为什么国外车质量要比国产车好_国产车和欧美汽车最大的区别在哪里？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么国外车质量要比国产车好_国产车和欧美汽车最大的区别在哪里？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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国产汽车和外国汽车差距在哪？

我觉得没啥差距了，现在的长安，长城，吉利，奇瑞，技术已经相当成熟了，那些还在说有差距的人是没有民族自信，没有国家自信，没有中国自信的人，他们始终认为外国的月亮比中国圆，骨头软，永远跪着给外国舔脚！

1时间，因为我国造车才十几年 历史 ，而国外已经时上百年的 历史 。

2技术，我国的造车是借鉴外国的技术。只有个别的大车企才有自主研发。

3观念，因为有很多国人看不起自己国家的车，实际有几个大厂家车企已经做的很好了。

主要是三大件有差距：发动机、变速箱、底盘，内在质量不够过硬！

国产车现在跟合资车或者进口车在设计上是没有差距的，甚至还有超出，问题就是零件整合和调校上还有差距，毕竟我国的 汽车 工业起步较晚，技术沉淀也不是一朝一夕就能赶上的，但是国产车的进步大家是有目共睹，相信终有一天国产车会赶上或者超过外国 汽车 ！

针对这个问题要看从哪个角度说，如果从综合角度说没有差距，单丛某一方面看各有优势，这要看你注重哪方面的需求，依我看来，现在合资车的优势就是在整体装配调教略胜一筹外，其他方面国产车完全不输给合资甚至还有一些优势，另外价格上也有一点有优势。

差距在车企的logo，一个logo 决定买车人的心态。

主要是差在时间，机械不是电子产品，国外机械方面几十年的经验积累不是短时间能赶上的，就三大件来说也就一般家庭用车的发动机差距小，但关键配件还是掌握在国外配件巨头那里。变速箱更别说了，就算能生产cvt dct，但钢带，摩擦片都是国外巨头的专利。还有底盘，看着没什么技术壁垒，可正向开发底盘的国产车企就三四家，多数还在山寨！这还只是硬件，在看不见的匹配调教方面国外车企有几十年的数据和经验积累，这个更没得比。所以传统燃油车想超过是没什么指望了，但幸好新能源车来了，就看这个能不能把握机会一举超车了！

就好比一个三级厨师和一个一级厨师

我觉得现在没什么差距了

不客气的说，差距在心里而不是车本身

国产车和欧美汽车最大的区别在哪里？

不一定的。

理性分析：为什么进口车的品质不一定比国产好？

购车时只要预算充足，不少的消费者都愿意花更多的钱来选择进口车型，在国人眼中进口车质量好，性能稳定，开出去面子也足。一般来说，同款车型因为进口关税以及运费等原因都比国产车贵出不少。但是秉承对这些国际品牌的信任，一分钱一分货，许多人还是心甘情愿的为这些价格昂贵的进口车买单。

而在前不久召开的世界智能网联汽车大会上，中国汽车工业协会常务副会长董扬提醒广大消费者：不到万不得已，不要买进口车，国产车就很好，哪怕是合资车的质量也比在原公司生产的好。

这段话一被媒体爆出，就引起了轩然大波，有些网友表示，这句话真的很长志气，但是中国目前造车的水平和国外还有着不小的差距。那么小伙伴们花更多的钱，买进口车是否值的呢？

人在其位，必谋其政。不能否认，这位常务副会长确实会有“捧”一波国产车的想法在里面，但从国外进口到中国的所谓“进口车”，在卖给中国消费者时的的确确存在着一些水分，并不是进口车就一定比国产车要好。这里为大家理性分析一波：

原因一：所谓进口车，其实是“中国特供”

在我国市场上，并非所有的进口车都是在国外市面上流通的汽车。国际上通用的有两种舵位：左舵和右舵，像中国、美国都是左舵位，而英国、日本这些国家为右舵。如果直接将在英国和日本市面上流通的汽车运回中国，不符合我国的用车情况无法销售。另外，由于我国汽车行业起步较晚，与汽车相关的法律并不十分完善，一些比如ESP、主动安全这些在欧美日发达国家和地区强制要求的安全配置，在中国可能就变成选配或者直接就减配，而中国消费者关心的真皮座椅、全景填窗则纷纷成为了标配。如同曾经315晚会上曝光的，广东生产的水果，去海上走一圈在福建进海关，就变成了外国水果。说到底，进口车只是一台经过了海关，符合中国消费者购买意愿，运到中国的“中国特供车”而已。

同时，由于各个国家强制的法律要求不同、媒体水平以及市场氛围的不同，许多车系在国外会通过该国家的碰撞测试、油耗测试等。比如，宝马3系针对美国法规以及消费者信任的专业碰撞测评机构IHS推出了特定改良的“美版宝马”，而同样进口到中国的宝马却没有相应的改良。

再举一例，美国市场售卖的奥迪A5全部是252马力的2.0T高功率版本，而进入中国的A5是以190马力的2.0T起步。且美国提供6速手动版本，而国内没有。如果你觉得这都是应对中国消费者需求而做的适应性改进无可厚非。那么下面这个减配可能就说不过去了。

在美国售卖的A5，全系标配的安全装置有后视影像、奥迪预防式整体安全系统，以及Pre Sense City驾驶辅助系统（带主动刹车功能）。而进口到中国的奥迪A5，以上这几项奥迪最新的安全科技，全都没有装备。只装备了略显寒酸的前后雷达。主动刹车只能选装。可以说，虽然是进口车，但奥迪A5上并没有装上真正体现奥迪最新科技的装备。中美消费者被奥迪区别对待了。当然，奥迪不是唯一的个例，这样的案例其实在进口豪华车上并不罕见。

原因二：你以为的“德国造”，可能来自印度

许多厂商为了保证自身发展，会考虑到关税及运费这些成本问题，以及企业成本中占比最大的人工成本。而全球化时代，给了厂商更多的方法来节约成本，最普遍的方法就是将工厂搬到全球各个地区去。在欠发达地区修建工厂既能节约运输成本又能省下不少的人工费用，又能博得支援经济的好名声，这已经是各大企业最喜欢用的方法了。

例如德系三强的BBA，日系三强的两田和日产都在全球各个地区开建设有工厂。于是进口到中国的德国车不一定是在德国生产，进口的日本车肯定不是在日本生产。比如奔驰的车型主要就来源于美国，还有一些在俄罗斯生产，而像奥迪A4／A6的工厂主要就是印尼和印度，在我国的进口德系车，绝大部分都不是来自于德国本土工厂甚至是欧洲。

同时，在一些整体的工业水平和人员素质比中国差很多的国家和地区，汽车生产的装配、零件材料的质量，远远比不上在我国工厂产出的车。想象一下，印度工厂的制造水平能和中国相提并论吗？就算在美国，由于企业文化的差异，汽车生产的水平也不一定比中国的好，宝马在南卡洲的工厂一度排名最末。进口车的从根源上来说不一定能保证高品质。反之，在中国建设的生产工厂，往往硬件、软件的标准较高，其品质管控在全球排名往往靠前。华晨自己的车一般，但华晨宝马在全球宝马工厂排名第二，仅次于慕尼黑工厂，甚至高于德国本土的莱比锡工厂。放眼望去这样的例子比比皆是。

原因三：数据上看，进口车品控做得好像并不太好

根据各大平台总结的汽车豪华品牌维修厂数据，在合资和进口都有分布的车型中，进口车进厂维修率并不低于合资品牌，在平均维修成本上却远高于合资品牌。

从表中可以看出，除了奔驰进口车故障率低于合资外，宝马和奥迪都要略高于合资品牌。当然，故障率并不能直接代表一辆车的品质高低，但故障率会在一定程度上买车后修车所花费的时间和金钱。合资车平均单次的费用成本大约是1043元人民币，而进口车的单次费用成本约为1605人民币，比合资车贵了54%。

合资品牌在中国销售会根据中国市场的情况作出调整，比如发动机对于油品的调校，底盘对用车环境的调校，而进口车却缺少了这些工序。直接将国外的用车环境搬到中国，这当然会造成一定的影响。

说说观点

国外品牌确实在各个方面都还领先我国，但进入中国市场的进口车，在配置和装备技术上，往往落后于欧美发达市场，是名副其实的“中国特供车”。这是由于中国的市场环境和法律法规所倒逼决定的，短期也无法改变。同时这些全球大牌的中国工厂也就是合资品牌，其制造和品控水平，全球排名居于领先位置，却也是客观的事实。

从数据来说，国内生产的车，与老外生产的车，从品控上，并没有我们想象的那么大差距，甚至某些品牌的国产车质量更好。对待进口车，不必盲目的认定外国月亮更圆。对待国内生产的车型，也不必妄自菲薄。董杨副秘书长的话，或许有些为国产站台的意味，但也反映了部分的客观事实，以及国内汽车制造业者对于中国品质的信心。

对于进口车，我们反对的是，不加分析，盲目崇拜。正如前段时间雷克萨斯传出国产的消息，很多网友的第一反应竟然是“千万别国产、国产以后品质要缩水”，对这种“头上的辫子剪了，心里的辫子越长越长”的心态，正确的做法，就是用更好的品控、更好的技术，用事实给予回击。

个人认为国产车和欧美汽车最大的区别有：

1.国产车虽然配置高但三大件发动机，变速器，底盘技术含量低，自己生产的发动机油耗和欧美车比都偏高，发动机与变速器匹配都动力不足。配置只要花钱都可以买到，但核心技术花钱也买不到，只能模仿。自己没有能力生产发动机的车企，买外国企业落后的发动机。

2.欧美车虽然配置低但三大件发动机，变速器，底盘技术高，技术含量高，技术先进。油耗低，故障率低。发动机和变速器匹配合理。

3.国人的虚荣心，崇洋媚外的心理原因，认为开欧美车有面子，是身份的象征，同样的配置，同样的产品质量，同样的价格，90%的国人还是购买欧美车。

我的长城h6已经进入第六年，行驶12万公里，我的车是2013四驱手动，质量真的很不错的，我还自己改成了自动挡，这些年走云南贵州，走上海浙江，刚过去的暑假从西藏回来，一个司机开了1万公里，回来的时候是觉得车子有点问题，因为定速时总是自己脱速断开，力气有点不足，去之前4s店的员工让我换离合片，我有点生气，我问他换离合片要多少钱，他说如果连压盘一起更换大要3千，最后我还是没有换，回来时我都在怀疑自己有没有决定错误，是不是应该换了离合片再出发。

结果回来之后再去保养，另一个师傅说火花塞有一个部分融化，其中一个点火线圈漏电，这次我决定换掉它，加上机油和其它保养，一共700元，保养完后到现在，车子开起来像新的一样。我就知道这次决定没有错误。这个师傅还告诉我，离合片可以等真的出现问题打滑时再去理它，有些人车子开到报废都还没有换离合片都有。这次我就真相信了。所以去修车千万不要随便听信4S店的部分员工的话，除非有真实的证据证明哪个配件坏了。

从我的自我使用中，国产车也是很不错的！