迈锐宝xl为什么降价_迈锐宝XL一口气降至10.49万起，优惠达5万！

大家好！今天让小编来大家介绍下关于迈锐宝xl为什么降价_迈锐宝XL一口气降至10.49万起，优惠达5万！的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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迈锐宝XL是雪佛兰旗下主打B级车，相比于凯美瑞、雅阁及天籁等“日系三剑客”，作为一款美系车，雪佛兰迈锐宝XL无论外观设计还是配置以及动力表现，还是有着美系车独有的特性的。看腻了日系车，选购家用高性价比B级车，不妨考虑下雪佛兰迈锐宝XL。

临近年底，雪佛兰迈锐宝XL不少车型有降价优惠措施，目前迈锐宝XL在售几款车型厂商指导价15.49-21.99万，经销商报价11.94-18.44万，推荐价位适中且口碑不错的迈锐宝XL,2019款?Redline?550T?自动锐智版，这款车型厂商指导价21.99万，经销商报价18.44万起，最高优惠3.5万！

2019款迈锐宝XL采用经典的Redline尚·红设计，专属的海浪式曜黑双格栅、轮毂以及后视镜上炫红的元素、尾部炫红标识等等非常炫酷，迎合了年轻消费者的喜好。车身侧面，溜背造型呈现出轿跑姿态，动感十足。车身尺寸4933mm*1854mm*1473mm，轴距2829mm，内部空间布局不错。

内饰方面，采用全黑设计，酷感十足，材质与做工相对比较精致，品质感不错。8吋数字仪表盘以及悬浮式的8吋中控屏，其中搭载的全新一代MyLink?智联系统作为“第二引擎”，科技感满满。

动力方面，迈锐宝XL,2019款?Redline?550T?自动锐智版搭载2.0T发动机，其最大功率为：177kW，最大扭矩为：350N·m。传动方面，与之配备的是9挡手自一体变速箱，油耗6.7L/100km。

全款买一辆迈锐宝XL,2019款?Redline?550T?自动锐智版，裸车价约17.9万，另外还需要加上购置税、上牌费、车船使用税以及首年保险等费用，总的提车花费大概为20万左右。

全款买车资金占有率太高，不妨考虑金融方式购车，比如“低首付”方式。具体方案：首付6.59万，分期48期，月供5018元。

“低首付”方式不需要额外承担购置税及首年保险等费用，资金占用率低，买车门槛也比较低。可登陆汽车之家APP，在选车-1成首付中在线申请办理。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈锐宝XL一口气降至10.49万起，优惠达5万！

2020年，合资B级车细分市场的竞争可以说非常惨烈，上有豪华品牌价格下探，下有自主大军品牌向上，原来代表高级、质感的合资B级车生存空间受到很大的挤压，众多经典车型不得不开启了降价甩卖的模式。在传统的"金九银十"之际，众多热门合资B级车市场行情如何？今天《辣些车事》就带大家一起来看看。

上述榜单中的优惠报价来自重庆地区经销商报价，全国其他地区略有差异。从榜单中不难看出，降价幅度最大依然是美系品牌。

降价排名第一的合资B级车是?雪佛兰迈锐宝XL，重庆地区市场优惠幅度达到了35000元，原本指导价15.49万元起步，优惠下来之后这款合资B级车已经到了12万起步，看上去的确很香。作为曾经的"屌丝三宝"，?雪佛兰迈锐宝XL如今不但在终端市场的价格放水很大，而且销量也不尽如人意，数据显示2020年8月单月销量仅为5302辆，1-8月累计销量仅为24454辆，已不复当初的雄风。

另外两款美系B级车别克君威和君越市场的优惠也很大，目前在重庆地区的降价幅度达到了28000元。熟悉别克品牌的消费者对君威和君越应该都比较熟悉，曾经都是市场上的畅销车型，只不过2018年随着别克品牌一起衰退了，届时双车单月销量惨到只有几千台。不过进入2020年相比2019年，别克君威君越的销量有了很大改善，前者在2020年8月单月销量为11966辆，后者为4873辆。要保持市场份额，也免不了只能放出大量优惠来刺激消费。

美系车的价格缩水已经是老生常谈了，"大众双雄"帕萨特、迈腾目前的情况才是让人唏嘘。在重庆地区帕萨特的优惠报价达到了3.2万元，超过了别克君越、君威，都快赶上雪佛兰迈锐宝XL了，即便如此帕萨特也无法再回到昔日辉煌时刻，8月销量仅为10163辆，1-8月累计销量74541辆，相比以往已经缩水一半。而造成如今这样局面的原因，想必不用多说，都是源于中保研那一撞。

而大众旗下的另一款车型迈腾，目前在重庆地区的优惠达到了28000元，8月份销量为17932辆，1-8月累计销量为85812辆。显然帕萨特带来的影响也波及到了迈腾，虽然通过放出大量优惠迈腾的销量还能够维持在此前的水平，不过品牌形象确实受到了不少影响。

近两年国内的合资B级车细分市场，绝对是日系车的天下，不论是销量还是价格都更具有优势。

在所有日系B级车中，表现最为突出的就是本田雅阁，8月份的销量为19030辆，1-8月累计销量为120570辆夺得B级车销冠，在受到疫情影响的情况下依然保持着平均月销过万的好成绩。在具体优惠方面，雅阁目前在重庆地区的优惠报价仅有8000元，可以说价格非常的坚挺。

丰田凯美瑞、亚洲龙在市场的销量也非常好，其中凯美瑞2020年1-8月销量为113502，目前排在合资B级车2020年累计销量第二的位置，亚洲龙今年以来的表现非常突出，2020年1-8月累计销量为68942辆，大有赶超日产天籁、别克君威、大众帕萨特的趋势。关键是这两款车型目前重庆地区报出的终端优惠仅有5000元。

不过日产天籁却成为了最不像日系车的一款车型，其8月销量为9902辆，2020年1-8月累计销量为63237辆，目前在重庆地区的优惠达到了30000元。在日系三雄中，日产明显拖了后腿。

第十代索纳塔在上市后的第一个完整月8月仅售出了3664辆新车，对于北京现代来说，这样的现状很危险。大家都知道，能否拉回北京现代依然在下滑的销量，第十代索纳塔的作用至关重要，不过从目前的情况来看第十代索纳塔的表现很一般。

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终端优惠超4万，迈锐宝XL跌至11万，堪称是B级车性价王

11月25日，小编在广东某经销商处获悉，?迈锐宝XL正值活动优惠期，购车最高优惠5万元，就2019款?535T?CVT锐行版来说，原本的指导价为15.49万元，现今裸车价仅10.49元，优惠详情见下图。

回顾下迈锐宝XL的情况吧。

外观方面，整体保持了动感修长的风格，前脸是更大的进气格栅，X型饰条将上下两部分连接起来，车侧身线条舒展，视觉上使得整车看起来非常修长，车尾尾灯造型独特，视觉更显动感。

内饰方面，中控台材料为硬质，大面积皮革提升档次，8寸中控台内容丰富，多媒体系统更智能，提升科技感，座椅包裹性好，后排腿部空间更宽敞，舒适度加分。

动力系统方面，2021款迈锐宝XL提供的是1.5T四缸发动机，最大功率为169马力。2020款迈锐宝XL搭载的则是1.3T三缸发动机和2.0T四缸发动机两种排量可供选择，最大功率分别为165马力与237马力。

迈锐宝XL近期优惠力度较大，感兴趣可以进店咨询。

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将降价改名为补贴的迈锐宝XL，只减“5W”还值得选择吗？

家用车作为当前国内汽车市场最受欢迎的一类车型，一直以来就有非常高的热度，凭借着耐造、实用、省油等特性赢得了国内消费者的认可和支持，说起家用车，大多数人会想到朗逸、轩逸、卡罗拉、速腾、宝来等主流A级车型，既满足了家用代步的需求，又有着不错的档次感和舒适性，预算十来万就能买到一台非常不错的家用车，而今天咱们要说的这款车比较特别，主打的是性价比，定位B级车，但价格上却要比一些的A级车还亲民，被称为是最具性价比的B级车，而它就是——迈锐宝XL。

说起市面上热卖的B级车，想必很多人都会想到帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等车型，而迈锐宝XL则与帕萨特、迈腾等车型不同，虽说定位都是B级车，但卖点却完全不同，迈锐宝XL的入手门槛更低，价格非常亲民，展现出了极高的性价比，售价区间为15.49万-21.99万，很多地方终端优惠都在4万以上，低配入门车型裸车价跌到了11万，这样的价格并不比那些主流A级车高多少，也就是说，A级车的预算完全可以入手迈锐宝XL了，如此有诚意的表现得到了很多年轻消费者的认可。

除了亲民的售价外，颜值也是迈锐宝XL的一大优势，年轻、动感、个性、时尚的气息得到了淋漓尽致的体现，俘获了众多年轻消费者的青睐和支持，前脸的设计品牌辨识度非常高，采用了家族最新的设计语言，“熏黑”手法在外观设计上多次出现，大面积的进气格栅造型很激进夸张，与两侧犀利的灯组相连接，一体式设计带来了视觉上的冲击，看上去张力十足。

车身线条流畅比例协调，略带溜背的造型营造出了轿跑的既视感，分段式腰线很犀利，将光影效果淋漓尽致的呈现了出来，红色卡钳点缀的黑色轮圈赋予了这款车更强的律动感，同时尾部也是围绕“运动”来打造，上翘的小鸭尾很动感，个性的尾灯辨识度很高，与前灯组形成了呼应。

从尺寸来看，迈锐宝XL的表现达到了B级车的主流水准，长宽高分别为4933×1854×1472mm，距为2829mm，其中超过4米9的车长有一定的优势，为内部敞亮的空间表现奠定了基础，软性材质包裹的座椅，坐上去非常的舒适，提升了乘坐质感。

迈锐宝XL的内饰布局很合理，采用了家族一贯的设计语言，呈现出了传统老气的一面，并没有太多的亮点，面板采用了搪塑材料包裹，做工工艺比较一般，廉价感有所体现，这与雅阁、迈腾等商务B级车可以说有一定的差距，好在实用性和配置方面的表现还不错，配备了液晶中控屏、液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘等功能性配置，同时全景天窗、倒车影像、无钥匙进入、真皮座椅等也都有配备，表现很全面。

动力方面，现款雪佛兰迈锐宝XL搭载了1.3T三缸和2.0T四缸两款涡轮增压发动机，其中1.3T三缸发动机备受争议，但表现很出色，最大功率为165马力，峰值扭矩为240Nm，表现甚至超过了一些1.5T车型，而2.0T发动机表现更为抢眼，最大功率为241马力，峰值扭矩达到了350Nm，传动力方面，与之匹配的是CVT无级变速箱和9AT变速箱，完全满足了家用的需求。底盘方面，采用的悬架是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，滤震性还不错，另外在操控性和稳定性上也有不俗的表现。关于雪佛兰XL，你还有什么想要说的？

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换上四缸+价格下降都卖不出去，迈锐宝XL要凉了吗？

合资汽车“大乱斗”正式开启，雪佛兰也不得不掺一脚。

可是上汽通用雪佛兰的补贴额度其实和之前的终端优惠幅度一致，似乎没有获得财政综合补贴，其中关注度最高的迈锐宝XL也只是“补贴五万”；实际价格只降五万元的迈锐宝XL到底值不值得选择，以降价后的预算还能选择到其他更优秀的轿车吗？

有不少网友提出了这个问题，那就简单讲一讲迈锐宝吧。

这台车有两个涂装方案，1.5T&9AT采用正常的涂装，镀铬色的进气格栅，原色的轮毂，看起来中庸但是也没有什么明显的不足。

第二个方案是2.0T&9AT的“RED LINE”涂装，车辆全部“黑化”，这个涂装可能是影响迈锐宝XL销量的一大重要因素；黑色的轮毂、黑色的中网、黑色的车身，看起来就像是煤堆里爬出来的甲虫，视觉效果有些脏兮兮。

曾经做过小范围统计，十有八九的雪佛兰粉都很难接受2.0T的涂装，所以先来看1.5T版本。

该版本搭载的发动机只有124kW/250N·m（1700~4400rpm）的动力储备，这个标准在同排量发动机里只算中等偏下；所以在匹配9AT变速箱的前提下，这台车的真实百公里加速很难突破十秒！别克君威也一样。这个水军就与传祺GA6和吉利博瑞相当了，耗油量也和GA6相当，可是其降价五万之后的价格仍旧要12.59-13.49万；在动力和油耗表现一般，配置水平也一般，内饰设计感比较落伍的前提下，选择这台车无非是选一个美国品牌，值不值得就自己判断了。

2.0T&9AT本应该是迈锐宝XL最具竞争力的版本，可是全黑涂装实在是有些奇怪。

但也不能排除有人就喜欢这种设计风格，如果你也喜欢的话，这台车的性价比仍旧不能给出好评——之前可以，现在不可以。其指导价为19.59-21.99万，降价后是14.59-16.99万，这个价格并不低。

其搭载的2.0T发动机有智能变缸的技术，能通过四缸和双缸模式的自由切换实现节油；平均油耗在9.5L/100km以内，这在中型轿车里也算比较省油的了。而且其动力储备达到174kW/350N·m（1500~4000rpm），匹配9AT可以实现7.5-8.0秒破百，动力也是相当强劲的；同级别的合资轿车里，凯美瑞和雅阁的综合水平差一些，天籁加速性能相当但CVT变速箱拉胯，迈腾和帕萨特的380TSI版本水平相当但是颗粒物捕捉器堵塞的问题比较头疼。

重点是别克君越的平台、发动机和变速箱都与迈锐宝XL相同，价格却高了一些，所以迈锐宝XL在合资轿车里确实有很高的性价比。

可是现在的热门汽车品牌不是合资汽车品牌，而是自主品牌，对于年轻一些的汽车消费者而言，最有吸引力的品牌其实是新势力品牌。

比亚迪、吉利、长城、长安、传祺等等品牌里虽然没有综合标准与迈锐宝XL相当的轿车，但是还有两台车是迈锐宝XL绕不开的竞争对手。

1.深蓝SL03

同样是中型轿车，迈锐宝XL是前驱，SL03是后置后驱，操控水平后者更高；该车的插电增程版本也只是17万，这套增程系统带来的是7L/100km左右的油耗，是200公里纯电驾驶能力（支持快充），以及7.5秒的标准百公里加速成绩。

选择这台车还能获得一张绿色号牌，平时还不用烧油，同时车辆座舱有相当程度的智能化。

2.零跑C01

这是一台中大型轿跑车，有后置后驱和四驱的两个系列，后驱版本价格与迈锐宝XL重合；其具备最慢7.7秒、最快7.2秒破百的实力，作为纯电动汽车的起步续航就有525公里，中配606公里，高配717公里，这台车没有里程焦虑。车辆采用双叉臂加五连杆悬架，也有无框车门，要论运动气质和智能化水平的话，迈瑞宝XL就不在一个标准线上了。

其后驱版本的指导价仅为14.98-21.68万，606公里的起售价是16.98万。

总结：不能否认迈锐宝XL在合资轿车里很不错，但凸显出其领先优势的只是其他合资轿车的低水平；现在选车绕不开自主品牌，因为这是一个新的潮流，而现在的自主品牌不仅诚意满满且有相当强的实力，不论是长安旗下的深蓝SL03还是零跑C01，这两台车都领先于同级别合资轿车不止一点点。

所以除非“非合资汽车不选”，否则迈锐宝XL也不再是理想之选。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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过去业界有句谚语“屌丝有三宝，K5索八迈锐宝”，虽然听上去有些调侃的意思，但这也证明当时这三辆车在市场上的表现还是可圈可点的。但随着一线合资品牌B级车价格越来越低，这三位主打性价比的选手生存空间被逐渐压缩，销量一跌再跌，一度面临无人问津的市场状况。不过在今年年初，K5和索纳塔相继迎来换代车型，无论是产品力还是性价比都得到大幅度增长，其中改名成凯酷的K5上市仅用两个月时间，累计销量便达成破万，其热销盛况与之前的低迷表现形成鲜明对比。换上四缸+价格下降都卖不出去，?迈锐宝XL要凉了吗？

然而这种好事并没有延续到迈锐宝身上，虽然车型换代时间比两名小伙伴都要早，并且还针对中国市场进行轴距加长，但由于其三缸发动机不受国人待见的缘故，销量始终没有起色，即便终端市场优惠完后次低配车型仅需12万元，展厅依然门庭冷清。迫于销量压力，雪佛兰不得不将原来的1.5T四缸发动机重新装载上迈锐宝XL身上。

不仅如此，除了换装四缸发动机之外，变速箱也升级为通用横置平台最新的9速手自一体（AT）变速箱，动力系统进一步升级。而更让人兴奋的是，尽管机械素质得到提升，但终端优惠并没有缩水，与老款之前的优惠整车保持一致。低配车型优惠完后售价不到13万元，对比起同级竞品，性价比可以说相当出色了。

但计划往往赶不上变化，在迈锐宝XL信心满满想在年底冲一波销量的时候，残酷的现实给它泼了一盆冰水，新款上市后并没有起到提振销量的作用，9月和10月销量分别为4716和4375辆，同比均有接近40%的下跌。要知道，1.5T上市后紧接着就是“金九银十”销售旺季，只要不是太冷门的小众品牌，销量都会有所提升。迈锐宝不升反降的市场表现难以让人接受。那么是什么原因导致迈锐宝XL即便换装了四缸机之后还摆脱不了销量低迷的状况呢？

个人认为首当其冲就是迈锐宝XL内饰设计实在是太过“复古”，无论是造型还是配色都停留在5年前的水平，与现在非对称式布局相去甚远，而且缺乏年轻人最看重的科技感，全车最有科技感的位置就属那块8英寸的中控液晶屏，全液晶仪表盘、电子档把、触控式空调面板等有助于提升科技氛围的配置均没有搭载。除此之外，内饰用料方面也不符合B级车该有的水准，基本上除了硬塑料就是软搪塑，皮质覆盖区域少之又少，缺乏档次感。

其次，更大更精致的A+级轿车正不断进攻迈锐宝XL所在的价格区间，比如刚刚上市没多久的吉利星瑞，虽然出身于自主品牌，但实质上是实打实的合资技术，搭载沃尔沃同款Drive-E?2.0T发动机，机械素质丝毫不输迈锐宝XL，而且内饰做工用料和科技配置方面比起迈锐宝XL要好上太多。可能会有人说雪佛兰是合资品牌，带有一定的溢价属性，但现实情况是，只要销量提不上去，不管你是合资还是进口，在消费者眼中只是边缘品牌，更提不上品牌溢价，韩系车就是一个鲜明例子。

如今更换四缸发动机的迈锐宝XL销量依然惨淡，很难不让人联想到产品力问题。正如上文所说，迈锐宝XL跟不上时代的内饰设计以及同价位竞品的崛起，都是导致其销量上不去的主要原因，再加上这代迈锐宝XL在售时间已经接近4年，按照正常车型迭代时间来算，理应完成中期改款，但事实上，迈锐宝XL每年只是常规更新，更多是配置方面的调整。所以，在新款出来之前，只有一条路留给迈锐宝XL，那就是继续降价，直到降至让消费者不能拒绝的价位。

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