踩离合为什么会有顿挫感_帝豪踩离合器有顿挫的感觉怎么回事

大家好！今天让小编来大家介绍下关于踩离合为什么会有顿挫感_帝豪踩离合器有顿挫的感觉怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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在一档或者二档刹车时同时踩下离合 有异响 还有顿挫感 怎么回事

很简单，因为你踩了刹车之后，发动机的转速就低了。转速低了自然就会有磨离合的异乡。如果你先踩了离合再踩刹车或者同时踩才离合踩得稍微快一点儿就不会了。

ps公交司机都是这方面的顶级高手，你下次去观摩一样他们开车就是了。

帝豪踩离合器有顿挫的感觉怎么回事

1、换挡时机主要以车速为依据，因为同一档位下只要车速起来了到达了换挡时机，发动机的转速就一定不会低于所需转速，但反过来就未必，发动机转速达到了车速未必符合换挡时机（有离合器打滑或者离合踏板未放尽的可能性）。手动挡小型车2档换3档，车速到了35km/h以上的话，是应该已经达到合适车速了。（除非是上坡路况，可以适当再进一步提高换挡车速）

2、2档以上升档操作换完档之后不需慢慢半联动放开离合踏板，而是应该尽快平稳地完全松开离合踏板，根据车速和路况适当给油门。升档过程有顿挫感的原因一般有两种：一种是升挡时机过晚，前一个档位的车速已经偏高，换入下一档位之后发动机转速高于车速，一旦松开离合踏板即产生顿挫；另一种是升档操作过程在挂入高档之后仍采用半联动慢慢松离合，但是同时已经踩油门加速，在离合完全结合时也会产生顿挫。

3、是的。具体档位选择需要根据减速后的当前车速确定，只要车速符合该档位的范围，不需要逐档递减。

4、不能一概而论，根据发动机的排量和载重情况会有差异，一般小型轿车在平路上，20km/h以上升2档，30km/h以上升3档，以此类推。

手动挡车为什么换挡时总有顿挫感？这是什么原因造成的？

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

现在的自动变速箱在平顺性上已经有了很大的进步，不过不少车主表示自己的爱车在使用一段时间之后变速箱换挡变的没有新车那么平顺了，那么究竟汽车换挡顿挫什么原因？下面咱们就来和大家聊聊变速箱顿挫常见原因。

汽车换挡顿挫什么原因

汽车换挡顿挫大致分为两种情况，第一种是变速箱调教或结构本身导致的顿挫，另一种是由于缺乏保养所导致的顿挫。由于变速箱本身调教导致的顿挫是无法通过后期进行修复的，就像是市面上常见的双离合变速箱就是由于是天生结构的问题很容易在使用过程中出现顿挫。若你的车辆新车时不顿挫，在使用一段时间后发现变速箱变得顿挫那么我们就要考虑更换变速箱油了。变速箱油长时间使用会变质，无法对变速箱齿轮起到有效润滑。

手动挡车型如何避免顿挫？

在换挡的过程中当离合器到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢的抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多；换档时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。

什么工况下自动变速箱容易出现顿挫？

急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的，电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，正常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速，但是由于力度过大，离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图，此时又进行减挡处理，这样一来一回的时间里面，动力不能够顺畅地传输，容易产生顿挫了。