美版灰壳为什么没有密封膜_介绍下大品牌机油特点

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什么是壳牌方程式全合成机油？（美版灰壳/水灰5W-30 ）

壳牌方程式车用润滑油 （Fomula Shell） 本产品是特为汽油及柴油发动机提供全天候保护而制成的多粘度顶级机油，它超出所有轿车及轻型卡车发动机之需求，可帮助发动机在寒冷的气候条件下启动，同时在机器过热时刻对发动机起到保护作用。可大大降低发动机磨损，延长换油期，防止发动机积碳的形成和金属生锈。产地：美国 级别：SL 粘度等级：SAE 10W-30 ,10W-40 容量：每标准包装为5夸脱(4.73L) 符合美国石油协会APISL10W－40规格顶级矿物机油，含有优质黏度指数改进剂和特效减磨剂优良的抗氧、抗磨、耐温性能，减少引擎高、低温下的过度磨损。保护涡轮增压/多气门的引擎、节省燃油。适用于各种进口、国产中高档汽车。壳牌（美国）原装进口润滑油的优点： 1. 当今的汽车以高精度、高压缩比、转速高、功率大、多气缸、多气门自动电喷为主的特点。由于以上因素，发动机在低温启动时的流动润滑要求更为苛刻.所以在高温下能提供足够润滑粘度油膜的优质机油对发动机油的粘温特性提出更高要求. 以及汽车在高速行驶下和在高温下平繁启动三元催化剂尾气的净化等因素决定了汽车用润滑油的更高技术标准. 2. 我们代理的壳牌（美国）原装进口润滑油是来自行业技术最发达的美国，在质量上具有保证,比国内(或合资厂)生产的润滑油的质量更好。（例如：在发达的欧美国家润滑油的最低级别都是SL/CH级别的而且在发展中和不发达国家，如我们国家和中东不发达国家现在还在使用SE/CC级别的低质量润滑油，显然对现代化的汽车是不符合要求的，只是商家为了争取利益的最大化的作为）。 3. 现在大部分车主都到自己购买汽车的3S店、4S店进行保养和维修，所以对润滑油的要求和质量就要求更高。我们公司代理的壳牌（美国）原装进口机油是在美国（Houston, Texas）生产、调配和包装的100%原装进口产品，它完全超越美国2001年以后的SAE、API 的质量标准和粘度标准，同时也超越欧洲Ш号排放标准。添加壳牌专利XHVI复合添加剂，经过严格检测，以及ACEA汽车制造成员公司用油标准和ILSAC GF-3标准。即使在苛刻的条件下也能对发动机提供全效保护和符合环保排放要求标准的发动机油.同时美国壳牌系列机油也是美国军方使用的通用油. @2019

介绍下大品牌机油特点

机油精用途不大，还不如用好点的机油，所以建议把机油精的钱用来提高机油质量。好机油对发动机好减少摩擦，提高功率减少油耗，降低噪音。

机油精是所有机油添加剂的统称，最好不要加，因为这种东西的成分，主要是抗磨添加剂，基本上都是硫磷型的添加剂。其实润滑配方中的各中成分要平配，机油不光起到抗磨的功能，同时还有散热，清洁，密封，防腐等功能。如果你加的那个东西多了，会增加一些抗磨能力，但同时会引起酸性复加，对机器有一定的腐蚀性。

这个同一个品牌也有不同档次的东西

最高档次：TORCO SR-5,MOTOL 300V,红线 等双酯类全合成，属于赛车油，顶级性能的，但是衰减快，几乎没有清洁型

次高档次: 街车赛车，民用毒药 TORCO SR-1R,MOTUL-8100XMAX，SPEEDMASTER 彩虹 AMSOIL安索全合成等 酯类全合成，顶级性能，有较好清洁型，长效性8100较好（但8100 X-CESS不是酯类）速马力的性能较佳，脱裤的MPZ是超级毒药啊！

民用顶级:金美孚1号、灰壳、福斯GT、潘东兴，美孚和潘东兴都是PAO基础油，衰减性能非常好，但是噪声较大，而灰壳的XHVI基础油清洁型和平顺性较好，耐久性和高温运动黏度稍逊于PAO基础油，福斯GT是性能级油，比较贵，国内很少，很多是进口大众和奥迪的装车油，此外速马力706,701也是非常好的PAO全合成，适合日本进口车，如雷克萨斯、讴歌等。

经济型:美版黑嘉实多0W30 极品经济型油，PAO的，其他黑嘉是XHVI的，性能就很一般了，蓝壳是VHVI三类油除了清洁型较好以外其他也一般，磁护是行货油中卖得多的，黏度较大，美孚速霸和蓝、黄壳是店里面用得多的，性能还行，MOTUL HT100+和速马力万驾，属于顶级品牌的低价油，还行，跟蓝壳、美孚2000差不多，比美1稍逊