5008的尾部看起来更加垂直，辅以黑色车顶扰流板，增加运动感。车尾家族式狮爪尾灯组造型非常美观，惹人喜爱。带有GT Line的车型还采用了双边共双出排气管。

标致5008明显走年轻化的路线，外型设计中融入了更多的动感 时尚 元素，迎合年轻的消费群体的喜好。雪佛兰探界者一看就是典型的美式车型，表达出更加强劲的力量感，显得更加野性和粗狂。

标致 5008外型得分：4.5分

雪佛兰探界者外型得分：4分

车厢布置：

探界者内饰造型和海外版的 Equinox完全相同，中控台以黑色基调为主，简洁大方。采用对称圆筒式搭配中央电子屏的仪表盘，信息读取直观。中控台使用悬浮式8英寸的可触摸屏幕，搭载雪佛兰MyLink信息 娱乐 系统，兼容AppleCarPlay和AndroidAuto系统。传统式的按键布局，实用易上手。全系采用2+3的座位布局，后排座椅支持前后和椅背角度调节，支持4/6放平。行李厢容积最大可拓展到1505L。

国产5008原汁原味保留海外版的车厢布置。 i-Cockpit座舱设计突出驾驶员环绕感，采用12.3英寸全液晶仪表盘以及8英寸的中控屏起来看非常科幻。钢琴键式浪漫设计的按键和电子挡杆、氛围灯以及全景天窗等配置的出现也提升了档次。用料方面，座椅采用Nappa真皮，前排驾驶座椅还有多点按摩功能，长途驾驶也不会感觉劳累，采用2+3+2的布局，第二排的3个独立座椅均可进行前后移动、折叠或放倒，第三排既能保证7人出行，又能根据需求轻松拆卸变为超大5座车型，可获得1060L超大行李厢空间。

在车厢布置和用料上，探界者明显不如5008。探界者内饰秉承一贯的简洁实用为主，而且用料也并不是非常讲究，设计风格也并没有什么突出的亮点。而5008内饰采用 i-Cockpit座舱设计，给驾驶员一种环绕感，仿佛有驾驶战斗机的感觉，并且配备了12.3英寸的液晶仪表和中控钢琴式的按键设计， 科技 感和豪华感十足。

标致5008车厢得分：4.8分

雪佛兰探界者车厢得分：4分

动力与底盘

动力方面，雪佛兰探界者提供1.5T和2.0T动力可选，其中1.5T车型采用顶置直喷涡轮发动机，经过重新调校和优化升级，最大功率132W(180PS)，峰值扭矩275Nm，传动匹配6速DSS智能启停变速箱。2.0T车型搭载2.0T双涡管直喷涡轮发动机，最大功率191kW(260PS)，峰值扭矩为353Nm，传动匹配通用集团首款9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。该变速箱采用同轴设计，所有齿轮均与曲轴排布在同一直线上，搭配通用 汽车 首次应用的可选择单向离合器，占用的空间更小。

底盘部分，探界者采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构。保证车辆支撑性的前提下，对路面的震动过滤的更加细微，提升了舒适性。部分车型会配备适时四驱系统。

动力方面，标致5008提供1.6THP和1.8THP两款四缸涡轮增压发动机选择，其中1.6THP发动机最大输出功率是123Kw（167PS)，峰值扭矩245Nm，传动匹配6AT变速箱。1.8THP发动机的最大功率150Kw (204PS)，峰值扭矩280Nm，传动也是匹配6AT变速箱。悬挂部分采用的是前麦弗逊后扭力梁结构，后悬挂为非独立悬挂，由于是基于

EMP2

在动力与底盘方面，探界者明显碾压5008。探界者重新调校的1.5T发动机版本，发动机参数都明显大于5008的1.6T发动机。而且探界者还有2.0T的发动机可以选择，底盘部分标致一直是剑走偏锋，后悬挂还采用扭力梁结构，舒适性和复杂路况的支撑效果都会差于探界者许多。

标致5008动力底盘得分：3.8分

雪佛兰探界者动力底盘得分：4.5分

刚刚上市的探界者和待上市的5008车型各具看点，探界者在机械层面表现更胜一筹，无论是动力、传动和还是底盘，至少从硬件上看都无可挑剔。而标致5008则更倾向于走颜值路线，搭载的发动机排量和动力都一般，传动系统也很普通，底盘结构则有些掉价，但是，它的外型和车厢设计却很吸引人，在这个看颜值的时代，这种诱惑对于很多年轻人是难以抵挡的。

两台车前几天都看过，看车之前主要冲5008去的，看过之后有点失望，第一虽然它起步价低但那只吸引眼球的，因为它跟本还没有生产，中配车搞好要25万左右那么问题就来了，这个价位我又可以去买冠道了。

车辆的选择一般我们都会从动力、空间和配置方面去对比，那么从这几个方面来看，东风标致5008和雪佛兰探界者两款车谁更强一点呢？

首先我们先看看动力方面，东风标致5008顶配车型选用的一款直列四缸1.8T发动机，最大马力为204匹，峰值扭矩为280牛米，匹配的是6挡手自一体变速器；而雪佛兰探界者使用的是一款直列四缸2.0T发动机，最大马力为260匹，峰值扭矩为353牛米，匹配的是目前通用最新的9速手自一体变速器，不考虑油耗的话雪佛兰这款发动机更强一点。

在空间方面，标致5008顶配由于是七座设计，因此在空间上比雪佛兰探界者更大一点，从数据上看，标致5008的车身尺寸为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm；探界者的车身尺寸为4652*1843*1693mm，轴距为2725mm。不过从实际乘坐上来看，正是因为5008多了两个座位，它的空间感受反而没有探界者好，因此在购买时希望能够亲自乘坐一下，如果不是真的需要一辆七座SUV那么5008并非首选。

另外从底盘方面来看，标致的底盘永远是短板，顶配5008的售价高达27.97万元，这个价位的SUV理应使用双独立悬挂，但是5008的后悬挂依然是非独立悬挂，虽然坊间传闻说标致这个非独立悬挂的调教不输给独立悬挂，事实就究竟如何还需要自己去试驾一下体验。

而雪佛兰探界者顶配售价为25.09万元，不仅使用了独立悬挂，甚至使用了适时四驱，SUV味道更浓一些，从这两个方面来看探界者明显好于标致5008。

配置方面标致5008略强一点，例如主动刹车、疲劳提醒、全景摄像头和自适应巡航等配置都是雪佛兰探界者不具备的，在舒适性方面标致5008还有电动座椅记忆和感应式后备箱。当然这些配置是不是必须要有还是自己感受一下。

总体来说除了配置方面，雪佛兰探界者和标致5008之间个人倾向于探界者，毕竟选择一辆SUV个人觉得还是要纯正一点，美系车在SUV方面的优势不用细说了，而且单从驾驶方面来看雪佛兰探界者更胜一筹，当然这个建议仅供参考。

很高兴回答你的问题，5008顶配和探界者顶配，两款车怎么选，下面来分析一下。

探界者顶配价格在22.89万左右，标致5008顶配gt版价格在26万多，价格还差了不少，和次顶配豪华版对比更为合适，豪华版价格在23.97万左右。

标致5008这款车最大的亮点在外观和内饰上，其实和4008基本上没什么区别，只是略有加长。依然是点阵式中网设计，条形黑色下格栅，镀铬下包围，非常张扬霸气，两条日间行车灯十分闪亮，后尾部熏黑狮爪大灯很有辨识度，侧面虎实饱满很有力量感。内饰可以说让人眼前一亮，战斗机式电子换挡杆，全液晶仪表盘，钢琴式按键，都很有 科技 感，中控台整体设计非常有层次感，方向盘小而精致，运动范十足，进入车内一瞬间你就会爱上这台5008。

5008也有几个不足之处，最让人吐槽的两个点。一个是后悬挂仍然采用扭力梁非独立悬挂，20多万的车用扭力梁的也只有5008和4008两兄弟了。第二点就是全系车型都没有四驱系统，作为一个suv顶配车型都没有四驱，有点说不过去，虽然主要以城市通勤为主，毕竟四驱车在应对雨雪湿滑路面更加安全。再有一点就是发动机排量最高配也只有1.8t，而主流suv都已是2.0t打天下了，法系车千年不变的两款发动机也有点寒酸。

探界者

探界者这款车在价格上有明显优势，即使是最顶配车型也只有22万多，配置也是极其丰富，定速巡航，车道保持，并线辅助，自动泊车，上坡辅助，陡坡缓降，全景天窗，电动尾门，自动大灯，远程解锁通风启动，前排通风加热，手机互联，蓝牙等等，一应俱全。

动上采用一台2.0t涡轮增压发动机，配9速手自一体变速箱，整体加速感受不弱，动力随叫随到，深踩油门推背感十足，超车也是比较轻松。变速箱换挡平顺性还可以，升降挡也比较积极，高速巡航经济性不错。

底盘前麦弗逊后多连杆独立悬挂，配有一套适时四驱系统，舒适性和滤震性都还可以，不难受。操控性上比较不错，保留了一部分路感，转向也很清晰，车身姿态控制比较稳定，有一定的驾驶乐趣。

空间方面，车身尺寸属于主流水平，五座车型，后排空间非常宽裕，横向纵向和腿部空间都可圈可点，通透感比较强，坐在车内比较放松。后备箱常规容积431升，放倒第二排座椅可扩展至1505升，日常使用没压力，完全足够。车内储物空间也比较多。

如果要说缺点可能就是油耗比较高一点，平均百公里油耗在10升多，加95号汽油，这样的油耗对于一个suv来说也可以接受。

总结

标致5008和探界者顶配，经过对比发现，还是探界者性价比更高一些，实用性也要更强。不过鉴于目前中美贸易大战一触即发，还是建议不要买美国车。如果你平时用不到四驱，那选择5008也非常不错，小毛病少，颜值高，内饰有逼格。

外观，两车各有各的特点！讲逼格就5008高点！内饰上5008感觉也好点，雪弗兰探界者更讲究实用！性价比比5008高！动力秒杀5008，探界者1.5T的动力强过5008的1.6T而与1.8T相差无几，探界者2.0T动力，强过5008太多，在2.0T面前，5008连超车的机会都没有！5008后悬是非独立悬挂，当然，调校的好可以媲美独悬，但毕竟不是！两车各有各的特点，看你要什么？要什么都可以吹，就买宝马X6、X5M。

推荐标致5008，连续8年世界十佳发动机，1.8T204P马力超过大部分2.0T发动机，爱信3代AT波箱，液晶仪表，主动刹车，电子档杆换挡拨片电动尾门等配置都超过同级，这级别的垃圾独悬一做麋鹿测试就现出软脚虾样子货，底盘松散一塌糊涂，伪娘四驱也就是个鸡肋，底盘好不好是看动态表现。

我的推荐是雪佛兰探界者 理由：

1……两者顶配车型相差太多，而探界者 2019款 Redline 550T 自动四驱捍界RS 优惠后只要20.59万起，价钱方面探界者更有优势！

2……标志5008顶配采用前置前驱，在实用性上来说搭载四驱系统的探界者更能从容的面对路面情况！

3……动力方面探界者搭载2.0T发动机260马力最大扭矩353牛米，匹配9挡手自一体变速箱，动力比5008好太多！

4……底盘方面，后多连杆式独立悬架比扭力梁要好上不少！

5……标志5008看起来就像一辆面包车，花30万落地买一辆面包车，换谁都不愿意！

6……鸡叻的7座布局，又有多少人家庭能用上？还不如大空间，后排装点东西来的实在！

以上是车时代资讯为你解答，希望能够帮助到你！

我来说几句吧，我弟弟的标志5008，我的探界者2.0，我弟开过我的车，我也开过他的车，结果我们一致认同探界者是好车，不管是动力，还是空间都甩5008几条街，包括外观，但是内饰确实5008更好一点，不过………谁买车为了内饰啊？除了那些喷子和不懂车的…

光看外观内饰设计，标致5008也不乏亮点，但通过目前已经公布的参数配置来说，标致5008在空间、动力等方面的表现都远不及主流的对手，而更令人惊讶的是，如此大块头的一款SUV，居然还采用扭力梁非独立后悬挂的板梁，（老檀真的想不通了！谁给东风标致的自信？），这种低廉成本的底盘带来的舒适性和操控性，与全独立后悬挂底盘的车型存在着明显的差距的，所以东风标致还想着用这边款板梁的5008去撬动目前市场上多连杆独立悬挂的中级7座SUV市场，此外 标志5008没有四驱车型，这注定使得通过性打了大大的折扣， 在动力上，标致5008相对缺乏了新鲜感，动力总成依旧停留在4008的层级，搭载了1.6T和1.8T两款发动机。与竞争对手相比动力便成为其又一大弱势。目前来看，如今与标致5008同级别SUV基本实现了高低排量组合，低排量是1.8T的动力，高排量是2.0T的强悍动力。消费者可以根据自己所需，选择适合自己的动力。而标致的两款发动机动力过于接近，并未拉开档次，标致又给消费者出了一个纠结的难题，也给自己设下了一个要命的难题， 在车身尺寸上，东风标致5008比海外版尺寸有所增加，但是也不多，长宽高的数据均弱于其他7座对手。根据如今大部分的7座SUV空间表现来看，在5座情况下空间表现都极好，但是第三排表现十分尴尬，就连汉兰达也仅仅是及格而已，标致5008的长度相比汉兰达短了近200毫米，想来第三排空间就形同虚设了。这样的空间表现不如主推5座车型，但是5座车型已经有一个4008了，所以空间并不大的5008在未来将非常的尴尬，或许会成为一个彻头彻尾的“伪7座”SUV，所以5008想挑战目前市场上的主流7座SUV 在老檀看来是绝对不可能的事，因为产品还没上市，从技术角度就已经落后了对手一大截了，而5008继续步4008的后尘也是板上钉钉的事情， 5008和兄弟车型4008的关系非常微妙。这个18.77万的起价和4008的18.57万的起步价只相差2千元，这2千元的差价也太小了，所以我很想问东标一句：你们家4008还卖不卖了？你是又重新上演了一次C6踢死C5的自相残杀的悲剧！更加可能的是这个18．77万的配置的车就不生产只是噱头而已，那么售价高了几乎3万元的21．57的1．6T的5座的精英版才是真正的起步价位，东标真的是旧病复发，记吃不记打，这这一个板梁的1．6T的5座5008定这个价格又是一个悲剧重演！！5008的失败就是心然的。

为什么明星自创品牌的产品可以定价这么高呢？

东风标致5008和斯柯达的柯迪亚克，这两款都是价位在20万元上下的SUV车型，比较受市场欢迎。而且这两款车共同特点是外观上比较大气，内在也具备相当实力，相对于20万左右的价位，让人觉得性价比可以接受。

两款车分属于不同的车系，所以外型上几乎完全没有雷同，各有各的风格。标致是一贯的法国设计风格，偏于时尚和运动方向。5008延续了4008的风格，但后档风玻璃增大，豪华GT版车型LED前大灯加银色格栅，制造出很前卫的感觉；柯迪亚克继承家族沉稳大气风格，但也加入了全新设计元素，相比斯柯达此前车型更美观。整车线条简洁流畅，没有多余的炫酷，但恰恰显得很高冷，档次感十足。

由于两款车打的是5座和7座的市场牌，所以车身长度基本还都可以。标致5008长宽高分别是4670、1855、1655mm，轴距2840mm，柯迪亚克长宽高4698、1883、1676mm，轴距2791mm。这么看柯迪亚克在尺寸上大一圈，但轴距却比标致5008少了49mm，所以如果不查人数承载力，单独看乘坐空间舒适性、布局合理性，貌似小一点的标致5008却是更加优化。

标致5008搭载PSA 1.6T/1.8T两款发动机，1.6T发动机最大功率167马力，峰值扭矩245牛米;1.8T发动机最大功率204马力，峰值扭矩280牛米。与之匹配的是6速自动变速箱。

柯迪亚克有1.8T/2.0T+7速湿式双离合变速箱两种动力总成，最大功率180马力和220马力。它还有一款2.0T车型配有四驱，让消费者更多一种选择。

毕竟这两款车各自的优势都太明显，不好取舍。我个人推荐标致5008，年轻时尚，带有很强的科技感，配置也更多一些。

听花酒为什么定价这么高

明星之所以让他们自创的品牌可以卖高价，他们就是因为有爱他们的粉丝支持他们。所以他们的品牌才会热卖，因为粉丝们都会因为喜欢他去选择他的商品。

988元一件的纯白浴衣、988元一套的纯白睡衣套装、168元两双纯白袜子……日前，欧阳娜娜推出自创生活方式品牌“nabi”，其贵得令人咂舌的定价引发网友热议。从材质来看，“nabi”产品多以聚酯纤维材质为主。据品牌方介绍，睡衣套装外部面料为100%聚酯纤维，内衬则是72%棉和28%的桑蚕丝；浴袍面料为86%聚酯纤维、13%粘纤与1%氨纶。

高价产品的主要用料为成本低廉的聚酯纤维，令消费者不满。据业内人士介绍聚酯纤维材质的毛巾成本价为0.035元/克，浴袍成本价大概在50元/件。毫无疑问，让“nabi”卖出高价的不是产品品质而是欧阳娜娜作为明星的所带来的流量与光环。但这一次，网友与粉丝并不买账：“你明明可以抢钱，却非要标个定价”。明星依靠自身名气推出自创品牌发展副业并不是件新鲜事。在明星自创品牌接连登场的同时，“翻车”也频频发生。2020年，黄明昊自创潮牌TWOEX2，短袖T恤定价在500元以上。不少消费者认为其性价比不高，完全是“把粉丝当韭菜割”。

无独有偶，今年7月，杜海涛创立的火锅品牌加盟店被曝出存在因食品加工操作区设置不规范、蝇虫防消不到位被责令停业整改的消息。事实上，尽管明星自创品牌商品有所溢价，出于对明星的喜爱与支持，仍有不少消费者甘愿充当“韭菜”买单。但如果溢价远超明星个人价值与影响力，实际成本又与之相差甚远，难免会让消费者产生“物非所值”的心理。只有明星光环支撑的高价，没有与价格相应的品质，明星自创品牌不过是华丽的泡沫，终有破碎的一天。品牌的竞争力归根到底是产品的竞争力，产品的竞争力归根到底是质量的竞争力，明星自创品牌也不例外。在经历了消费升级后，消费者的观念也将更加成熟，对于产品的选择也会更加理性。

明星自创品牌拥有天然的市场与营销优势，如若只满足于做“网红”、捞快钱，把消费者当“韭菜”，无异于搬起石头砸自己的脚。比起作价格高贵、品质低下的“翻车”品牌，明星自创品牌应把更多的成本用于产品品质提升，将更多的精力投入到产品研发、技术突破中去，与消费者形成良性互动，莫让品牌“昙花一现”。只有真正的实力才会站稳市场。

因为听花是把传统固态法酿造的优质老酒，当作他们的原材料来使用。

听花对老酒再酿造（进行二次发酵，精馏浓缩等等），在老酒的基础上增加呈香呈味物质，增加有益成分，减少上头、口感、宿醉等不适成分。

听花酒是以传统固态白酒为原酒，综合生物与发酵工程、食品分析与风味科学、感官科学、医药学等多学科前沿成果。听花断酒以“听花”作为品牌名，寓意可以调动更多维度的感观来认知酒、进一步了解酒与人的关系。

听花酒的技术研发团队拥有数十名技术人员，包括感官风味化学、生物学、生物化学工程学等跨学科专业人才。

听花酒注意事项

听花酒的基酒制定了严格的品质标准，必须是顶级的原酒生产企业，经过严格的评估检测，才能成为听花酒的基酒供应基地。听花酒酱香风格、嫩酱风格基酒的酿造基地在贵州茅台镇。听花浓香风格基酒的酿造基地在四川宜宾，是3年以上的顶级浓香型原酒。

听花酒色泽呈淡**或无色，清亮透明，芳香宜人，口味纯正，绵柔爽口，其酸、甜、苦、涩、辣诸味谐调，酒精含量在百分之15到百分之17以上，含多种氨基酸、维生素，是营养丰富的饮料酒。所以，听花酒属于一款高档的清酒。听花酒是中国的一种酒，采用优质泉水和磁山谷粟酿造。