阿特兹隔音为什么差_阿特兹噪音到底大不大？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于阿特兹隔音为什么差_阿特兹噪音到底大不大？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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为什么说开马六都傻？20万买个阿特兹值不值

对于热爱操控的小伙伴来说，大家一定对马自达6有一定的了解，马6向来有着非常出色的操控性表现，有不少车主都表示开这车能够体验到什么是“人马合一”，然而网络上却又不少人说买这车的人都傻，那么究竟为什么说开马六都傻？

大家都知道马自达6的第三代车型就是如今市面上在售的阿特兹，至于为什么说开马6的人傻，主要是因为这款车存在以下缺点：

1、噪音大

阿特兹在隔音方面做得并不理想，高速时风噪尤为明显，胎噪也接踵而至，特别是冷启动时发动机噪音犹如拖拉机发动一般，不过这一切在热车后有所改善，但仍做得不够理想。

2、内饰老旧

这是不少阿特兹车主都吐槽过的一点，在如今“大屏幕”横行的时代下，阿特兹的中控屏却小得可怜，而且中控台并没有采用任何潮流的设计元素，导致虽然车内的材质和用料比较高档，但依旧无法讨好用户的眼球。

3、舒适性差

作为一款中型车，阿特兹的尺寸足够大，但为了配重这款车把发动机室设计得过长，以至于空间都被发动机占掉了，并且为了追求更低风阻系数车辆的A柱倾斜角度也很大，这种一味强调操控性的做法必然会牺牲掉B级车本该有的驾乘舒适性。

4、异响严重

异响应该算是阿特兹的通病了，大部分车主在提车后不久都会出现异响的问题，转向响完刹车响、刹车响完内饰响，这样的品控实在是让人难以接受，以至于车主纷纷称这款车为“阿特吱”。

在这些缺点堆叠起来之后，使得很多消费者都无法理解买阿特兹的人的想法，所以产生了买这款车的人不太明智的想法。那么究竟20万买个阿特兹值不值？笔者认为是值得的，虽然某些方面阿特兹做得确实不如竞争对手，但阿特兹有的优点也是其他车型难以企及的。

阿特兹的优点有哪些？

1、外观漂亮

在20万价位下的中型家用车中，阿特兹算得上是最符合年轻人审美的车型之一了，例如较长的车头、动感流畅的车身线条以及双边双出的排气管等设计，都让这款车摆脱了B级车的油腻气息，况且马自达独有的红色漆面也足够吸引人们的眼球。

2、操控性好

马自达阿特兹向来有着“东瀛宝马”之称，这里指的并不是马自达的名字也有个“马”，而是马自达和宝马一样对于操控有着较深的执念，使得马自达阿特兹有着远超同级别车型的操控感受，虽然表现并不及宝马车型，但在创驰蓝天技术的加持下还是很能吸引人的。

3、价格坚挺

很多人在买车的时候都抱有“等一等”的心态，想着再晚一些买车就可以享受到比较大的优惠了，但很可惜的是这件事并不会出现在马自达阿特兹身上，正所谓“马自达懂的年轻人的审美，但不懂年轻人的钱包”，不论消费者怎么“谴责”阿特兹卖得贵，官方都依旧一分钱也不给你少。

以上就是马自达阿特兹的优缺点所在了，至于这款车究竟值不值得买，其实还需要看消费者的需求。如果用户注重的是舒适性和实用性，那么买阿特兹自然是不值得的，因为这款车更适合追求颜值、操控的年轻人，这类用户对于空间表现往往并没有这么高的要求。

阿特兹噪音到底大不大？

一汽马自达阿特兹怎么样

在B级车行业中，本田雅阁、天籁2.0、丰田凯美瑞三款车素来拥有 “日系三剑客”之称，这主要是因为这三辆车在中国B级车销售市场中具有较高的市场占有率，殊不知一样做为日系B级车的马自达汽车阿特兹却配不上有着“名字”，那麼到底一汽马自达阿特兹如何？

从外表上看，阿特兹的外型表现不比其他三款车差，时尚潮流炫酷的车体姿势配搭上热情四溢的鲜红色漆面，整辆车十分合乎年青人的审美观念。而驱动力层面阿特兹又具有独具特色的创驰蓝天技术性，促使汽车的操纵性表现十分优异，能让买车人真真正正体会到“巨魔合一”的体会。

无论是长相或是操纵，阿特兹的表现都特别优异，这两层面和“日系三剑客”比照起来肯定是有过之而无不及的，那麼为何该辆车卖但是他人呢？实际上这是由于此车存有很大的不够，下边就来分析一下马自达汽车阿特兹致命性缺点。

缺点一：噪声大

说到马自达汽车的噪声就不能不提汽车发动机，都说马自达汽车的汽车发动机冷启时响声极大，这在阿特兹的手上也没有例外，乃至有很多买车人吐槽一运行车子，全部社区都了解媳妇儿自己在家了。除此之外，车子在汽车行使时的隔音降噪表现都不太理想化。

缺点二：车内饰显老

阿特兹给人的第一印象便是外型充足健身运动，可是车里的表现却和外型截然不同，阿特兹不但没有可以取悦年青人的大规格中控屏，都没有可以取悦成年人的高端用材，有的仅仅平淡无奇的制定和材料，二十多万买回来的车在所难免令人造成心里起伏。

缺点三：舒适度差

一般来说，一款B级车规格摆放在那，车里即使设计方案再差也至少拥有 非常好的舒适度，但阿特兹并不是这样。这新款车为了更好地承重比因此把发动机盖设计方案得较长、为了更好地减低空气阻力因此把A柱设计方案得倾角过大，尽管这种做能够得到很好的操作和极高的长相，但却让车里室内空间表现受到非常大影响，以致于无论驾驶员或是旅客坐久了都很容易累。

缺点四：异响比较严重

从第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，阿特兹2020款车系常见故障投诉率一共有373八个，在其中举报最高的常见故障各自为车体异响、仪表台异响、全景天窗异响、车里异响、汽车 转向系统 异响、窗门异响等，这也是马自达车型的缺点了，许多网民誉为这新款车为“阿特吱~”。

缺点五：品牌影响力不够

影片《黑金》中梁家辉的一句“你坐马自达汽车，难怪你拥堵”的经典台词在互联网上备受吐槽，许多朋友玩笑称马自达汽车的穷困潦倒非常大层度上应怪这一句经典台词。但实际上和丰田汽车、广州本田、日产等知名品牌对比起来，马自达汽车的品牌影响力的确不足高，这也是造成 阿特兹销售量不是很高的一大缘故所属。

缺点六：市场定位不正确

假如把车辆形容成年人，那麼马自达汽车就好像“二耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的理工男，它无论外部如何转变 ，自身自始至终致力于科学研究创驰蓝天技术性，并想把这套技术性充分发挥到完美，尽管这类精神实质十分可嘉，但销售市场并不接纳这类“执着”。

针对用户而言，大伙儿挑选一款B级车很有可能便是为了更好地室内空间、舒服及其合理性，针对它怎样的驱动力、多牛的操纵反倒也不太在乎，终究中国的路面标准快一点的车也跑不上120KM/H，换句话说阿特兹不可以有效地满足客户的要求，因而产生了叫好不叫座的场景。

之上就是马自达汽车阿特兹的缺点所属了，假如一汽马自达不愿舍弃中国中级车销售市场，换句话说要想在该行业真真正正分到一杯羹得话，那麼必然必须高度重视顾客的要求，终究仅有能满足需求的车才算是最合适买的，仅有擅于聆听的汽车企业才可以走得长久。

一汽马自达和长安马自达的区别

马自达汽车在中国有两个合资企业，分别是一汽马自达和长安马自达，如果你是了解马自达汽车的盆友，那麼你应该知道马自达汽车在之前还有一个海南马自达，仅仅由于各种原因海南汽车集团公司与马自达汽车终止了协作，海南马自达也就变成了历史时间。

一汽马自达和长安马自达的差别

但是与丰田汽车大家广州本田的双品牌战略不一样，一汽马自达和长安马自达并没有一个车型分俩家生产，长安马自达生产的车型是马自达汽车3昂克赛拉、马自达汽车CX-30、马自达汽车CX-5、马自达汽车CX-8；一汽马自达生产的是阿特兹和马自达汽车CX-4。

能够见到，一汽马自达和长安马自达生产的车型并不一样，假如要问马自达汽车选一汽或是北京长安，就看马自达汽车这种车型之中，哪种合乎顾客自身的估算和需要了。

一汽马自达现阶段仅有寥寥无几2款车在售，因此 互联网上让一汽马自达和长安马自达合拼的呼吁特别高。有全中国最大的汽车集团公司“撑着”，为什么一汽马自达仅有小小2款车呢？大伙儿能够认真观察一下阿特兹和CX-4的臀部，你能看到它的名称是叫一汽轿车马自达汽车，而不是一汽马自达。

为何一汽的马自达汽车是叫一汽轿车马自达汽车呢？小故事要从海南马自达讲起。

当时马自达汽车必须扩大销售市场，但资金短缺变成了迫在眉睫；而海南汽车集团公司由于没有车辆生产资质证书，因此想生产车辆却做不来，俩家一拍即合因此就创立了海南马自达。但之后我国期待在南方地区创立一个商用汽车合资企业，合资企业的目标戴姆勒奔驰明确提出了海南汽车不可以与马自达汽车合资企业做为标准，因此 海南马自达迫不得已散伙。

接着一汽集团企业并购了海南汽车，因而与马自达汽车创建了联络。为了更好地获得一汽协助扩大销售市场，马自达汽车将技术性和知名品牌所有权都交到了一汽，以中日股权7：3的不公平方法创建了合资企业一汽轿车马自达汽车，马自达汽车要给予技术性，但如何干一汽来定。

遗憾一汽那时候与马自达汽车协作并没有为了更好地协助，只是为了能让红旗轿车和奔流活起来，因此 取得了马自达汽车的工艺后，一汽立刻用于生产红旗轿车车型，当初的奔流B50奔流B70如今的红旗轿车H5，便是马自达汽车6/睿翼/阿特兹服务平台打造出的。

为了更好地扩展市场的马自达汽车万万想不到一汽那么坑，因此 在同一年又找了北京长安协作，创立了长安马自达。可是才刚协作就又跑去找另一家协作，并且当时的长安马自达还需要在一汽马自达的店铺卖，一汽毫无疑问无法接纳，因此 当时就闹出了马自达汽车3刚发售就停销的事情。

但是因为一汽马自达是马自达汽车给予技术性，因此 阿特兹和CX-4的构件进口水平要比长安马自达高得多，这就致使了一汽马自达的品质更为贴近国际版车型。马自达汽车选一汽或是北京长安，很有可能就没有纯粹的车型挑选了。 一汽马自达阿特兹怎么样 一汽马自达和长安马自达的区别 @2019

大家都说马自达噪音大，我就想知道作为B级车的阿特兹噪音难道比其他品牌的紧凑级车还大吗？比如卡罗拉雷凌，再比如朗逸凌渡之类的？阿特兹的车主们请解答一下，以你们的感觉来说大家都说马自达噪音大，我就想知道作为B级车的 阿特兹 （ 查成交价 | 车型详解 ）噪音难道比其他品牌的紧凑级车还大吗？比如卡罗拉雷凌，再比如朗逸凌渡之类的？阿特兹的车主们请解答一下，以你们的感觉来说 不吵就不是马自达了，阿特兹是同级别最吵，安静始终不是马自达的设计初衷。目前马自达最安静的车是和世界同步的新钢五。 我也准备订2.5尊崇，本地没有4S店，所以只能问问论坛里的老司机，目前来说我觉得阿特兹的噪音在可接受范围内。 我也在观望这个车，2.5尊颂。昨天，去试驾特地提速听声音。转速超三千，声音大点。当然，比我现在开的起亚k2，1.6版的，安静。日常市区上班车速顶多80。我在保时捷工作的。Panamera开120，胎噪和风声音也是大的。即将出手2.5阿特兹。 分贝仪软件测试过，上海的高速，108公里62db，宝马稍微快点，58db，不过宝马几乎听不到轮胎噪音，阿特滋主要是轮胎噪音，路粗糙噪音就大。另外以前一部307，隔音算不错的，上海高速回来熄火后，耳朵里会有点突然安静后的一点点耳鸣，阿特滋同样路回来，没有耳鸣，说明隔音比A级车明显好。可发动机舱隔音307好，因为307新车买回来时怠速等人，听不到发动机声音，好几次一度以为熄火了重新拧钥匙，可阿特滋怠速却能听到明显发动机声音，也许是厂家所谓的“zoom、zoom”的来源？这车，个人觉得隔绝外界声音比较好，比如路边各种说话声汽车声，而自身定噪音隔离一般，比如轮胎噪音。最终你自己试驾决定，可以下载个噪音测试软件试驾不同的车尽量同路况对比做参考。 suv后排噪音因为结构关系会比轿车大，需要额外隔音，汉兰达也不属于很安静的suv，现在厂家都在弄轻量化了，新款的通用君威君越迈锐宝全都比以前吵了…… 是的，比A级车肯定要好的，我经常开汉兰达，后面阿特兹上了高速120时我觉得还好，还问我老婆你觉得跟汉兰达比怎么样，她说差别不大，所以如果量化点汉兰达10，阿特兹给个11吧，算稍大点吧 哈哈哈，这位兄弟审题能力相当强，没错，我就是想了解这个，按照你这么说的话，我就能比较直观的了解了，这样看来阿特兹的噪音还是可以接受的。 然后我坐过爱唯欧，噪音有本质区别……你爱唯欧换阿特兹只会觉得太安静不习惯，就像我从练手的老桑塔纳3000换阿特兹，简直安静到无聊，阿特兹噪音大是相对于行政和商务接待来说的，是和迈腾蒙迪欧君越这种来比，其实b7迈腾噪音也不小，只不过有大众光环加持，马自达么能喷的点不多，就喷噪音大，多少人真得试驾过，都是键盘 @2019