为什么宝来没有被召回_一汽-大众宝来老用户烤尾箱还在延续，敷衍的售后服务最令人心凉

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文章目录列表:

1.宝来2017款有什么通病，2017款宝来买了就后悔
2.一汽-大众宝来老用户烤尾箱还在延续，敷衍的售后服务最令人心凉
3.一汽大众宝来召回时间

宝来2017款有什么通病，2017款宝来买了就后悔

自上市以来，2017款宝非常受公众欢迎，正在热销。仅上市当月，销量就达19444辆，跻身紧凑型车销量前10。除了8款普通车型，新 宝来 还增加了4款两百万纪念版车型和2款运动版车型，分别搭载1.6L和1.4TSI两种动力，售价区间为10.78-15.38万元。而销量高的车辆往往出现问题的车次更多，也更容易引起车主的注意。宝来2017款也有一些让车主头疼的通病，让新车主后悔买了宝来2017款。

通过调查统计，可以看到宝来2017款车型都存在哪些共性问题。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2017年8月，本月共收到车主有效投诉4335件，已 超越 上月，成为全年第二高点。从榜单来看，榜首位置依然被 一汽 - 大众 宝来占据，投诉量达到了惊人的298件。其中，持续多月的后备箱设计缺陷投诉仍未消除，让人大跌眼镜。

1.泡沫代替钢梁

调查了日系车、德系车、美系车、欧系车、韩系车等18种车型的后防撞钢梁。调查结果显示，只有一汽-大众新宝来一款车型省去了车尾的防撞钢梁，改用泡沫。老款宝来车尾有防撞钢梁，而北京现代 朗动 和 东风 大岳 起亚K3 的车尾防撞钢梁都是工程塑料材质，这也让很多被追尾的宝来车主后悔不已。

厂家为了通过减少配置来增加空余地，选择不安装防撞钢梁，但是对安全性的损害肯定是存在的。如果使用好的材料，优化的设计可以在一定程度上弥补安全性，但是对于紧凑型A车，因为成本的原因，不会使用太多的新材料和新工艺。仅车尾的一根防撞钢梁，就为一汽-大众一年节省了约4400万元。

2、行李箱、座椅故障

其中，被投诉的后备箱故障主要表现在:按键按下，四个车门都动，后备箱却不动。车钥匙插入行李箱锁孔逆时针旋转后，仍然无法用力打开。更有甚者，后备箱打开的时候可以打开，但是关上的时候，在行驶过程中有时会莫名其妙的弹开，让人"哭笑不得”。

3.烤尾盒。

在车排气管上方的后备箱里，一块类似沥青的物质已经变黑了，摸起来还是黏糊糊的，好像刚被烤过。至于"烤糊”原因是一系列证据导致设计缺陷。据多位车主反馈，新宝来上市后，排气管上方的隔热瓦减少，导致靠近后备箱底部的排气管在行驶时产生的高温传导到后备箱，直接将后备箱上方的胶质烧焦烧焦，产生刺鼻的焦味。

值得一提的是，这一共性问题爆发后，一汽-大众并没有采取召回措施，而是在部分车主的新宝来后备箱贴上了薄薄的减震板，也被网友戏称为J is agitar底盘"补丁”事件发生后，另一个新"敷膏药”事件，这也是宝来后悔买的原因之一。

宝来虽然有很多让部分车主后悔的小毛病，但是发动机、转向系统、刹车、温控系统、电子设备等八大系统的关键部位，质量都很优秀。虽然有部分车主被排气管生锈、无后防撞钢梁、异响、异味等问题困扰，但经过车主综合考虑，70%以上认为宝来车的质量和可靠性令人满意，无人给出差评。

@2019

一汽-大众宝来老用户烤尾箱还在延续，敷衍的售后服务最令人心凉

近日，新宝来汽车公司宣布召回大量车辆，涉及数量已达到百万辆。这一消息引起了广泛的关注和讨论。如果你是新宝来汽车的车主，那么你可能需要了解一些相关的信息和操作步骤。本文将为你详细介绍新宝来召回的情况和操作步骤。

召回原因

新宝来汽车公司召回车辆的原因是因为发现了一些安全隐患。据官方公告，召回范围包括2014年至2018年生产的部分车型，主要问题是座椅调节机构可能会出现故障，导致座椅无法正常锁定，存在安全隐患。

召回范围

根据官方公告，召回范围包括以下车型：

-新宝来

-新宝来经典

-新宝来旅行版

-新宝来GT

如果你是以上车型的车主，那么你需要关注一下召回信息。

操作步骤

如果你是新宝来汽车的车主，那么你需要按照以下步骤进行操作：

1.关注官方公告

首先，你需要关注新宝来汽车公司的官方公告，了解召回的具体情况和范围。你可以通过新宝来汽车公司的官方网站、微信公众号、客服热线等渠道获取相关信息。

2.确认是否受影响

如果你是召回范围内的车主，那么你需要确认一下自己的车辆是否受到影响。你可以通过以下方式进行确认：

-查看车辆的VIN码，如果VIN码在召回范围内，那么你的车辆就受到影响。

-检查座椅调节机构是否正常，如果座椅无法正常锁定，那么你的车辆就受到影响。

3.联系经销商

如果你的车辆受到影响，那么你需要联系新宝来汽车的经销商进行处理。你可以通过以下方式联系经销商：

-拨打新宝来汽车的客服热线，获取经销商的****。

-在新宝来汽车的官方网站上查找经销商的****。

4.维修处理

经销商会安排维修人员对召回车辆进行检查和维修。如果座椅调节机构存在问题，那么维修人员会进行更换或修理。整个过程通常需要几个小时，你需要等待维修完成后再取车。

一汽大众宝来召回时间

早在2017年，一汽-大众曾因为宝来蔚领等车型的简配，导致了不少用户的车辆后备箱出现了烤糊的情况，但一直以来并没有召回。虽然可以在4S店处理，但是处理的方式在当时就让不少人怀疑。

在当时一汽-大众的做法是，在后备箱贴上一块阻尼板，如此做法在当时便有不少车主质疑，贴上阻尼板后并没有起到很好的隔热效果。这个阻尼板的功效与当初速腾断轴”打补丁“一样，打了仍会继续断。无奈之下，有一些车主通过自行加装隔热瓦解决。

烤后备箱还在延续

阻尼板的功效不明显，导致了现在仍有车主的后备箱烤糊了。田先生就是受害者，即使是加了阻尼板，高温仍然没有阻隔到，甚至连阻尼板都出现了烤糊的情况。如此看来，一汽-大众目前的做法没有妥善解决车主的问题。

一汽-大众方面虽然曾表示， 汽车 后备箱耐高温可达90℃，一般情况下不会出现自燃，但这难以安消费者的心啊。不少车主宁愿自行加装隔热瓦，也不要听取一汽-大众方面的敷衍，这难道不是一种悲哀吗？此外，自行加装隔热瓦也存在着一些弊端，加装的质量是否有保证？加装后又会不会带来其它问题？这等于让消费者自行试错。

处理态度寒车主心

令人寒心的是，一汽-大众的态度，虽然后来的款式宝来等车型排气管上已经安装了隔热瓦，但是这时间向来都是“不患寡而患不均”，受害者就不是用户了？安抚受害车主，最好的方式还是需要官方加装隔热瓦，在质量上更是有所保证。

投诉车主田先生，投诉编号为QT287611，其所购的为2016款宝来，在2017年在维修店只贴了一张不干胶阻尼贴，在将近3年过去了，田先生发现车辆后备箱再次出现烧焦的情况，可怕的自燃阴霾在车主的脑海中挥之不去，使得每次开车都惴惴不安。

田先生在2020年3月15日发起投诉，一汽-大众方面却到了5月11日才有回复。田先生焦急地等待两个月时间，终于等到了回复，当然也只是临时回复。随后据田先生回复，其人在江苏泰州，但当地的经销商倒闭了，需要到其它城市维修，所以还需要抽时间解决。

售后服务只有敷衍

对于一汽-大众的售后服务，像田先生这样回复时间等待过长已经成为常态。2020年第一季度共有37宗有关一汽-大众的投诉，但所有投诉都未能在一周内回复，有25宗投诉在30-60天回复，占比最大，约为65.79%。

一汽-大众答复时间比较长，即使同为大众集团，上汽大众回复时间占比最大的是一周内，占比达到42.19%；其次是7-15天，占比26.56%。相比之下，一汽-大众的效率显而易见。

此外，一汽-大众售后服务的“最佳”体现不仅在效率，还在结果。一汽-大众2020年第一季度的所有回复中，得到的结果就是“没结果”。在第一季度的所有37宗投诉中，所有的投诉都是只有临时结果，并没有一宗完成。

纵观2019年所有一汽-大众的投诉，共有345宗；其中337宗投诉没有得到解决，还仍然在临时回复的阶段。可怜的只是4S店不予解决，借助媒体发声也得不到回复的受害车主，归咎起来这是一个态度问题。或许压根就不想帮助投诉车主解决问题，事情得过且过，临时回复只为安慰一下受害者，但事情没有得到实质性的改善。

总结： 品牌口碑的积累最好的就是车主的口口相传，一汽-大众用如此的方式处理事情，心寒的莫过于一汽-大众的车主，售后服务差的口碑一旦积累下来，大众品牌怕是毁于一旦了。所以目前一汽-大众需要的是端正自身态度，踏实为用户解决问题，而不是敷衍了事。

1.召回2010年5月至2012年3月生产的部分宝来1.4T汽车，共计54024辆；1.此次召回是在国家质检总局缺陷调查的影响下进行的。

2.一段时间以来，国家质检总局缺陷产品管理中心接到部分消费者关于一汽大众老款宝来转向回油管破裂的投诉。

3.2.接到投诉后，国家质检总局立即组织专家对上述问题进行缺陷调查和风险评估。

4.专家认为，转向回油管破裂很可能引发车辆事故；3.一汽大众有限公司决定采取召回措施，消除隐患。

5.同时，国家质检总局将监督此次召回。

6.如果发现召回范围以外的车辆仍存在类似安全隐患，或者召回措施不能有效消除缺陷，将要求生产者再次召回或者采取其他强制措施。