马自达为什么不用2.3t_马自达动力这么弱，为什么不上涡轮增压发动机呢？

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马自达为什么不推崇涡轮增压发动机？

不是马自达不推崇涡轮增压发动机，只是在中国它没有而已，在国外马自达是有涡轮增压发动机的2.5t

说说我个人看法把有以下几个观点。

第一?日系车大家都知道有一个传统观念就是日系车可靠性耐用性是相对而言比较好的特别是重要的3大件，为什么其实有很大部分是自吸发动机，现在的自吸发动机是特别成熟可靠的技术了，不管在燃油经济性上和耐用性上相对涡轮增压发动机是有优势的，而且因为涡轮增压发动机工作温度是非常高的这在使用寿命上相对没有自吸发动机寿命长，这就非常考验发动机本身材料和设计了，成本也会增加，在后期维修保养都是会比自吸发动机贵的，这已经违背日系车可靠耐用省心省钱的初衷了。“马自达也不会例外”

为什么马自达不推崇涡轮增压发动其实并不是这样的，随着发展慢慢为了满足消费者日系车也是有用涡轮增压发动了，马自达也是在用了，只是少并不是不推崇。

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马自达动力这么弱，为什么不上涡轮增压发动机呢？

是的。1962年，福特公司研发了野马的第一辆概念车——MustangI概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。福特ecoboost发动机的主要技术来自马自达，其中福克斯rs和野马上的2.3t来自马自达mps发动机。

您觉得我说CX-9和下一代马6（阿特兹）是么？马自达一切的研发都是为的RX-9啊！马自达在德国正在路试新转子引擎。马自达为什么不推崇涡轮增压发动机？就是因为马自达坚持认为小排量涡轮增压发动机的驾控感受难以满足马自达的需求，而且认为自吸发动机还有潜力可挖，但是马自达的固执也让它付出了代价。每个车企都有自己的发展思路和长远规划，很多企业制定了五年或者十年计划，虽然在发展的过程中，也在不断的调整，但大的方针是不会改变的，马自达汽车就是这样一步一个脚印的在实现自己规划。

马自达也有过涡轮增压发动机，马自达3的SKYACTIV-X也是增压器。以理论空燃比为14.7：1至30或更大的1：1进行稀薄燃烧，并获得了燃料效率。增压器对于汽车发动机来说确实是作用很大，但是弊端也是存在的。而这些缺点却是自然吸气发动机的强项，况且自然吸气发动机的潜力还远远没有挖掘穷尽。

听过转子发动机吗？哪是别人国家都玩不过来的发动机，被马自达发现后如获至宝，创驰蓝天技术，转子发动机以后肯定很猛马自达在发展史上！啤酒瓶盖——三轮摩托——汽车，经典的有rx转子系列，mx跑车系列，mps性能系列，瓦罐系列。只是研究了这么多年，转子发动机一直不能真正的量产，因为如果其使用寿命得不到有效的保证的话，一切都是妄谈。

因为马自达在保存实力，不加T就已经名声大噪了，马自达喜欢慢慢玩，它不想把那些辛辛苦苦拿到王者的车企只用一招就把人家打回青铜。