远景销量为什么高_吉利远景x6和缤越销量对比

大家好！今天让小编来大家介绍下关于远景销量为什么高_吉利远景x6和缤越销量对比的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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自2017年起，5月10日被设立为中国品牌日。今年的主题为：中国品牌，世界共享；全面小康，品质生活。如此看来，中国品牌如何践行高品质，如何走出去则会成为自主品牌今后长远发展必须攻克的难关。而纵观近几年的国内车市，自主品牌的实力则日益增强，自主车型也成为越来越多考虑实用性与性价比的消费者的首选。

近日，各大车企则陆续公布了2020年4月份的销量报告。在自主品牌中，长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车以及一汽红旗这4家车企的市场表现备受消费者们瞩目。日前，这些品牌的销量数据均已公布。下面，小智将对这4家车企在4月份的市场表现进行相应的点评与分析。

4月份，长城汽车全球销量为80828辆。今年1-4月，长城汽车的累计销量为231160辆。而在国内市场，长城汽车4月销售新车78804辆，同比增长2%，环比增长46%。就如同中国品牌日的主题“中国品牌，世界共享”那般，积极推进国内外的市场共赢，对长城的长远发展具有相当重要的意义。

从品牌与具体车型来看，哈弗品牌4月份的销量为57098辆，环比增长42%。其中，哈弗H6的销量为24018辆，环比增长18%，已经累计83个月夺得月度SUV市场销量冠军。哈弗M6的销量达15096辆，同比增长51%，环比增长76%。

而除了H系与M系外，主打年轻消费市场的哈弗F系也顺势而来，在短短一年时间内便接连推出了哈弗F5、哈弗F7、哈弗F7x三款车型。其中，4月份哈弗F7的销量达10911辆，同比增长8%，环比增长80%。在过去的一年时间中，哈弗F7率先在俄罗斯图拉工厂实现了海外量产，真正践行了“走出去”。

而在4月10日，初代网红罗永浩携手哈弗F7直播带货，则让更多的人了解到这款“网红车型”。4月20日，2020款哈弗F5也正式上市，凭借着较高的性价比以及年轻、时尚的内外饰设计等，受到众多年轻消费者的青睐。

4月份，WEY品牌的销量达到6070辆，环比增长99%。而长城炮4月份的销量则为8006辆，环比增长45%。不同于以往皮卡给人留下的“低端、廉价”印象，长城炮的推出则提供给消费者一种新的购车选择，并且其还推出了商用版、越野版等多种车型。相信随着国内政策对皮卡车型的愈发“宽容”，长城炮能够得到越来越多消费者的认可。在4月份，欧拉品牌的销量为1765辆，环比增长54%。

产品规划方面，长城汽车将于年内推出“B01”（内部代号 ）、“B06”（内部代号）、2020款哈弗H7、欧拉R2、欧拉R1低续航版等多款重磅车型。其中“B01”是哈弗H6的换代产品，该车和“B06”都将基于长城汽车全新平台打造；在今年年内，新的SUV“销冠”将正式来到我们面前。

4月份，吉利汽车的总销售为105468辆。其中，4月新能源和电气化汽车的销量为8120辆，与3月销量基本持平（3月销量为8122辆）；4月出口量为7072辆，环比降11%（3月出口量7954辆）。

具体车型方面，得益于博越+博越PRO的“双车战略”加持，博越系4月份的销量达到18683辆。而主打年轻时尚的吉利ICON则在4月份收获了2565辆的市场表现。帝豪家族则凭借着均衡的实力以及多年来的口碑积累，在4月份售出30098辆新车。

在去年10月，远景X6正式上市。凭借着较高的性价比、较大的空间以及相对低廉的价格等，其受到不少追求实惠的消费者关注。4月份，远景家族的销量为22021辆。值得一提的是，拥有2.2米超大后备空间、得车率达69%、主打大空间的吉利豪越也将于今年完成上市。

作为吉利的高端品牌，领克品牌在4月份共计售出10156辆新车。其全新轿跑SUV车型领克05则在近日完成上市，指导价为17.58万-21.28万元。

在新能源与电气化方面，4月份吉利汽车共计售出5439辆新车；其中畅销车型为帝豪EV和几何A，占新能源汽车总销量的77%，后者4月份的销量为1017辆。

2019年，吉利汽车的全年销量目标为151万辆，前四个月已经完成了31%。依此情形，如果接下来的市场情况依旧不温不火，吉利汽车是否能完成全年销量目标则会让人打上一个问号。

日前，比亚迪汽车发布了4月份的销量报告。2020年4月，比亚迪汽车全系销售为31076辆，燃油车同比增长36%，环比增长2.6%。其中，新能源的销量为12262辆，新能源车环比增长4.2%，DM车型环比增长72.6%。值得一提的是，比亚迪新能源车的累计总产销突破77万辆。

具体车型方面，比亚迪唐家族4月份的销量为2217辆，累计销量超过21万辆。作为比亚迪旗下的中型SUV，唐在经历换代之后产品力有了全方位的提升。而除此之外，宋家族则承担起比亚迪品牌走量的重任。在4月份，宋家族的销量为17651辆，同比增长81%，其中宋Pro共计售出13791辆。

宋Pro虽于去年上市，但是凭借着宽大的车内空间、较高的颜值以及相对亲民的售价等，其收获了相当亮眼的市场表现。此外，宋Pro也与比亚迪旗下众多车型那般，提供燃油、插混、纯电3种动力形式供选择。

其它车型，4月份秦家族共计售出7759辆新车，同比增长70.3%。而比亚迪宋MAX则在4月份卖出1684辆新车。元家族的销量为1591辆，e系列的销量为1510辆。

自主品牌中，比亚迪在新能源领域内的布局是有目共睹的。但受到新能源汽车补贴退坡影响，自2019年7月开始，比亚迪新能源汽车销量持续下滑，在总销量占比中也由此前的七成左右缩水至三、四成，整体销量也受到一定程度上的冲击。

而随着新能源汽车免征购置税以及补贴期限延长2年、补贴退坡幅度减缓等举措的出台，或将刺激比亚迪汽车在销量上实现回暖。此外，搭载“刀片电池”的比亚迪汉也将于今年6月投产并上市，其将带领比亚迪品牌开拓更多的市场份额。

近日，一汽红旗正式公布4月份的销量情况，总销量突破14500辆，同比增长168%，环比增长69%。与此同时，一汽红旗1-4月累计销量更是突破39500辆，同比增长111%。今年第一季度，受疫情的影响，不少车企遭到了较为猛烈的冲击；而红旗品牌能够在逆势中实现增长，确实让人感到惊喜。

产品部分，目前红旗品牌共有5款车型面向大众出售，其中红旗H5和红旗HS5较为热销，单月销量可维持在5000辆左右。此外，红旗在今年还将继续扩大产品阵容；其中H系列的旗舰级中大型轿车H9已于3月7日开启预定，将于今年年内完成上市。新车上市后，将与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型展开竞争。凭借着威严、大气的外观设计以及颇具档次感的内饰设计等，其受到众多国人的关注。

而在新能源方面，一汽红旗E115则有望于2020年下半年正式上市。据悉，新车将定位于纯电动大型SUV，轴距将达到3250mm，综合续航里程或有望超过600公里。

在2020年，一汽红旗的销量目标为20万辆，相比去年的10万辆目标翻了一番。但截至目前为止，红旗今年销量已达到39500辆；想在接下来的时间内达到20万辆的“目标”，确实不太容易。

以上就是小智对于4月份4家自主车企销量的解读和分析，可以看出长城与吉利的表现依旧强劲。并且伴随着更多强有力车型的推出，两者的市占率也将进一步提高。而在此之中，长城汽车则通过全球化布局的方式做到了“走出去”。但愿在未来，能够有越来越多的中国品牌像长城汽车一样，积极做到产品的全球化，真正做到“世界共享”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利远景x6和缤越销量对比

吉利远景SUV销量表现略显疲软-预料之中

吉利远景X6(老款远景SUV)近期销量稳步增长。但通过“检疫期”前后曲线与往年销量数据对比，该车销量仍有所下滑。

2018年年度销量为113309台2019年年度销量为104985台2019年截至十月的总销量为26036台

作为吉利汽车的销售支撑车型，远景SUV的销量已经不到“月销万辆”。而且，过去一年的销售曲线也显示出了一些问题。比如2019年的销量增长完全依赖于9月和2月的库存减少，然后销量下降就达到了“断崖式下降”的标准。

远景X6为什么会销量低迷多点电喷CVT

以上两项技术在“8.0/10万”区间已经被国产车淘汰。远程SUV指导价6.89~9.99万，自动版起步价8.49万。这个范围内的竞争产品太强了，比如搭载缸内直喷技术的1.5T发动机哈弗H6，其动力储备达到“124kW/285N·m”，与高效七速湿式双离合的结合具有绝对的技术优势。其次还有宋Pro、长安CS75等同类型车。这些汽车在性能和成本上有优势。为什么这么说？

1.知识点:多点喷射是指喷油器布置在进气歧管内的位置。当面对狭窄的管壁时，燃料只能在低压下雾化。如果压力过高，燃油可能会直接喷入管壁，导致空燃油比不平衡。然而，低压燃油喷射不能实现理想的蒸发性能和燃烧效率。说白了，用这种技术的发动机扭矩比较小。袁晶X6设备的“4G145B型1.4T”最大扭矩只有235N·m(1600~4000rpm)，低扭矩导致最大功率只有104kw，最大功率只能在5200rpm发挥，是非常落后的水平。

知识点二:CVT变速箱也是VisionX6的硬伤，因为这款机器的换挡结构比较特殊，两组液压控制的锥形轮夹住一条钢带，通过锥形轮夹角的同步变化来改变钢带的角度(传动比/档位)。在传动过程中，取决于两者之间的摩擦，金属之间的摩擦必然会导致磨损，同时会有很大的功率损耗。所以CVT变速箱“总成”的使用寿命不高，比AT/DCT差很多。其次，传动效率低实际上是扭矩的损失。当扭矩下降时，需要用高速来补偿功率——高速等于高油耗。

远景X6基础参数

车身尺寸4546*1834*1715，轴距2661mm，整备质量“1550/1600kg”。自动版本的最大推重比低至88Hp/T，如果推重比小于100，一般公认为“小马加大车”，可见前瞻X6的性能足够弱。再加上CVT的低效率，这款车的破纪录将低至13/14/15秒。性能和扭矩直接决定油耗，因为(扭矩×转速÷9549)等于功率，低扭矩需要频繁高速行驶。

总结:远景X6自动版已经明显落后于一线品牌的竞品。吉利自主研发的“4G14TB1.4T”发动机，只适合6/8万的入门级轿车。远景X6需要一台高效的1.5T缸内直喷增压器，变速箱需要升级为主流湿式双离合或AT。这款多次更名的老款，目前只有全新的设计和一些号召力，但懂车的用户越来越多，所以X6销量的下滑势不可挡。

百万购车补贴

吉利远景X6的销量略高于缤越。

1、吉利远景X6和缤越在车型定位、品牌影响力、价格等方面存在较大差异；吉利远景X6是一款定位于紧凑型SUV市场的车型，价格相对较为亲民。

2、缤越则是长安汽车推出的一款高端紧凑型SUV，价格相对较高，面向的消费群体也略有不同。