踏板车为什么不能用汽车机油_轿车用的机油可不可以放在摩托车里用？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于踏板车为什么不能用汽车机油_轿车用的机油可不可以放在摩托车里用？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

踏板摩托车用汽车机油后果

其实踏板摩托不是不能用汽车机油，关键要看粘度。如果用5w40或0w40或10w40的汽车机油，完全没有事。如果用5w30或0w30或10w30的汽车机油，会加快发动机磨损，缩短摩托车寿命。摩托必须用粘点的机油，因为摩托是风冷的，发动机非常热，越热坏的越快。另外，转数越高磨损越大，汽车常用转数二千转，寿命二三十万公里。摩托常用转数七八千，所以寿命就几万。这也是为什么摩托车机油一两千换，汽车机油五千到一万才换的原因。摩托车机油劣化快。

轿车用的机油可不可以放在摩托车里用？

最好不要用，汽车的发动机转速没有摩托车高，而且汽车的水冷发动机温度也比摩托车低，汽车的机油加在高转高温的摩托车发动机搅拌下，更容易起泡影响润滑，并且汽车的机油中一般添加有减磨剂，加入摩托车发动机会影响离合器片的接合，有可能会损失动力。一般来说，对于速度也不是很快负荷较低的小排量摩托车来说，用汽车机油也没什么大问正题，但如果你已经感觉不太好，那最好还是不要用了，不要因小失大，虽然暂时没有什么明显不妥，但机械的损耗是长期的

在汽车里使用的机油为什么不可以用于摩托车？

轿车用的机油不可以放在摩托车里用。

汽车级的机油价格更低标号更高，摩托车和汽车的发动机结构不同，汽车机油只用来润滑发动机，而摩托车机油却要同时来润滑发动机和离合器，针对不同的工况、温度的设计，机油就会有不同的属性，所以不能混用。

扩展资料：

机油分类：

SAE规定了11个机油黏度级别，表示在什么大气温度下使用什么级别的机油。这11个级别中有6个是冬季机油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、15W、20W、25W。W前边的数字表示该级机油适用的最低温度，数字越小，温度越低。

另外5个级别专门针对夏季机油，分别为20、30、40、50、60，该数值代表机油在100摄氏度时的流动性，数值越小流动性越好。

机油有单级油和多级油之分，单级油一般指单个季节用油，对低温黏度指标没有要求，当下市场中以SAE 30、SAE 40、SAE 50这三种为主。而多级机油则是四季通用油，对低温性能有严格的指标要求，可在大部分地区四季通用，不必因季节变化而更换，主要黏度级别为10W-30、15W-40、10W-40、20W-50等。

参考资料：

有部分用户认为：燃油摩托车、小汽车的发动机全是四冲程结构的汽油机，摩托车使用汽车机油肯定没有问题。更有用户说：“难道奔驰、宝马用的机油也不能用到摩托车上？”

首先，摩托车的曲轴、凸轮轴、离合器和变速器（踏板车发动机离合器和变速器除外）等运动零件都集中在同一结构体内进行润滑，因此摩托车机油既要保证发动机的润滑，同时还必须保持适宜的摩托摩擦特性以保证起动顺利、运转平稳及离合器不打滑。汽车发动机与离合器、变速器是分开润滑的，即加在汽车发动机曲轴箱的机油不用考虑离合器会打滑的情况，其侧重点在于提高发动机的润滑度。

其次，摩托车发动机的转速比较高，标定转速约8000-11000r／min，比汽车的标定转速（3000-5000r／min）高很多。并且，摩托车发动机大部分为风冷发动机，发动机体积小，机油量少（大部分1升左右），冷却效果相对汽车而言较差；而汽车发动机为水冷发动机，发动机体积大，机油量多（约5-7升），冷却效果相对较好。因此摩托车发动机油温度（80-120℃）要大大高于汽车机油的温度（75-90℃），摩托车机油必须有优异的耐高温性和热氧化稳定性。

再次，汽车的机油滤器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果极佳,而摩托车机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果相对较差。因此对摩托车机油的清洁分散剂的性能要求较高，必须能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生。

由此可见：摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多，对机油的要求也更高