高尔夫为什么是两厢车_两厢情怀你有吗？高尔夫八代、思域两厢和福克斯两厢，怎么选？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于高尔夫为什么是两厢车_两厢情怀你有吗？高尔夫八代、思域两厢和福克斯两厢，怎么选？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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高尔夫 怎么样

最满意的一点操控是我最满意的一点，不管是在城市中驾驶，还是在跑长途高速，它都能给我非常不错的驾驶感受！

空间空间是这个级别两厢车里数一数二的，别看高尔夫外表感觉有些小，里面的空间可是一点都不小，比那个几个竞争对手要大得多，前排一米九的人坐在里面也不会觉得压抑，后排的头部空间甚至比三厢车还好，后背箱我感觉比三厢车要实用，开口非常大，如果后排座椅放倒后，甚至可以放进自行车，电视等大面积物体!

动力动力就更不用说了，1.4T的动力可以赶超大部分2.0的发动机了，（1.6的日常驾驶也完全够用）尤其转速在2000转以后，动力真是随叫随到，城市中起步非常快，如果在等红绿灯的时候排在第一个，基本上都是第一个冲出去，后面车被落下的很远，在跑高速的时候也信心十足，加速超车非常给力！

油耗我在北京城区开的话是每百公里7升，我开车比较急，所以这个油耗我相当满意了，如果温柔驾驶基本会稳定在每百公里6.5升左右，如果跑高速就更省了，有时能达到每百公里5点几声的油耗！相当满意！

舒适性别看高尔夫以操控为代表，但是它的舒适性也一点也不差，座椅包裹性非常好，而且也很柔软，我的是绒布座椅，（因为1.4T手动挡基本都是绒布座椅）感觉比真皮座椅要柔软，也不用担心真皮座椅冬冷夏烫的缺点！

外观高尔夫的外观可以说两厢车中最经典的了，从第一代开始就延续着经典，尤其是那宽大的C柱，是高尔夫的经典所在，饱满的尾部也非常耐看，世界经典两厢车就是高尔夫，一点不错！

内饰内饰用料非常考究，仪表台上面是软塑的，质感很好，各个部位的接缝非常均匀，不夸张的说真有奔驰宝马的感觉，我跟一哥们的宝马一系对比过，内饰做工一点也输给宝马，这点我很自豪！而且储物格也非常多，手套箱内是绒布面的，阻尼感也很好！

其它描述高尔夫有很多人性化的设计，如弯道雾灯辅助照明，后视镜可以往前折叠，（这样如果在倒车的时候不小挂到后视镜也不会损坏)遥控钥匙一键升降玻璃，遮阳板化妆镜，儿童锁，ESP开关等等，作为一名高尔夫6车主，这些都是我的真实感言，绝对原创，也希望高尔夫一直延续着那个经典！！！

这条口碑对你有帮助吗？有帮助

两厢情怀你有吗？高尔夫八代、思域两厢和福克斯两厢，怎么选？

随着年轻消费群体的崛起，两厢车也开始逐渐被人们认可和接受，目前在这一细分市场选择并不多，主要围绕几款经典车型为主，比如大众高尔夫和福特福克斯，这两款车都是两厢车市场中的代表车型，同样的钱，这两款车怎么选？网友：以前和现在选的不一样。

这个分水岭就是第四代福克斯，在此之前高尔夫和福克斯各有所长，看车主所需，但是第四代福克斯登场之后，绝大部分人都选择了高尔夫。为什么产品力大增的换代福克斯反而不敌老对手？主要还是这几点。

原来的老款福克斯和高尔夫相比，有短板但也有优势所在。短板主要体现在配置和空间，胎压检测等实用性配置，在高尔夫上是标配，到了福克斯这只有顶配车型才能有，而且空间感受也比较明显，福克斯运动风格浓厚的内饰布局，侵占了不少腿部空间，整车看上去内饰用料和实际便捷感受不如高尔夫。

但是福克斯也有长处，原来老款车型前后双独悬，并且标配6气囊，比起高尔夫中高配车型才有独悬和前后头部气帘来说，福克斯的安全性和操控表现更加出色。

而且老款车型提供1.0T/125马力+6AT和1.6L/125马力+6DCT以及1.5T/181马力+6AT多种动力搭配选择，相比高尔夫的1.6L/110马力+6AT以及1.2T/116马力+7DSG和1.4T/150马力+7DSG等动力总成组合来看，福克斯账面参数更加出色，也有比较黄金稳定的动力总成搭配。

所以能够接受福克斯配置不如高尔夫的消费者，在原来都选择了福克斯，因为在动力和安全性表现这款“销量老将”还是比较出色的，而对空间和配置以及档次时尚感有追求的人，可能选择了高尔夫，两者原来不相上下。

但是“三十年河东，三十年河西”，换代后的福克斯现难敌高尔夫，哪怕高尔夫也在换代，从原来两者都各有千秋的看法，变化成了更倾向于买高尔夫。

因为福克斯的改款，虽然在短板上尽力追赶高尔夫，但曾经自己的优势都不再。福克斯轴距加长至2705mm比起高尔夫2637mm的数据有明显优势，但是高尔夫在大众家族式中控台布局和优化之下，内部空间表现绝对够用。

空间是追上了，但是其余方面福克斯的优势也有丢失。虽说第四代车型有全景天窗有旋钮换挡，但是这些都是出现在中高配车型上的，而胎压监测、倒车雷达这些实用性配置，入门版本依旧未曾搭载。

而且福克斯还有一个大改动，除了顶配1.5T车型依旧是前后双独悬之外，中低配车型都变成了前麦弗逊是独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，和高尔夫如出一辙。

动力总成部分，原来1.5T车型还是非常可靠的黄金动力组合，但是到了第四代福克斯身上，不管是1.5L/122马力+6AT，还是1.0T/128马力+8AT，又或是1.5T/184马力+8AT的组合，毫无例外都是三缸发动机。

尽管发动机账面数据又有所优化和提升，变速箱也搭载了档位更多的8AT变速箱，但是3缸发动机的身份，让这一切的努力都付诸东流，因为消费者对全系三缸发动机的产品还是存在抵触心里。

除此之外，原来两车都濒临换代，优惠力度两者不相上下，但是现如今高尔夫依旧有着不小的优惠，而福克斯新车上市价格相对坚挺，目前终端优惠很难与往日相提并论，相比之下，高尔夫的保值率也更出色，一样的钱家用目前来看高尔夫比福克斯更值更有性价比。

高尔夫车型和轿车车型有啥区别

文/阮锦程

最近试车遇到同行，聊起新上市的?高尔夫八代都是又爱又恨。但有一点让我意外的是，原来两厢车在年轻人心目中的地位还有，只是之前这个市场可以选择的车型太少了。

随着第八代国产高尔夫的上市，两厢紧凑车型这个市场再一次被洗牌。传说中“钢炮”其实专指两厢掀背的高性能车型，因为两厢车天生车身较轻，特别是车尾少了三厢车的尾箱后，车身动态变得活跃，操控开始变得迷人。

那么从国外斗到国内，市场上最经典的三兄弟聚首——高尔夫八代、思域两厢和福克斯两厢怎么选？

一汽大众高尔夫八代?12.98-16.58万元

一汽-大众全新“数字”高尔夫刚上市，提供200TSI、280TSI?两种动力选择，共4款车型，售价区间12.98-16.58万元。

论情怀和经典，高尔夫是两厢市场的老大，何况八代高尔夫还是MQB?Evo平台，还有全面升级CAN总线为CANFD，还有全新设计的全数字座舱。包括“黑曜石”电子换挡、集成多种驾驶信息的HUD系统、全系标配液晶仪表，交互界面设计CNS?3.0等配置或功能的加入。

但如果你不是非高尔夫不买，还有看一下配置和性价比，那么这辆新上市高尔夫就有很多问题。官方的新车上市新闻稿里，通篇没有提一个字引擎，问题就出在引擎上。

国外的高尔夫八代启用了一副全新的EA211?Evo?1.5T?4缸引擎，这是世界上同级最先进的机器，集成一堆包括闭缸、VTG可变截面涡轮增压等技术。但可惜没引进国产，国产高尔夫八代高配还是用那套八百年前的1.4T+7DCT组合。

14.28万元以下的200TSI还是1.2T，输出只有116Ps（85Kw）和200Nm，百公里加速10.9秒。14.88万元起的280TSI的1.4T+DSG输出是150Ps（110kW）和250Nm。不过大众的动力效率还是很高，官方百公里加速时间为8.6秒，比思域两厢还快。

东风本田思域两厢?14.39万元-16.69万元

如果说A0级本田飞度是靠实力树立自己的地位，那么思域更多是靠颜值。大家期待已久的Honda旗下明星CIVIC思域两厢版，两厢车体+全新运动风格套件使该车与Type?R版有了差不多的颜值。

两厢思域的到来，本田粉丝们已经很兴奋。而且有一个很大的区别是，两厢思域提供6MT手动挡车型。

动力系统方面两厢版向三厢版看齐，代号为L15B8的1.5T涡轮增压输出，其中6MT车型的最大功率为130kW/5500rpm，最大扭矩为226Nm/1800-5500rpm。

严格来说，虽然外观比三厢更运动，但本质区别不大，如果说三厢思域是一辆家用车+运动外观，那么两厢思域就是家用车+运动外观+一点运动感调校。

长安福特福克斯两厢?10.88~15.08万元

10.88万元的福克斯两厢是1.5L自然吸气手动档，但这个手动挡是6MT，不差的！6AT自动档车型1.5L的要12.08万元起，而1.5T涡轮增压+8AT的车型13.68万元起。但福特终端都有1~2万元的优惠，所以论性价比福克斯是最好的。

高配福克斯ST?Line的操控仍然是同级最好，甚至比本田思域更强大。其实我对福特底盘最欣赏的不是操控，而是它可以把操控做得那么好的同时，又能把舒适性做到极致。

但所有一切，都败给一副1.5T?3缸涡轮增压引擎。2020款国六版的ST?line用的1.5T输出174Ps，扭矩高达243Nm。相比之下思域220?TURBO的1.5T?4缸涡轮增压输出177Ps和220Nm。但实际上思域会稍好一些，至少思域的车重较轻。

百公里加速思域是9.6秒，而福克斯ST?line是9秒。但3缸的缺点不是平顺性，而是少一个缸后油门的响应速度会较慢，还在高转后的动力下降比较快。所以在引擎的运动性方面本田会好一些，特别是高转的魅力。

怎么选？

如果论动力和运动性，最好的是思域两厢，尽管本田是CVT，但依然比大众的7DCT要靠谱，事实上高尔夫最让人不放心的不是引擎，而是7DCT的可靠性。所以如果你是追求运动的买家，两厢思域是你的不二之选。

如果秒天秒地不是你的驾驶风格，要求代步使用，高尔夫仍然是最佳的选择，没有之一。因为高尔夫八代的做工精致性、新一代数字化内饰设计，还有大众的隔音等NVH指标比本田好太多了。甚至我更推荐入门的1.2TSI，毕竟引擎比1.4T更新一些。

数据来源《汽车之家》

至于福克斯两厢，真的不太好意思推荐，主要是存在感太低了，它已经不是年轻人关注的热点车型。二来它的动力表现真的不太运动。如果仍要把它列入性能车行列，唯一的原因就是给福特的底盘调校面子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么说高尔夫是神车？

1、在轿车车体和汽车轴距层面，高尔夫·嘉旅轿车非常明显有优越性。高尔夫·嘉旅轿车的镀铬饰条装饰车体，配搭银色车体，看上去更为有运动风格。

2、轿车的车尾，高尔夫·嘉旅轿车，有非常明显的尾翼延展，看上去质感更强，高尔夫的轿车车尾相对来说较为平整。

3、汽车尾灯层面，有非常明显的转变，2款轿车都装有倒车雷达预警，在轿车车子倒车的状况下，可以很好的给予帮助。

4、在汽车内饰件层面，除了轿车操控台的外观造型设计不一样之外。

5、轿车操作台上控制单元的排序，也具有很大的差别，轿车操控台质感层面更为非常明显，高尔夫汽车看上去整体一块，确是更为凸显简洁大气。

6、方向盘层面，2款轿车具有一定的差别，高尔夫汽车的皮质方向盘。

7、触感层面，非常明显好于高尔夫·嘉旅轿车，更是配搭的多用途按钮，使用起来更为的高效快捷。

8、控制层面，控制方式是同样的，一样使用上下和前后控制。

9、在轿车造型设计层面，2款轿车一样采用平底三幅式设计。

10、在车体层面，高尔夫·嘉旅轿车的车体，尺寸，各自为，4348mm，1807mm，1574mm，汽车轴距更是为2680mm，高尔夫汽车的车体，尺寸各自为，4259mm，1799号，1452mm，汽车轴距为2637mm。

为什么说高尔夫是神车？

高尔夫；

从来没有一个汽车厂商会像大众一样面对高尔夫簇拥者的压力而不得不每年都推出一款纪念版车型来回馈车迷，一款车到达如此地步，用车来形容它已经不是那么贴切了，因为它已经成了车迷心中的一种信仰，所以有了“神车”的名号，当然，由于一起打肿的简配，也会被车黑们贬义的戏称“神车”。

严格来说，高尔夫在某种意义上是没有竞争对手的，它的历史、它的坚持、它的信仰在同级别中是其他所有车型都不具备的，综合来说，它的优点是：

一：累计七代、积淀厚重，销量超过3000万;

二：外观尽管家族化但还是十分的迷人（话说宝马、宾士也是家族脸谱）;

三：内饰在做工和材质上非常的出色（七代在中国最受非议的就是后门的硬塑料）;

四：优秀的底盘能带来更多的乐趣（即便是七代的非独悬挂，也是在四代驾驶者之车的基础上开发的，网上评测舒适性比六代的高，但是过弯防倾斜肯定不如独悬的六代吧）;

五：TFSI+DSG在油耗和动力的表现上都十分的优秀（不喜欢TD组合的可以选择1.6版的，但是欧盟的环保政策，逼迫汽车厂商开发更小排量的机器，想获得更好的动力，只能加T了）

高尔夫的命名方式遵循了大众车系的一贯作风，那就是以风之名来命名旗下众多车型，熟知的Jetta、Bora、Santana和Passat等都是如此，Golf则源自墨西哥湾的一股暖流。

为什么高尔夫被称之为神车

因为大众在国内有一大批粉丝，有些甚至有些极端……高六有街道赛车的基因，但也只是基因罢了，但至于那些加价提车的，我只能说，这就是他被称为神车的原因，太神奇了……

高尔夫为什么被称为神车？

神车其实有两种含义，一是大众粉丝对他的赞誉，二是大家对其粉丝、质量、产能等的讽刺

一.因为高尔夫是全球最好的紧凑两厢车之一，而且是大众最新平台研发的，不错的工艺、质量

身披TSI直喷增压发动机+DSG双离合变速箱两件神器

二.其漫长的提车周期，千呼万唤始出来的神级待遇

DSG变速箱接连出现问题

高尔夫何以被称为神车，它比其它车好在哪里

国外这个车因为小，动力充沛，适合家用，还有玩车一族的喜爱。

可惜在我大天草，后悬挂被简配成板车，发动机还有个1.6L的破发动机。真可谓暴敛天物

另外说一句，短轴距的车在过弯有绝对优势，看看头文字D里思域type R EK9的视讯

为什么都说高尔夫6是神车？

还没有听说过高尔夫6是神车，本来就不信神的，神车更是不可能。高尔夫6效能不错有技术内涵是真的，但决不是神车。

大众高尔夫为什么叫神车

“神车”有两种含义，一是大众粉丝对他的赞誉，二是大家对其粉丝、质量、产能等的讽刺

一.因为高尔夫是全球最好的紧凑两厢车之一，高尔夫，两厢车中的典范，两厢车中的经典。

身披TSI直喷增压发动机+DSG双离合变速箱两件神器

二.其漫长的提车周期，DSG变速箱接连出现问题

高尔夫何以被称为“神车”，它比同级车好在哪里

高尔夫，大众神车。这个价位完全可以买韩系的K5和索8,但是油耗又不是一个水平的。这个价位除了大众旗下的以外真的没什么同级车了。至于简配现在谁也确定不了，不过很有可能引进1.4T的低功率版本，并像速腾那样后悬挂变成非独立的。其实要是舍得汽油的话，买个索纳塔8代也不错，高尔夫却是是不大而且太贵了。不要日系车同价位也就剩下了欧、美、韩、自主了。美系：同级别的克鲁兹、英朗、福克斯韩系：福瑞迪、K3、K5、瑞纳、索8欧系：明锐、速腾、朗逸自主：荣威550、名爵MG6、奔腾B70这些车除了空间上的优势和价效比外，似乎没有比高尔夫强的地方了。

实在想不明白高尔夫这车究竟是怎么火起来的

高尔夫全系列最优秀估计是高尔夫6，独立后悬+1.4T招牌发动机，确实算厚道。

为什么大家称高尔夫为神车啊？新高尔夫能继续保持这个称号吗？

这个是网友给小高的暱称，主要原因有两点，第一，这款车终端优惠很少，或者说几乎没有优惠。第二，这款车的产品素质特别高，代表着大众在中低端产品中的最高水平。质量是价格的基础，没有优惠，就要有质量上无可挑剔。高尔夫两点都做到了。高尔夫7 1.4T高功率旗舰版使用了MQB平台，为高尔夫的配置方面有提升力一级，而且外观内饰也革新了，所以这个神车的称号还会继续叫下去的。

为什么都说高尔夫6是神车？

神车其实有两种含义，一是恭众粉丝对他的赞誉，二是大家对其粉丝、质量、产能等的讽刺

一.因为高尔夫是全球最好的紧凑两厢车之一，而且是大众最新平台研发的，不错的工艺、质量

身披TSI直喷增压发动机+DSG双离合变速箱两件神器

二.其漫长的提车周期，千呼万唤始出来的神级待遇

DSG变速箱接连出现问题