红旗车为什么卖这么贵_国产最昂贵的轿车，红旗L5是什么情况？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于红旗车为什么卖这么贵_国产最昂贵的轿车，红旗L5是什么情况？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.为什么说红旗HS5定价那么高也是合适的?
2.国产最昂贵的轿车，红旗L5是什么情况？
3.卖到20万的红旗HS5，是怎么火的？
4.红旗H9，为什么能堪称国产自主界的“奢侈品”？

为什么说红旗HS5定价那么高也是合适的?

没想到大家对于红旗HS5这款SUV车型关注度这么高，这款车是天津大寺红旗店的试驾车，是四驱的低配，虽说是低配，但价格21.38万元。关于价格来讲，角师傅先前写过红旗HS5的导购，其实角师傅推荐低配车型就足够日常使用，不过，亲爱的网友们感觉19.98万元的智联旗享版更值得购买，多了一些配置，还有了全景天窗，因为低配没天窗，差价在1.6万，而四驱低配和四驱顶配之间的差价在3.6万。当然，顶配车型在底盘配置、内部配置以及安全配置层面会有质的提升，如果你经常游走在都市道路中，四驱版其实没有太多必要选择，即便未来有优惠出现，19.98万或者22.68万的两驱顶配更值得选。

关于油耗，这次体验时间很短，试驾车本身不能行驶太远，这款车在店内关注度也是很高的，客户也要试驾，能开一天体验已经非常不错了。视频中表现的数值不能作为参考，毕竟夏天炎热为了保持车内凉爽，长时间怠速停在路边拍摄，这是对视频中的一点补充。

有看客老爷询问爱信6AT的事情，其实这也不太好界定，毕竟爱信这套第三代6AT技术还是非常成熟的。老爷们纠结在哪一点，角师傅心里也明白，2.0T不说了，第三代6AT也不说了，但是两者结合在一起最终的售价让人不爽。

红旗HS5(参数|)作为红旗旗下首款SUV车型，被给予了厚望，不想失败，品质工艺提升不少，设计也很出彩，但这些都是成本，因此最终定价便……但不可否认的是，自主品牌随着品质提升，价格上涨是必然的，一个品牌家族系列产品也要分出价格阶梯，为前后价格真空区域留下后续产品空间，所以我们也别谈论红旗HS5价格有多高，看看品质、看看整体质感，这就欣慰了，因为国产真的进步了……

国产最昂贵的轿车，红旗L5是什么情况？

[汽车之家?新闻]?一汽红旗今年前8月累计售出11万辆新车，其中红旗HS5是拉动销量快速提升的主力车型之一。红旗HS5指导价在18.38-24.98万元之间，这一价格区间正是中国品牌想要向上突破的细分市场，但多数品牌及车型的上攻表现并不理想；而红旗HS5上市一年多以来，销量节节攀升，4-7月单月销量距离破万仅差临门一脚。那么红旗HS5是如何打入中高端市场并在这一细分领域站稳脚跟的？本期AI看市场我们就来分析一下红旗HS5的市场表现及产品力情况。

根据汽车之家大数据，红旗HS5的主要竞争对手包括探岳、昂科威、途观L，接下来我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第107期内容，为大家带来的是红旗HS5产品竞争力的解读。

一、市场销量

前7月累售5万辆?距离月销过万仅差临门一脚

2020年7月，红旗HS5销售0.88万辆，相较6月环比下降5%，同比去年同期大幅提升152.5%，销量表现强劲；累计销量上，由于红旗HS5自去年5月底上市，去年1-7月累计销量实则仅6、7两个月份销量，因此今年累计同比呈现较大涨幅，大涨669.6%至4.96万辆。鉴于4月以来红旗HS5销量爬升至平均0.9万辆/月，因此今年的累计销量表现十分亮眼。

纵观整体中型SUV市场，今年7月及1-7月累计销量同比增长率分别为12.3%和-11.2%，7月单月销量实现一定程度提升，累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上，红旗HS5均实现了对中型SUV市场大盘的超越。

二、竞品格局

红旗HS5与探岳、昂科威、途观L的厮杀最为胶着

用户对不同车系的相互对比次数，直观反映了车系之间的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与红旗HS5进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为探岳、昂科威、途观L，我们将其视作红旗HS5的核心竞品。可以看出，对红旗HS5来说，探岳对其用户的争夺最为激烈。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年7月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为探岳，用户热度最高；下单用户人数最低的为昂科威，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单。

就线索量上涨幅度来看，红旗HS5的下单用户增长最快，用户热度实现大幅度攀升，虽然8月具体车型销量数据尚未披露，但该车或在8月首度实现月销过万辆，进一步缩小了与核心竞品的销量差距。下单用户降幅最大的为途观L，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年7月，竞品圈市场销量份额最高的为途观L，份额占比达32.8%。与6月相比，市场份额增长最快的为昂科威，竞品圈份额增加4.8个百分点；探岳的竞品圈份额下降5.9个百分点，为份额下降幅度最大的车系。从长期走势来看，近12个月红旗HS5、昂科威竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为0.85%、0.76%；而探岳、途观L竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为1.3%、0.3%。

三、用户分布

意想不到？广东/江苏/山东人民更爱红旗HS5

从用户下单数据来看，红旗HS5及其竞品用户主要集中在华东、华北地区。红旗HS5用户量Top?3省份分别为广东、江苏、山东，Top?3城市分别为北京、成都、上海；探岳用户量Top?3省份分别为广东、山东、江苏，Top?3城市分别为北京、成都、上海；昂科威用户量Top?3省份分别为江苏、河南、山东，Top?3城市分别为上海、成都、北京；途观L用户量Top?3省份分别为山东、北京、江苏，Top?3城市分别为北京、上海、成都。红旗HS5与其竞品用户来自山东、江苏、广东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、成都等城市的市场争夺最为激烈。

四、车主评价

HS5要想销量更进一步，需在油耗/舒适性方面下功夫

在竞品圈中，今年市场销量排名第1的途观L，用户口碑总体评分为4.55，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑高度一致。从用户评价来看，途观L在空间、外观方面用户评价较好，但在内饰、油耗方面有待提升。昂科威口碑总体评分为4.53，位居口碑总体评分第二名，与途观L相比，口碑总体评分差距不大，其在性价比、内饰方面较受用户青睐，但在油耗、动力方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。红旗HS5用户口碑排名第三，在油耗、舒适性方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。探岳用户评分最低，对内饰、舒适性用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

五、总结

综合来看，红旗HS5在其核心竞品圈中，销量表现强劲，且单月及累计销量均跑赢细分市场大盘；从汽车之家7月线索量看，其意向用户数量呈现快速上涨趋势，这意味着该车接下来的市场表现将进一步走强。从车主口碑反馈看，红旗HS5的车主口碑在竞品圈中评分有待加强，若能在油耗、舒适性方面努力提升的话，有望进一步加强产品竞争力，吸引更多用户认可。作为与海外品牌正面厮杀的国产车型代表之一，你看好红旗HS5的发展吗？（文/汽车之家?数说行业）

卖到20万的红旗HS5，是怎么火的？

红旗品牌一直被诟病不够接地气，除了售价普遍偏高之外，另外一个原因就是红旗的高端车型L5，几乎不面向普通老百姓开放，因为想要买到一台红旗L5，除了需要准备足够的钱之外，据说还要通过重重的政治审核才行，这导致了很多有钱的大土豪想买红旗L5却不够资格。

而从一汽老大的换成原长安集团的老总徐留平之后，就马上提出了要把红旗打造成中国第一和唯一的高端豪华品牌，甚至不惜内部悬赏500万现金招募人才。在大刀阔斧的改革之下，红旗越来越蜕变出新的面貌，比如不久前红旗H7就一次性获得了某公司200台的订单，而红旗H5改款之后，也请来了形象非常契合的靳东做代言人，知名度大增。这样还不够，近日，红旗就对外发布公告成，红旗L5个性化定制版，将在2018年正式面对全球接受预定，名额100个，最低售价600万起。

这个个性化定制版的L5除了售价比普通版更贵，而且提供多达50多项的定制产品之外，还会给购买定制版车主提供尊享服务，至于是什么尊享服务，这个估计只有等车主来现身说法了。更重要的是，这台车是面向全球接受预定的，也就是说不需要像普通版L5那样，要经过重重的政审才能购买。

除了红旗L5定制版对全球开放之外，红旗近期还进行了许多的招标项目，根据招标的告示来判断，应该是红旗要对4S店进行全新升级改造，因为招标公告都是涉及2018年销售培训和展厅展具的内容，而在两个月前网上也流传出了红旗全新4S店的效果图，整体采用金色的设计，大气恢宏。

红旗官网展示的疑似全新4S店形象的效果图，风格和美国总统座驾汽车品牌林肯的4S店非常相似，但是总体来说金色底色点缀正红色的“红旗”二字，还是有非常浓重的中国味道的。

红旗曾经多次提过复兴，但是都是以失败告终，这次由一手带起了长安汽车的徐留平来带队，能否顺利的把红旗打造成中国唯一和第一的豪华汽车品牌呢？能否让红旗品牌成功复兴呢？我们还是拭目以待吧！

红旗H9，为什么能堪称国产自主界的“奢侈品”？

2019年，很多人只望着日系品牌迎来了自己的一个丰收年，而诸如长城、长安、吉利则被认为是自主中的领军，往往忽略了一些在逆境中强势崛起的品牌，红旗就是其中最耀眼的一位。

为什么在措辞上不用“之一”而是用上了“最”，是因为在2019年，红旗用了一年的时间突破了10万辆的大关。从数据上可以给人带来的感知并不是那么真切，返回到现实生活中，我们会发现，相较以往，现在渐渐的可以看到红旗轿车或者SUV驰骋在城市道路上。

在国内车市下滑9%的前提之下，红旗以同比增长200%的实力，站了起来，这是一件令人万分骄傲的事情。

以前红旗被作为一种精神，或者标志而存在于车市之中。自从正式开启商业化转型之路，无论是价格还是产品，我们也看到了红旗走向平民化的决心。红旗HS5就是在轿车市场中迈出第一步，而红旗HS5则是其在SUV领域的重要产品。

从2019年红旗HS5上市以来，稳步向上的趋势来看，月月创出销量新高，在12月交出了破5000辆的成绩。可能有人会认为，月销5000辆很难吗？

我们先要了解的是红旗HS5是一辆官方指导价格在18.38-24.98万元的车，这个价格段其实对大部分自主品牌来说，创造销量是有难度的，所以红旗HS5目前取得的成绩需要被肯定。并且这对于红旗来说已然是一个很好的表现，并且仍然有可以向上的空间。

红旗HS5的设计具备大牌的气息，前脸直瀑式进气格栅，一抹代表红旗品牌的红色立于前进气格栅的中间，与引擎盖上的立标有所呼应。这样的设计不仅颇有气势，同时与老款相比，明显时尚。

车的侧面来看，红旗由刚劲有力的腰线勾勒出紧实的腰身线条，显得格外矫健。整车尺寸4760*1907*1700mm，轴距2870mm；定位为中型SUV产品。

红旗HS5在内饰方面还是将豪华进行到底，但却也兼顾到了时下大众消费群体想要的那份时尚、运动特性。

开车门后，最为吸引眼球的还是一体式大屏，偏向驾驶员一侧横置，让人不禁联想起了奔驰。方向盘为上下均平底的设计，中央箭羽式设计的车标，似乎看起来比任何国际大牌都来的耀眼。

配置方面，以不足19.98万元的智联旗享版为例，前后驻车雷达、360度全景影像、全景天窗、HUD抬头显示、胎压显示、并线辅助、远程启动功能、前排座椅加热、BOSE音响等，相当完善。

动力方面，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kw，最大扭矩340Nm。21.38万起为四驱版本。

说在最后的话：

开红旗出门的体面丝毫不亚于开任何一款同价位之下的合资产品，并且在尺寸和配置上还更显优势，所以红旗HS5从产品本身来说也是一款具有热卖潜质的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四平八稳、稳重大气是红旗H9给人的第一印象，车头的大尺寸直瀑式格栅带来了极强的视觉冲击力。全新风格的“旗标”采用了扁平化设计，由下方的格栅向上延伸至引擎盖，并作为整车的中轴线，设计师强调，这样的设计能增强整车的视觉延伸感和冲击力。

在外观层面，红旗H9高低配车型基本一致，均配备矩阵式LED头灯组，不过高配车型头灯将支持自适应远近光功能；其后视镜具备电动折叠、加热以及锁车自动折叠等标配功能，除最低配车型外，其额外还将支持记忆、倒车自动下翻功能。

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设计师在设计车身时，以“红旗飘扬”作为设计理念，包括下沉的腰线以及下溜的车顶，让整车更拥有动势。此外，“昂首挺胸”的车身比例让红旗H9更显大气豪华之感。

红旗H9定位豪华中大型轿车，长宽高数据为5137/1904/1493毫米，轴距达到3060毫米。车身长度超过了加长过的奥迪A6L和宝马5系长轴版。

入门款车型将配备18英寸轮辋，顶配车型配备20英寸轮辋，其他车款匹配19英寸轮辋。在车辆尾部，2.0T车型尾标为“45TD”，3.0T车型尾标为“50TD”。除最低配车型外，红旗H9均将配备隔音玻璃，并且后排车窗玻璃还有“隐私”效果。

车尾作为整车外观设计的收尾部分，设计师首先采用了更具辨识度的纵向布置尾灯，并使用横向灯带贯穿，增强了整车的横向视觉宽度，点亮之后让整车看起来仪式感十足。

红旗H9将提供七种车漆可选，包括阿卡金+龙胆紫、香槟金+琥珀棕2款拼色车漆，以及传奇黑、流沙金、荣耀蓝、琥珀棕、龙胆紫5款单色车漆。内饰则提供黑色、丹霞棕、优雅灰+象牙白和紫砂红+象牙白四种配色。

仅在上车之前，就能充分感受到红旗H9带来的仪式感。其配备“梦想之翼”迎宾灯光模式，贯穿式车头旗标、车头U型灯带、矩阵式前大灯依次点亮，与此同时，车侧也将亮起迎宾光毯，尾部灯光也将由中间向两侧辐射式点亮。

内饰：科技配置高 行政级豪华

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设计师为红旗H9打造了“东方意境”座舱，为的就是让红旗H9车主感受到“尊享”礼遇。车内12.3英寸液晶仪表盘以及12.3英寸中控显示屏为全系标配，次低配往上的车型均配备真皮座椅（带加热、通风）、360度全景影像、253色氛围灯、方向盘记忆、内置行车记录仪等功能，中高配车型前后排座椅均支持加热、通风、按摩功能。

红旗H9将全系标配可开启式全景天窗、手机无线充电、4温区自动空调、12扬声器BOSE音响、空气质量监控系统、负离子发生器、真铝饰条、驾驶模式切换等功能及配置。中控系统搭载智能网联Smile 1.0系统，支持车联网、车内WIFI热点、OTA升级、语音控制、导航、蓝牙连接等功能。

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中高配车型将具备Nappa真皮座椅、自动泊车入位、电动后备箱、HUD抬头显示、220伏电源等功能，顶配车型独享电动吸合门、4座布局（后排独立座椅）、右后座一键舒躺、后排双10.1英寸液晶屏幕（选装）等功能；可调式空气悬架配备在顶配和次顶配车型上。

在主动安全方面，除最低配车型外，其将配备前方碰撞预警、主动刹车、盲区监测、车道偏离预警、驾驶员状态监测、智能限速提醒等功能。

动力部分，红旗H9将搭载2.0T涡轮增压发动机+48伏轻混系统（提供3款车型）和3.0升V6机械增压发动机（次顶配和顶配），2.0T涡轮增压发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；3.0升V6机械增压发动机最大功率达到208千瓦，峰值扭矩400牛·米。

传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，并将采用纵置发动机后驱布局。悬架部分，该车采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。2.0T车型和3.0升车型官方标称的百公里油耗数据分别为7.1升和9升。

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客观来说，红旗H9的产品定位及整体豪华程度，都是多年以来国产品牌在该细分市场的新高度，最终的定价也延续了其H系新高尚主流车的定位。考虑到公务市场的稳定需求，以及大量私人消费用户对红旗H9的期待，其先期上市后订单量有望达到不错的水平，但后期能否真正达到自主品牌的“新标杆”地位及口碑，还需要市场来检验。