为什么卡宴比不上路虎_揽胜和卡宴哪个档次高？为什么？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于为什么卡宴比不上路虎_揽胜和卡宴哪个档次高？为什么？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

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路虎揽胜的优势，不是保时捷卡宴能比的

优势一：气场和档次感

SUV车型是车市的热门，就连超一线豪华品牌也相继投身这一细分市场，宾利添越、劳斯莱斯库里南，兰博基尼URUS、玛莎拉蒂Levante等等，或豪华或运动，或精致或时尚，真要说气场，还得看揽胜。

方正硬朗的车身线条，宽大的车头，修长的车身，厚重的车身，彰显低调的豪华。霸气的外观，气场十足，哪怕不认识路虎揽胜，看见它也要感慨，这车的档次感。

优势二：尺寸和空间

揽胜和卡宴同样都定位中大型SUV，但是就尺寸和空间表现而言，揽胜都要明显优于卡宴。长宽高依次为5000*2073*1869mm，轴距达到了2922mm，和卡宴的4931*1983*1676mm尺寸以及2895mm的轴距相比，优势非常明显。

传世加长版车长更是超5米2，轴距也超3米1，揽胜没有采用溜背造型设计，只是为了降低风阻系数，车顶线条从B柱开始下沉，但是车高数据保证了后排的头部空间，3米左右的轴距对一款5座SUV来说，乘坐空间充裕，舒适度高。

优势三：实力表现

梦想有多远，揽胜就能带你走多远，只要你舍得。毕竟这是一款指导价就要122.5万起的超一线豪华SUV，很少有人舍得拿它去越野，但并不意味着揽胜就没有越野的实力，相反因为它是路虎的顶级旗舰型产品，和硬派越野产品相比表现也不差。

带托森差速器，中央差速器还带锁止功能，支持经济/标准/越野/雪地多种驾驶模式切换，适应更多路况，通过性出色。相比之下，定位城市SUV的保时捷卡宴，实用性层面和揽胜相比就要略逊一筹。

优势四：配置丰富

卡宴的入门门槛没有揽胜高，入门版本车型指导价只要91.3万，和揽胜相比还有一定的差距，但是我们选取售价相近的卡宴Coupe 2.9T车型，售价123.6万，可以发现配置远没有揽胜丰富。

像是车道偏离预警、英国之宝高档音响、自适应远近光、LED雾灯和转向头灯，以及全车多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃以及车载空气净化器、后排独立空调和车内PM2.5过滤装置，这些配置都没有出现在卡宴同价位的车型身上，相比之下揽胜配置更丰富全面。

优势五：车型影响力和适用群体

保时捷车主在你脑海中是什么形象？多半都是相对年轻的消费群体，品牌运动风格浓厚，不是很适合商务用车需求，而揽胜就没有这些烦恼，适用场景和群体更为广泛。

二十岁开它有二十岁的洒脱，四十岁开它有四十岁的沉稳，五十岁开它也有五十岁的霸气。揽胜这款车在超一线豪华SUV领域，影响力是要远远胜过卡宴的，这时候保时捷的含金量并没有揽胜两个字高。

揽胜和卡宴哪个档次高？为什么？

览胜被誉为越野车中的劳斯莱斯，他注重的是豪华和品味，SUV当中越野性能首屈一指，这两点要比卡宴强。卡宴是运动SUV，速度是主打。览胜车重是2.7吨。

速度和操控当然不行 。除了运动性能比不上卡宴，其余均比卡宴高出一筹。

无论是内涵还是品牌价值与品位都是上乘之作。创世尊享版接受客户个人制定，更奢华更个性化。但多花50万，没什么必要。强烈推荐揽胜，内在的气质不是说有就有的，历史传承不是任何技术能打造的。揽胜数以有品位的人，卡宴跟适合热爱驾驶的人。总之各有各的好，但是我喜欢路虎揽生！

保时捷卡宴对比路虎揽胜，开哪款出去档次更高、更有面子

首先我们来看一下什么人会选择买路虎揽胜？

我认为，喜欢路虎的，重点还是在于它的外观、绝对是外观。

所以买它的人。一种是在经济上已达到了一个比较高的程度，说白了就是不在乎钱。比如说一些大老板，他们买的是叫路虎的这个品牌的最高级别也就是它的旗舰型SUV——揽胜。

另一种人是戴着大金链子的 社会 “大哥”们。他们买揽主要还是看中了它“霸气”的外观，以及那句“男人就得开路虎”的口号。

而选择保时捷卡宴的，我见的最多的普遍都是都市白领以及富二代会更多一些。

细节

细节方面来看，2019款的路虎揽胜，外观方面很好的保持了它原有车型豪华气质，车身侧面的线条又非常的简洁，有力，新增加的L型LED日间行车灯看着也很 时尚 。

而在售的保时捷卡宴是18款的，从前脸形状来看它并没有太多惊艳的地方，整体依旧采用的是保时捷家族式设计，所以18款的卡宴跟19款的揽胜就不能进行对比。但是据可靠消息新款也即将会进入国内，到时候我们再做比较。

配置

重点来了，车型配置才是这两款车拉开距离的开始，2019款路虎揽胜共推出了6款车型，售价从125.8到264.8万元不等。

而在售的2018款保时捷卡宴总共有3款车型选择，从91.8到185.8万元，至于最终的选择就看你的个人需求和所需的配置了。对于对乘坐空间要求比较高的人来说，加长版本的路虎会更适合一些。

动力

路虎揽胜的新款提供的是3.0L V6的机械增压和5.0L V8的机械增压两款发动机，匹配的还是那款8速的手自一体变速箱。同时满足了国VI排放标准。

而18款的保时捷卡宴在售的三款车型分别代表了三个不同排量发动机，分别是3.0Tw涡轮增压发动机和2.9T、4.0T两款双涡轮增压发动机。

虽然即将实施的国六排放标准能影响到国五车型还得几年时间，但是好多人都还是挺在乎这个问题的，所以，我觉得在动力选择方面，应该还是有一大部分人会向国六排放妥协的。所以目前在售的2019款路虎揽胜应该会比18款国五的卡宴会更受大家欢迎一些。

说了这么多，答案也已经很明显了，保时捷卡宴和路虎揽胜之间，更偏向于选择路虎揽胜。

路虎揽胜和保时捷卡宴档次表现不相上下，首先品牌力差不多，都是标准的豪华品牌，其次都是中大型豪华SUV，另外两款车型的价格水平基本一致，整体的品牌力和产品力都很强，都是非常经典的车型

指导价格：122.5万，目前优惠6万左右，优惠完116.5万左右，保险2.8万左右，购置税，上牌和强制险等费用共11万左右，全款落地130万左右

保时捷卡宴入门车型全款落地

指导价格：91.3万，目前没什么优惠，保险2.3万左右，购置税等费用共8.5万左右，全款落地101万左右

保时捷卡宴和路虎揽胜 两款车型定位为中大型豪华SUV，两款车型的档次不相上下，但是风格完全不同，保时捷卡宴是经典的运动性能SUV，路虎揽胜是经典的商务SUV，两款车型的外观都使用了家族式设计，保时捷卡宴整体外观运动感和 时尚 感非常突出，路虎揽胜整体的外观非常大气，气场非常强大，两款车型外观的气场在同级别车型中很少有竞争对手

两款车型 的座舱设计各有各的风格，各有各的特点，但是做工用料都很高级，运用了大量的真皮材质和大量的钢琴烤漆材质，整体的质感很突出，路虎揽胜彰显了商务感和豪华感，保时捷卡宴彰显了运动感和年轻感

保时捷卡宴整体的性能很突出，驾驶感和操控感很强，百公里加速仅需3.7秒左右，在同级别车型中处于上游水平，路虎揽胜整体的城市舒适性和行驶质感很突出，商务性能很有竞争力，两款车型的整体驾驶风格不同，一款倾向运动，一款倾向商务

总结：路虎揽胜和保时捷卡宴两款车型整体的品牌力和产品力都很强，在同级别车型中竞争力很突出，都是很值得选择的

1、看品牌，保时捷是全球三大顶尖跑车品牌，至今技术上实力上在牛背无人能敌！919赛车跑圈速度领先地球30年！路虎一路破产变卖给捷豹，然后再卖给了奇瑞！现在全称叫“奇瑞捷豹路虎”，简直可以说是国产品牌了！你问问全球谁能以资格和资本收购保时捷？就法拉利都不敢吭气。2、看品质控制。奇瑞捷豹路虎，三个品牌一个尿性——小毛病多。你可以去 汽车 之家看车主吐槽。不是说保时捷没毛病，但车主吐槽相对较少，你问维修店师傅和二手车商也能略知一二！3、气质个性。开路虎的，很多大金链子开矿老板大肚子中年油腻 社会 人。开保时捷的，很多都是知性优雅有涵养有礼序的成功人士。4、比下限。路虎旗下目前新车居然都有卖到20-30万？保时捷旗下最便宜的裸车都要58万，加选配10万和税费，上路都要70+。谁的形象档次级别高？不用说吧。你懂的！

这两款车都是各自领域里的精英，而路虎揽胜曾经红极一时也是富豪能特别青睐的一款车型。揽胜尤其是进口版116万-321万的价格区间，没有个千儿八百万的流动资金，都不敢买这车，而揽胜衍生出来的星脉、极光、揽胜运动版等车型其实是降低了它的豪华程度，准入门槛变低了，更多人能够实现路虎SUV梦，有利有弊吧。

保时捷卡宴也是豪华SUV里的一个标杆车型，售价区间91万到190万，无论是品牌影响力还是动力操控，卡宴的表现，比较出彩。

这两款车型一文一武，揽胜比较霸气大方，男人开着这车感觉野性十足，我一个朋友花了50多万元买了辆二手揽胜，顺利加入揽胜车友圈，从此人生打开了一个新篇章，事业蒸蒸日上。

卡宴这车最近几年感觉在街上见的比较多了，有成为街车的趋势，在选择BBA之外，保时捷的SUV，无疑档次感更强。卡宴在动力方面也比较强大，3.0TV6发动机能够爆发340匹马力，而且还是国六排放标准，这比较难得，2.9T的双涡轮增压马力高达440匹，还有高配版的4.0T车型动力达到了550匹。卡宴比较 时尚 年轻化，家族式前脸，溜背造型， 时尚 的内饰比较受年轻人的欢迎。

路虎揽胜动力两种，3.0T和5.0T是V6和V8的机械增压，动力强的也算可以，它有个说法叫“坐在高级沙发上越野”全时四驱和托森式差速器，在翻山越岭时能提供比较好的舒适性和强大的脱困能力。买路虎也不是为了出去越野，像我朋友买二手揽胜，加入圈子后跟着车友们到一些人不多的景区、河边，爬爬小坡等算是比较常见的活动。

路虎这个品牌当然算是高端豪华，只是被不断下探的产品给拉低了身价，尤其是最近两年路虎产品的故障率和小毛病比较多，导致口碑受了很大影响。而且大家常说的一句就是路虎算什么豪车，花一百多万买个阿三的车子，值么？

怎么选择这两款车，还是看个人喜好，文的选卡宴，武的选揽胜，看性格吧。

路虎揽胜和保时捷卡宴都是豪华品牌中大型SUV，两款车型的品牌高度都差不多，车型表现出来的产品力也不相上下，只不过他们注重的发展方向不同。路虎揽胜整体商务感更强，保时捷卡宴则更加融合了运动操控元素，这就让两车的消费者群体有所不同。可能年长些的人，喜欢路虎揽胜，可能年轻些的人，更喜欢保时捷卡宴。如果要在这两款车型中选择一款更有档次的车型很难，毕竟每个人对于这两款车型的认可程度都差不多，只不过可能选择会稍微有所不同而已。

路虎揽胜车型的售价区间是122.5-321.3万，市场终端几乎没有什么优惠力度，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在15万左右，最低配车型的落地价格在137.5万左右。

保时捷卡宴车型的售价区间是91.3-190.8万，市场终端没有任何优惠，还需要车主选装配置，大概在5万左右，最低配车型的裸车价格在96.3万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在14万左右，车辆落地价格在110.3万左右。

保时捷卡宴和路虎揽胜两款车型在档次上几乎差不多，无论是品牌高度还是车型实力，都是没得挑毛病的。只不过，两款车型的车型风格完全不同。保时捷卡宴将保时捷的跑车精髓运用到SUV车型上，让卡宴这款车型具备更出色的运动和操控优势。路虎揽胜则是在外观造型上取胜，磅礴大气的车型设计获得了众多成功人士的青睐。可以用这么一句话来形容这两款车型，卡宴就是西装暴徒，揽胜是终极BOSS。

关于车型特点，也在行车品质上得到很好体现。卡宴车型的动力输出爆发性非常强，能够带来很强的推背感，底盘悬架的调教紧凑扎实，能够带来更强的支撑效果，应对颠簸路面轻松自如，车辆驶过的感觉行云流水，没有拖泥带水。路虎车型的动力则显得更加沉稳，动力表现也相当不错，底盘悬架讲究带来更好的舒适性，至于性能表现则在其次。

综上所述，关于保时捷卡宴和路虎揽胜这两款车型谁更有档次的问题，很难分出高下。毕竟“萝卜青菜，各有所爱。”众口难调，各有各的心头好。不可否认，这两款车型的产品力都是相当突出的，也都是土豪们的非常青睐的车型。

捷卡宴和路虎揽胜哪个档次高？这两款超豪华级SUV身价都是从100-200多百万，俗话说：“吃得苦中苦，才能开路虎”，卡宴和路虎揽胜都是无数人心里的梦想座驾，普通人只能可望不可即，高昂的售价注定是少部分人的座驾，开它的人身价也都是在千万级别，不信可以看看身边的卡宴和揽胜的车主，基本上不是开公司就是做生意的而且又多样化的收入渠道。下面就一起来看看这两台奢华级SUV说更顶级？

首先路虎揽胜车头相比改款前有不小的区别，首先格栅的样式也进行了改变，黑色的灯组看起来也更酷。新款揽胜的格栅变得更加扁平化，车头看起来不会太过方正，格栅面积视觉感受也有所增大气势和档次感更强

对比保时捷卡宴外观上总体和老款车型基本是相同的设计语言，想看到保时捷的车型外观上大变样绝对是低概率事件。这辆车原厂配备的轮胎是倍耐力 D ZERO它是街胎里比较偏运动、操控的系列。

揽胜加长版的侧面看起来很唬人，B柱之后的比例大于B柱之前，作为一台旗舰SUV，它的尺寸也绝对够大。路虎揽胜作为豪华SUV的标杆级产品，前不久迎来了中期改款，原本就气势十足的外观改动了细节之后，豪华感进一步提升，再次现固了自己旗舰的地位。

揽胜的车尾轮廓没有什么变化，在路虎家族里，这依然是最端庄的车尾，塑造的这种严肃氛围很到位。往高端一停王霸的气势就显现出来了，排气依旧是双边共两出的布局，新款增加了镀铬装饰整体看上去也更饱满了ー些。

保时捷卡宴的侧面整体很圆润，找不到一点多余的线条，车身高度比老款略有降低，轴距则维持不变。车尾是在外观上和上代车型差别最大的地方，平直线条搭配圆的轮廓，设计非常简约，贯穿式的尾灯我非常喜欢红黑搭配显档次也很运动。来到卡宴的内饰和老款相比确实变化很大，不过又和新 Panamera如出辙，保时捷的车想在静态上找新鲜感确实很难，依然是典型的保时捷仪表，中间机械式转速表两侧是7英寸液晶屏。

而揽胜内饰豪华氛围更强，英国之宝音响音效优质，中控两块屏幕提升了多媒体系统便利性，也增添了内饰 科技 感。内饰的变化比外观更大，最明显的就是换了三屏操作系统，老款的空调控制区域换成了旋钮+触控方式。

重点来了动力方面：保时捷卡宴搭载4.0T的V8涡轮增压发动机最大功率：550马力最大扭矩:700牛米在NORMAL模式下，油门很沉稳，初段不声不向中后段才能发挥出它吓人的实力，深踩油门降挡的反应不是很迅速，需要一些反应的时间。SPORT模式下整套动力系统的响应速度都都会变快些，人车沟通感更好，再激进点的 SPORT PLUS则会维持低档位高转速，不太适合日常开。车尾明显下沉，但悬架可以支撑住，起步的效率极高，控制好松刹车的时机，不会打滑车像离玄的箭一样冲出去。

路虎揽胜传奇世版发动机依旧是那台3.0L机械增压发动机和5.0L机械增压发动机，主销的3.0L机械增压发动机最大功率340马力峰值扭矩450牛·米。变速箱依旧是采用电子旋钮挡的8AT变速箱。前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架

在欧美日 汽车 没有档次之分，只有用途之分，中国人分 汽车 档次的标准是一价格越贵越豪，一部F1跑车价格千万，舒适性谈不上巨大的噪音硬硬的悬挂，给点油门就飞起来，二配置越多越豪，三制作材料，什么牛皮座椅，你每日里去超市、接孩子、上下班一部高尔夫大小正好，开一部千十来万F1跑车合适吗，开一部迈巴赫累不累，开一部牧马人在市区转烦不烦。

卡宴档次肯定比揽胜高，首先保时捷品牌和路虎品牌价值就不同！近几年路虎口碑不是太好，都说小毛病多！路虎这个品牌基本上是中国人炒起来的豪华品牌。

看了评论，笑死我了，用一个全尺寸的SUV和一个中大级SUV去比，还直接比价钱，揽胜从品牌 历史 和发展就要比保时捷低半级，对标的是BBA而已，在欧美同级别的车比BBA便宜，别给我提什么5.0创世加长版，这么长的BBA不做而已，而BBA的高性能版哪一个价格不吊打创世加长版?在中国总有人拿什么英国王室用车来拔高品牌身价，要知道当年英国王室是打猎什么的才用路虎，打猎都是糙地方，随便磕磕碰碰不心疼！就好比现在的有钱人，有几个拿100多万，几百万的豪华SUV去糙着越野的，真正糙着用的还是几十万的普通品牌车！

近年来，SUV车型在市场上一直非常火爆，很多高端 汽车 品牌也都推出了自己的SUV车型。例如保时捷卡宴和路虎揽胜，都属于豪华SUV，那么这两款车型究竟哪一个档次更高一些呢？

首先，两款车型都属于中大型SUV，在车身尺寸方面路虎揽胜比保时捷卡宴要更大一些。揽胜车身长度达到了5000毫米，轴距则为2922毫米，而保时捷卡宴车身长度为4918毫米，轴距为2895毫米。除此之外，路虎揽胜还推出了加长版车型， 汽车 整体看上去更加气派。而且路虎揽胜的外观更具有侵略性，方正的车头设计更是显得十分霸气。保时捷卡宴相对来说线条更加柔和，贯穿式的尾灯设计运动感十足，与路虎揽胜的硬派风格相比，多了一些运动和轿跑的元素。

其次在动力方面，全新版的卡宴搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到340马力，而路虎揽胜搭载的则是3.0T机械增压发动机，最大输出功率同样可以达到340马力。由于路虎揽胜搭载的这款机械增压发动机平顺性更好，而且几乎没有滞后感，所以不管是在低转速还是高转速的工况下都可以使 汽车 的加速性能更加稳定，适应多种情境下的使用需要。而且路虎揽胜还推出了5.0T版本，动力输出更加强劲充沛，爆发力更是让人吃惊。

最后在 汽车 的内饰和配置方面，保时捷卡宴仍然采用了原有的设计风格，整体更加偏重于简洁和实用性，而揽胜的内部要更加豪华一些，中控台两块屏幕的设计充满了 科技 感，而且木质板材的加入也提升了 汽车 内部质感。两款车型配置同样都是非常的完善，只是在安全配置方面，路虎揽胜加入了并线辅助，车道偏离预警，交通标志识别等功能，整体来说更加全面。

综上来看，在保时捷卡宴和路虎揽胜当中，档次感比较高的还是路虎揽胜，但是其价格却比保时捷卡宴要高上很多。所以说保时捷卡宴更加注重实用性，而路虎揽胜在兼具实用性的同时更多了一些高端奢华的感觉。

一般来说一款高达百万的车型都没有太明显的缺点，每一款车无论是配置动力还是舒适程度都能满足消费者的不同要求，在豪华SUV领域里，最有气场的可能就是路虎揽胜以及保时捷卡宴了，一个是英国老牌越野生产商，另一个是传统跑车厂商，那么把这两款车型放到一起又会碰撞歘什么样的火花呢，哪一款车开出去档次更高，更有面子，今天就来拿这两款车来进行个对比。

外观对比：

卡宴这款车在SUV里面还算是比较突出的，因为它在外观上融入了911的运动基因，“青蛙脸”的造型让它充满着家族辨识度，贯穿式的进气格在拉宽了横向视觉的同时也勾勒出了更丰富的立体感，大灯组内部的四颗矩阵式LED行车灯让它凸显更丰富的运动感，辨识度也有所提升。

卡宴的侧面造型比较圆润光滑，没有太多硬朗的线条去进行刻画，光影效果更加出色，而车尾则是最能体验保时捷家族式设计的，贯穿式的尾灯组让它成为车群中最有辨识度的存在，而双边四出的排气管搭配上方扰流板进一步突出了其保时捷家族的运动基因。

而揽胜的外观造型则非常硬朗方正，前脸使用了家族式的波浪式进气格栅，标志性的大灯组也有所延续，夸张的导流槽更是散发出一种男性特有的刚劲，方方正正的线条带来了一种超强的肌肉感与力量感。

揽胜的侧面使用了单腰线进行刻画，虽然线条并不多，但是这一条平直硬朗的线条已经可以把揽胜的狂野感彰显了出来，A柱下方还有揽胜标志性的涂鸦，进一步突出它的旗舰身份；而尾部的轮廓同样十分方正，丰富的线条把揽胜的尾部刻画的充满层次感与气势感。

外观小结：在外观方面，其实两者都没有太多的可比性，揽胜偏向于力量肌肉，而卡宴则更加时尚运动，两者不同的设计路线让两者的消费群体也有所不同，选择卡宴的大部分都是比较年轻的，而选择揽胜的则是成熟稳重的中年人。

内饰对比：

卡宴内饰

卡宴的内饰沿用了帕纳梅拉的设计风格，充满了跑车的气息，对称式的中控台带来一种很舒适很温馨的感觉，这一代的卡宴舍弃了上一代的密集实体按键，取而代之的是触屏式控制，科技感得到了更好的延伸，车内中控台还加入了石英表，细节之处尽显豪华气息。