科目二上坡为什么溜车_科目二上坡起步熄火溜车解决办法

大家好！今天让小编来大家介绍下关于科目二上坡为什么溜车_科目二上坡起步熄火溜车解决办法的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

科目二坡起溜车怎么办

在定点停车和第二坡道起步过程中，如果车辆后溜超过30cm，则判定为不合格。学生如何在日常练习中注意到这一点，避免滑倒？

在坡道上停车时:

1.上坡时注意通过离合器和油门将车速控制在5公里/小时；

2.当学习者看到汽车前部距离驾驶座上的停车线5厘米时，右脚轻轻抬起油门，左脚立即踩下离合器踏板；

3.当学员看到车辆前端到达停车线时，立即停车，拉手刹挂空挡。

注意:停车后一定要拉手刹。

从坡道上的固定点开始时:

1.左脚放在离合器踏板上，右脚控制油门踏板，左手稳定方向，右手放在手刹位置；

2.踩下离合器踏板，直到车身抖动，然后放入一档；

3.当左脚将离合器踏板松提至半联动状态时，右脚踩下油门踏板；

4.车身轻微晃动时，右手放下手刹；

5.继续用右脚轻踩油门踏板，用左脚慢慢松开离合器，让车辆平稳起步。

注意:起步时，松开刹车的最佳时机是学员踩下油门踏板后听到发动机声音变化时。如果手刹松开过早，车辆将会向后滑动。如果手刹松开太晚，车辆会熄火。学生在整个过程中一定要注意离合器、油门、手刹的配合。

总之，在坡道上停车时，学生停车后一定要拉紧手刹；在坡道起步时，学员应先将离合器举升至半联动点，然后用右脚慢慢踩下油门踏板，逐渐放下手刹，直至车辆平稳起步。

科目二上坡起步熄火溜车解决办法

这个项目主要就是考验放离合的熟练程度

我也有过熄火和溜车，为了更方便的过，我选择手刹配合加油，慢放离合的方式过的，我科二满分通过，说一下心得吧

第一，这方法教练不教我，我自己学的，你试着让教练教一下你

第二，停车的时候手刹是拉起的，在起步时先保持手刹原状态。

第三，打开转向灯准备起步，踩离合，挂挡，慢慢加油和松开离合（这时看转速表，转速表是缓慢上升的，当转速表上升慢且发动机声音大时，表示车子可以动了），慢慢松开手车就走了，车子是不会溜车了，由于加了油，车子也不容易熄火。

第四，这个还是比较危险的，因为如果加油多了，手刹和离合放的不好，车子就会冲上坡，接下来就是快速下坡，这也是为什么教练不教的原因。

第五，如果不敢学，那么用踩刹车，放离合的方法吧。放离合感觉车子震动出现时，放刹车就行，多练几次吧。

考科目二下“坡起”的时候，考了两次，都是行驶过程刚上坡，还没到定点的时候，就说我溜坡，怎么可能

主编说，很多朋友对汽车知识不太了解，为了方便大家了解这些知识，今天主编会介绍科目二上坡停车的解决方案。 这个问题吧。 感兴趣的伴侣如果知道的话可能对你有帮助哦。

如果在考试中熄火或溜过去。 停车时，与此同时踩离合器和制动器，起步时，同时踩制动器和离合器，可以防止在上坡上起步，熄火打滑。 上坡起步一定要加油，训练的时候，经常会遇到不加油也不用熄火坡道的情况，但是考试的时候不能那么冒险。 之所以不用给油就能顺利起步，是因为这辆训练车的“怠速”调整得比其他车高。 怠速是指发动机不工作时保持转速的最低转速，在斜坡上时，如果不给油，怠速就不够，很可能会使斜坡上的车发动并熄火。 如果有漏洞，就容易熄火。 如果有溜车，只能刹车分离离合器，停车后再起步。 上坡起步技巧： 1、考试开始换档，放松刹车，轻放离合器，等汽车稳定后上坡，保持车速越慢越好2、幅度最大，接近30厘米以内3、积分确定后，用力拉起手刹，然后拉起2次以上，避免手刹被拉跑； 4、右手抓住手刹，用左脚轻轻抬起离合器。 大部分转速在1500-2000转时，半联动状态下车开始有点抖动和振动，在保持离合器不变的情况下，补了一点油，然后马上松开刹车。

行驶过程刚上坡，还没到定点的时候，就说溜坡，一次可能是系统有问题，但是两次都这样，力小一点，稍微带点油门，最好缓慢上坡，到点立刻踩离合踩脚刹，定点起步前，打左灯，慢抬离合；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，也即处于半联动时，左脚稳住不动，擎住离合，右脚松开刹车，不用给油门，车辆即向前行进，车前进后即可完全松开离合。这样就不会滑坡了。

坡道定点停车与起步

考试要求：

将行驶坡道上的车平稳停车和起步，做到转向正确、换挡迅速，方向、制动、离合器配合准确协调。

评判标准：

1、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

2、车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣10分；

3、车辆行驶中压道路边缘实线，不合格；

4、车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣10分；

5、坡道起步时，起步超过30秒，不合格；

6、停车后后溜距离大于30厘米，不合格。

考试技巧：

1、当听到自动电子提示音“上坡定点停车和起步”指令后，挂一挡，可不踩油门，将车向场地右侧靠，使车身右侧与道路右边一条实线平行，并使自己看见车头的1/3进入道路右边实线，车头进入实线的最大程度不能超过1/2。这时车身侧面与该实线距离不超过30公分，且不能压到实线。这个的难点就在于车身千万不要出线，在平时练习的时候要拿捏好位置。

2、上坡时，车子要慢，可不踩油门，右脚对准刹车做好停车准备，当看到车左镜与地面停车线重合时（或车右镜即将到停车牌20公分左右时），立刻踩离合踩脚刹，停车（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜）。

3、定点起步前，打左灯，慢抬离合；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，也即处于半联动时，左脚稳住不动，擎住离合，右脚松开刹车，不用给油门，车辆即向前行进，车前进后即可完全松开离合。这就是最基本的游离配合。