自动挡为什么危险_自动挡的车比手动挡的车危险系数高吗？

大家好！今天让小编来大家介绍下关于自动挡为什么危险_自动挡的车比手动挡的车危险系数高吗？的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

1.自动挡如何下坡，挂D档踩刹车为什么说最危险？
2.自动挡的车比手动挡的车危险系数高吗？

自动挡如何下坡，挂D档踩刹车为什么说最危险？

自动挡的车型在上坡下坡时就会出现自动加速的现象，如果速度快的话，就很有可能会出现刹车失灵的危险，这样的后果是不堪设想的，因此在开手自动挡的车型下长坡或者是陡坡的时候，一定要控制好车速，避免失控。在下陡坡时要避免长踩刹车减速的错误观点，频繁的使用刹车就会使刹车片过热而出现，车子因温度过高导致燃油在管道内产生气爆，此时很容易造成发动机熄火的现象，或者是制动不良等情况。

一大部分都是自动挡的车型，其主要原因就是自动挡的车型操作比较简单，很多人在开自动挡的车型也是一路d档到底，在平缓的道路上行驶时挂D档是没有错的，但是如果你在上坡或者是下坡时也用D档的话，那就是错误的操作，对车辆的变速箱和发动机也是极大的损失，而且这样的操作也是非常危险的。

所以开车在下长坡时一定要采取发动机制动为主，脚踩制动为辅的方法进行减速。所以在下陡坡时要将档位挂在L档，这样就可以达到一个发动机制动的作用，如果是手自一体的车的话再下场普洱是应该将档位向右扳到手动打上，利用发动机的牵引力达到将车子制动的目的，同时配合制动器来达到一个陡坡制动的目的。再一个就是很多自动挡的车型上可能没有L档，此时就可以将挡位挂在雪地的或者是321档。

而有的自动挡的车型上可能会有s档，这时我们就可以通过限制生长来实现发动机制动，再一个就是很多SUV车型上会配备配有h

DC陡坡缓降功能这个功能可以说也是比较傻瓜式的操作，在遇到陡坡时按下这个键，自己就不需要踩制动，他们也可以频繁的通过陡峭的下坡路段，在下坡过程中，只要控制好车轮，把握好方向盘就可以了。

自动挡的车比手动挡的车危险系数高吗？

自动档。

从安全的角度看，手动档肯定比自动档安全的很多；手动挡可以自己控制车的档，而自动挡很容易出现疲劳驾驶道路交通事故。

老司机表示，首先来看手动挡。对于那些不喜欢手动挡的人来说手动挡车驾驶起来的操作步骤十分繁琐，会对接下来的驾驶安全造成不稳定的因素，其原因是因为长时间的进行换挡以踩刹车油门和离合会导致手脚变得僵硬，影响对刹车和油门的操控。

如果遇到紧急情况的话还是比较危险的。而且如果是新手司机驾驶手动挡汽车还经常会熄火，这样就有追尾的危险，而且在路上熄火也会导致其他车辆通行缓慢。

然后就是自动挡。很多人对自动挡的安全性并不放心，首先很多人担心自动挡倒车安全，因为自动挡车不能像手动挡一样通过离合和刹车来控制动力且自动挡车倒车时动力偏弱，所以如果油门控制不当就有可能撞到车后的障碍物和行人。

还有一点就是因为自动挡特殊的换挡机构也存在有一些安全隐患，在过去很多由于司机在遇到紧急情况时一紧张就误把油门当刹车造成的事故发生了不少，如果这个时候有离合，说不定就能切断动力传输了。

自动挡车辆之所以被推出，主要是为了降低车辆驾驶难度，提升车辆驾驶舒适性，自动挡车辆不需要车主自己切换档位，只需要操控刹车或油门，车辆便会驾驶，无需一些多余的操作。也正是省去了手动挡车辆的各种油离配合，各种眼花缭乱的升降档操作，才使得自动挡车辆一经推出，便受到了车主的广泛欢迎，大部分手动挡车辆的市场现在已经被自动挡所取代。

自动挡车辆安全系数差？无稽之谈！

但是关于自动挡车辆，现在又传出了另外一种说法，自动挡车辆安全系数差，更容易出现交通事故，这种说法有点儿荒谬。自动挡车辆，驾驶过程非常简单、方便，不像是手动挡车辆，又要查看车辆前方状况，又要操控方向盘，同时还需要切换档位，并且档位切换过程异常频繁，为了使档位切换顺畅，车主还需要掌握油离配合技巧，所以，手动挡车辆驾驶总是让车主眼花缭乱，按照这种逻辑来说，自动挡车辆跟容易操作，应该比手动挡车辆更安全才对。

现在一些不明是非的专家认为，自动挡车辆只有油门和刹车，如果车主驾驶不熟练，错把油门当作刹车，这岂不是要酿成大祸？车主本来想踩刹车，结果踩成了地板油，这样的驾驶工况直接是造成事故的根源。其实这种说法非常片面，有种偷梁换柱的意思，车辆驾驶操作不熟练，这种情况，如果开手动挡，驾驶不熟练，车辆危险度会更高，比如车辆在正常行驶过程中，需要变道时，由于驾驶不熟练，低头看档位，车主来不及看左右两边车辆，这个时候就非常容易造成交通事故。

避免油门和刹车混乱的方法

自动挡车辆驾驶时，车主也应该掌握正确的驾驶方法，正确识别油门和刹车，这样可以降低错误操作的可能性。

我们在驾驶车辆时，应该用右脚同时操控油门和刹车，为了保证驾驶安全，车主右脚正确的操控方法便是，不是放置到油门上，就是放置到刹车上，油门和刹车之间来回切换，慢慢的形成肌肉记忆，这样长时间驾驶后，自动挡车辆操控错误的几率会大幅下降。车主千万不要将自己的右脚放空，如果遇到紧急情况，来不及踩刹车或油门，另外，匆忙之下的操作，更容易将油门和刹车搞混，进而更容易造成交通事故。

欢迎关注“ 汽车 概况”！

汽车 风险系数取决于两点因素_不包括「手动变速器」（建议新手司机阅读）

序： 在新手司机用户群体中，普遍认为手动挡 汽车 比自动挡 汽车 安全。原因无外乎是手动变速器错误操作时会熄火，不至于出现误踩油门导致车辆碰撞的情况出现；然而这只是对车辆最基础的入门级认知，决定车辆操作安全等级的核心因素主要为安全配置与驾驶意识，本文将分为三节解析这一问题。

主动安全配置

名词解释：

这两项配置的功能应该无需赘述，其字面含义就是能够实现的功能。主动刹车系统可以实现低速挪车时，遇到障碍物时出现错误操作也能够不碰撞；自适应巡航系统可以实现行驶中遇到障碍物的主动刹车，似乎装备了两项配置的车辆并不担心新手的误操作了吧。

重点：在车辆具备这些配置的前提下，驾驶员在驾车时的潜意识中会烙进车辆能够主动刹车的记忆，有这则信息的“备忘”实际反而会让用户忘记或忽略刹车操作的概率大幅降低；这些智能配置的作用不仅为应急保障，同时还有警示效果。然而手动挡 汽车 基本不会装备这些配置，因为系统主动的刹车极有可能造成车辆熄火。

车辆在行驶中熄火反而有可能造成车辆的失控，因为刹车助力、方向盘助力都会消失；ESP车身稳定控制程序自然也不会运行，此时车辆完全依靠惯性作用力自由运动，失控的概率会相当高。从这个角度分析还会认为手动挡 汽车 更安全吗？——配备这些配置的自动挡 汽车 ，量产车起售价已经低至8万左右了，这些车在行驶中不会熄火。

驾驶意识&专注度

绝大多数新手司机都有一个错误的驾驶习惯：换挡时会低头看档杆、转速以及车速。虽然在驾驶培训过程中不允许如此操作，但在取得驾驶证后总会难以控制；低头看档杆和仪表盘就无法观察道路情况，前方如果忽然出现变道的车辆、穿越马路的非机动车或行人，驾驶员还有能力应急处理吗？

知识点：2秒定律 ！不同驾驶员的「驾驶意识」存在很大差异，新手司机在养成初期自然也是很差的，那么这就涉及到“2秒”的操作延迟了！——不要认为自己操作 汽车 的动作行云流水，实测很多专业驾驶员在急刹车的踏板切换与档位切换操作时，所需要的时间往往在1~3秒之间。而 汽车 以60km/h的速度滑行，每秒钟都要驶出16.66米。

如何操作才安全 ？新手驾驶手动挡 汽车 ，操作档杆可能出现路况观察时间的延迟，驾驶意识总会造成一定程度的延迟，在复杂的道路上驾驶则会有更高的交通事故率。所以只要让新手能够专注的观察前方道路情况才能保证驾驶安全，以及慢慢形成成熟的驾驶意识（娴熟的驾驶技巧）；而能够实现这种驾驶状态的前提，似乎除了不会熄火、不用考虑换挡的自动挡 汽车 ，还有其他什么选项吗？

理想组合&两项储备

行驶品质储备概念： 机械手动变速器唯一的优势是什么？标准答案一定是「制造成本低」，或者说手动挡 汽车 的价格是偏低一些的。除此以外则基本都是缺点，其最大的缺点是离合器踏板与档位要人工操作，在拥堵的道路中驾驶总会快速的感觉疲劳；而自动挡 汽车 就不会有这么体验，这就是北美、澳洲与国内都以自动挡 汽车 为主的原因，即使连热爱手动挡 汽车 的欧洲车市也出现了自动挡 汽车 保有量的大幅提升。

错误理解：手动挡 汽车 保养成本低，这种评价充其量适合营运客货车，因为这些车辆的行驶里程巨大，其中货车还有普遍性的“超额定质量载货”的问题。再优秀的自动变速器都无法在这种严苛且不够规范的用车方式中保证稳定，但是最简单的手动变速器还能承受，且出现问题的维修更换成本也会低一些。然而普遍家用代步 汽车 无需考虑这些问题，使用主流的AT与湿式双离合则几乎不用考虑“换件”，一般只要在6万公里左右更换变速箱油即可；而手动变速器换油的里程会短一半，且干摩擦式离合器与压盘又是消耗件，所以MT 汽车 正常使用并不省心省钱。

动力储备概念： 新手司机也会慢慢的成长为老司机，对于车辆的性能要求会越来越高。然而手动挡 汽车 目前的定位已经有些尴尬了，除了商用 汽车 有大排量以外，乘用 汽车 领域只将手动 汽车 定义为入门级的「低价格·低门槛」选项。此类车辆充其量会装备1.5T的涡轮增压发动机，大部分是1.5/2.0L的低性能自然吸气动力（主流的2.0L-NA性能不如1.5T），这些车其实是缺少一些驾驶乐趣的，那么这就带来了一个问题：没有驾驶乐趣也没有简单轻松的操作，难受吗？

▼

综上所述，选择不追求性能的 汽车 ，无疑是为了行驶品质与驾乘品质，这种车叫做「自动挡 汽车 」。偏好性能 汽车 只有自动挡选项才有高性能的「≥2.0T」选项，选车还用纠结吗？而且对于自动挡 汽车 操控不用有顾虑，操控是加速性能、底盘调校、车身结构等诸多因素的综合概念，MT手动 汽车 由于产品定位（制造成本限制）其实很难在综合素质方面做到高水平。其次优秀的自动变速器可以达到毫秒级换挡，以及95%左右的传动效率，这是机械手动变速器达不到的高标准，所以优秀的轿跑车以及F1方程式赛车都在用自动变速器了。

关于自动挡 汽车 的优势就聊这么多，新手司机建议多了解一些 汽车 安全配置的新技术。

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

其实自动挡的和手动挡的相比的话，还是手动挡的比较安全，下面为大家简单介绍手动挡和自动挡的好处和坏处。

手动挡维护简单，省油，可以进行所有的 汽车 特殊操作，但操作起来复杂麻烦，一般不受新手和技术一般的司机喜爱，手动挡只有在老司机的手里，才能发挥他的极限。对于新手来说挂错挡是很正常的事，档位不匹配，会给发动机和变速箱造成损伤。手动挡有一点坏处就是，长时间在市里开车，非常的累。好处就是，档位响应快，对于寻求刺激的人来说，还是用手动挡的比较多。

自动挡的车使用起来方便，没有那么多的复杂操作，驾驶轻松是自动挡车最大的优势，但相比于同型号的手动挡车，自动挡在车价及使用成本上都相对较高则是它的劣势。对于不寻求刺激的老司机来说，都会选择自动挡，长时间开车，能解放一手一脚，驾驶很轻松。唯一的缺点就是，自动挡对于个别女司机来说成了祸事的来源，为什么这么说。因为很多女司机遇事反应不及时，错吧刹车当油门。手动挡在档位不匹配的情况下会熄火，撞到墙体或者车的话会熄火。自动挡就没有这个情况只要发动机启动着，稍微带一点油门，既使撞到墙，他也是不会熄火的。想想一下一个不会熄火的车，一直撞下去会是什么样的后果呢。

从我个人感受来看，我认为安全系数上手动挡比自动挡要高。手动挡有档位和速度匹配的要求，说说我的亲身经历吧。提车那天，从四S 店出来后，发现车需要加油了。就找了个加油站进入加油，刚拐进加油站，里面有辆车加完油出来，那是我拿到驾照两年半以来第一次摸车，看着两车越来越近，我赶紧踩刹车，却听到油门在轰响，车根本没往前串，因为进站时退档左脚还在离合上，一紧张就双脚一起踩的，如果是自动挡，那天那个加油机可能就没了。对面那辆车吓得直接一盘子掉头从另一边出了加油站，我车上陪我提车的人半天后还心惊未定。如果手动挡车路上熄火打不来了，是可以推着火的，自动挡就不行。手动挡车可以憋熄火。

大千世界，无奇不有，不知道大家有没有听说过这样的言论，自动挡车辆比手动挡车辆危险系数高，这部分人认为，自动挡车辆驾驶过程中，如果错把刹车当成油门，本来想要减速，结果却地板油加速行驶，这种情况直接增加了车辆的行驶危险性。

自动挡车辆危险系数高？

其实这种说法非常片面，有种偷梁换柱的意思，主要是现在网络特别发达，对于一些新手而言，心理意志不稳定，在遇到紧急情况时，错把油门当刹车，这样的热点也被大家广泛传播，所以才有了现在自动挡车辆驾驶危险系数比手动挡高的说法。

其实，这都是由于车辆驾驶操作不熟练导致的，这种情况下，如果换成手动挡，这对车主驾驶技术的要求度会更高，自动挡都开不明白，手动挡岂不是要一塌糊涂？比如车辆在正常行驶过程中，需要变道时，由于驾驶不熟练，低头看档位，车主来不及看左右两边车辆情况，这个时候就非常容易造成交通事故。

自动挡车辆因驾驶便利而大受欢迎，安全度更高

自动挡车辆之所以被推出，主要是为了降低车辆驾驶难度，提升车辆驾驶舒适性，自动挡车辆不需要车主自己切换档位，只需要操控刹车或油门，车辆便会驾驶，而变速器换挡则由TCU自己控制完成，无需车主任何多余的操作。也正是省去了手动挡车辆的各种油离配合，各种眼花缭乱的升降档操作，才使得自动挡车辆一经推出，便受到了车主的广泛欢迎，大部分手动挡车辆的市场现在已经被自动挡所取代。

由于自动挡车辆更容易操控，车主无需过多的驾驶技巧便可轻松掌握，车主也不会因为车辆驾驶而分心，按照这种逻辑来说，自动挡车辆更容易操作，应该比手动挡车辆更安全才对。

避免油门和刹车混乱的方法

自动挡车辆驾驶时，车主也应该掌握正确的驾驶方法，正确识别油门和刹车，这样可以降低错误操作的可能性。

我们在驾驶车辆时，应该用右脚同时操控油门和刹车，为了保证驾驶安全，车主右脚正确的操控方法便是，不是放置到油门上，就是放置到刹车上，油门和刹车之间来回切换，慢慢的形成肌肉记忆，这样长时间驾驶后，自动挡车辆操控错误的几率会大幅下降。车主千万不要将自己的右脚放空，如果遇到紧急情况，来不及踩刹车或油门，另外，匆忙之下的操作，更容易将油门和刹车搞混，进而更容易造成交通事故。

总而言之，自动挡车辆推出的目的主要是为了提升车辆的驾驶便利性，由于车辆驾驶容易，也降低了车辆的驾驶危险性。

没见过我身边朋友的坏了，5年内一般不会吧

危险不论什么样的换挡方式！都存在！主要是看怎么教，怎么习惯

都差不多吧

自动挡比手动挡危险系数高！这个是相对来说！手动挡紧急避险好一点！不过安全行车才是硬道理！安全驾驶理念牢记于心！